چکه بنزین در بال هواپیما را مسافران فهمیدند! + جوابیه

بهتر است مسدولین عزیز هما عذر بدتر از گناه نیاورند و توجیه غیر منطقی نیز نکنند. برای تزریق سوخت به هواپیما از وسایلی استفاده میشود که سوخت را به بخش زیرین بال هواپیما تزریق میکنند و به هیچ عنوان هیچگونه نشتی در صورت نداشتن عیب در دریچه تزریق سوخت رخ نمیدهد . بنابراین این نشتی قطعاً نشان دهنده یک مشکل در سیتستم سوختگیری بوده است

خوب بندگان خدا راست میگند. این اتفاقات در هواپیماهای ایران ایر خیلی هم عادی است!!

نه تنها این موضوع که بعضا هنگام سوختگیری روی میدهد امری عادی است بلکه سقوط هواپیماهای ایرانی هم که بعضا روی میدهد امری عادی تر است.

خوش به حال خودم که نمیتونم سوار بشم

مسئولين عزيز توجه داشته باشند كه هواپيما روي هوا راه ميره نه روي زمين و اگر با دويست سيصد نفر مسافر سقوط كنه تازه اگر خوش شانس باشيم و روي خونه هاي مردم يا اماكن پر جمعيت مثل بازارها يا جاهايي كه مردم براي هركاري تجمع مي كنند نيفته و همون تعداد سرنشينانش رو حساب كنيم تلفات قابل توجهي بهمراه داره و اگر جان آدمها برايتان ارزشي نداره خدا رو در نظر بگيريد و فكر جواب آخرتتون باشيد و با تعويض كردن هواپيماهاي اسقاطي براي جان آدمها ارزش قائل شويد .

بهتره واسه اين مسافر قهرمان هم يك مراسم تجليل برگزاربشه و مدير روابط عمومي هما يك جايزه اي براش در نظر بگيره

آقای مدیر کل روابط عمومی ایران ایر اگر فقط سرریز بنزین بوده و نقص فنی نداشته پس چرا 3 ساعت تاخیر داشته؟

سلام واقعاباعث تاسف من هم بانظر دوست عزيزي كه گفتند اتوبوس اسكانيا شيك تر موافقم تو يك سفر از تهران به مشهد با هواپيمايي تابان موقع نشستن اونقد هواپيما تكون خورد كه زايرين عربستاني كه داشتن مي اومدن مشهد همه شروع كردن با صداي بلند اشهد خوندن طفلي نمي دونستن اين چيزاواسه ما عادي شده من كه الان يك ساله جرات نمي كنم با هواپيما جايي برم بليط قطارهم كه گيرنميادمجبورم باماشين شخصي برم

دورد بر خلبانان و مهمانداران ایرانی . من ایرانی مقیم امارات هستم و همیشه با هواپیماهای ایران ایر و ماهان پرواز می کنم . بنظر من اگر این همه نقص فنی که برای این هواپیماها پیش می آد برای سایر خطوط هوایی پیش می اومد حتما سقوط می کردن . ما با هواپیماهای ایرانی پرواز می کنیم نه بخاطر تمیزی و شیکی و غدای بهتر بلکه بخاطر اینکه خلبانان ماهرتری دارن . خلبانی که با دوتا چرخ هواپیمارو به سلامت پایین میاره تو دنیا نمونه نداره . بدورد

هفته پیش با پرواز تابان از مهماندار خواستم به خاطر سردردم یه چایی بده، گفت یه فلاکس چایی داریم اونم ماله کاپیتانه!!!

