کارشناس بازار سرمایه در گفتگو با تابناک:
لکسوس ۲۲ میلیاردی را ۱۱۰ میلیارد میفروشند / ظرفیت این خودرو در چند دقیقه پر شد!
افشاگری از فاکتورهای ۱۱۰ میلیاردی!
در حالی که بخش بزرگی از جامعه در حسرت خرید یک پراید یک میلیارد تومانی ماندهاند، خودروهای لوکس با قیمتهای نجومی ۱۱۰ میلیارد تومانی در عرض چند دقیقه به فروش میرسند. اما پشت پرده این اعداد وحشتناک چیست؟


بازار خودرو در ایران مدتهاست که از منطق اقتصادی خارج شده و به میدان تاختوتاز تعرفههای سنگین، رانتهای بوروکراتیک و اختلاف طبقاتی مبدل گشته است. پیام الیاس کردی، کارشناس بازار سرمایه، در گفتگو با خبرنگار اقتصادی تابناک به کالبدشکافی لایههای پنهان گرانی خودروهای وارداتی و شکاف عمیقی پرداخته است که میان قیمت جهانی و نرخهای بازار داخلی وجود دارد. مشروح این گفتگو را در ادامه میخوانید.
تبدیل خودروی ۷۰ هزار دلاری به ۴۰۰ هزار دلار!
پیام الیاس کردی کارشناس بازار سرمایه گفت : ما شاهد یک ساختار تعرفهای بسیار سنگین و مالیاتهای مضاعف هستیم. این فشار مالیاتی باعث میشود خودرویی که در بازار جهانی ۶۰ تا ۷۰ هزار دلار ارزش دارد، در داخل ایران با قیمتی معادل ۴۰۰ هزار دلار به دست مصرفکننده برسد. این تعرفهها عملاً به جای آنکه ابزاری برای بهبود صنعت باشند، به رانتی عظیم برای خودروسازان داخلی تبدیل شدهاند که تحت حمایت این دیوار بلند، از رقابت با استانداردهای جهانی بازماندهاند.
این کارشناس بازار سرمایه با مقایسه ایران با سایر کشورهای در حال توسعه افزود: در دنیا تعرفه ابزاری است تا از تولید داخل حمایت شود، اما با یک برنامه زمانبندی مشخص؛ یعنی درصد تعرفه آرامآرام کاهش مییابد تا تولیدکننده داخلی مجبور شود مدلها و کیفیت خود را با سطح جهانی (مانند برندهای چینی و ژاپنی) تطبیق دهد. اما در ایران، واردکننده باید هزینههای اسقاط، محیطزیست و انواع مالیاتهای کمرشکن را بپردازد که در نهایت همه این فشارها به مصرفکننده منتقل میشود.
اختلاف ۷۰ میلیارد تومانی کجاست؟
کردی با ارائه یک محاسبه تکاندهنده از قیمت «لکسوس LX600» پرده برداشت و تشریح کرد: یک لکسوس مدل فولآپشن نهایتاً ۱۱۸ هزار دلار قیمت دارد. اگر بخواهیم حتی با نرخ دلار فرضی ۱۸۰ هزار تومانی محاسبه کنیم، قیمت واقعی آن ۲۲ میلیارد تومان میشود. حتی اگر تعرفه ۱۰۰ درصدی (یعنی دو برابر قیمت) را هم به آن اضافه کنیم، این خودرو باید ۴۰ تا ۴۵ میلیارد تومان فروخته شود. اما سوال بزرگ اینجاست که چرا قیمت آگهیهای این خودرو از ۴۸ میلیارد شروع شده و تا ۱۱۰ میلیارد تومان هم میرسد؟ این فاصله ۷۰ میلیارد تومانی بین قیمت قانونی و بازار، نصیب چه کسانی میشود؟
شوکِ ظرفیتهایی که در چند دقیقه پر میشوند!وی با اشاره به تضاد طبقاتی شدید در جامعه گفت: ما با یک پارادوکس تلخ روبرو هستیم؛ از یک سو بخشی از جامعه توان خرید یک پراید یک میلیارد تومانی را ندارند، و از سوی دیگر برای خودروی ۱۱۰ میلیارد تومانی چنان تقاضایی وجود دارد که ظرفیت آن در عرض چند دقیقه پر میشود. این اختلاف طبقاتی وحشتناک نشان میدهد که بخشی از جامعه به راحتی درگیر اعدادی میشوند که با هیچ منطق اقتصادی و درآمدی برای اکثریت مردم سازگار نیست.
