بازار خودرو در انتظار یک تصمیم شفاف/ رئیس سازمان بورس: به‌ زودی عرضه‌ خودرو در بورس کالا از سر گرفته می‌شود

بورس کالا جای فروش خودرو نیست

جناب واقع بین و ناشناس عزیز الان ۲۰۶ در این سال ۱۴۰۱ چندتا در بورس و فروش فوقالعاده و پیش فروش فروختن؟؟؟؟

این قبیل تصمیم ها تبعات سنگینی دارد و باید روند فروش ادامه پیدا کند، شفاف ترین مسیر بورس کالاست

خدا کنه زودتر ادامه پیدا کنه، خیلی ها در بازار بورس از سر این تصمیم نابه جا متضرر شدن؛

زیان انباشته خودروسازان را مردم باید بپردازن؟

یک سوالی هست که مثلا الان قیمت کارخانه ای یک مدل خودرو مثل فیدلیتی حدود یک میلیارد تومن هست یعنی تولید کننده با دلار 40 تومنی با دادن مالیات های مختلف به دولت این قیمت میده بیرون .همین خودرو وقتی میاد تو بودس میشه حدود دوبرابر

از صاحبان تمام خودرو سازان جهان خواهشمندم جهت کشف قیمت محصول خود به بورس ایران مراجعه کنند یه یه وقت بابت ارزان فروشی متضرر نشن.

مطمعنا خودروسازدوست دارد به منوال قبل باشد که از اب گل الود ماهی بگیردگرچه همین حالا هم به بهانه مادران و اسقاط خودرو فساد خودرا دنبال میکنند و به ۳۰ درصد قیمت بیشتر دربورس راضی نیستند . بهترین حالت فروش خودرو دربورس است . و اگر غیر از این باشد بایدحداقل ۲۰ درصد به قیمت کارخانه اضافه شود و درثبت قرعه کشی مثل بورس شرکت کنندگان کل مبلغ ماشین رو واریز کنند و ضمنا وکالت فروش هم قبل از دو سال اول غیر قانونی باشد .والسلام

بورس یک طرح موفق بود ، چرا که چون سرمایه اولیه برای خرید می خواهد و همچنین اگر فرد تکمیل وجه نکند ،دچار خسارت خواهد شد ،در نتیجه در عدم توجه مردم به خودرو را ، داشت کاهش می داد و این باعث کاهش قیمت نیز شده بود ، ضمنا خودرو سازها نیز راضی بودند ، فقط دلالان و شورای رقابت ناراضی بودند ؟!؟

بورس به هرجارخنه کردآنجاراباخاک یکسان می کنی.آقای بورس این چندصباء می گذردچون شب عیدی بلاخره صندوق طی گشیده فروش خودروکجاش به شماارتباط داری عنوان می کنیدسهامدارآسیب دیده آقای بورس منی که سهام بانک ملت وسرمایه راتو۸سال دوبارسودواریزنکردندمکرشمامسئول بورس نیستیدخوب چراسوداین ۲بانک واریزنمیشی مثل اینکه عادت داریدهرسال یی جآرارخنه کنید.بعدآمیتوانی سینه صدهزارسهامداربه سینه بزنی.خوب بلدیدداستان سرایی کنید

مردم و جوانان ناامید اززندگی و آینده قیمت مصرف کننده چی باید پایمال بشه وکسی هم جوابگو نیست

دخترم در یک مدرسه ای درس می خونه با صد و پنجاه تا دانش آموز داخل یک کوچه اغلب دانش آموزا نزدیک به مدرسه زندگی می کنند ولی موقع ظهر صدو پنجاه تا ماشین دم در مدرسه منتظر فرزندشان هستند واقعا برای پیاده ها هم غیر ممکن است در آن ترافیک حرکت کنند. حال آنکه سه تا مدرسه نزدیک بهم هسند ببینید چه حال و روزی اتفاق میفته

