تحریم ها هم رفت، اما خودرو ساز ها چیزی را تغییر ندادند

خودرو ساز :اگه تحریمها هم برداشته شود ما خودمان خودمان را تحیریم میکنیم تا مشت محکمی به دهان امریکا بزنیم . تاثابت کنیم ما همجنان ایرانی هستیم . واینجا ایران است . والبته سود ناچیزی هم به جیب می زنیم .

بیچاره تر از مردمی که از سایپا و ایران خودرو ۴چرخ میخرن اشخاصی هستند که پول به لگن چینی میدن فکر میکنن سوار ماشین خارجی شدن!!!!!

اگه یه نفر واقعا دلسوز تو این مملکت وجود داشت فقط یه نگاه کوچولو به این پیاما مینداخت میدید که بیشترین نظرات همیشه در مورد همین گاری ها هستش که هر روز هم دارن گرونترش میکنن!!متاسفانه کو گوش شنوا!!خدای خودرو سازها پوله نه چیز دیگه

با بهانه تحریم، قطعات از چین و هند خیلی ارزان تهیه شد و قیمت خودرو نیز کلی صعود پیدا کرد!!! و مشخص هست که خودروساز هیچوقت حاضر نیست این ارزانی را از دست بدهد وقتیکه انحصار تولید دارد پس کیفیت ملاک نخواهد بود.

با آغاز تحريمهاي بين المللي به بهانه اين تحريمها قيمت خودرو سه برابر شد. چرا كه بخش كوچكي از قطعات مي بايست از واسطه ها تامين مي شد.و از سوي ديگر هم قطعات با كيفيت و البته گران قيمت اصلي فرانسوي با يك سوم تا يك پنجم قيمت با قطعات چيني جايگزين شد.و اين يعني سود 5 تا 8 برابري خودرو سازها و كاسبان تحريم.

فراموش نکنیم چقدر کاگر تو همین خودروسازی مشغول بکارند.ما بدون اینکه دستمونو جلوی بقیه دراز کنیم و التماس شرکتای خارجی رو بکنیم خودمون داریم برای خودمون خودرو تولید و صادر میکنیم.ما جزو معدود کشورهایی هستیم که توان خودروسازی دارند.و انشاللاه روز بروز تکنولوژی و کیفیت خودروهای ایرانی بهتر میشه.این منطقی نیست چون بهترین و تولید نمیکنیم پس تولید نکنیم بلکه باید روز بروز بریم جلو و حامی تولید داخل و اقتصاد مقاومتی باشیم

به نظرم یکی از سوالاتی که مردم باید از رییس جمهور اینده بپرسند وضع خودرو سازان و چگونگی پایین اوردن تعرفه جهت ایجاد رقابت است.عمرا که با این دیوار بزرگ تعرفه ای خودروسازان ما تکانی بخورند.مردم به نمایندگانی و رییس جمهوری که از این وضعیت حمایت می کند رای ندهند خواهش می کنم جهت حفظ سرمایه اندک خود و جان خودتان.این زالو صفتان را سرجایشان بنشانید .ما که ادعا می کنیم داریم میریم کره ماه و مریخ چرا قادر به ساخت یه ماشین در خور شان ملت نیستیم.مدیرانی که با رانت و لابیگری سر کار امده اند بایستی بر کنار شوند و...

باید سالی 5 درصد گمرکی ماشین رو بردارند تا خودروساز مجبور بشه کیفیت خودرو رو بالا ببره

بخدا ما ديگه خسته شديم از اين خودروساز ها
چرا كسي به حرف مردم گوش نميكنه؟
ما نميخوايم اين خودرو هارو

آقا به خدا این مشکل حل شدنيه
بیاین همه با هم این خودروهای داخلی رو نخريم. من از خرید کالای داخلی حمایت می کنم ولی خودروسازهاي ما ديگه واقعا شورشو درآوردن. درسته که ی بار کمپین تشکیل شد و یکجوری سرو تشو جمع کردن، ولی باید ادامه بدیم،
بیاین همه با هم خودروی داخلی نخريم

به مردم ظلمی وارد نمیشه مگر خودشون بخوان،ما هم خر و هم خرما و هم خدا رو میخوایم،بی کیفیت میخریم و غر میزنیم.چرا نسازن،چرا نندازن،منم مدیری بودم که خیالم از مردم راحت بود که همه مشترین بازم میساختم و مینداختم.

