سود بازرگانی واردات خودرو‌های هیبریدی، کمتر از ۱۵۰۰ سی‌سی صفر درصد شد/ حالا نوبت کارکرده هاست!

اگه اقتصاد و مملکت رو دوست دارید تنها راه رشد و ترقی و حمایت از مردم پیوستن به تجارت آزاد جهانی است تمام کشورها حتی همسایه های ضعیف هم عضو هستند...بازار براساس رقابت خودش به نفع مصرف کننده بالانس میشه همه دنیا اینجوری هست. اصلا ما در معنویت و انسانیت در دنیا اول هستیم قبوله ولی در اقتصاد ضعیف و ناتوان ...پس بهتر نیست دست از بلدم بلدم برداریم و هی دوووولت من و دوووولت قبلی نکنیم یه الگوی اقتصادی از کشورهای پیشرفته مثل سویس برداریم و اجرا کنیم

ای لابی های چهازچرخ سازان داخلی، جهت ادامه ی رسالت خویش مبنی بر آلودگی سازی هوا و ادامه ی مصرف بنزین صدی خدا لیتر بیایید و گریبان بدرانید تا بتوانید دنا و تارا را بیست هزار دلار به مردم بچپانید و سالها همان را به فروش رسانید و مردم را از داشتن خودرو مناسب کم مصرف بروز با قیمت مناسب محروم نمایید.

خودروهای هیبریدی خدمات پس از فروش مناسب تو ایران ندارند دچار مشکل جدی میشوند
مشخص نیست چرا واردات خودروهای بالای 2500 سی سی همچنان ممنوع هست واقعا دچار مشکل هستیم من تو کار معدن هستم داریم از مدلهای قدیمی با قیمتهای سرسام آور استفاده میکنیم واقعا تز درستی نیست خیلی مشاغل مانند راه سازی کشاورزی مرتع داری و صنایع به ماشینهای قدرتمند نیاز دارند چرا فکر میکنیم همه چی لوکس هست!!!

تعرفه رو مثلا صفر کرده اما خودرو ده واسطه طی می کنه به دست مردم می رسه ده تا ارزش افزوده ده درصد حساب کنید ببینید چند درصد فقط می ره تو جیب خودشون آخرش می بینی ۳۰۰ درصد گرونتر از قیمت جهانیش دست مردم می رسه اصلا شما تا حالا دیدید کاری به نفع مردم انجام بدن؟

دیره دیگه قیمتها در بازار صعودی شده همیشه دیر عمل میکنن

طرح خوبی است

گفتار درمانی قبل از انتخابات، هر وقت تعداد زیاد خودرو نو و دست دوم وارد شد حرفش رو بزنید وگرنه قوانین زیاد هست مهمه اینه که اجرا نمیشه

سود بازرگانی صفر شده است. منتها اغلب خودروهای با کیفیت هیبریدی دارای قیمت بالای 20 هزار یورو هستند. باید همزمان سقف قیمتی هم اصلاح گردد. وگرنه مشکل سرجایش باقی خواهد ماند. یا اینکه تعداد کمی از خودروهای چینی می توانند وارد شوند.

ما که خسته شدیم. پیر شدیم. دیگه حوصله مسافرت هم نداریم. فکر کنم شما برنده شدید. از ما که گذشت، خدایا ! لطف و محبتت را نثار بچه هایمان گردان. با سپاس

باسلام ،
خودروی های بین 1000 تا 1500 سی سی شامل خودرهای داخلی مانند پراید ، کوییک ، تیبا و سانا است که معمو لا افراد متوسط و معمولی جامعه مصرف کننده آنها هستند و بدلیل کیفیت پائین این خودروهای داخلی همواره در حال تعمیر آن هستند از طرفی میزان مصرف بنزین این خودرهای داخلی با حجم موتور ذکر شده همانند خودروهای بالای 2500 سی سی است ، لذا به منظور کمک به آحاد متوسط جامعه و کاهش مصرف سوخت و کاهش آلودگی هوا شایسته تر بود که حقوق ورودی آنهارا هم 4 درصد می کردند . مطمئناً این تصمیم برای کمک به ارتقاء کیفیت خودرو سازی که هیچ رقیبی را در اطرف خود نمی بیند هم مفید بود.

