کلید خوردن استیضاح وزیر صمت
ایربگ‌های باز نشده کار دست وزیر داد!
نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس با اشاره به موضوع استیضاح وزیر صمت گفت: استیضاح وزیر صمت را حدود ۱۹ نفر امضا کردند، از کمیسیون صنایع هم ۲ یا ۳ نفر استیضاح را امضا کرده‌اند، استیضاح حداقل با ۱۰ امضا عملی میشود. به هرحال موضوع خودرو باید حل شود.
به گزارش تابناک به نقل از ایلنا؛ نایب رییس کمیسیون صنایع مجلس اظهار داشت: سازمان ملی استاندارد یک آزمایشگاه مناسب برای آزمایش خودرو ندارد، این سازمان وظیفه داشت که آزمایشگاهی برای خودرو تاسیس کند، در جاده قم زمینی هم برای این کار اختصاص داده شد تا در مورد تخریب و تصادف خودرو آزمایش‌ها انجام شود، اما سازمان ملی استاندارد چندین سال است که هنوز این پروژه را به نتیجه نرسانده است.
علی جدی در مورد تصادف بهبهان و اینکه ایربگ حتی یک خودرو از ۵۹ خودروی درگیر باز نشده اظهار کرد: این موضوع در مورد خودروهای داخلی عجیب نیست و با صرف ورود سازمان ملی استاندارد یا سازمان حمایت از حقوق مصرف‌کنندگان مشکل خودروسازان ما حل نمی‌شود. این موضوع می‌تواند بابی باشد برای اینکه بالاخره به فکر حل اصل مشکل باشند.
وی افزود: صرف جریمه مشکل خودروسازی ما را حل نمی‌کند؛ اگر ما می‌خواهیم اصل مشکل را حل کنیم باید به سمت رقابتی کردن خودروسازی و تقویت بخش خصوصی در این حوزه برویم. واردات در حدی که کسری تولید داریم برای ایجاد رقابت هم می‌تواند کمک کند. مجموع این عوامل می‌تواند باعث شود خودروساز حس کند که رقیبی دارد و از نظر کیفیت و کمیت مقایسه می‌شوند. در این صورت خودروساز سعی می‌کند که به سمت اصلاح کیفیت، قیمت و خدمات پس از فروش برود.
جدی تصریح کرد: اینکه ما همه راه‌ها را بسته‌ایم و هیچ مقایسه‌ای وجود ندارد، نه خودروی خارجی وارد میشود و نه بخش خصوصی را تقویت می‌کنیم و عملا به شکل انحصاری بازار در اختیار این خودروسازان است، دیگر انگیزه‌ای برای بهتر شدن ندارند چراکه بازار برای خودروهای خود دارند، قرعه‌کشی انجام می‌شوند و همه مردم در صف هستند؛ لذا انگیزه‌ای برای بهتر شدن ندارند و برای حل مشکل باید به سمت رقابتی کردن تولید خودرو برویم و علاوه بر واردات، بخش خصوصی را هم تقویت کنیم. این راه حلی است که باید پیش گرفته شود در غیر این صورت در هر مقطعی مشکلی پیش می‌آید، می‌گوییم خودروسازی مشکل دارد، حل هم نمی‌کنیم و تفاوتی هم در حال مردم نخواهد داشت.
وی خاطرنشان کرد: آنچه بیش از همه در این میان به محاق می‌رود حقوق مصرف‌کننده است، سازمان حمایت باید در این مورد ورود کند، آپشن ایربگ را روی خودرو گذاشته‌اند و پول آن را هم از مردم گرفته‌اند و اگر قرار باشد عمل نکند، سازمان حمایت باید ورود کند و این موضوع را دنبال کند.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به نقش سازمان ملی استاندارد گفت: سازمان استاندارد هم در زمان پلاک‌گذاری و ... می‌تواند ورود کند و جلوی پلاک‌گذاری خودروهای بی‌کیفیت را بگیرد تا استاندارد‌ها مطابق آنچه الزام است رعایت شود. متاسفانه سازمان ملی استاندارد هم به وظیفه خود عمل نکرده است. ما در برنامه ششم هم تعریف شده که باید چه کنترلی انجام دهند تا خودروها به سطح مورد نظر دست پیدا کنند، سازمان ملی استاندارد هم در این حوزه ضعیف عمل می‌کند.
