1بازدید
تعیین تکلیف آزاد راه تهران شمال تا 20 روز دیگر
وزیر راه با تأکید بر اینکه اظهار نظر درباره اجرا و تکمیل آزادراه تهران-شمال منوط به اتمام بررسی مالی و حقوقی پروژه است، زمان تکمیل این بررسی‌ها را 20 روز آینده اعلام کرد و گفت: این آزادراه هیچ راه دسترسی به اراضی حاشیه‌ای ندارد.
به گزارش فارس، عباس آخوندی دیروز (جمعه) از قطعه یک آزادراه تهران-شمال بازدید کرد.
در این بازدید عیسی کلانتری وزیر اسبق کشاورزی، سلامی رئیس سازمان حسابرسان و حسین عبده تبریزی، آخوندی را همراهی کردند.
وزیر راه و شهرسازی در حاشیه مراسم بازدید از این قطعه آزادراه تهران ـ شمال در جمع خبرنگاران اظهار داشت: این پروژه از پروژه‌های مهم و اولویت‌دار وزارت راه و شهرسازی است.
آخوندی اضافه کرد: اولین قرارداد این پروژه در سال 75 بین وزارت راه و ترابری سابق و بنیاد مستضعفان منعقد شده است.
وی با بیان اینکه افکار عمومی نسبت به این پروژه حساسیت زیادی دارد، اظهار داشت: مسافرت‌های زیادی بین تهران و شمال انجام می‌شود که با درنظر گرفتن آمار سوانح رانندگی، اهمیت تکمیل این آزادراه از نظر اقتصادی و حفاظت از جان شهروندان بسیار مهم است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پروژه آزادراه تهران-شمال از روز اول در زمینه مسائل مالی و فنی، اندیشه و مطالعات خوبی نداشت، گفت: ایده اولیه این پروژه، پیشنهاد یک پیمانکار بود که منابعی را از خارج کشور تأمین کنیم و بعد از اجرای پروژه، بازگشت سرمایه از محل اراضی حاشیه آزادراه و سایر امکانات انجام شود.
آخوندی ادامه داد: اما این پروژه بالأخره به یک ارگان ایرانی سپرده شد و موضوع تأمین منابع آن از خارج کشور کلاً منتفی شد. ولی پروژه بعد از 17 سال هنوز با مشکلات مالی و حقوقی مواجه است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مسائل فنی این پروژه در درجه دوم اهمیت قرار دارد، تصریح کرد: در بررسی‌های اولیه انجام شده، درباره مسائل مالی، فنی و حقوقی این پروژه اطلاعاتی کسب کرده‌ام.
آخوندی افزود: از آقای سلامی، رئیس انجمن حسابرسان ایران خواهش کردم که گزارش مالی این پروژه از لحظه آغاز تاکنون را تهیه کند. ضمن آنکه از تمامی تعهدات طرفین نظیر پیمانکاران، مشاوران و وزارت راه گزارشی به اینجانب ارائه دهد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: بدون بررسی مسائل مالی و حقوقی این پروژه، سرعت بخشیدن به اجرای کار موقت خواهد بود.
آخوندی تصریح کرد: در حال حاضر، در حال تهیه تصویری دقیق از وضعیت مالی، فنی و حقوقی پروژه هستیم که با تهیه این گزارش در مدت زمان کوتاه (حدود سه هفته)، موضوع با رئیس‌جمهور مطرح می‌شود و تصمیمی نسبت به مسائل حقوقی و مالی پروژه با هماهنگی ارگان‌های دست‌اندرکار اخذ خواهد شد و سپس براساس این تصمیم، نسبت به اجرای فنی عمل خواهیم کرد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پیمانکار چینی تقریباً توانایی انجام کار را دارد، گفت: در قطعه یک آزادراه، پیشرفت فیزیکی 40 درصد برآورد می‌شود، بخش عمده‌ای از پل‌ها و لاینینگ تونل‌ها و تجهیز آنها باقی مانده است اما به نظر می‌رسد پیمانکار توانایی انجام کار را دارد.
آخوندی ادامه داد: مشاور پروژه زودترین زمان برای اتمام قطعه یک را به حل مسائل حقوقی و مالی ارجاع داد، بنابراین قبل از رفع مسائل مالی و حقوقی پروژه، اعلام زمان بهره‌برداری وعده‌ای بی‌پشتوانه است.
