تابناک گزارش می‌دهد؛
ارابه‌های مرگ با قیمت خون پدر / تله‌ای که ایران خودرو برای مردم پهن کرد
قیمت‌های نجومی ما را بپذیرید یا پیاده گز کنید
صف‌های میلیونی برای ثبت‌نام ، نقشه ۴ مرحله‌ای ایران خودرو بود تا راه برای سومین مجوز گرانی را برای امسال هموار کند ؛ به طوری که ابتدا بازار را تشنه کند، سپس با اهرمِ تقاضای کاذب، نهادهای نظارتی را کی‌ش‌ومات کرده و حالا در غیاب واردات موثر و رقابت واقعی، این غولِ همیشه طلبکار است که تعیین می‌کند مردمبا چه قیمتی حق داشتن یک خودروی بنجل را داشته باشند.
پیش‌بینی تابناک درست از آب درآمد؛ صف‌های طولانی قرعه‌کشی نه از سر نیاز، که قطعه‌ای از پازل ایرانخودرو برای دور زدن قانون بود و حالا با چراغ سبز سازمان حمایت مبنی بر «عدم محدودیت در دفعات گرانی»، قصد دارد تا سناریوی کاهش عرضه و ایجاد تقاضای کاذب، تنها برای توجیه قیمت‌های جدید و پوشاندن ساختار بیمار این صنعت را به اجرا بگذارد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، درخواست سومین افزایش قیمت ایرانخودرو در سال جاری، تیر خلاصی بر پیکر نیمه‌جان قدرت خرید مردم است که با تکیه بر استراتژی «مهندسی عرضه» برای ایجاد عطش در بازار و استفاده از «اهرم بیکاری» برای فشار به حاکمیت، حالا خودرو را از یک کالای مصرفی به آرزویی دست‌نیافتنی تبدیل کرده است؛ چرخه‌ای باطل که تنها با شکستن سد انحصار و واردات واقعی متوقف خواهد شد.
شاهکار جدید سازمان حمایت از خودروساز !
باوجود اینکه ایرانخودرو از ابتدای سال تاکنون دو بار قیمت محصولاتش را گران کرده و برای سومین‌بار باز هم درخواست افزایش قیمت داده است ؛ به طوری که رئیس سازمان حمایت نیز دراین خصوص اعلام کرده است که محدودیتی برای دفعات درخواست افزایش قیمت خودرو وجود ندارد و بررسی افزایش قیمتها طبق تورم تولید‌کننده انجام میشود.
در بازاری که رقابت خارجی و واردات موثری وجود نداشته باشد، خودروساز نیازی به بهینه‌سازی هزینه‌ها نمی‌بیند و صرفاً ناکارآمدی خود را با گران کردن محصول جبران می‌کند و بخش بزرگی از بهای تمام‌شده خودرو ناشی از سوءمدیریت و سود وام‌های کلان بانکی را از جیب مشتری پرداخت می‌کند.
هر چقدر بی کیفیت تر بسازید مجوز گرانی بیشتری می گیرید
افزایش پی‌درپی قیمت ها، باعث شده است که خودرو از یک کالای مصرفی به یک کالای سرمایه‌ای دور از دسترس برای قشر متوسط تبدیل شود ؛ گرچه سازمان حمایت می‌گوید طبق قانون عمل می‌کند، اما این شائبه ایجاد میشود که خودروسازان برای فشار به نهادهای تصمیم‌گیر، عرضه را کاهش داده تا با ایجاد عطش در بازار، مجوز گرانی را دریافت کنند.
پیش از اعلام این خبر تابناک در گزارشی با عنوان جایزه ویژه صف‌های میلیونی / نقشه ۴ مرحله‌ای ایران خودرو برای دور زدن قانون به این مساله اشاره کرد که تقاضای بالا برای شرکت در قرعه کشی ایران خودرو نشان می‌دهد که این حجم از تقاضا، محصول نیاز واقعی نیست و خودروساز قصد دارد تا هم نهادهای نظارتی را دور بزند و هم زمزمه‌ای برای افزایش مجدد قیمتها داشته باشد.
