جریمه های سخت گیرانه در انتظار رانندگان متخلف

مانفهميديم منظور از راهنمايي و رانندگي همون جريمه و رانندگي يا . . .

آخه قربون اون مرامتان برم فقط تو فیلمها مامورانتان به این ملت بدبخت احترام میزارند تو ایران کی دیده که یک مامور راهنمایی ورانندگی موقع جریمه از ماشینش پیاده بشه و بیاد فرد را جریمه کنه خصوصا" تو جاده که این عمل باعث شده خیلی از رانندگان به دلیل استرس وارد شده به انها به خاطر مامور پلیس راه موقع پیاده شدن از ماشین وعبور از جاده برای دریافت قبض جریمه زیر ماشینهای عبوری بروند آخه سیبیلت را قربان کی جواب گو است .

تنها نتيجه اي اين طرح خواهد داشت ايجاد فساد بيشتر در سيستم مي باشد چون هرچه جرائم بيشتر باشد توافق با مبلغ كمتر بيشتر شده و متخلف به رضايت مي دهد

شما که میگید آمریکا بداست پس چرا تقلید والا من نمی فهمم

چرا ما فقط توی این موارد خودمون رو با امریکا مقایسه میکنیم فقط این کارهای امریکا خوبه بقیه کاراشون بده نه

یک جور دیگر هم می توان نگاه کرد:
جای پارک آن قدر وجود ندارد که رانندگان بخت برگشته از جان خود هم سیر می شوند چه رسد به تحمل جریمه 13 هزار تومانی!!!
اصولا تخلف و جریمه برای شرایطی است که با وجود امکان کار درست یک فرد به کار خلاف روی آورد و در غیر اینصورت جریمه چه معنایی خواهد داشت؟؟

سلام بر همه افسران زحمت کش این مرزو بوم
ولی باید یک نکته را یاد اور شد ایا شما که قانون راهنمائی و رانندگی کشورهای دیگر را مثال می زنید به این نکته هم توجه می کنید که در انجا اگر افسر خطا کند با او برخورد می شود ولی در کشور ما این امکان برای افراد این کشور خیلی خیلی کم است
برای مثل برای من در مشهد جریمه صادر شد در حالی که من همان زمان در بندر انزلی بودم
وقتی اعتراض کردم فقط اینو گفتن که برای این مبلغ ارزش نداره وقت و زمان بزارید تنها کاری که برای تو می کنند اینه که میلغ دو برابر شده را بر می دارند
شما بگید با هزارن هزار مشکل مثل این چکار باید کرد...

در امریکا بدون دلیل واز روی غرض ورزی کسی را جریمه نمی کنند

مسئول برخورد با راکبین متخلف اتوموبیلها و موتورسیکلتهای پلیس کیست؟ تخلفات عدیده ازجمله نبستن کمربند ایمنی، استعمال دخانیات حین رانندگی، استفاده غیر ضرور از خط ویژه، انحراف به چپ برای رسیدن به تقاطعی که چراغ آن قرمز است و در انتها پیچیدن ناگهانی به جلوی اتوموبیلهای منتظر سبز شدن چراغ، عبور از چراغ قرمز در موارد غیر ماموریتی ازجمله هنگام عزیمت به قرارگاه در پایان ساعات کشیک کاری، عبور موتورسیکلتهای پلیس از محل ممنوع (خیابان یکطرفه)
تمام اینها با اتوموبیلهای پلیس رخ می دهد. بماند مواردی متعدد تخلفات ملبسین به لباس پلیس در هنگام رانندگی با اتوموبیلهای شخصی خود.