وی اضافه کرد: قبلاً اعلام کرده بودم که پروژه آزادراه تهران ـ شمال را چهار ساله به اتمام می‌رسانیم و البته از جهت فنی این توانایی وجود دارد اما مسأله اصلی تأمین مالی پروژه و رفع مشکلات حقوقی است که طولانی شدن اجرای این پروژه نیز به دلیل مسائل مالی و حقوقی است.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به خبرنگار فارس درباره برنامه دولت برای پرداخت اقساط معوقه خود به بانک تجارت در قطعه یک آزادراه، توضیح داد: باید گزارش مالی درستی از پروژه ارائه شده و سپس براساس آن تصمیم‌گیری شود و قبل از گزارشات مالی و حقوقی هر حرفی دیگری که بزنیم غیرکارشناسی است.
آخوندی ادامه داد: مسائل حقوقی و مالی این پروژه در اولویت اول و مسأله فنی در اولویت دوم خواهد بود؛ در این باره با تیم مالی و حقوقی برای بازدید از این پروژه حضور یافتم تا بررسی‌ها انجام شود و تا زمان تکمیل بررسی‌ها وعده درباره پرداخت مالی و افتتاح، وعده‌هایی بدون پشتوانه است.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: اگر گزارش حقوقی و مالی پروژه تکمیل شود مبنای تصمیم‌گیری خواهد بود.
آخوندی درباره قطعات دو و سه آزادراه تهران ـ شمال تصریح کرد: هنوز قرارداد اجرای این دو قطعه با قرارگاه خاتم‌الانبیاء منعقد نشده است و تا زمانی که تکلیف پروژه از نظر فنی با بنیاد مستضعفان و دولت مشخص نشود، آغاز فاز دو و سه بزرگتر کردن مشکل است بنابراین بررسی‌های مالی و حقوقی مشخص‌کننده تصمیمات اصلی است.
* آزادراه تهران-شمال راه دسترسی به اراضی حاشیه‌ای ندارد/ مردم فریب سودجویان نخورند
وی تصریح کرد: در حال حاضر برخی سودجویان به بهانه افزایش نرخ اراضی حاشیه آزادراه، این زمین‌ها را با قیمت‌های گزاف به مردم می‌فروشند که از همین تریبون به مردم اعلام می‌کنم آزادراه تهران ـ شمال هیچ دسترسی به اراضی حاشیه‌ای نخواهد داشت و خودرویی که در تهران وارد این آزادراه می‌شود در کمربندی چالوس ـ تنکابن از آزادراه خارج خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید دوباره بر اینکه مردم فریب سودجویان را نخورند، اضافه کرد: هیچ راه دسترسی به اراضی اطراف وجود نخواهد داشت و مردم فکر نکنند قیمت اراضی حاشیه آزادراه با تکمیل آن افزایش می‌یابد.
به گزارش فارس، عباس آخوندی دیروز (جمعه) از قطعه یک آزادراه تهران-شمال بازدید کرد.
در این بازدید عیسی کلانتری وزیر اسبق کشاورزی، سلامی رئیس سازمان حسابرسان و حسین عبده تبریزی، آخوندی را همراهی کردند.
وزیر راه و شهرسازی در حاشیه مراسم بازدید از این قطعه آزادراه تهران ـ شمال در جمع خبرنگاران اظهار داشت: این پروژه از پروژه‌های مهم و اولویت‌دار وزارت راه و شهرسازی است.
آخوندی اضافه کرد: اولین قرارداد این پروژه در سال 75 بین وزارت راه و ترابری سابق و بنیاد مستضعفان منعقد شده است.
وی با بیان اینکه افکار عمومی نسبت به این پروژه حساسیت زیادی دارد، اظهار داشت: مسافرت‌های زیادی بین تهران و شمال انجام می‌شود که با درنظر گرفتن آمار سوانح رانندگی، اهمیت تکمیل این آزادراه از نظر اقتصادی و حفاظت از جان شهروندان بسیار مهم است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پروژه آزادراه تهران-شمال از روز اول در زمینه مسائل مالی و فنی، اندیشه و مطالعات خوبی نداشت، گفت: ایده اولیه این پروژه، پیشنهاد یک پیمانکار بود که منابعی را از خارج کشور تأمین کنیم و بعد از اجرای پروژه، بازگشت سرمایه از محل اراضی حاشیه آزادراه و سایر امکانات انجام شود.
آخوندی ادامه داد: اما این پروژه بالأخره به یک ارگان ایرانی سپرده شد و موضوع تأمین منابع آن از خارج کشور کلاً منتفی شد. ولی پروژه بعد از 17 سال هنوز با مشکلات مالی و حقوقی مواجه است.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه مسائل فنی این پروژه در درجه دوم اهمیت قرار دارد، تصریح کرد: در بررسی‌های اولیه انجام شده، درباره مسائل مالی، فنی و حقوقی این پروژه اطلاعاتی کسب کرده‌ام.