وی اضافه کرد: سازمان ملی استاندارد یک آزمایشگاه مناسب برای آزمایش خودرو ندارد، این سازمان وظیفه داشت که آزمایشگاهی برای آزمایش خودرو تاسیس کند، حتی در جاده قم زمینی هم برای این کار اختصاص داده شد تا در مورد تخریب و تصادف خودرو آزمایش‌ها انجام شود، اما سازمان ملی استاندارد چندین سال است که هنوز این پروژه را به نتیجه نرسانده و عملا هنوز آزمایشگاه مناسبی هم ندارد. ما از سازمان حمایت خواستیم و سازمان ملی استاندارد را هم می‌خواهیم تا در جلساتی که برگزار میشود این موضوع مطرح شود.
جدی با اشاره به موضوع استیضاح وزیر صمت گفت: مسئله اساسی در استیضاح وزیر صمت هم که کلید خورده، همین موضوع خودرو است. هنوز در هیئت رییسه اعلام وصول نشده، اما قیمت و کیفیت خودرو موضوع اصلی در این استیضاح هستند علاوه بر این موضوع واردات خودرو بود. سوالات استیضاح مشخص است و امضا هم شده، اما نظر هیئت رییسه مجلس بر این است که هنوز برای استیضاح زود است تا بتواند تعامل ایجاد کند از همین روی فکر نمی‌کنم تا قبل از عید استیضاح به صحن داده شود. استیضاح وزرای دیگری هم امضا شده، اما هنوز هیئت رییسه اعلام وصول نکرده و در حال تعامل است.
وی همچنین تصریح کرد: استیضاح وزیر صمت را حدود ۱۹ نفر امضا کردند، از کمیسیون صنایع هم ۲ یا ۳ نفر استیضاح را امضا کرده‌اند، استیضاح حداقل با ۱۰ امضا عملی میشود. به هرحال موضوع خودرو باید حل شود. حدود ۳۰ تا ۴۰ درصد از سوال‌هایی که از وزیر صمت از طرف نمایندگان وجود دارد و به کمیسیون صنایع ارجاع داده میشود، در حوزه خودرو است. وزیر هم برنامه‌ای ارائه داده و می‌گوید زمان می‌خواهد. مجلس هم بی‌تفاوت نیست و پیگیری می‌کند.
جدی افزود: خودروسازی باید به سمتی باید برود که خصوصی شده و دولت خودش را کنار بکشد و یک رقابت بین‌المللی در بازار شکل بگیرد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
همه شما را به نحوی راصی می کنند بغیر از مردم
احتمالا بزودی شاهد ارتقا سمت جناب وزیر خواهیم بود !!!!
چه کسی پشت این وزیر نالایق هست چرا داره با جون ملت بازی میکنه مگه چی دادن بهش که این مردم و داغ دار میکنه ...
ابتدایی ترین کارها و حقوق اولیه انسانها در کشور ما به پروژه های چندین دهه ای تبدیل میشه.الکی که مقام جهان سومی رو از آن خودمون نکردیم براش زحمتها کشیدیم
جدای از همه کاستی ها فقط دم رئیس پلیس گرم که عدم اجرای قانون توسط عواملش رو (جلوگیری ار تردد ماشین به دلیل مه شدید)با ترفندی به موقع گردن کسی دبگه انداخت.
در کل دنیا کشوری وجود ندارد که به اندازه مردم ایران مورد ظلم خودروسازان قرار گرفته باشند هم از نظر قیمتی که خریداران را مجبور به پرداخت آن می کنند و هم از نظر کیفیت تولیدات.