تاختوتاز قیمتها در سایه جنگ و ناامنی
الیاس کردی در پایان خاطرنشان کرد: قیمتها در بازار خودرو پیش از جنگ و پس از تنشهای نظامی، دو جهش وحشتناک را تجربه کردند. خودرویی که در حالت عادی باید بین ۱۵ تا ۲۵ هزار دلار باشد، نباید با چنین ارقام نجومی در بازار معامله شود. اگر این روند اصلاح نشود، احتمالا به زودی شاهد اعدادی فراتر از ۱۱۰ میلیارد تومان هم خواهیم بود؛ چرا که بازار خودرو از یک کالای مصرفی به ابزاری برای حفظ ارزش پول و البته سودجوییهای کلان تبدیل شده است.
به گزارش تابناک، برخی واردکنندگان با ثبت قیمتهای بسیار بالاتر از واقعیت در سایتهای مرجع با بیشاظهاری معمولا، قیمت پایه خودرو را در بدو ورود بالا میبرند و نکته قابل توجه اینجاست که کمیته ارزشگذاری وزارت صمت نیز گاهی این قیمتهای غیرواقعی را تایید میکند که این اقدام به واردکننده اجازه میدهد هم ارز بیشتری دریافت کند و هم قیمت نهایی را در بازار به اعداد نجومی برساند، در حالی که قیمت واقعی خودرو در مبدا بسیار کمتر است.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
وقتی دارن روغن 1200 تومنی رو 540 میفروشن جای تعجب نداره ......
سلام کارشناس محترم اقای کردی لطفا نسبت به قیمت دلاری خودرو ودرصد (200درصد)گمرکی ومالیات وهزینه های حمل ونقل وبیمه مطالعه بیشتری بفرماینداین ماشین حدود 90میلیارد برا وارد کننده تمام می شود
این اعداد و ارقام نجومی که نوشتنش برای خیلی ها مشکله و به جیب دلال و واسطه واریز مبشه و یادشان رفته کفن جیب نداره چقدر میتونه گره از کار جوانان جویای کار جهت ایجاد یک کسب و کار کوچک ویا تشکیل زندگی جوانان اکثرآ کم توقع و قانع وزنان سرپرست خانواده و خیلی مشکلات دیگر را حل نماید .
میشه خیلی راحت مثل همین باز کردن اینترنت که کانفیگ فروش ها و اینترنت پرو فروش ها رو بدبخت کرد ، یک دفعه مرز رو باز کنن و ورود خودرو آزاد بشه ! بله یه عده کم بدبخت میشن ولی عده کثیری زندگی میکنند.
علی برکت اله ...
قیمت واقعی لکسوس ۷۰۰ میلیونه
عامل تمام گرانی ها دولت( دولت اصلاحات) است. حقوق ها را با ریال و هزینه های خودش را با دلار و گرانترین کشور ارائه می کند و بعد انتظار دارد تولید کنندگان تمامی کالاها قیمت را با همان ریال (حقوق) بدهند که امکان ندارد.
هر سال ۲۰ درصد حقوق اضافه می کند و در عوض همه چیز را ۵۰۰ درصد اضافه می کند. این چه مدیریتی است؟
در دولت اصولگرا واردات آزاد بود و لگن ساز نداشتیم
مگه کی اینا رو میخره؟ من و شما که نیستیم. همش مال خودشونه، با رانت وارد میکنن با سود چند برابری به رانتخورای اصناف دیگه میفروشن
عدالت موج می زنه. دو شرکت لگن ساز
90 میلیون را گروگان گرفتند
به این میگن اقتصاد مقاومتی !!
۲۲۰ میلیارد هم بدن ، باز یه عده هستن که بخرن
پول مفت در آورده اجازه بده بخره کی همچین پولی میده آخه
ما در خرید یه سمتد حسرت به دل مانده ایم حالا چگونه یه عده توان خرید لکسوس ۱۱۰ میلیارد تومانی را دارند؟؟ فاصله طبقاتی تا کهکشان!!
بی فایده است
کی بود کی بود؟
بدبختی بیش از اینهاست
آفرین به ما
شهر هرت شده واقعا
این اختلافها فقط و فقط ناشی از ورود پولهای کثیف و فرایندهای پولشویی است. پولی در دست طرفه میخواد ردشو گم کنه. میره با پول مفتش اینو میخره. فردا یکی از اون پولشوتر ممکنه بیاد همینو ازش بخره.
در واقع این ها بین پولشوها به این قیمتها میرسن
دیگه حتی گزارش های فساد خودرویی هم خسته کننده شده.