سلام
من یک کارشناس هواپیمایی هستم
البته ممکنه گاهی چکه بنزین از سر ریز شدن آن باشه ولی خیلی از مواقع هم آب بندی باک هواپیما علت قضیه است که در این صورت به چند روز وقت برای تعمیر آن احتیاج است چون باید بنزین تخلیه بشه و پانل هایی از بال که نزدیک محل نشت است باز بشن و بعد از تعمیر آزمایش بشن(leakage test) که این کار چند روز وقت میگیره.
مسافرین بیچاره فکر کردن عیب رفع شده غافل از اینکه با همان نشتی هواپیما پرواز کرده !!!
به هر حال باید خدا را شکر کنند و یک نذری بدهند

حداقل جای شکرش باقیه که به حرف این مسافر گوش دادند ما که یه بار با پرواز آتا از تهران به مشهد میرفتیم که تو پرواز دیدیم که از بال هواپیما بنزین داره میاد اول اومدن گفتن که آب هیچ مشکلی نداره ولی معلوم بود که همشون وحشت کردند

بچه ها دقت کردید حوادث هوایی ایران معمولا چندتا پشت سر هم اتفاق میفته

نه جاده های ایمن داریم نه خودروهای ایمن داریم نه هواپیمای ایمن داریم بلیط قطار هم که گیر نمی آد فکر کنم بهترین راه خرید یک شتره !! سفر با شتر خیلی به صرفه است چون هم زورش زیاده هم مصرفش کمه !!! تازه کویر نورد خوبی هم هست !! البته احداث چاپار خانه هم در بین مسیرها بد نیست با چند تا اسب تازه نفس..! برمیگردیم به 1500 سال پیش یه تنوعی هم میشه دیگه !!

عجب بدبختایی هستیم ما

تو رو خدا نگید امری عادی آیا خودتونم با همچین هواپیماهایی پرواز می کنید؟مگه جون مردم شوخیه که میگید امری عادی
تا زمانی که هواپیماهای فرسوده ی چند دهه پیش در این ناوگان حضور دارند و دریغ از ریکاوری های به موقع نتیجش این چیزی می شه که می بینید پس چرا این همه اتفاق ناگوار نباید هر هفته و هر ماه واسه هواپیماهای خارجی بیافته؟
این مسائل از افتضاح گذشته دیگه

چند روز پیش با هواپیمای تابان رفتم مشهد کنار درب اضطراری نشسته بودم دیدم از لای دسته در آب چکه میکنه و صدای عجیب قریبی میده اونقدرم پاهام سرد شد که درخواست پتو کردم بعد به مهمانداره میگم اینجا نم میدی میگه شاید ایزوگامش نکردن واقعا که

لطفا وقتی اطلاعی ندارید صحبت نکنین به این اتفاق میگن fuel expantion که به علت سوختگیری گاهی اوقات پیش میاد و علتش انبساط سوخت داخل باک هواپیماس.امکان نداره این مساله از دید خلبان جا بمونه . متاسفم که واقعا تو این اوضاع تحریم واقعا داریم جونمونو کف دستمون میذارم و همیشه موقع پرواز خداحافظی آخرو با خونواده میکنیم اون وقت یه عده راحت میگن خلبان مقصره . ای خوش انصافا !!!!

ایراد از هواپیما ومهندسین نبوده بلکه ایراد از چشم مسافربوده که اشتباهی نشت بنزین دیده

چطور ماشین های با عمر سی سال را اوراق می کنیم اما هنوز از این هواپیماها کار می کشیم؟

راستی عمر مفید پرواز برای یک هوا پیما چند سال است؟
وقتی اتوبوس ها را پس از 25 سال از رده خارج اعلام میکنند پس چرا هنوز هواپیماهای بالای 25 سال هنوز پرواز میکنند.

دوماه پیش ازدوبی به تهران با کیش ایر پرواز داشتم.شاید باورتون نشه ولی از عقب هواپیما باد می اومد ومن که ردیفهای آخربودم کاملا حس می کردم وحتی صدای خیلی ناجور سوت هک می اومد به مهماندار گفتبم بهمون گفت واسه شام آبگوشت بارگذاشتیم صدای سوت زودپزه !!! خدا شاهده عین همینو گفت باورنمیکنید شماره پروازو بهتون بدم

ای بابا آدمها یک بار به دنیا مآیند و یک بار هم باید بروند پس چه بهتر در آسمان باشه به خدا نزدیکتر می شوند؟!!!