خدا نكنه يك موضوعى در جامعه ما سوژه و مد شود. آنوقت است كه به هر بهانه اى و بدون ارائه دليل و برهان بازار انتقاد، عيبجوئى و متلك گويى رواج پيدا ميكند. از چند سال پيش اين قرعه بنام صنعت قديمى، ريشه دار و تخصصى خود رو سازى در امده است. استفاده از كلمات ناشايست نظير " فرغون" يا " عرابه مرگ" و نظاير ان اگر از طرف دشمنان دانا براى قلع و قمع اين صنعت مادر نباشد از روى عدم آگاهى و اطلاع مى باشد. اينكه تبليغ ميكنند تصادفات خودروها كه متاسفانه جان عده زيادى از هموطنان عزيز را ميگيرد بدليل مشكلات طراحى و يا ضعف بدنه خودروهاى ساخت كشور أست بكلى احساسى بوده و بسيار دور از منطق و انصاف ميباشد. علت اصلى را بايد در عدم رعايت اصول مهندسى و ايمنى در جاده سازى از يك سو و رعايت كردن مقررات راهنمايى و رانندكى ( بخصوص در جاده ها) از طرف رانندگان جستجو كرد. كافى است يك سفر بين شهرى چند صد كيلومترى داشته باشيد و شاهد ده ها مورد سرعت غيرمجاز، سبقت هاى غير مجاز و خطرناك، انحراف به چپ هاى متعدد، ويراژها و كرى خوانى هاى عصبى و مرگبار باشيد. اينكه عنوان ميشود اگر همه از اتومبيل هاى پيشرفته و معروف خارجى استفاده كنند معجزه اى در كاهش تصادفات رخ خواهد داد بيشتر حالت توهم و خيال دارد تا واقعيت. چه بسا بدليل بالاتر بودن شتاب و سرعت اين خودروها وضعيت بدتر هم بشود. لطفا قبل از رد اظهارات نگارنده نيم نگاهى به آمار تصادفات جاده اى در كشورهاى صنعتى داشته باشيد كه چگونه عليرغم ساخت خودروهاى پيشرفته و برخوردارى از بهترين جاده ها و و رعايت قوانين و مقررات رانندگى توسط اكثر رانندگان ( نه همه انها) باز هم هر روزه شاهد تصادفات مرگبار جاده اى هستند. يعنى مشكل فقط خودرو نيست.
بعد از عرايض فوق ميرسيم باينكه ايا كشورهاى مختلف و حتى كاملا صنعتى با وضع تعرفه و عوارض بازرگانى از توليدات داخلى خود حمايت ميكنند يا دروازه ها را براى واردات كاملا باز ميگذارند؟ ما چرا بايد با راه انداختن كمپين تحريم خودروهاى داخلى باعث نابودى اين صنعت ملى بشويم و براى ديگر كشورها اشتغال ايجاد بكنيم؟ شوراى رقابت تا به حال چه گلى به سر مصرف كنندگان زده است كه اين چنين كاسه داغ تر از اش شده است ؟ نتيجه كار انها ورشكستگى صنعت خودرو سازى و پر شدن جيب مافياى دلالى و رانتخوارى بوده و ريالى نصيب مصرف كننده واقعى نشده است. حال كه با تصميم گيرى هاى هوشمندانه وزيران و مديران ارشد مفرى براى خروج از اين بن بست فاجعه اميز پيدا شده است چه دليلى دارد كه شوراى رقابت بر ادامه سياست هاى اشتباه و بى نتيجه خود اصرار ميورزد. در خاتمه ياد اور ميشود كه نگارنده هيچگونه نفعى در فروش لاتارى خودرو و يا عرضه منطقى و عاقلانه ان از طريق بورس ندارد.

فروش خودرو در بورس به نفع پولدارها است چون. قیمت ثابت نیست هر کسی با قیمت بالاتر بخرد صاحب خودرو میشود و مصرف کننده واقعی که پول و درآمد ش کم است محروم میشود

این دولت راست میگه بگذاردماشینهای ژاپنی وکره ایوامریکایی باسن زیر ۵سال باسن پایین وارد شود تادردهن مونتاژکارهای داخلی بزند

با وارد کردن ماشین به بورس به طور قانونی به چند برابر کردن قیمت خودرو به بهانه دلال هراسی اقدام کردن... از هیچ چیز هم ترسی ندارن. شورای رقابت رو به تخریب متهم میکنن فقط برای اینکه سهام های خریدار شدشون در بورس قیمتش بالا بره... خودش که داره میگه.... میگه خریدار خودرو سود برده ولی خریدار سهم !!!! سود نبرده.... وزیر اقتصاد مسئول سود بردن سهامدار خودرو سازی هستن یا یقه چاک کردنشون علت دیگه ای داره؟ مردم ارجح هستن و نباید فدای منافع یک شرکت خودرو سازی بی کیفیت بشن.... کار رو از پایه درست کنین لطفا... باید شرکت خودرو سازی بجای رانت بازی از پایه اشکالاتش برطرف بشه... الان ماشین های وارداتی قراره چند برابر قیمت تو بورس معامله بشن درحالیکه بعنوان خودروی اقتصادی وارد شدن؟؟؟ سود اینا رو تو بورس کی می بره؟ ماشین های چینی سر هم شده تو شرکت های خودرو سازی که چند برابر قیمت جهانی دارن فروخته میشن رو کی سودش رو میبره؟ چرا کسی وزیر اقتصاد رو درست نمنشونه روی صندلی ازش سوال کنه این کاراش برای چیه؟

کشورعتیقه ای داریم درکجای دنیا خودرو در بورس عرضه می شود

بورس هم شده جولانگاه دلالها و افزایش بی سابقه قیمتها .

وارد کننده خودرو که قرار شده سود مشخص و معلومی بگیرد ضرر خواب سرمایه اش که مسیولین با عدم توان تصمیم گیری فروش باعث شده اند را چگونه باید دریافت کنند؟؟

اگر خودروسازی 7-8 سال با معضل قیمت گذاری دستوری مواجه بوده مردم هم 40 سال با انتخاب اجباری، کیفیت پایین، قیمت های نجومی و ... در صنعت خودروسازی مواجه بودن!

