آمار‌های تکان دهنده از هزینه‌هایی که خودروساز‌ها به کشور وارد می‌کنند!

هر کسی تو فامیل و آشناهاش یک کشته شده توسط پراید داره به نظرم این سطح از بی تفاوتی نسبت به محاکمه مسببین این حادثه ها که بدون شک بخش زیادی از اون خودروساز هست بی عدالتی مطلق هست

دید چطو ر پولهها رااز جیب نادانان کشور کشیدند بیرون .........بدهی های خود را بدهند

حرف حساب جواب نداره.

ای خدا همه ما ایرانیها را از روی زمین جمع کن

کاش این جمله را مدیران بشنوند: اگر این کارمندان در خانه های خود بنشینند و تنها حقوق بگیرند، شاید چند برابر بیشتر برای کشور مفید باشد.

چند سال سودهای وحشتناک هزاران میلیاردی از ملت درآوردند با قلدری طلب دولت را نمی دهند.

آقای نعمت زاده که وزیر اقتصاد نبود؟

چرا آقای جهانگیری به نامه پرسنل سایپا توجه نکرد؟

تابناک چند ساله داری مقاله های خوبی از خودرو سازها می نویسی و ظلم عظیم این ها به مردم رو نشون می دی.من هم همیشه می خونم،ولی هیچ تغییر رخ نمی ده،این ها خیلی گردن کلفت تر از این حرف ها هستن.ماجرای کمپین خودروی صفر یادته که چه نفوذی داشتن که سریع دولت هزار میلیارد وام داد تا مردم بخرن. مگه نمی گن اشتغال ایجاد کرده،خوب به قول این نماینده،تو خونه بشینم و حقوق بگیرن برای دولت ارزون تره. اشتغال بهونه یه،حقوق های کلان ایران خودرو رو مزه داره

باسلام
ضمن احترام، باید اشاره کرد که مقاله بالا از کنار هم گذاشتن آمار و ارقامی درست شده که هرکدام به تنهایی صحیح است ولی نتیجه گیری نادرستی را ایجاد می کند.
از اشکالات صنعت خودرو در کشور همین بس که هنوز قادر به طراحی و تولید یک محصول مستقل با نشان ملی نیستیم. ولی باید پرسید که آیا اصولا باید یک خودروی ملی با همه قطعات داخلی سازی شده درست کنیم؟
اشتباهی که همیشه صورت می گیرد آن است که صنعت خودرو را صنعتی ملی فرض یا بهتر بگوییم آرزو می کنیم در حالی که فراموش می کنیم این صنعت پیچیده و به شدت درحال پیشرفت کاملا وابسته به اقتصاد جهانی است. همان اقتصادی که در حال حاضر برای جابجا کردن یک دلار بین بانک های دنیا جلوی ما را گرفته است.
خلاصه اینکه برای تولید یک محصول با کیفیت جهانی و قیمت قابل رقابت باید حداقل شرایطی یکسان با سایر خودروسازهای مطرح جهان داشت. مثلا شما باید به بازارهای مالی داخلی و خارجی دسترسی داشته باشید. از امکان مذاکره با هر قطعه سازی که لازم می دانید برخوردار باشید. بتوانید هر تکنولوژی اصلی مورد نیاز خود را وارد کنید. بتوانید نیروی کار آموزش دیده را به کار بگیرید و .... در نهایت بتوانید محصول با کیفیت جهانی و رقابت پذیر عرضه نمایید.
چنین کاری تنها از بخش خصوصی مستقل و آزاد بر می آید. پس لطفا آدرس غلط ندهید

من با كلي بدبختي و گرفتن وام و فروش ماشين پرايدم يه ساندرو ثبت نام كردم مرداد ماه مي بايست تحويل من ميشد
متاسفانه پارس خودرو الان داره زير وعده هاش ميزنه و ماشينها رو تحويل نداده بلكه قطعات رو تو گمرك دپو كرده و به هيچ كس . هيچ عهدي هم پاسخگو نيست.......كي به داد ما ميرسهههههههههههه

چرا مقيم خارج نميتونه ماشينش رو بدون تعرفه وارد كنه و پلاك كنه ؟! . حتى شرط گذاشته بشه كه تا ١٠ سال نميتونه ماشين رو بفروشه! ارز خارج نشده براش كه ؟ با پول خارج خريده شده !شرط گذاشته بشه كه بايد ماشين رو چند سال داشته بوده باشه ! اجازه نميدن ! ميدونى چرا ؟ چون اون كسايى كه خودرو وارد ميكنن ناراحت ميشن ! اين بخش انحصاريه !!