تاثیری در بازار نخواهد داشت اولا موضوع تامین ارز هنوز موضوع پیچیده ای هست دوما خودرو برقی ربطی به خودرو های فعلی ندارد

انتخابات چه نمی کنه

در حالی که دولت سیزدهم در راستای کاهش قیمت تمام شده خودرو‌های بنزینی و هیبریدی با حجم موتور کمتر از ۱۵۰۰ سی سی، اقدام قابل تقدیری داشته است،..............!!!!!!!!!!


خیلی قابل تقدیر بود پرایدی که ۲۰۰ قیمتش بود را به قیمت ۴۰۰ رسونده

واردات خودرو باکیفیت از حقوق مردمه

خودروی هیبرید زیر 1500 سی سی که به درد بخوره نداریم دولتمردان گشتن ببینن چه چیزی کلا نشدنیه اومدن قانون و بر اساس اون تغییر دادن خیلی خیال میکنن زرنگ تشریف دارن

فقط بنز و تمام.

مثل این میمونه که بگی مردم میتونن سوار هواپیمای 777 بشن. خوب وقتی اجازه واردات نمیدن سود بازرتگانی همه خودروها بشه 1 درصد.

امیدباواردات خودروهای برقی وهیبریدی یا انتقال تکنولوژی توسط بخش خصوصی باقیمت مناسب ونظارت عادلانه بتوان بهصنعت خودرو سازی ،کاهش آلودگی وسایر مواردکمک شود.

از جناب آقای میر سلیم اجازه گرفتین؟!

از این ناراحت نیستم که دروغ گفتی،بلکه از این ناراحتم که چرا دیگه نمی تونم به تو اعتماد کنم.!!!!

متاسفانه از خرداد ماه 1402 تعرفه را از 55 به 70 درصد بالا بردند و الان باز به قیمت قبلی برگرداندند. که نشان می دهد غیر کارشناسی بوده است. همین افزایش تعرفه جرقه صعودی شدن بازر شد. لازم است مسولین افزایش دریافت خودرو ها در این چند ماه اخیر را به خریداران برگردانند

فقط سودبازرگانی نیست .خودروهای وارداتی انواع واقسام مالیات وعوارض دارند.بجای بازی با کلمات بطوردقیق بگویند مالیات ورودی خودرو چقدراست؟ ضمنا جالا که براساس حجم موتور میزان مالیات تعیین میشود محدودیت غیرموجه وبی هیچ منطق ممنوعیت بالای 2500 راهم لغوکنند هم به نفع دولت است که درامدش بیشترمیشودهم به نفع ملت که حق انتخابشان سلب نمیشود

دولت اگر رایگان هم خودرو وارد کنه نمایشگاه دارا و گروه بهمن تا هزاردرصد سود نگیرن از مردم ول کن نیستن

هی تصویب کنید و اجرا نکنید چه فایده داره؟ وقتی قرار باز کوشا خودرو و سایپا و ایران خودرو متولی واردات باشند یعنی گوشت را داده اید دست گربه

انشالله که این صفر شدن تعرفه و ابلاغ آیین نامه دست دوم ها قیمت های خارجی ها رو کاهش بده

باید واردات خودرو برای همه مردم بدون مالیات و گمرکی آزاد شود

همش یرکاریه ...یکسال دیگه هم با این بخشنامه ها سر مردم را گرم میکنند .

وقتی مسئولیت اجرای مصوبات بر عهده خودرسازان قرار می گیرد یعنی فقط در حد حرف و نوشته در نظر گرفته شود همانطور که طی این سالها مشخص شده مافیایی خودرو و سودجویان خاص کشور اجازه ورود هیچ رقیبی به بازار ایران نمی دهند

پیمایش ماشین برقی توو ترافیک چقدره؟ چنتا ایستگاه شارژ وجود داره؟ تعمیرکار اینا چند نفرن؟ واردات ماشین برقی فقط یه حرکت پوپولیستی و برای رانتخوری ی هست

سلام
یه توضیح به ما بدید بفهمیم. تعرفه واردات همچنان بالای 100 درصد هست یا اون هم صفر شده برای خودروهای برقی؟
اگر نه که خیلی فرقی نکرده و از اونجا که واردکننده اصلی خودروهای برقی این دو شرکت خودروفروش داخلی هستند، پس کاهش سود بازرگانی، باز هم یه حال اساسی به مافیای خودرو کشور هست نه به ما مردم بدبخت و مظلوم