اگر این مشکل، عادی بوده و معمولا رخ می دهد، پس سه ساعت تاخیر چه دلیلی داشته؟

پرواز 727 مسیر مسکو و پرواز لندن به تهران که هنگام فرود در کنت لاستیک آن ترکید و نمونه های مشابه هم بازرسی بدنه کرده بودید جالب اینکه با پروازهای هواپیمای قطر در مسیر های داخلی هم مخالفند!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

ایرانیان شجاع ترین مسافران دنیا هستند

بابا بنزین کجا بود ؟ تقصیر مسافراست ، اونقدر خرید کردن و بار هواپیما زدن ، که هواپیما از سنگینی ( ببخشید ) خودشو خیس کرده !!!
یه پوشک ایزی لایف واسه هواپیما ببندین ، درست میشه . خوب پیرمرده دیگه !!!

به نظرم کسانی که مجبور نیستند یعنی میتوانند مسیر مورد نظر در پروازهای داخلی را با اتوبوس یا قطار طی کنند بهتر است سوار این هواپیماهای قدیمی نشوند که اگر لطف خدا و تجربه خلبانان نبودمعلوم نبود روزانه چند حادثه هواپیما داشتیم.

من خودم کمک خلبان یکی از شرکت ها هستم
اولا هواپیمای 747اس پی که می تواند با حجم حدود 135 تن سوخت، پرواز تهران نیویورک را مستقیم انجام میده هیچوقت در مسیر های قاره ای سوخت کامل نمی گیرد که سرریز کند
دوم اینکه مهندس پرواز یا خلبان در زمان پرواز هواپیما را چک نمی کند بلکه بعد از آنکه تمامی درب ها بسته شد یک نفر مهندس زمینی هواپیما تمامی نقاط بدنه خارجی هواپیما از جمله نشت سوخت و هیدرولیک را کنترل و تایید آن را به خلبان اعلام می نماید این کنترل که walk around نامیده می شود

یک پیشنهاد کاربردی،قبل از هر پرواز مسافران را دسته بندی و مسولیت چک کردن هر قسمت از هواپیما را به یک دسته محول کنند،با این کار در تاخیرها حوصله مسافران سر نمیره و از ترس جانشان هم که شده بیشتر از کادر فنی دقت میکنند.!

مگه هواپیما چندتا سهمیه بنزین داره ؟؟؟ خوش به حالش کارت من که ته کشیده ، این انقدر داشته که اضافه میریخته بیرون!!!!!!!!1

بهتره به سراغ قالیچه های پرنده برویم.نه بنزین میخواد نه چرخ داره که بازنشه

اوه اوه،آقا واسه من یه کاری جور شده بود تو یکی از همین هواپیمایی ها،فقط به خاطر نبود امنیت پرواز رد کردم...اصلا هم پشیمون نیستم.

بابا دوربین مخفی بوده می خواستن ببین قیافه مسافره چی میشه و الا تحریم ها هیچ اثری دارد.

تقصی خلبان است که نداده بالها های هواپیما رو ایزوگام کنند وقتی میگویند مقصر خلبانه بیخود نیست

همین جوری راحت به خودتون اجازه میدین در باره چیزی که نسبت بهش جهل کامل دارین قضاوت کنین.
اگر هواپیما با این شدت که گفتن نشت سوخت داشت که 10 روز در آشیانه باید روش کار میشد وقتی با 3 ساعت درست شده پس اشکال این نبوده . خوبه کمی فکر کنیم بعد حرف بزنیم

دوستان فقط انتقاد نکنید، مگه اونا بدشون میاد هواپیمای نو بخرن، خوب تحریمن، این نشت بنزین هم خوب تا حدی طبیعی بوده اینطور که اهل فن میگن.