البته محاسبه هزینه‌ها با فرمول کاست پلاس خود به گرانی‌ها دامن می‌زند؛ چراکه هزینه‌ای که به سازمان حمایت ارائه میشود، شفاف نیست و هزینه‌های غیرمرتبط با تولید مانند ضرر شرکتهای زیرمجموعه نیز در قیمت نهایی لحاظ میشود.
گروگان گیری به سبک جاده مخصوص!
اما اینکه چرا نهادهای نظارتی مانند مجلس، سازمان بازرسی و شورای رقابت دربرابر این گرانی‌ها سکوت می‌کنند یا موضع منفعل دارند جای ابهام دارد که به نظر می‌رسد با فشار زیاد بر قیمت، این غول صنعتی ورشکست شود و موجی از بیکاری ایجاد شود ، ضمن اینکه دولت خود ذینفع و سهامدار این شرکت است و نمی‌خواهد شرکتهای تحت نظرش زیان‌ده باشد.
اما شورای رقابت، سازمان حمایت و وزارت صمت مدام توپ را به زمین یکدیگر می‌اندازند و یکی مسئول تعیین فرمول است و دیگری مسئول تایید اسناد و این چرخه باعث میشود مسئولیت نهایی گم شود.
به گزارش تابناک، حرف و حدیث‌های افزایش مجدد قیمت‌های خودرو‌های ایران خودرو بیشتر از آنکه ناشی از بهبود کیفیت باشد، صرفا به دلیل ساختار بیمار اقتصادی و هزینه‌های بالای تولید در شرایط تحریم و انحصار است و تا زمانی که رقابت واقعی و واردات به شکل گسترده آزاد نشود این چرخه درخواست افزایش قیمت ادامه خواهد داشت.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
تنها راه مبارزه با کران فروشی و کلای بی کیفیت وبنجل نخریدن خودروی از این شرکتهای وعدم ثبت نام میباشد
فساد حاصل سکوت رسانه هاست
این تله مسولین است نه کارخانه .
اما اینکه چرا نهادهای نظارتی مانند مجلس، سازمان بازرسی و شورای رقابت دربرابر این گرانی‌ها سکوت می‌کنند یا موضع منفعل دارند جای ابهام دارد!
اتفاقا اصلا جای ابهام نداره! همگی ذی نفع هستن و از این شرایط سود میبرن و نونشون تو بدبختی ملت هست
هر كه خودرو بخره، خيانت به ايران كرده
وقتی دولت تصویب کند که خرید و فروش ماشینهایی که از این طریق ( قرع کشی ) تا دو سال به هیچ طریقی حتی وکالتی هم امکان ندارد فقط مصرف کننده واقعی میخرد و جلوی جولات به اصزلاح این فول هم گرفته میشود
اینکه شما بصورت کاملا یک طرفه پس از خصوصی شدن این خودرو ساز تمام تیترهای انتقادی رو براش میزنید خودش جای سوال دارد .
انحصار مطلق دولتی دو آشغال ساز بنجل ساز= ظلم مطلق و گرانی بی حد
وای همه چی ارزونه فقط خودرو گرون شده برو قیمت شیر و پنیر و گوشت و برنج رو ببین که لحظه ای میره بالا بعد راجع خودرو نظر بده
مشکل خودمونیم که اجرم قرعه کشی باشه میریم توی صف... اگر مردم متحد بودن و تحریم میکردن جرات همچین کاری نداشتن... خودرو که نخود اوبیا نیست که بازار نخرن صادر کنن... از ماست که برماست
حجم پولی که در این تابوت سازها،جابجا میشه،پای هر کسی را که فکرشو بکنید میلغزونه،تنها راه نجات مردم،واردات با تعرفه ی منصفانه است،وگرنه اینا اینقدر در بازار غیر رقابتی،قدرت دارند که نگو!