مسئول برخورد با راکبین متخلف اتوموبیلها و موتورسیکلتهای پلیس کیست؟ تخلفات عدیده ازجمله نبستن کمربند ایمنی، استعمال دخانیات حین رانندگی، استفاده غیر ضرور از خط ویژه، انحراف به چپ برای رسیدن به تقاطعی که چراغ آن قرمز است و در انتها پیچیدن ناگهانی به جلوی اتوموبیلهای منتظر سبز شدن چراغ، عبور از چراغ قرمز در موارد غیر ماموریتی ازجمله هنگام عزیمت به قرارگاه در پایان ساعات کشیک کاری، عبور موتورسیکلتهای پلیس از محل ممنوع (خیابان یکطرفه)
تمام اینها با اتوموبیلهای پلیس رخ می دهد. بماند مواردی متعدد تخلفات ملبسین به لباس پلیس در هنگام رانندگی با اتوموبیلهای شخصی خود.

مشکل ما اینست که:
جاده هایمان مال دیروز(قدیمی) ، رانندگان مال امروز(بی تجربه)و ماشینهایمان مال فردا(پرشتاب و تندرو) است.

اين همه پول خرج دوربين ها مي شود ولي خدمات پاركينگ، جاده ها از قدمت 40تا 70 ساله برخوردار است چرا؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ولي در ايران در قسمت خدمات هيچ گروهي نياز نيست

خوب است براي بالاتر ا سرعت 100 رانندگان خاطي اعدام شوند تا خيال شما راحت شود چون جاده هاي ما استاندارد - ماشينا استاندارد - جاي پاركينگ فراوان و ... است پس حقشن همون اعدام است

خوبه خودتون هم میگویید کمبود یا نبود پارکینگ؛ خوب لااقل اول یک فکری به حال این مشکل اساسی بکنید تا من کارمند که برای مراجعه به مطب یک دکتر یا هر کار دیگری که شاید نیم ساعتی هم بیشتر طول نکشد با قبض جریمه 13 هزار تومانی مواجه نشوم.

طبق فتوای بعضی از مجتهدین دریافت دیرکرد اقساط وام جایز نیست آیا دو برابر شدن قبوض جریمه از نظر شرعی جایز است ؟

آقاياني كه قانونگذار و مجري هستند كه درد و مشكلات مردم را لمس نمي كنند كه به راحتي تغييراتي را در قوانين انجام مي دهند و زندگي را براي مردم تنگ و سخت مي كنند داشتن خودرو يك دردسر نداشتن آن يك مشكل مهمتر از آن اين آقايان كه مشكل پاركينگ و طرح ترافيك و شركت واحد ندارند كه بدانند مردم چه مي كشند .

بنام خدا
باسلام
واقعا طرح خوبي براي كاهش تصادفات وتنبيهات اجتماعي اثرات بيشتري داردوخداپدركساني كه اين طرح راريختند بيامرزد

آخه ما چه چیزمون شبیه آمریکاست

تو آمریکا خیلی چیزهای دیگرم هست که تو ایران خبری ازش نیست

اگر در ایران جرایم 10 برابر شود خواهید دید که رانندگی ما ایرانی ها بسیار بسیار متفاوت خواهد شد

اي كاش جرايم در جاده ها، خيابان ها و معابر استاندارد با مجريان آموزش ديده اعمال مي شد و نه بعنوان اهرمي براي ايجاد محدوديت هاي مضاعف براي رانندگان و محل درآمد بيشتر براي دولت.

برای یکبار هم که شده واقع بینانه به موضوع نگاه کنیم، درصورتی که قانونی وضع شود که اجرای آن تنها زندگی مردم را دشوار کند، نتیجه فقط بی اعتبار شدن قانون و مجریان آن است.
درحالی که بافت شهری اغلب شهرهای بزرگ با بی توجهی کامل به موضوع محل پارک خودرو ها شکل گرفته و این بی توجهی هنوز هم بطور مطلق ادامه دارد، درحالیکه استفاده از وسیله نقلیه عمومی همراه با مچاله شدن در وسایل بزرگ یا دربه در دویدن به دنبال تاکسی و وسایل کوچک است پیشنهاد تشدید مجازات فقط نشانه عدم صلاحیت اصولی سازمان فعلی متصدی راهنمایی و رانندگی و لزوم ایجاد سازمان هوشمند و آگاه و دارای اختیارات کافی برای سرو سامان دادن به این موضوع است.
چنانچه اماکن دارای ارباب رجوع مکلف به تأمین پارکینگ مورد نیاز مراجعین خود شوند و شکل فیزیکی معابر هم اصلاح شود کسی علاقه ای به پارک کردن در محل ممنوعه ندارد.
باید دید اجرای طرح های ضربتی و غیر قانونی برای مقابله با پارک خودرو به جز آزار مردم و جری کردن آنها، تأثیری هم در بهبود ترافیک داشته است؟