تحریم ها بهانه ای بود برای مدیریت ها ضعیف و برخی سوءاستفاده های مالی. یادمه در زمانی که پژو 405 تازه وارد خط مونتاژ ایران خودرو شده بود علیرغم اینکه تحریم ها نبودند و اکثر قطعات هم از فرانسه ( نه چین ) وارد می شدند بازهم ایرادات اساسی در کیفیت خودرو وجود داشت مثل ریختن رنگ سپرها، پریدن شیشه عقب در هنگام حرکت و .....

مشکل این دو شرکت تحریم ها نیست

همه گفته ها گفته شده، دیگه چی میشه گفت جز اینکه وای بر مردم ستمدیده ی کشورم

خودرو سازی یکی از هزاران معضل جامعه است که بدلیل رانت مسولین دولت درست نشده نمی شود و نخواهد شد حرص نخورید فقط دوغ بخورید و پراید سوار شویر و شلوار و پیژامه چینی بپوشید چون سود در این است

چی رو باید تغییر بدهند؟؟

تا وقتی بازار انحصاری و تعرفه بالای خودروی وارداتی برقرار باشه همین آش و است و همین کاسه.

اصلا شما فکر می کنید در ایران باید چیزی تغییرکند!!!!!!!!!!! خدا باعثان ان را نفرین کند زیرا خانه بی خودی گران شد به بهانه تحریم خودرو گران شد به بهانه تحریم نان گران شد به بهانه تحریم .وووووووووو...اینها مردم را ......حساب کردند

من در چین ساکن هستم. اینچا با وجود تنوع و قیمت بسیار مناسب خودروهای ساخت خودشون مردم ترجیح میدن تا از خودروهای اروپایی و یا ژاپنی و کره ای استفاده کنن. باورکنید تنوع در خودروهای خودشون اینقدر بالاست که به راحتی میتونید خودرو مورد نظرتون رو با آپشنهای دلخواه خریداری کنید. بسیاری از خودروهای چینی که همین الان در ایران مونتاژ میشه اصلا اینجا تولید نمیشه و با مدلهای به روزتر و تکنولوژی به روزتر داره تولید و در اختیار مردم قرار میگیره که البته همانطور که گفتم با اقبال مردن مواجه نمیشه. بهترین خودروهای روز دنیا رو هم میشه با قیمتی بین 50 تا 60 میلیون تومان خریداری کرد. مثلا قیمت تویوتا کرولا اینجا حدود 50 میلیون تومان هست. در این حال با قیمت حدود 20 میلیون تومان هم میشه خودرو BYD که ساخت چین هست با موتور دیزلی کم مصرف و سایر امکاناتی در پژو 207 هست خرید.
با این وضع آلودگی هوای شهرهای بزرگ ایران و این کیفیت و ایمنی پایین خودروهای ایرانی یاد حرفی میافتم که چند سال پیش یه کارشناس توی تلوزیون زد و می گفت: "خودرو سازان داخلی نانشون رو در خودن مردم میزنن و میخورن"

جنایتی که این خودرو سازها در حق مردم ایران کرده اند صدام لعنتی نکرده است. جمعیت سالانه کسانی را که به دلیل استاندارد نبودن این خودروها جان خود را از دست داده اند جمع بزنید می بینید که تعداد از شهدای جنگ تحمیلی بیشتر است.