اما برخورد سرد مهماندار به هیچ وجه قابل توجیه نیست، چرا ما ایرانی ها اینقدر برخوردهای خشک و سردی داریم؟

خانمها و آقایون با سواد! بنزین هواپیما توی بالشه.خواهرم توی اون پرواز بوده و گفت قبل از اون مسافر هم خلبان فهمیده بود و داشت دور میزد!!

فکر کنم با این وضعیت خود مردم هم باید قبل از پرواز یه عده رو مسئول کنترل و امنیت پرواز کنند!

شرکت های هواپیمایی ایرانی در درجه اول مدیون خدا ودر درجه دوم مدیون خلباناشون هستند،و الّا باید از هر دوتا پرواز یدونشون سقوط می کرد.

من ابدا منکر بی کیفیتیها و بی مسئولیتی ها و سهل انگاریهای موجود نیستم. اما نشت بنزین از بال هواپیما در میان اهالی پرواز، پرواز را لغو می کند، اما
امری چندان بی سابقه و خطرناک هم محسوب نمی شود.

پدر جان اینکه مشکل نیست به نیروی انتظامی اعلام کنید تا اینگونه هواپیماها را شماره گذاری نکنند.

خوبه از عقب هواپيما بنزين چكه نمي كرد وگرنه مسافرها نميديدند و بعد معلوم نبود چه بلايي سرشون مي اومد

من از نظر فنی دراین مورد تبحر زیادی ندارم - ظرف دو هفته اخیر دوبار به مشهد رفتم و برگشتم و سه بار با بوئینگ ام دی بود و یک بارش با ایرباس300 - واقعا بوئینگ ها جای نگرانی داره -یکی از خدمه پرواز گفت این هواپیما مال 1983 هستش - موقع بلند شدن اونقدر تکان خورد که گفتم سقوط کردیم- البته پرسنلش خدائی عالی بودند خلبانان ما حرف ندارند
سهل انگاری بالا هم قابل توجیه نیست اما تو دنیا مشابه این اتفاقات کم نیست

من یه پیشنهاد دارم قبل از هر پرواز یه نفر مسافر به قید قرعه هواپیما را بازدید کند

این که قطره قطره بود اگه شر شرم میریخت متوجه نمیشدن!!!

کلا در هواپیمایی را تخته کنین خیال همه راحت بشه .....

اینجانب هفته پیش با هواپیمایی امارات از پکن به دوبی رفتم .هنگام سرو صبحانه مهماندار اروپایی هواپیما از یک مسافر چینی چهار بار با کمال ادب و لبخند پرسید املت یا نودل؟و هر چهار بار مسافر گفت بیف!!ولی حتی کوچکترین تغییری در رفتار مهماندار ندیدم. در حالیکه یک ماه پیش در یک سفر 7 ساعته سه بار از مهماندار اخمو ایرانی برای فرزندم پتو خواستم که بعد از یک ساعت با کمال بی ادبی به من تحویل داد.حالا این دیگه به تحریم چه ربطی دارد تمیدانم.

هول هولکی بنزین زیدی زده بود تا در بین راه جا نماند . به پیکان هم زیادی بنزین بزنید ، کمی نشتی می دهد و سر ریز می کند و بعد از طی مسافتی خود به خود نشتی بنزین قطع می شود . هواپیماهای ایران ایر هم دست کمی که از پیکانهای قدیمی ما ندرند که هیچ بلکه عمر کاری اغلب هواپیماهای ایران ایر بسیار بیشتر از پیکانهای قدیمی ماست . حالا در این جریان در مجلس محترم از چه کسی باید تقدیر و تشکر کنند ، خلبان و یا مسافر و یا خدمه پرواز و البته از مهندسین پرواز !!

ای واااااااااای من . ببین چطور با جون مردم بازی میکنن ....