ظرفیت تهران 600000 وسیله نقلیه است در صورتی که دو میلیون وسیله وجود داره ، حداقل 700000 پارکینگ کمبود داریم،هرارگانی بخشی از خیابان رو اشغال کردن ، طراحی غلط و خطرناک
اول اینها رو درست کنید که به دلیل عملکرد اشتباه خودتان بوده بعد صحبت جریمه رو وسط بکشید .

در دبي اگر از چراغ قرمز عبور كنيد چيزي حدود 1000 درهم معادل 25000 تومان جريمه دارد ضمن اينكه بايد ماشينتان را براي مدت يك ماه در پاركينگ پليس بخوابانيد . در عوض هيچ تصادفي را نمي بينيد كه بيش از ده دقيقه بگذرد و پليس آن را جمع نكند . آسفالت خيابانها علائم بسيار مرغوب و عالي هستند . پليس در هر لحظه منتظر كمك به رانندگان است . آيا در ايران هم همينطوره ؟؟؟ ضمن اينكه حد اقل در آمد چيزي حدود يك ميليون در ماهه ؟ درست نيست بدون در نظر گرفتن درآمدها جريمه هاي دو كشور را با هم مقايسه كرد .

تابناک عزیز
در کشورهای دیگر مبلغ بیمه بخشی به نوع اتوموبیل و شرایط عمومی بیمه و بخش مهمی به شخص راننده ارتباط دارد و در عمل راننده بیمه می شود و نه خودرو. هرچه میزان جریمه فرد در طول سال بالاتر رود باید بیمه بیشتری هم بپردازد و در مواردی هم بیمه کننده از بیمه فرد به خاطر این که او را راننده پرخطر میداند خودداری می کند. این راه بسیار خوبی برای جریمه مظاعف این گونه افراد است و در ایران هم کاملا امکان پذیر می باشد. خواهشمندم منعکس بفرمایید. با تشکر

متاسفانه یک مسئله مهم که در این خصوص وجود دارد تخلفات خودرو های عمومی علی الخصوص تاکسی ه می باشد.
خودرو های عمومی تنها وظیفه حمل و نقل ندارند بلکه بعنوان انینکه شغلشان رانندگی است و از سوی دیگر حضورشان در هیابان ها بیشتر می باشد ، وظیفه آموزش دیگران را نیز دارند.
بنابراین تخلفات خودرو های عمومی و حمل ونقل جاده ای به مانند تخلف یک خودروی شخصی نیست.
به نظر می رسد تخلفات این گروه از رانندگان باید با شدت عمل بیشتری همراه بوده و جریمه های سنگین تری به آنان تلعلق گیرد زیرا اینان مربیان رانندگی در فرهنگ عامه هستند و تخلفشان نیز بدآموزی بیشتری به همراه دارد

اگر ده برابر بعلاوه شش ماه زندانی باشد شما راضی میشوید!!!!!!!!!!

آخر در اينجا هدف از تنبيه ، جمع آوري پول است و آنجا هدف اثر گذاري تنبيه

ابتدا ماشينهاي توليد داخل را از نظر كيفيت بروز و جاده هاي ما را در حد استاندارد توسعه بدهند سپس جريمه هاي سنگين و... در نظر بگيرند