رفتن به محتوای اصلی
آخرین خبرتماس تلفنی وزرای امور خارجه ایران و امارات
7بازدید
۴۵

مسئولان وزارت صمت و سازمان حمایت پاسخ دهند؛

چرایی افزایش قیمت ۷۰۰ میلیون تومانی یک خودروی وارداتی جمع و جور؟!

فیات ۵۰۰ یکی از خودروهای وارداتی است که در لیست خودروهای عرضه شده در سامانه یکپارچه قرار گرفته است. اما با رونمایی از قیمت نهایی این خودرو، سوالات بسیاری پیرامون نحوه تعیین قیمت این خودروی اروپایی مطرح شده است.

افزایش ۷۰۰ میلیون تومانی قیمت یک خودروی وارداتی؛ حقوق ورودی و مالیات و عوارض چند درصد است؟

محمد امیر زاده کمند؛ به گزارش تابناک اقتصادی؛ خودروی فیات ۵۰۰ توسط پارسیان موتور مانلی به کشورمان وارد شده است؛ خودرویی که پیشتر در سامانه یکپارچه عرضه خودرو‌های وارداتی به قیمت علی الحساب یک میلیارد و ۵۰۰ تومانی تعیین شده بود و طبق اعلام سامانه، هزینه‌ها و عوارض قانونی پس از ترخیص از قبیل مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره گذاری، اسقاط خودروی فرسوده، کرایه حمل و ... در هنگام صدور فاکتور نهایی به قیمت‌های قطعی و مصوب اضافه خواهد شد.

حال این قیمت علی الحساب با در نظر گرفتن موارد مذکور، به رقم ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان به عنوان قیمت نهایی رسیده است؛ یعنی ۷۰۰ میلیون تومان بابت مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره گذاری، اسقاط خودروی فرسوده و کرایه حمل، اضافه شده است.  

حتی شرکت واردکننده این خودرو اعلام کرده است: "قیمت نهایی فیات ۵۰۰ با احتساب کلیه هزینه‌های قانونی از سوی وزارت صمت اعلام شد؛ بابراین، قیمت فیات ۵۰۰ از سوی سازمان حمایت از مصرف کنندگان و تولید کنندگان، معادل ۲.۲۰۰.۰۰۰.۰۰۰ تومان تعیین شده است. قیمت اعلام شده برای فیات ۵۰۰ شامل کلیه هزینه‌های قانونی است و فروش خودرو‌ها با قیمت اعلام شده انجام خواهد شد. فروش خودرو‌ها در این مرحله مختص خریدارانی است که پیش از این، از طریق سامانه یکپارچه عرضه خودرو‌های وارداتی نسبت به ثبت نام خودرو اقدام کرده و برای تکمیل مدارک به دفتر مرکزی یا نمایندگی‌های پارسیان موتور مراجعه کرده بودند. 

اما سوال اینجاست که اساسا چنین خودرویی با چه قیمتی به کشورمان رسیده و با تعرفه چند درصدی از گمرک به سرزمین اصلی وارد شده است؟ این در شرایطی است که حقوق ورودی چنین خودرویی با توجه به حجم موتورِ کمتر از ۱۵۰۰cc (مجموع تعرفه گمرکی و سود بازرگانی) ۷۰ درصد است.  

بیشتر بخوانید:

برای پاسخ به این سوالات، باید نگاهی به قیمت جهانی این خودرو داشته باشیم. در بازار جهانی، خودروی فیات ۵۰۰ در مدل‌های مختلف برقی، هیبریدی و بنزینی عرضه می‌شود. حال با توجه به مشخصات اعلام شده در سامانه مربوطه برای واردات خودرو، قیمت ارزی این خودروی بنزینی ارائه شده در سامانه، در محدوده ۱۴ تا ۱۵ هزار یوروست؛ یعنی حدود ۱۸ هزار دلار. حال اگر نرخ دلار بازار آزاد و نه نرخ دلار سامانه نیما در نظر بگیریم، یعنی هر دلار ۵۰ هزار تومان، قیمت اولیه چنین خودرویی حدودا ۹۰۰ میلیون تومان می‌شود.

اما فرض نرخ آزاد به ازای هر دلار، چنین رقمی را نشان می‌دهد و این در حالی است که تامین ارز برای واردات این خودروها، به نرخ دلار آزاد نیست و کمتر از این است و در نتیجه قیمت ورود این خودرو کمتر از ۹۰۰ میلیون تومان برای واردکننده تمام شده است و در نهایت با حقوق ورودی ۷۰ درصدی، قیمت فیات ۵۰۰، کمتر از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان باید باشد. اما حتی اگر فرض کنیم این خودرو با دلار آزاد وارد شده است، نگاهی به قیمت علی الحساب و قیمت نهایی این خودرو، این سوال و ابهام را مطرح می‌کند که چرا باید چند صد میلیون تومان بابت هزینه‌هایی همچون مالیات بر ارزش افزوده، هزینه‌های شماره گذاری، اسقاط خودروی فرسوده و کرایه حمل به صورت حساب متقاضی افزوده شود؟ آیا شورای رقابت، وزارت صمت و سازمان حمایت از روند قیمت گذاری این خودرو مطلع بوده و سکوت کرده اند؟ سوال اینجاست که این خودرو به نرخ جهانی، چقدر است و سایر هزینه های اضافه شده چگونه محاسبه و تعیین شده است؟

مرحله جدید افزایش قیمت فیات، به دست دلالان رقم می خورد؟!