شاید هم خود دلال ها میخرند که بازار گرمی کنند. طرف هرچه قدر هم که پولداره باشه احمق که نیست ده برابر پول یه ماشین بده
یه حساب ساده تر می کنم روشن بشید
اونی که پول داره این لکسوس رو بخره با این قیمت نجومی آیا نمیتونه با همین پول اقامت یه کشور دیگه رو بگیره و اونجا با قیمت پایین تر لکسوس رو سوار بشه یا حتی فراری؟
جواب خیر است، چون این جماعته فقط داخل ایران میتونن همچین پول هایی به جیب بزنن و هیچ وقت این سفره رو رها نمیکنن برن خارج، شاید فقط بچه هاشون رو بفرستن خارج
ناشناس سایپایی که نمونده و ایران خودرویی هم نخواهند ماند و فقط جیب گشاد کروزه که هیچ وقت پر نمیشه
فکر کنم اگر واردات اوکی بشه باز کروز بیاد بگه من باید وارد کنم!!! بله
این تعرفه های سنگین برای اینه که انحصار دست سایپا و ایرانخودرو باقی بمونه
خود ۲۲ میلیارد کمه؟
همین گروه مردمی که لکسوس 45 میلیاردی را 110 میلیارد پول میدن و تو چند دقیقه موجودیها را تموم میکنند وقتی میخوان یک قفل صد میلیونی برای امنیت زن و بچه هاشون بخرن میگن ایشالا که دزد خونه ما نمیاد و همین حفاظ آکادئونی را که گذاشتیم نیمتونه باز کنه
قفل صد میلیونی ؟؟ شما الان مشکلتون اینه؟؟
خب آیا وارد کننده این نوع خودروها قابل شناسایی نیستن؟ نمیشه اینها رو گیر انداخت و به اتهام گران فروشی مجازاتشون کرد؟نمیشه همچین خودروهایی رو فقط از طریق سایت های دولتی فروخت و دست به دست کرد؟فرضا هر کسی خودروی بالای دو میلیارد داره الزاما باید از طریق سایت خاصی اقدام به فروش کنه و مالیاتش رو هم از همین طریق پرداخت کنه یعنی خریدار و فروشنده در همین سایت اقدام به فروش و خرید کنند و دولت هم پول این افراد رو جابجا کنه هم امن هست هم بدهی هاشو نقدا دریافت میکنه. مشخصه این افراد به جاهایی وصل هستن.
من یه پراید ۸۴ دارم اما روپا باهاش هم خیلی حال میکنم
پول شویی
پاک کردن پول های کثیف
مرسی
قیمت ماشین هارو ضربدر 5 میکنن میدن دست خلق الله
مردم صف را دوست دارند .
بازارخودرو بازار مکاره است.
چطور مردم دلسرد نشن؟
این نشون می ده
در ایران فاصله طبقاتی از زمین تا مریخ شده
البته 95 درصد ساکن زمین هستند
فقط 5 درصد ساکن مریخ هستند
بعله اینقدر آدم پولدار هست فاصله طبقاتی بیداد میکنه پولی که فقط دست پانزده ملیون نفر تو این کشور هست و جای اونا 65ملیون نفر هم در بدبختی زندگی میکنند
اینجا ایران است....
مهد همه نوع تضاد....
اینجا ایران است بهشت دلال ها، بدون زحمت، بدون مالیات، بدون حتی سواد خواندن و نوشتن .به ازای فعالیت هر دلال هزار نفر فلک زده و بدبخت می شن.
اونجا که گفت عده زیادی قادر به خرید پراید یک میلیاردی نیستن ،من واقعا تموم شدم
یه جک بگم . لطفا با مثبت خودتون ، در غم من شادمانه ، شریک بشید . ریال به ریال این پولهایی که پول دارها برای خودرو ، مسکن و ... می دهند ، مستقیم و غیر مستقیم از جیب مردم بیرون می کشند . یعنی طرف لکسوس صد و ده میلیاردی تنهایی سوار میشه اما پولش رو حداقل صدهزار نفر مشترکا پرداخت کرده اند .
زیاد نگران مردم نباشید،وضعشون از چیزی که نشون میدن،خیلی بهتره!
من دهه پنجاهی هستم.
سال ۶۲ مرسدس بنز ۲۳۰ صفر کیلومتر ۳۵۰ هزارتومان بود.
من دهه هفتادی هستم یادمه مرسدس بنز صفر کیلومتر 200 میلیون تومن بود
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.