افزایش بدهی کرمان موتور به ۸ هزار میلیارد تومان/ هزینه‌های تبلیغات و آبدارخانه بیش از ۱۰۰ درصد رشد کرد
بررسی صورت‌های مالی شرکت خودروسازی کرمان موتور برای سال مالی منتهی به ۲۹ اسفندماه ۱۴۰۲، شرایط نگران‌کننده‌ای را در خصوص هزینه‌ها و بدهی‌ها به نمایش گذاشته است.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک؛ شرکت کرمان موتور با جهش‌های بی‌سابقه در هزینه‌های عملیاتی و مالی روبه‌رو بوده و وضعیت مالی آن نیازمند تحلیل دقیق‌تر و توجه ویژه از سوی مدیران آن است.
گروه مالی کرمان موتور شامل شرکت اصلی (کرمان موتور) و ۹ شرکت تحت کنترل است، که از جمله آنها می‌توان به شرکت‌های طراحی و مهندسی کرمان خودرو، خدمات تجارت بم خودرو و نگین بم اشاره کرد. این گروه با وسعت فعالیت‌های خود، توانسته است در بازار خودرو و صنایع وابسته به آن، سهمی از بازار خودرو را بدست آورد، اما در عین حال، افزایش هزینه‌ها و بدهی‌ها در این هلدینگ به یک علامت سوال بزرگ تبدیل شده است.
هزینه‌های فروش، اداری و عمومی؛ افزایش غیرمنتظره و نگران‌کننده
یکی از بخش‌های قابل توجه در صورت‌های مالی کرمان موتور، افزایش شدید هزینه‌های فروش، اداری و عمومی است. این هزینه‌ها در سال ۱۴۰۲ نسبت به سال ۱۴۰۱ با جهش ۱۸۶ درصدی به بیش از ۴ هزار و ۳۲۹ میلیارد تومان رسید. این رشد قابل توجه، به ویژه در شرایط کنونی که اکثر صنایع به دنبال کاهش هزینه‌ها هستند، نشان‌دهنده مشکلات جدی در مدیریت منابع و اولویت‌های مالی کرمان موتور است.
این افزایش هزینه‌ها، سوالاتی جدی را در مورد توانایی شرکت در کنترل هزینه‌ها و حفظ سودآوری به وجود می‌آورد. در حالی که هزینه‌های عملیاتی در بسیاری از شرکت‌ها تحت نظارت دقیق قرار دارد، این حجم از رشد در هزینه‌ها ممکن است به دلیل ضعف در مدیریت یا تصمیم‌گیری‌های مالی اشتباه باشد.
هزینه‌های مالی؛ باری سنگین بر دوش کرمان موتور
در کنار افزایش هزینه‌های عملیاتی، هزینه‌های مالی این شرکت نیز افزایش یافته است. این هزینه‌ها در سال گذشته به حدود ۴ هزار میلیارد تومان رسید که نسبت به سال ۱۴۰۱، ۷۲ درصد رشد داشته است. این افزایش در هزینه‌های مالی، به وضوح نشان‌دهنده فشار بیشتر بر منابع مالی شرکت است و احتمالاً در آینده موجب کاهش ظرفیت این شرکت برای تامین منابع و افزایش مشکلات نقدینگی خواهد شد.
افزایش بدهی‌های غیرجاری؛ تهدیدی برای آینده مالی کرمان موتور
یکی از بخش‌های مهم دیگر صورت‌های مالی، بدهی‌های غیرجاری این شرکت است. در دوازده ماهه سال گذشته، کرمان موتور ۸ هزار و ۵۰۰ میلیارد تومان تسهیلات مالی بلندمدت به عنوان بدهی غیرجاری به ثبت رسانده است. این بدهی‌ها نسبت به سال ۱۴۰۱، افزایش ۵۹ درصدی داشته و در مجموع، بدهی‌های غیرجاری کرمان موتور در پایان سال ۱۴۰۲ به بیش از ۸ هزار و ۶۷۵ میلیارد تومان رسیده است.
افزایش بدهی‌های غیرجاری می‌تواند نشانه‌ای از افزایش ریسک مالی برای کرمان موتور باشد. اگر این بدهی‌ها به درستی مدیریت نشوند، فشار‌های مالی بیشتر می‌تواند منجر به مشکلات جدی در تامین مالی پروژه‌ها و پرداخت بدهی‌ها شود.
هزینه‌های آبدارخانه در کرمان موتور چند میلیارد تومان است؟
یکی از نکات جالب توجه در صورت‌های مالی، افزایش هزینه‌های مربوط به آبدارخانه و تشریفات است. در سال ۱۴۰۲، هزینه آبدارخانه مراسم و تشریفات گروه کرمان موتور به رقم ۵۴ میلیارد و ۲۶۹ میلیون تومان رسید که نسبت به سال ۱۴۰۱، رشدی چشمگیر معادل ۱۹۴ درصد داشته است. این افزایش هزینه‌ها در بخش‌هایی که معمولاً در تصمیم‌گیری‌های مالی در اولویت قرار نمی‌گیرند، سوالات زیادی را در خصوص مدیریت منابع مالی کرمان موتور مطرح می‌کند.
علاوه بر این، هزینه‌های آبدارخانه شرکت کرمان موتور نیز به ۲۲ میلیارد و ۴۲۶ میلیون تومان رسید که نسبت به سال ۱۴۰۱، افزایش ۲۴۲ درصدی داشته است. این افزایش بیش از ۱۵ میلیارد تومانی در یک سال، در شرایط اقتصادی فعلی، به عنوان یک هزینه غیرضروری و قابل بررسی مطرح می‌شود.
