با چه جراتی مردم را به استفاده از دوچرخه در خیابان‌های نا ایمن ترغیب می‌کنید؟!

واقعا یاد روزگار کودکی به خیر که چقدر راحت دوچرخه سواری میکردیم

من سالهاست رکاب میزنم صرف نظر از اینکه با دوچرخه سواری فقط دود میکنی تو حلق خودت باید بگم مردم و راننده ها اصلا رعایت نمیکنن هر کی دیمی رانندگی میکنه

نظرتون راجع به سه چرخه چیه ؟
از هر نظر به دوچرخه برتری داره .
راحت تر ، ایمن تر ، و هدایتشم آسون تره . . .

یکی نیست بگه تو که عضو شورای شهری چیکار برای دوچرخه سواری کردی تو این چند سال که الان یک شرکت خصوصی اومده و با هزینه خودش داره کار میکنه تو ناراحتی اقای عضو شورای شهر هر وقت تونستی از جیب خرج مردم کنی تو هر حوزه ای تو کشور بیا نظر بده و نقد کن

اگه دوچرخه سواری باب بشه اونوقت مافیای ارابه های مرگ(خودروسازی) ،مافیای سوخت باید چیکارکنند؟

من درکرح زندگی میکنم لازم نیست خیابانهاروبرای دوچرخه هاایمن کنیدسری به پیاده روهاوکوچه پس کوچه بزنیدراه رفتن دراونهاایمن هست ؟
پیاده روهاآنقدرپستی بلندی دارن یاتوسط مغازه دارها اشغال شدن که مجبوری ازخیابون بری

مسولین ما عادت ندارند اول زیربنا رو درست کنن اگه استفاده از دوچرخه فرهنگ بشه مجبور میشن زیربناشو درست کنن البته مخالفاش زیادن پمث بنزینیها لاستیک فروشا تاکسی ها لوازم یدکی ها و پزشکان خصوصا متخصصین مجاری تنفسی و اعصاب و روان و غیره تا دلت بخواد از این مشاغل بی کار میشن البته بنده خدا ها بد خواه مردم نیستند درامدشون کم میشه

دیروز تو کریمخان کلی موتور سیکلت عمو در مسیر دوچرخه ها پارک کرده بودند ، به خاطر خدا یکی موتورسیکلت ها را قانونمند کنه.والا این وضع موتور سوار ها هیچ جای دنیا نیست ، خجالت آوره!

دوچرخه سواری تو خیابونهای تهران بسیار خطرناکه . من یه سری بچه های دبیرستانی رو میبینم که با دوچرخه رفت و آمد میکنن. پر از انرژی جوانی و بی باک . غافل از اینکه این شهر پر از راننده های ناشی و بی دقته که اصلا جون کسی براشون مهم نیست . من فقط میدونم این شهر شهر دوچرخه سواری نیست .

مافیای خودرو همه جا نفوذ گسترده ای دارد اگر قرار باشد مردم به استفاده از دوچرخه روی بیاورند تکلیف این همه خودرو بی کیفیت و دلال بازیها و لوازم یدکی گران و بی کیفیت و وووو .. چه می شود ؟؟؟ پس با هر روشی که می توان باید با دوچرخه سواری مخالفت کرد بنابراین من هم با آقای علیخانی موافقم . باید با بهانه ای از دوچرخه سواری جلوگیری کرد.

پيشنهاد مي كنم دوتا از اتوبان هاي شهر رو به سمت مركز يكي از شرق به غرب و يكي از غرب شرق رو يكي از لاين هاش رو بكنند مسير دوچرخه سواري
مثل نيايش به سمت شرق و همت به سمت غرب رو

بیایید یک بار هم شده مار درست انجام بدهید ،،،،،به خاطر مردم ،،به خاطر سرطان ،،به خاطر کم کردن هزینه درمان ،،،به خاطر سلامتی مردم ،،،هر چه زودتر خط ویژه دوچرخه سواری را در خیابان راه بیاید ،،،،،نکنید این قدر طر به مردم به خاطر فروش خودرو وبزین

من نمیفهمم چرا همه نظرات شده بدوبیراه و احساسی.
خب اصل قضیه که کسی شک نداره که خووبه. قضیه فقط اینه که مسیر ایمن باید درست بشه.
قرار هم نیست یه شبه بشه امستردام. امستردام هم از یه جایی شروع کرده بالاخره

کاش شهرداری ها تو شهرستان ها هم یکم به فکر ما دوچرخه سوار ها بودن!! من خودم هم ماشین دارم هم موتور سیکلت ولی با دوچرخه تردد میکنم ولی متاسفانه راننده های موتور و ماشین اصلا رعایت نمیکنن و حتی طوری جلوی آدم میپیچن که ادمو بزنن زمین