بعضی از عزیزانی که در این کامنت ها از خودرو سازها حمایت میکنند جواب بدهند که چرا بعد از بیست سال از رونمایی سمند ایرانخودرو هنوز نتوانسته خودرو با پلت فرم جدید ارائه بده . فقط بلد هستند گوشه چراغهای جلو وعقب را بکشند بالا و پائین و اسمشو بگذارند سورن و دنا

خودروسازان و بانکها خون مردم را می مکند

فقط نمیدونم تابناک چرا لایک نظرات را برداشته!!!!!!!!
خیلی ها از کامنت نوشتن خسته شده اند میخواند لایک کنند

با سلام چند میلیون جهت ثبت نام وارد شدند نفری 20 میلیون هم حاضر به پرداخت. ایا با جمع این مبلغ چند تا کارخانه خودرو سازی میشد زد ؟حداقل یکی رو میشد.

تابناک دیروز در مورد کارشکنی ایران خورو در ثبت نام اینترنتی برایتان فرستادم نمیدانم اقدام کردید اگر برای بازرسی شرکت فرستادید خواهشمندم اطلاع دهید

خدایابه مسولیین ماکمی انصاف بده

آقای عزیز این حرفات خیلی تکراریه مشکل کاملا مشخصه جلوگیری از واردات خودرو. انحصار. دولتی بی کفایتی همه مسئولین آنها که بایستی سیاستی بر خلاف موارد بالا در پیش گرفته بشه اما چون سود همه مسئولین در وجود و انحصار اینها میباشد مردمم که ارزششان اندازه گوسفندی است بنابراین هیچ تغییری نمیکند و همین هست و مردم هم مجبور به قبول آنها میباسند. خدایی یک مرد در ایران وجود دارد که این مشکلات را حل کند؟؟؟؟؟؟

یکی از دلایلی که مردم اعتماد ندارند و هر صحبتی مسولین میگویند خلاف ان را انجام میدهند همین صنعت خودرو است

یه مشت ماشین اشغال وپر هزینه با مصرف سوخت بالا تولید میکنن میدن دست مردم .برای اینکا جیب خودشون پر بشه .من خودم یا پرشیا صفر خریدم پارسال پدرم در اومد از مصرف سوختش جالبه کا تو کاتولوگ زده مصرف سوخت صدی نه لیتر ولی چند بار کیلومتر زدم دیدم صدی دوازده میسوزونه

این کمک هااز جیب مردم برای تامین رضایت برخی هاست که برای اینها چتر حمایتی وانحصار ایجاد میکنند پرداخت میشود که کاملا در جهت منافع باند ومافیای حاکم بر صنعت خودرو سازی می باشند

ژاپن سی سال در کشورش رو بست بعدش تولید کرد تویوتا به کل دنیا داره صادر میکنه. ما چهل سال بستیم و حمایت کردیم. چرا نتیجه این شد؟
دو علت اساسی داره.
اول بخور بخور کلان مسئولین و مدیران شرکتهای خودروسازی
دوم ضعف بیلیلاقتی تمام و کمال مسئولین
خواهشمندم حر ف حق رو سانسور نکنید

" در خانه اگر کس هست یک حرف بس است " افسوس که نه خانه ای هست و نه کسی در آن

فقط حذف تعرفه و آزاد کردن واردات خودرو خارجی
تا ما هم مثل انسان زندگی کنیم

همه سر کار هستید.
حیف مغزتان نیست.خرج چیز باطل می کنید.

هر وقت مسئولین درک کردند صنعت خودرو سازی همانند بانک بجای بانکداری املاک داری می کند و باشگاه های ورزشی سرخابی که تریلیارد ها تومان تومان بدهی دارند افت و ضرر این مملکت هستند ایران اباد می شود

در صورت تعطیلی خودروسازان داخلی،جدا از شوک ناشی از نابودی اشتغال و گردش مالی و اقتصادی شرکتهای مزبور و زیر مجموعه ها و قطغه سازان که سهامدار خرد هم زیاد دارند، مردم باید قیمت و کیفیت خودروی داخلی و خارجی را با نرخ ارز واقعی بسنجند،و فکر نکنند میتوانند
در آینده بجای پراید سوار تویوتا شوند.دوره وفور ارز نفتی و ارزان قیمت به سر رسیده و تکرار نمیشود.