از سوی دیگر، اگر از سازوکار عجیب قیمت نهایی این خودرو بگذریم، باید به مساله دلالان این خودرو بپردازیم؛ جایی که دلالان به آگهی خودروی فیات وارداتی به قیمت‌هایی بالاتر از ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان پرداخته اند و همان طور که در تصاویر زیر دیده می‌شود، خودروی فیات ۵۰۰ وارداتی به بیش از ۳ میلیارد تومان نیز رسیده است. 

این خودروی وارداتی با تعرفه چند درصدی به ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسید؟

این خودروی وارداتی با تعرفه چند درصدی به ۲ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسید؟

 

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۱۷:۰۴

الان دقیقا شرکت در انتخابات چه سودی داره هر دولتی بیاد فرق نمی کنه امر از بالا است که عوارض را دولا پهنا از مردم بگیرند . هر مجلسی باید فرق نمیکنه این چهار سال یک قانون تصویب شده بگید که به نفع مردم بود و تصویب کردن

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۱۰:۳۱

چرا دولت که فقط اجازه واردات رو داده 200 درصد سود بخوره بعد صاحب ماشین که چند برابر ارزش واقعی ماشین پول داده 1 سال صبر کرده 50 درصد سود نگیره؟ بعد اسم بنده خدارو میزارید دلال؟

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۹:۳۲

تورم 40 درصد افزایش حقوق کارمند ها سال بعد 18 درصد!!

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۹:۲۳

سامانه یکپارچه خودرو مدتها است امکان ثبت نام نداره

علی۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۹:۱۹

هر چقدر هم که به خاطر شهدا و دین و مبارزه با ظالمین صهیونیستی بخواهیم سکوت کنیم ،ولی واقعا بعضی مواقع نمیشه سکوت کرد
یکی میزان حقوق بازنشسته ها مخصوصا کشوری ها
یکی بحث قیمت گذاری خودرو و امثالهم که واقع حیرت آوره!!!!!

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۸:۳۷

دیوان عدالت ورود کنننننننننننننننننننننن!

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۸:۱۳

دگر گله ای نیست گرهم گله ای هست دگر حوصله ای نیست

هژبر۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۸:۰۸

این چیه؟ اسباب بازیه؟ با سه میلیارد تومان میتونم خودم و زن وبچه ام تا آخر عمر هر جای ایران بخوایم بریم با اسنپ بریم. ی چیزی هم اضاف میاد.

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۷:۲۹

باید خرج این همه سازمان عریض و طویل از یه جایی در بیاد دیگه وقتی به کسانیکه فقط فک میزنن حقوق میدن دیگه از کجا باید پولشون تامین شه تابی اگه حرفم اشتباهه تاییدش نکن بخدا که منم یه بچه مسلمون و از خودتونم

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۷:۰۹

چرا کارگر ایرانی با دستمزد یک بیستم جهانی باید کالایی را چند برابر قیمت جهانی اش بخرد!؟
خون مردم را در شیشه کردید.

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۷:۰۳

منتظر روزی باشید که سقفهای ایران خودرو و سایپا رو سر مدیرانش خراب میشه

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۵:۱۳

خب مشخصه چرا! چون اکثریت مردم باید خودروهای آشغال داخلی را سوار شوند و قیمت ها باید طوری باشد که نتوانند از خودروهای وارداتی استفاده کنند! خیلی ساده است و نیاز به مقاله و جر و بحث ندارد.

ali۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۴:۲۲

من الان چک کردم قیمت 0 کیلومتر در سانفرانسیسکو هست 32000 دلار. بابا رحمتو شکر چقدر اجحاف میکنی؟

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۱۱:۴۰

چطور چک کردی همین الان برو تا سایتهای دبی قیمت تویتا لندکروزر 25 هزار دلار است چطور این ماشین زپرتی در سانفرانسیسکو شد 32 هزار دلار؟

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۲:۴۵

خودروهای کرمان موتور و ام وی ام از این آشغال ایتالیلیی بهترن

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۵:۱۵

ام وی ام لگن رو خوب گفتی

حميدرضا۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۱:۳۰

وقتی قیمت پراید ارابه ی مرگ که تولید داخلی ست در کشور همسایه عراق ، یک دهم قیمت در ایرانه و حتی مردمشون مسخره ماشینش میکنن ، فاجعه رو بدونین ...