بسمه تعالی
چین به جای رسیده که برندهای مهم دنیا رو داره در کشورش تولید میکنه و همچنین خودروهای،برند درجه سه خودش رو به مراتب با کیفیت و تکنولوژی برترش با یک سوم قیمت

بحث فساد و خودرو و تورم و بانکداری ربا مالیات اعتیاد تحصیلات به درد نخور و زیر فشار قرار دادن ملت و همه اونای که خواب هم بودن فهمیدن و اینا بر کسی پوشیده نیست کاملا علنيه و با زور به ملت تحمیل شده فقط مردم نا ندارن اعتراض کنن آفرین به دکتراسيون خوب دارید ميتازيد نوبت شما هم میرسد هیچ ظلمی زمین نخواهد ماند

قدمت صنایع خودرو سازی ایران در آسیا بعد از ژاپن دوم است. اما ما هنوز خودرو ساز نشده ایم. این نشان می دهد اراده ای بین المللی با همیاری عوامل داخلی پشت این عدم موفقیت وجود دارد. خودمان را بیش از این به دردسر نباندازیم. الان عربستان رشد اقتصادی بالاتری از ما دارد و خودرو ساز هم نبست. همینطور اردت ومراکش و الجزایر. بهتر است ماهم مشکلات اشتغال و توسعه اقتصادی خودرا از طریق صنایع دیگر حل کنیم.

در خودروسازیها که با مدیریت باند ی و مافیا پیش میرود چپاول عظیمی در دست اقدام هست ایشالا زودتر جلوگیری بشود البته ایرانخودرو واقعا مشغول کار و تلاش هست

اونموقت تحریم بود قیمت ماشین رو 8برابر کردن و فروختن به ملت. حالا که تحریم نیست باید همه قیمت ها حداقل هشت برابر کمتر شه یعنی یک هشتم بشه. اون پراید که همون Ford هست توی سایت ویکیپدیا زده ماشین فورد رو که یه مدل اش که همون پراید هاچ بک خودمه ماله دهه 70 میلادی هست، واقعا مایه ننگ صنعت کشوریه که ادعا علم و دانش داره. اما ماشین هاش ماله 50-60 سال پیشه..

تا زمانیکه رقابت وجود نداشته باشد اطمینان داشته باشیم وضعیت خودرو درکشوراصلاح نخواهد شد و این یک راه حل نسبتا ساده دارد و اینکه هر سال تعرفه واردات را کاهش دهیم تا سطح معقول و رقابتی

ما از هم قدیم باید خر سوار باشیم چون ما ایرانیا حیف اسب سوار بشیم

تحریمی از خودروساز ورنداشتن .خودتونو گول نزنین

دوستان عزیز هرچه میخواهید انتقاد کنید . فریاد شما در این وادی مانند بوم رنگ به خود شما بازمیگردد. از قدیم گفته اند نرود میخ آهنین در سنگ .

سلام وقتی اتاق خودرو تو یه شهرستان سرهمبندی میشه بعد همون اتاق کامل با صرف هزینه و وقت به یه شهر دیگه فرستاده میشه تا مونتاژش کامل بشه تو چنین وضعی کدوم انسان عاقلی دم از کاهش قیمت خودرو میزنه! این فقط یه نمونه است که روزانه تو راههای بین شهری قطعا می بینیم.
یعنی حاشیه سود اونقدر زیاده که با این همه گندکاری و بریزوبپاش باز تولیدش سود داره!

ظلمی که این خودروسازان در حق مردم ایران کردند در تاریخ ثبت خواهد شد.

مرگ بر مافیای خودرو مرگ بر مافیای خودرو که خون مردم را در شیشه کرده است.

چرا باید از خودرو ساز توقع بی جا داشته باشید؟

80میلیون ایرانی فدای یک عده و خانوادهاشون شدیم

نونی که خودروسازان میخورند حلال نیست..........

صنعت گاری چهارچرخ ایران بهترین در نوع خودش هست .

نخرین سزای کم فروش نخریدن است.