آخوندی افزود: از آقای سلامی، رئیس انجمن حسابرسان ایران خواهش کردم که گزارش مالی این پروژه از لحظه آغاز تاکنون را تهیه کند. ضمن آنکه از تمامی تعهدات طرفین نظیر پیمانکاران، مشاوران و وزارت راه گزارشی به اینجانب ارائه دهد.
وزیر راه و شهرسازی افزود: بدون بررسی مسائل مالی و حقوقی این پروژه، سرعت بخشیدن به اجرای کار موقت خواهد بود.
آخوندی تصریح کرد: در حال حاضر، در حال تهیه تصویری دقیق از وضعیت مالی، فنی و حقوقی پروژه هستیم که با تهیه این گزارش در مدت زمان کوتاه (حدود سه هفته)، موضوع با رئیس‌جمهور مطرح می‌شود و تصمیمی نسبت به مسائل حقوقی و مالی پروژه با هماهنگی ارگان‌های دست‌اندرکار اخذ خواهد شد و سپس براساس این تصمیم، نسبت به اجرای فنی عمل خواهیم کرد.
وزیر راه و شهرسازی با بیان اینکه پیمانکار چینی تقریباً توانایی انجام کار را دارد، گفت: در قطعه یک آزادراه، پیشرفت فیزیکی 40 درصد برآورد می‌شود، بخش عمده‌ای از پل‌ها و لاینینگ تونل‌ها و تجهیز آنها باقی مانده است اما به نظر می‌رسد پیمانکار توانایی انجام کار را دارد.
آخوندی ادامه داد: مشاور پروژه زودترین زمان برای اتمام قطعه یک را به حل مسائل حقوقی و مالی ارجاع داد، بنابراین قبل از رفع مسائل مالی و حقوقی پروژه، اعلام زمان بهره‌برداری وعده‌ای بی‌پشتوانه است.
وی اضافه کرد: قبلاً اعلام کرده بودم که پروژه آزادراه تهران ـ شمال را چهار ساله به اتمام می‌رسانیم و البته از جهت فنی این توانایی وجود دارد اما مسأله اصلی تأمین مالی پروژه و رفع مشکلات حقوقی است که طولانی شدن اجرای این پروژه نیز به دلیل مسائل مالی و حقوقی است.
وزیر راه و شهرسازی در پاسخ به خبرنگار فارس درباره برنامه دولت برای پرداخت اقساط معوقه خود به بانک تجارت در قطعه یک آزادراه، توضیح داد: باید گزارش مالی درستی از پروژه ارائه شده و سپس براساس آن تصمیم‌گیری شود و قبل از گزارشات مالی و حقوقی هر حرفی دیگری که بزنیم غیرکارشناسی است.
آخوندی ادامه داد: مسائل حقوقی و مالی این پروژه در اولویت اول و مسأله فنی در اولویت دوم خواهد بود؛ در این باره با تیم مالی و حقوقی برای بازدید از این پروژه حضور یافتم تا بررسی‌ها انجام شود و تا زمان تکمیل بررسی‌ها وعده درباره پرداخت مالی و افتتاح، وعده‌هایی بدون پشتوانه است.
وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: اگر گزارش حقوقی و مالی پروژه تکمیل شود مبنای تصمیم‌گیری خواهد بود.
آخوندی درباره قطعات دو و سه آزادراه تهران ـ شمال تصریح کرد: هنوز قرارداد اجرای این دو قطعه با قرارگاه خاتم‌الانبیاء منعقد نشده است و تا زمانی که تکلیف پروژه از نظر فنی با بنیاد مستضعفان و دولت مشخص نشود، آغاز فاز دو و سه بزرگتر کردن مشکل است بنابراین بررسی‌های مالی و حقوقی مشخص‌کننده تصمیمات اصلی است.
* آزادراه تهران-شمال راه دسترسی به اراضی حاشیه‌ای ندارد/ مردم فریب سودجویان نخورند
وی تصریح کرد: در حال حاضر برخی سودجویان به بهانه افزایش نرخ اراضی حاشیه آزادراه، این زمین‌ها را با قیمت‌های گزاف به مردم می‌فروشند که از همین تریبون به مردم اعلام می‌کنم آزادراه تهران ـ شمال هیچ دسترسی به اراضی حاشیه‌ای نخواهد داشت و خودرویی که در تهران وارد این آزادراه می‌شود در کمربندی چالوس ـ تنکابن از آزادراه خارج خواهد شد.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید دوباره بر اینکه مردم فریب سودجویان را نخورند، اضافه کرد: هیچ راه دسترسی به اراضی اطراف وجود نخواهد داشت و مردم فکر نکنند قیمت اراضی حاشیه آزادراه با تکمیل آن افزایش می‌یابد.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
هنوز دیدگاهی منتشر نشده است.
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.