مردم سر کارن
خیلی راست میگین عمل کنید. همین دو فرغون ساز جوری قینت رو بالا بردن که همه متوجه هستند اینا حتی به خدا هم جواب پس نمیدن
این بار اگه بخواد انقلاب بشه ازدست همین دو فرغونساز بخاطر قیمت بالای ماشین و کیفیت خیلی پایین
ولی دوست دارم یه روز بشه که همین دو کارخانه فرغونسازی رو آتیش بزنم. یعنی میرسه اون روز؟؟
جالبه همین الان سازمان استاندارد داره درداخل زمین سازمان استاندارد واقع در میدان استاندارد کرچ که دولتی هست و نه شخصی برای کارمنداش خونه میسازه اونوقت پول ساخت یک آزمایشکاه در جاده قم را ندارد؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
همچنین خودروسازها هرسال برای کارمندای سازمان استاندارد ماشین قسطی به قیمت دولتی میدند انوقت اون بازرس اداره استاندارد که خودش داره از منافع خودروساز بهره میبره و به نوعی رشوه میگیره میخواد مشکل کیفی خودروهای ایرانخودرو وسایپا رو بگیره ؟؟؟؟؟
کلا اداره استاندارد ما دچار فساد سازمان یافته هست چون تمامی کارخونه ها با دادن شرایط و محصولات خودشون بصورت ویزه و به قیمت پایین به کارمندای اداره استاندارد به نوعی دارن بهشون رشوه میدن و کارمندای اداره استاندارد هم براحتی چشمشون رو روی همه عیوب و مشکلات کیفی می بندند و به مردم عادی خیانت میکنندو هیچ نظارتی هم روی این سازمان به اصطلاح استاندارد نیست !!!!!!!!!!!!!!!
تمام مسئولان رده بالای کشوری سه ماه مرخصی بروند ، دستوری صادر نشود ، و به صورت دستوری کسی پست و منصبی نگیرد کم کم همه چی اوکی میشود ، بازار بصورت خودجوش حالت رقابتی به خود میگیرد و قیمتها بر اساس عرضه و تقاضا مشخص میشود و همینطور کیفیت و کمیت هر دو به جایگاه خودشان برمیگردند فقط مسیولین سه ماه مرخصی بروند
سالهای ساله این آشغالها رو تولید میکنن و هیچکس هم جلوشون رو نگرفته. الان هم همش بازی و سرگرم کردن مزدمه....
این صنعت نبودش بهتر از بودش هست!!
همه چیز مملکت ما مثل این ایربگ های عمل نکرده هستند. چون همش دنبال ظاهر سازی و عنوان هستیم. اصلا نمی تونیم دنبال کیفیت و حقیقت باشیم. چون این جوری تربیت شدیم تو این 40 سال.
همش دودره بازی و ریا و تقلب!
بشینید منتظر تا کیفیت خودروها بهتر بشه!! صد تا وزیر هم عوض بشه زورش به خودروساز نمیرسه
فیلمشو دیدیم. هر جای دیگه بود، از پایین تا بالا بعد از عذرخواهی حتماً استعفاء میدادند.
خیانت ان به گردن کس یا کسانی هست که مخالف واردات خودرو هستند متاسفانه مسئولان فقط میگویند حمایت تولیدات داخلی یکبار اصراروپافشاری درنوع کمیت وکیفیت تولیدات داخلی نکردند انها خائن به جان وسلامت مردم هستند
یاد شرکت زمزم افتادم که قبل از ورود کوکا کولا وقتی با ایشان صحبت کردن ادعا کرد که شرکت دارد سوبسید بابت تولید نوشابه میدهد ولی چند ماه بعد از ورود کوکا به کشور نا کهان کل شیشه های عوض شد در زیر تشتک نوشابه جوایزی مثل سکه طلا اعلام میکردند خودروهای نوشابه نو نوا شدن .
فقط اعدام
تا کسی الکی قبول مسئولیت نکند .
پیگیری خیلی خوبه. ولی چرا استیضاح؟ اگه در این شرایط بنا بر استیضاح باشه، باید در ابتدای هر دولتی، بواسطه اشکالات احتمالی منتقل شده از دولت قبل، همه وزرا را استیضاح کرد.
در زمان تصادف علي دايي با خودروي تويوتا پرادو خودش، باز هم ايربگ ها باز نشد! وزير صنعت ژاپن رو عوض كردند؟!
بازنشدن ایربگ که مهم نیست. مهم حمایت از تولید داخل و ایجاد فضای رانت برای آقایون هست.
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.