تقاص رفتار ایران خودرو رو حاکمیت پرداخت میکنه
واقعا یک خودرو برای ایرانخودرو چند در میاد؟ باید هزینه های سربار و سوء مدیریتها و اتلاف منابع از جیب مردم پرداخت بشه؟
چه حمایتی از خودرو ساز ؟ خودرو سازی که ماشین پرچم دارش رو صفر خریدم لاستیک و باتریشو باز کردن و گیربکس ایراد داره ؟ بعلت عدم رعایت ایمنی چند برابر پرسنل شاغل در اونجا رو منجر به فوت یا جراحت شده ؟ شاید حتی بگن برای بودجه و تولید و اینا ... اما یه سوال صدمه ای که با قطع عضو ، فوت یا خسارات بیمه ای زده چقدره ؟ اصلا میصرفه ؟ من نمیدونم اینارو ولی اگر ی نفر بررسی کنه قطعا امار جالبیه . دوره طلایی این خودرو ساز اصلا زمان هایی بوده که واردات تسهیل شده بوده یا آزاد شده بود. خودش بنز میزد ماشین روز میزد ماشین سفارشی میساخت قیمت خیلی بهتر بود و .... مگه میشه اخه انقدر اهمال !
مقصر نهادهای نظارتی فشلند
الان عکسی که گذاشتید تصویری از داخل کارخانه ایران خودرو هست؟
خداوند این گرسنگان را سیر کند، سیر کردن هیولاها کار مردم فقیر نیست.
تا زمانی که اجازه واردات به مردم عادی داده نشه وضع به همین منوال ...
همین ثبت نام بدون مسدودی پول مکر و حیله ای بود که ایرانخودرو برای متشنج کردن بازار خودرو به کار برد، آمار ثبت نام کنندگان در مرداد که شرط ثبت نام مسدودی مبلغی پول بود با زمانی که شرط مسدودی پول برای ثبت نام برداشته شد مقایسه بکنید متوجه میشید، مردمی که با هجوم برای ثبت نام برای فروش حواله در صورت برنده شدن تیشه به ریشه خودشون زدن. همچنین اگه شرط فروش خودرو عدم امکان فروش تا چند سال از یک سو و عدم پشتیبانی شرکت های بیمه جهت صدور بیمه نامه و پوشش خسارت برای اشخاص دیگر و ارائه خدمات فقط به شخص ثبت نام کننده و اقوام دسته یک پدر نهایت کنترل پلیس جهت برخوردار بودن کلیه خودرو ها از بیمه ثالث به راحتی می‌تونه دلال رو از بازار خودرو دور بکنه و قیمت ها واقعی.
به نظرتان چه اتفاقی افتاده یه خودرویی که در سال ۹۶ سی وچهار میلیون در ایرانخودرو قیمت داشت الان همان خودرو بیش از یک میلیارد و پانصد میلیون شده یعنی مردم به یکباره قدرت خریدشان ۵۰ برابر شده؟
تنها راه نجات نخریدن کالا و فلج کردن مافیاب خودرو و مواد غذایی و ....... است
صف برای خرید مصرفی نیست، این صف برای دلالی است چون میدانند که واردات خودرو انجام نمیشود و بازارخودرو صددرصدانحصاری است و درآینده ای بسیار نزدیک قیمتها افزایش میابد ولذا صف خرید توسط دلالها تشکیل میشود، آیا این است دولت اسلامی!؟
خلایق هرچه لایق.مردم نباید آب تو آسیاب این ها بریزند با ثبت نام
حالا در غیاب واردات موثر و رقابت واقعی، این غولِ همیشه طلبکار است که تعیین می‌کند مردمبا چه قیمتی حق داشتن یک خودروی بنجل را داشته باشند
بجای ”حالا” بخوانید ”سالهاست ”
سالها مردم آمدند و له شدند و رفتند و ایرانخودرو و سایپا همچنان راست راست راه می روند.
وقتی تعرفه ۱۶۵ درصدی برای ورود خودرو گذشته میشود دیگه نباید انتظار خودرو باکیفیت داشت
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.