هزاران نفرتاکنون درداخل پژوهای 405 سوخت مسئولین مردمی تاکنون ککشون نگزیدونخاهدگزید

تازمانیکه صنعت درکشورانحصاریست کشوربوی پیشرفت واستقلال نخاهددید

باید نشست و تماشا کرد !! ما چکاره ایم ؟؟؟

خوب کی از سود بیشتر بدش میاد. تجریم ها حذف شده و امکان افزایش کیفیت و امکان کاهش قیمت فراهم شده (دقت کنید امکانش فراهم شده). ولی وقتی شما بازار انحصاری داری و مردم مجبورن بخرن و الانم به این قیمتها و کیفیت ها عادت کردند چه کاریه اخه حاشیه سود را کم کنی؟! شما خودت بودی کم می کردی؟!
مشکل از عدم نظارت و عدم رقابت و .... است.

تحریمها رفته اما مدیران نالایق که عمدتا با پارتی بازی و رانت اومدن، سفت به میزهاشون چسبیدن و سر جاشون موندن

تا مرزها باز نشن و خودروهایی خارجی با تعرفه گمرکی کم وارد نشن و رقابت واقعی ایجاد نشود نه مثل رقابتی که الان ایران گاری و سرپا با هم دارند و باهم تبانی دارند هیچ تغییری در صنعت خودرو سازی نخواهیم دید .ما میتوانیم بیشتر بازار خودروی خاورمیانه و شمال آفریقا را داشته باشیم فقط در صورتیکه بازار آزاد و رقابت واقعی باشد. و در آن صورت صنعت خودرو سازی ما چندین برابر الان اشتغال زایی و ارز آوری خواهد داشت.اقتصاد مقاومتی درست و چند محصولی یعنی این.

سالهاست این خودروسازان دارن جولان میدن اونم با حمایت دولت
امان از ذره ای تفکر در مورد چیزایی که تولید میکنن

در کجا تحولی صورت گرفته که باید در خودروسازی صورت بگیره ؟ بخش خصوصی فعال نداریم و مدیریت منابع کشور اکثرا در انحصار یک عده است که باز اکثرا با استفاده از رانت و زدوبند و خوشخدمتی به بالاییها به مدیریت رسیده اند

دقت دقت کردی خودرو سازها فقط ادای تولید رو در میارن تا زیر سایه اون کار پر سود تر که همون مونتاژ ماشین های چینی هست انجام بدن

بزرگترین آفت صنایع خودرو سازی ما نداشتن واحد پژوهش و توسعه واقعی است . نخستین وظیفه این واحد باید انجام آزمون های مختلف خودرو در شایط آب وهوایی و جاده ای کشور و مطابقت دادن نتایج با استاندارد های روز این صنعت قبل از معرفی محصول جدید به بازار باشد و در مرحله بعد دریافت بازخور از مشتریان و بررسی آنها برای افزایش کیفیت و بروز نگاهداشتن استاندارد ها. این ها بدیهی ترین اقدامات است که متاسفانه هرگز بدرستی مورد توجه نبوده .
ایجاد و احد طراحی قوای محرکه و بدنه بخش تکمیلی کار است که اینهم در مراحل اولیه نمایشی متوقف مانده است.
برای امور فوق اگر بودجه ای حدود ۲ تا ۵ در صد فروش شر کتهای خودرو سازی در نظر گرفته می شد و بدرستی وتحت نظر افراد متخصص هزینه می گردید و حداقل سالی دو بار حسابرسی می شد ما هم در سطح کره جنوبی اگر نه بالا تر قرار داشتیم . همانطور که در صنایع نظامی و هسته ای موفق بوده ایم آن هم با وجود همه تحریم ها .

همه ماشینای بی کیفیتشونو باید نقد بدی بعد 4 ماه تحویل بگیری از ماست که برماست تا دو روز شرایطی میزارن همه حمله میکنن

خودروساز اسیر رانت است نه تحریم

هر وقت خودروسازها توستن خودرویی بسازن که برف پاک کنش صدا نده اونوقت اسم خودشونو بذارن خودروساز