جهش میلیاردی هزینه‌ها برای تبلیغات کرمان موتور
در کنار هزینه‌های فوق، هزینه‌های تبلیغاتی کرمان موتور نیز با رشد قابل توجهی مواجه شده است. این هزینه‌ها در سال گذشته با افزایش ۱۲۴ درصدی نسبت به سال ۱۴۰۱ به بیش از ۱۳۷ میلیارد تومان رسید که معادل بیش از ۱۱ میلیارد تومان در هر ماه است. این افزایش هزینه در بخش تبلیغات، در حالی که کرمان موتور در تلاش است تا در یک بازار رقابتی سهم بیشتری از بازار خودرو را به دست آورد، می‌تواند باعث سوالاتی در مورد اثربخشی این هزینه‌ها در راستای هدف‌های تجاری شرکت ایجاد کند.
به گزارش تابناک؛ در مجموع، صورت‌های مالی کرمان موتور برای سال ۱۴۰۲ نشان‌دهنده روندی نگران‌کننده در زمینه هزینه‌ها، بدهی‌ها و مدیریت مالی است. با افزایش چشمگیر هزینه‌ها و بدهی‌های غیرجاری، این شرکت با چالش‌های زیادی روبه‌رو خواهد بود. در حالی که این شرکت به عنوان یکی از بازیگران صنعت خودرو در ایران شناخته می‌شود، اما اگر روند کنونی در مدیریت هزینه‌ها و بدهی‌ها ادامه یابد، ممکن است با مشکلات جدی‌تر مالی مواجه شود که تاثیرات آن نه تنها بر سودآوری شرکت بلکه بر رقابت‌پذیری آن در بازار خودروسازی ایران نیز قابل مشاهده خواهد بود.
در صنعت خودرو چه خبره؟ماشینها را دو سه برابر قیمت جهانی به ملت میفروشند و همه ی کارخانجات هم بدهی بالا می آورند؟
واقعا" تو این مملکت چه خبره؟
بخور بخور بخور بخور زیاد هم دل درد میاره
| 
فقط بخور بخور نیست. نه فقط خودرو سازی بلکه هرجا که گردش مالی بالاتری داره ، بدهی های سنگین تری هم داره مثل بانک ها و خودروسازان. وقتی عملکرد مالی و حساب و کتاب ها شفاف نیست و معلوم نیست این همه پولی که وارد این چرخه میشه کجا هزینه شده نتیجه اش همین میشه. | خودروسازان در ایران نانخور زیاد داره 
| سکه ۶۳.۵ میلیون تومان را رد کرده تا الانآقای دولت چگونه است که دلاری که ندارید را می‌توانید کنترل قیمت کنید ولی طلایی که دارید را نمی توانید؟؟؟؟؟؟؟
تابلو تابلو است که دولت داره برای کسری بودجه اش طلاهای خودش را به بالاترین نرخ به خلق الله می اندازد
خسته نباشید
وقتی محصولات را با چهار برابر قیمت کشورهای حوزه خلیج فارس و عملا بدون خدمات پس از فروش تحویل مردم می دهند بهتر است تعطیل کنند. چطوری بدهکارن خودروهاشون که روی هوا میزنن و قیمت خودرو را دوبرابر بازار چین میفروشن بحث سومدیریت که این مدیران اب از دستشون برای کارمند نمیچکه بحث بخور بخور هست ۸ هزار میلیارد میشه ۹۵ میلیون دلار و عددی نیست ، چرا شلوغ می کنید | انقدر بخور بخور شده که این رقما برای شما چیزی نیست؟!! این حرف ها چیه ، شما خودرو را 5 برابر قیمت جهانی میفروشید مگر میشه ضرر بکنید ، یک جای کار میلنگه | همه جای کار میلنگه | فقدان دستگاه های نظارتی مستقل ، رسانه های آزاد و شفافیت اطلاعات ، هزینه بالای مطالبه گری ، قوانین یک بام و دو هوا نتیجه اش در طول چند دهه شده یک سیستم ناکارآمد و اصلاح ناپذیر.
مونتازکار چینی، خودروهای درجه سه چینی را میاره توی بازار بی عرضگی مدیران فقط !؟ | اینم هست ولی همش این .نیست مشکل عمیق تر از چند مدیر نالایق هست. افراد لایق هم در چنین سیستمی توان اصلاح و بهبود وضعیت رو نخواهند داشت. سادگی است فکر کنیم تمام پولی که وارد صنعت خودرو می شود صرف همین صنعت شده باشد. کرمان موتور میتونه عین همین ماشین ها را با کیفیت مونتاژی بهتر از چین وارد کنه به قیمت کمتر از الان دست مشتری بده و سود خوب و بدون دردسری هم داشته باشه، تازه دولت هم گمرکی بالایی عایدش بشه.همه اینها را گفتم تا بدونید چه مدیریت فشل و تباهی بر خودروسازان حاکمه. وقتی فلان پتروشیمی 180 تا مشاور داره اینم برادر خونده همونه. آقایان تا دیر نشده فکر و اقدام تازه کنید
همه میدونیم هر جایی از کشور جزیره شده و همه در حال خوش گزارنی با پول های مردم سهام داران و ... هستن آینده بدی در انتظار این کشور هست از ماست که برماست ربطی هم به دشمن نداره شاید هم عمدا هزینه ها رو بالا نشون میدن که سود کمتر بشه و در نتیجه مالیات کمتری پرداخت کنن. امکان نداره این شرکت تو این بازار انحصاری با قیمت های چند برابری تو ضزر باشه. سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.