درشو گل بگيرن اخه تا كي از أين صنعت مفتضح حمايت كنن به چه قيمتي به قيمّت خون مردم الودگي هوا و سرطان و هزاران بدبختى هاي اقتصادي و مالي و جاني ديگه بسه أينا اگه خودروساز بودن تا حالا يه كاري كرده بودن نگران كارگراهم نباشين همين طور كه گفته شد أينا حقوق و مزايا شونو بدون سر كار رفتن بگيرن ضررش خيلي خيلي كمتر از توليد كردن أين ماشين هاست

مقصر مردما که اینهارو میخرند که سم تولید کنند
مرکز فساد:1.بانکها2.خودروسازها

اینکه همواره کارگران شاغل در صنعت خودروسازی را سپر بلای ضعف و ناکارآمدی این صنعت کنیم توجیه نخ نمایی است که دیگر کارایی ندارد رقم پرداختی دیه فوت شدگان حوادث به تنهایی میتواند حقوق همه این کارگران را در صورت تعطیلی صنعت خودرو جبران کند هرچند با نغییر خطوط تولید این کارخانه ها براحتی همه این کارگران مشغول به کار خواهند بود ، در حال حاضر بخش کشاورزی ایران از کمبود شدید تراکتور های سبک و سنگین و همچنین تیلرهای سبک رنج میبرد با روی آوردن به این تولیدات هم نیاز داخلی برطرف میگردد و هم امکانات بسیار خوب صادراتی وجود دارد !
ضمناً یک روزی گروه صنعتی ملی با بیش از 15 کارخانه تولیدات مختلف و بالغ بر ده هزار کارگر بر اثر همین سوءمدیریت ها از هم پاشید و تعطیل شد آب هم از آب تکان نخورد هیچکس هم برای کارگرانش سمفونی غم انگیزی نخواند و نسرود !

سلام
ازهمین صحبت های نماینده محترم دریافتیم که درد مشخصه اما اراده ای برای درمان نیست.خودروسازی فارغ از تمام فساد و رانتی که درون خودش دارد،گاو شیر ده دولتها ست.با فروش ها و تولیدهای تیراژی بی کیفیت هم پولی و مالیاتی به دولت میرساند و هم بهانه ای برای جلوگیری از مفت وارد شدن خودروهای خارجی!!!بالاخره عوارض و مالیات و .... گمرک را به نوایی میرسونه.از اون طرف باعث افزایش شاخصهای اقتصادی هم میشه مثلا.معلومه که دولتها چشمشون را روی فساد و رانت موجود خواهند بست.
بنده مزدا 6 دارم با موتور 2500.خدا شاهده با کولر و سرعت 120 زیر 7 لیتر مصرف میکنه!!!
مقایسه کنید با خودروهای داخلی....

بی سوادی درتمام کارخانجات ما موج میزند باسود 200درصدی شرکتهای خودروسازی زیان انباشته خیلی جالبه سود شرکت تویوتا برای هرخودرو کمتراز5درصد پیدا کنید پرتقال فروش را

امان از کم اطلاعی وکم سوادی مدیران ونمایندگان و شعاردادن آنها
کاش کسی برای تبلیغات و موج سواری حرف نزند
کاش به قوانین علم اقتصاد و مدیریت عمل کنند
کاش به جای اختراع دوباره چرخ از یافته ها و تجربیات دیگر کشورها استفاده شود
و هزان کاش و امان از دیگر ............

لعنت بر مفسدین و مافیای خودروسازی ایران .

انشالله دیگه همین روزها همه بدهیشاون رو صفر میکنن...با این کاهش ارزش ریالی دیگه بدهیاشون خیلی زیاد هم نیست...واقعا مدیریت چشمگیری داریم باید اینها رو صادر کنیم تا دنیا هم بفهمه ما با این همه منابع و ذخایر چطوری داریم کشورمون رو می سازیم تا بلکه دنیا هم یه حرکتی کنه و بتونه به سمت ما نزدیک شه و اینهمه از ما دو نشن...آخرش همه زیر خاک اسکلتیم...بی خیال دنیا و اقتصاد...

ماهم اینو میدونم برادر
ولی واقعا نیازه خودرو
من مادرم عمل کمر کرده باید هرچند وقت یبار ببرمش دکتر
اون سر شهر
وقتی ماشین نداشتم واقعا خودش و من در عذاب بودیم...هیچکدوم از اطرافیان هم موقع نیاز کمکی نمیکنن
الان که ماشین داریم میتونیم راحت تا در بیمارستان بریم
و اون همه مسیر دور و سربالایی رو مجبور نیستیم ساعت ۱۲ شب پیاده بیاییم تا برسیم به تاکسی یا آژانس
راهی نداریم مجبوریم این آشغالهارو بخریم
اگه راس میگید آزاد کنین واردات خودرو رو
هرنفر بتونه یه ماشین وارد کنه
با قیمت جهانی
هرچند با این دلار گرون هیچی نمیشه وارد کرد

اینها که خودروساز نیستند و 4چرخ مونتاژ میکنند بعد وقتی دولت پشتش هست و یکی رو هم از خودشون به نام مدیر میزارند هرچی هم با اصطلاح خودشون هم ضرر بده هم مهم نیست چون بازم سود داره واسشون.