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۰:۳۰

مملکت به امان خدا رها شده

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۳:۳۴

مالک کمپانی که امریکایی است

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۳:۱۰

این ماشین مامانی و خوشگل خوراک دوست دخترای اقازاده هاست که تو خیابونا باهاش در اینده نزدیک جولان بدن

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۳:۰۹

آخه واقعا از همه بی رحمی چگونه شب به خواب می‌روید چجوری این نون از گلوتون پایین میره!!! قیمت این خودرو صفر 18700 یورو که میشه حدود یک میلیارد خوب بقیه که از جیب مردم می‌کشید بیرون کجا میره؟ چرا همه چیز باید برای مردم مظلوم ایران آرزو بشه؟ حتی یه ماشین کاملا معمولی.

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۲:۴۵

بیش از این مردم ایران را مسخره نکنید. خواهش می کنم بس کنید. بس کنید دیگه !

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۲:۱۵

دلیل اینکه خودرو کارکرده وارداتش ازاد نمیشه همین دیگه...

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۲:۰۰

یعنی نفت و گاز و طلا و آلومینیم و فولاد و سیمان هم کفاف جیب آقازاده ها را نمیدهد؟

رضا اهوازی۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۱:۴۲

بازار خودرو شده بازار بخور بخور خودی ها و چپاول پول مردم
این خودرو تو دبی چقده تو تهران چقد؟!!!!!!

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۱:۱۹

برای اینکه مردم گروگان مافیای خودرو و سایر مافیاهای هستند !

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۱:۱۳

دلیلش رو نمی دونی؟؟؟ چون دلال ها خود مسئولین هستند،
مارا به خیر شما امید نیست، شر کمتر برسان

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۹:۳۶

منظورتون خدایی نکرده فساد سیستماتیک که نیست؟

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۱:۰۳

دولت رییسی همه کارهاش اشتباه و نابخردانه است یکیش هم این فقط کار میکنه ظاهرا برای دلال ها تعرفه های نجومی با قیمت دلار ۵۰ هزار تومنی و واردات قطره چکانی بهتر بود انجام نمیشد چون باز سود رفت تو جیبه عده ای خاص از خودشون و دلالها قرار مگه نبود برای اقشار متوسط واردات انجام بشه؟پس سقف قیمت بیست هزار دلار چی بود!!!؟این مدلی فقط اقشار خیلی مرفه توان خرید خواهند داشت و باز بیچاره ملت طبق معمول

مجید۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۱:۰۱

خدا لعنت کنه اون دلال اصلی و نامرد رو که اینکارش باعث میشه تا یه پراید 12 ساله هم قیمت نجومی پیدا کنه خدایا این گناهکاران رو می بخشی؟؟؟؟؟؟

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۴۶

همه تعجب کنید. تعجب!!!!

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۳۸

یک خودروی ارزان قیمت خارجی دو برابر پول خون (دیه) دو انسان ایرانی

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۳۶

دو میلیارد ۲۰۰ میلیون برای یک خودروی دانشجویی خخخخخ

رضا۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۳۱

قیمتی میگزارند که کسی نخرد کدام ا.. تیگو ۸ با آن حجم موتور و ان همه امکانات و کیفیت ۲/۶ میلیاردی را رها می‌کند و این اشغال را می خرد

آقای زاده ایان۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۲۸

اینجا هم میگویم
افزایش قیمت حقوق کارگر باعث افزایش تورم خواهد شد
خود دانید

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۱۵

این خودروی اقتصادی قیمتش ۱۰ تا ۱۵ هزار دلار بیشتر نیست در یاران با ثبت نام و انتظار ۱ ساله ۴۴ هزار دلار فروخته میشه
این ظلم نیست؟ طفلک‌مردم مظلوم ایران

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۱۱:۳۵

تصور کنید که با دلار هفت تومنی سال 57 این خودرو در ایران در حدود 120 هزار تومان قیمت داشت

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۶:۰۷

تازه اون هم با احتساب دلار 50 هزار توانی که خودش ظلم اصلی است

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۰۸

مملکت شیر تو شیر جمع کثیری در هزینه روزانه موندن و عده ای با اتصال به قدرت پول و وام و رانت و ... راحت پول هر خودرویی و هر سیسمونی میدن این عدالتی بود که وعده میدادید

قلمراد۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۰۸

این خودرو نیست. لگن هم نیست. لوکوموتیره که سرعت نور داره!

صفا۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۰۸

حق الناس خوردن

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۲۰:۰۰

چرا دولت باید ۷۰ درد روی خودرو سود ببره؟ چرا ما باید سکوت کنیم؟ دولتچه کار کرده که ۷۰ درصد عوارض گمرکی از جیب ما باید بره در جیبش؟

مظلوم۱۴۰۲/۱۰/۰۲ ۱۹:۲۶

بخشی قیمت خودرو است، بقه هم جریمه زندگی کردن در ایران

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۸:۵۹

تویوتا کرولا رو به مردم دادن 2150 بعدش تو بازار دارن میفروشن 4200 البته خودشون میفروشنا فکر نکنید مردم خریدنااا

از اینا چه توقعی دارید البته خود مردم انتخاب کردن اینجوری زندگی کنن

ناشناس۱۴۰۲/۱۰/۰۳ ۰۸:۱۵

آفرين

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.