اگر ناایمن است خوده شما باید برای این غیرایمنی پاسخگو باشید

یکی می مرد ز درد بی نوایی، یکی می گفت عمو زردک می خواهی؟

اگر مسیر ویژه دوچرخه مانند بی آر تی درست کنید حداقل ۳۰ درصد مردم استقبال خواهند کرد

ببینید کشورهای اروپایی چطور خط ویژه دوچرخه سواری درست کردن شما هم همین کارو بکنید

بیاید ببینید این آقایون عقل کل در شیراز چه وضعیتی راه انداختن... شلوغترین خیابونها را خط ویژه دوچرخه کشیدن و شده جولانگاه موتوری ها!! هر 10-20 متر هم خط ویژه بر محل تردد کوچه ها عموده هست یعنی ممکنه خودرو با دوچرخه برخورد کنه!!!

زمان قالیباف همین اشباه رو با صرق میلیئنها تومن انجام دادن و بلاخره جمعش کردن اینهم جمع میشه چون آقایون با پول ملت مسافرت خارجی میرن خیلی چیزارو میبینن و از اونجایی که نه با این مردم و نه در شهر حور دارن شروع میکنن به اجرای دیده هاشون از خارج مثلا رفتن هلند دیدن اونجا مردم دوچرخه زیاد سوار میشن بر عکس اینجا که مردم ماشین تک سرنشین خب یه بررسی میکنیم شماها قضاوت . تهران نزدیک به چهارو نیم برابر آمستردام هست . تهران دارای شیب زیاد هست ولی آمستردام بخاطر نزدیکی به دریا بدونه شیب هست و تهران 1200 متر بالاتر از سطح آبهای آزاد هست و لی آمستردام فقط 2 متر بالاتر از سطح آبهای آزاد قرار داره یعنی منطقه پر فشار برای پدال این گزیته خیلی اثر داره دیگه حوصله ندارم بقیه شو بنویسم فقط اینو بگم کوتاه ترین مسیرهامون واسه سر کار رفتن 15 الی 20 کیلومتره فقط بگم بی کفایتی مدیریتی در مملکت بیداد میکنه همین همه تخصصی با بینش وسیعی در کشور داریم ولی در حوزه مدیریت نیستن

با نظر آقای علیخانی کاملا موافقم.
جایی برای تردد دوچرخه در معابر شهری پیش بینی نشده است و دوچرخه سواران یا باید از پیاده روها تردد کنند و یا از خیابانها که هر دو بسیار خطرناک و نامناسب است.
بهترین راه حل موثر کوتاه مدت، استفاده از خودروهای هیبریدی و برقی و پاک است که متاسفانه منافع مالی مافیا و انحصار مسئولان مملکت در بحث خودرو و خودرو سازی جلوی هرگونه واردات خودروهای با کیفیت و پاک با قیمتهای نرمال جهانی و ارتقای سطح پاکیزگی هوا و سلامت جامعه را گرفته است.
موضوع غافل مانده در این بین، فقدان بنزین با کیفیت و استاندارد است. ضرر و خسارات ناشی از آلودگی سوخت نامرغوب و آلودگی هوا در تمام جاده ها و کوهستانها و دشت ها و جنگل های کشور کاملا مشهود و غیر قابل محاسبه است.

خیلی موضوع خوبی را اشاره کردید. بهتر است که شهرداری ها راهکارهای لازم اجرا بکنند برای ارتقا سلامت و جلوگیری از مصرف بی رویه سوخت بهترین اقدام است. تابناک پیگیری کن صرف یک تیتر کافی نیست.

خیابانها برای دوچرخه سواران اصلاً امن و راحت نیست .

واقعا این شهردار یکی از خوش خیالهاست و تو عالم رویا زندگی می کنه. اومده در شلوغ تربن و پرترددترین و آلوده ترین نقاط تهران یعنی چهارراه ولیعصر و جهارراه کالج و چتد نقطه دیگه چند تا ایستگاه واسه گذاشتن دوچرخه ساخته و بعصی از خیابانهای همون نقاط رو با میله های قطور آهنی جدا و از مردم خواهان دوچرخه سواری است. حالا مردم چرا و چه جوری و برای چه با دوچرخه هائی که اصلا نحوه استفاده از اونها رو هم نمی دونند، دوچرخه سواری کنند، باید از جناب شهردار پرسید!!!!

این دوچرخه های کرایه ای هم کپی مدل چینی هستند.

خوب از این راه حل استفاده کنید :صندوق صدقات

اين همه موتور سيكلت تو اين خيابانها حركت ميكند ايشان دوست ندارند در مورد ايمني آنها اظهار نظر بفرمايند؟