درهرحال مردم تاوان سو مدیریت این کشور رو دارن پس میدن سیزده ماه پیش ماشین پیش خرید رو هنوز ندادند منتظرن احتمال شورای رقابت قیمت گرون کنه بعد بدن درحالی که هر ارابه ای بااون پول میخریدم الان قیمتش سه برابر شده بود کسی درکشور پاسخگوی هیچی نیست الا جیب ورانت خودشون .

من می خوام خودم شخصا یک دستگاه خودرو از دبی یا امارات وارد کشور کنم و گمرکی اونم رو پرداخت کنم آیا اجازه می دید یا باید از ابر فرغون های ایران خودرو و سایپا استفاده کنم؟

وقتی دانش در موضوع اقتصاد وجود نداشته باشد نباید توقع داشت اقتصاد درست شود
مثلا
موضوع کنترل تورم با نرخ بهره از نظریه های تیلور است ایشان به شدت توصیه می کند که برای تورم های بالا نباید از نرخ بهره استفاده کرد که نتیجه عکس دارد
حالا فکرش را بکنید نابغه های اقتصاد در دولت ما می خواهند در تورم ۵۰ درصد تورم را با نرخ بهره کنترل کنند
برادر من کشورهای دیگر تورم پایین را با نرخ بهره کنترل می کنند و دارای بانک های مرکزی مستقل و با حساب و کتاب دقیق هستند نه مثل بانک مرکزی ما که وابسته به دولت و کسری بودجه دولت و مشغول چاپ پول و هر کدام از بانک های ما ساز خودش را می زند و بطور غیر رسمی حساب و کتاب سود و بهره در دست خودشان است

دلال اول کارخانه . دلال دوم بوررسی ها .دلال سوم بنگاه داران ومصرف کننده چرخه اخر ؟جمعش کنید هرکس خودرو خواست مثل سال96 باید از کارخانه بخره

هیچوقت هیچ تصمیم شفافی گرفته نخواهد شد و هیچ وقت مردم از این تصمیمات منتفع نخواهند شد.

سلام و درود
آنچه هم اکنون در وضعیت معیشتی و بازار خودرو و تورم سرسام‌آور ملاحظه می کنید نتیجه عدم کفایت مسولین و انساجم فکری آن است .که فقط با تغییر فکر ایشان مسایل حل می گردد

گرانی خودرو یگ بی نظمی دد کل ایران بوجود آورده وتاسیر ان درتمام کلاهای مصرفی وغذای دارد وبا عث حرومرج میشود

پراید تا ۳۵۰ ....۴۰۰ جا داره.....بقیه ماشینها هم تکلیفشون معلومه

فروش خودرو در بورس فقط و فقط به خاطر چند برابر قیمت فروختنه، این دولت هیچ قدمی برای منفعت ملتش برنمیدارد.

دولت‌ کار خوبی میکنه‌ خرید خودرو‌ را سخت میکنه‌ چون‌ واقعا‌ خیابانها‌ و کوچه های شهرها‌ شده‌ مرکز‌ داغون‌ کردن‌ اعصاب‌ و روان‌ مردم‌ !
ما که فکری بحال بهبود‌ کیفیت‌ و کمیت‌ راهها‌ و معابر شهر‌ و روستا‌ نکرده ایم‌ اقلا‌ اینقدر‌ خودرو‌ مثل‌ نوقل‌ و نبات‌ پرت‌ نکنیم‌ بیرون‌ که شرایط‌ رفت و امد‌ ملتو‌ روز بروز‌ برزخ‌ تر بکنیم‌ ! واقعا‌ معضلیه‌ این‌ اتومبیل‌ امروز‌ در جامعه‌ ایران‌ !

بخاطر منافع یک عده سهامدار بورس کار اشتباه را میخواهند تکرار کنند

چرا قانون اسقاط خودروهای فرسوده در کشور اجرا نمی‌شود؟ طبق قانون کسی که 60 دستگاه خودرو وارد کرده موظف به اسقاط حداقل 10 دستگاه خودرو فرسوده است. چرا با رای دیوان‌، خودروهای وارداتی بدون اسقاط خودروهای فرسوده‌، شماره‌گذاری شده است؟ مگر قانون مجلس برای همه الزام‌آور نیست و همه در برابر قانون یکسان نیستند؟

دستمزد کم کارگران از یک طرف و افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها از سوی دیگر زندگی را به کام قشر ضعیف جامعه تلخ کرده است. این مشکلات باید حل بشود.

همه این رفت و برگشتها شبیه بازی است. بفرمایند وقتی رسما اعلام میشود روزی بیش از سه هزار دستگاه تولید داریم، تولیدات همین ایام بلاتکلیفی کجاست؟؟!! کلا عرضه در بورس و قرعه کشی طی ده ماه اخیر چقدر بوده است؟

مسئولان از هر ترفندی برای افزایش قیمت ها استفاده می کنند در نهایت هم مقصر افزایش قیمت ها را دلال و ... معرفی می کنند