خودرو داخلی که بده و مشکل داره و ....
خودرو خارجیم که با دلار و بسیار گران
ره حل این سایت تابناک چیه احتمالا یک مشتی قاطر بیاریم
برای ملت مصرف بنزینم نداره یونجه و شبدر هم بدیم بخوره واقعا از این برخوردهای جناحی بی محتوا چی برای ایران حاصل میشه موندم

كاش اينقدر كه رو خودروسازها حساس هستيد رو بقيه صنايع و همينطور مشكلات كشورم حساس بوديد!

نمیدنم در کشور ما چقدر باید از کالای داخلی یا تولید ملی مردم حمایت کنند . الان 40 سال هست ایران خودرو ماشین تولید میکنه همه اش هم پیش فروش که کارخانه بنز نمیتونه این کار را بکنه و حتی ارزوی همه خودروساز های دنیاست .

ایا غیر از این هست خودرو سازهای ایران بیشترین سود را از مردم میگیرند ؟؟؟

ماشین هنوز از کارخونه بیرون نیومده مشکل داره .

آیا انتظار دارید بیشتر از 40 سال از تولید داخلی حمایت شود ؟؟؟؟؟

نمونه حمایت از تولید داخلی این میباشد .

مشکل از حمایت نیست مشکل یه جای دیگه که بعضی نمیخواهند برطرف کنند .

بنظر میاد جیب های بعضی آقایان گشاد هستند و پر نمیشوند .


امیکو یک شرکت کاملا خصوصی هست . از همان شروع کار حدود 20 الی 25 سال پیش یک سوله ای کوچک داشت که دوچرخه مونتاز میکرد و چند نفر بیشتر کارگر نداشت .

به مرور زمان خط مونتاژ موتورسیکلت را اورد و ... خط مونتاز تریلی و انواع لوازم خانگی اعم از کولر و ... الان هم در کشور های مختلف کارخونه داره .

الان برای خودش دانشگاه داره و دانشجو تربیت میکنه ...

در این جا چون سرمایه مال خود شخص بود و کار را توسعه داده تا به همین حد ولی در شرکت دولتی یا نیمه دولتی کسی دلش به حال کارخانه و تولیدش نمیسوزه چون حقوق میگیره و کسی ازش انچنان کار نمیخواد .

بعضی ها هم از طریق شرکت های دولتی همه اش دنبال رانت و ... هستند و نمیگذارند پیشرفت کنند .


40 سال هم بگذره همون هست 400 سال هم بگذره همونه .

خودروسازها 1000 ملیارد تومان در سال به کیا میدن اعلام کنید چرا شرکتی که هیچ سودی نداره 1000 ملیارد تومان بذل و بخشش میکنه و چرا مدیران نالایقش حقوقای آنچنانی میگیرن

ساده ترين راه حل اين مورد كه همه مردم از باسواد و بي سواد ميدونن برداشتن تعرفه هاي خودروهاي وارداتيه
اگه نمي تونيد و جراتش رو نداريد ديگه حرفش رو نزنيد آخه با حلوا حلوا گفتن دهن شيرين نميشه

اقتصاد مقاومتی نمونه اش همین خودروسازی است.اقتصاد غیر رقابتی.وقتی بر روی ماشین های خارجی عوارض شدید می بندند ناکارامدی و فساد و عدم رقابت در تولیدهای داخل بیشتر میشود.این تنها یک نمونه از اجرای سیاست های غلط مسئولین است.

تا زمانی که مردم ما پول بابت این فرغون ها پرداخت می کنن همینه...همین ثبت نام اخیر سایپا و ایرانخودرو رو ببینید...از ماست که برماست..نخرید این آشغالای خودروسازی رو تا ببینید چه اتفاقی میفته...

مشكل اينجاست كه صنعت خودرو به وسيله بازي رسانه اي دولت و مجلسيان تبديل شده و واقعا هيچ كس به دنبال رفع مشكلات واقعي اين صنعت نيست. انگار يه توافق پنهاني وجود داره كه يه صنعت مشكل دار داشته باشيم كه بتونيم باهاش سر مردم رو گرم كنيم.

هميشه همه جا از مشكلات صنعت خودرو مي گن اما هيچ كس از محدوديت هاش نمي گه. چرا ظروف يكبار مصرف كه مواد اوليه اش از پتروشيمي گرفته مي شه و پتروشيمي هم نفت رو از دولت مي گيره بايد چند برابر گرون بشه ولي خودرو كه بخشي از قطعاتش از خارج مياد نبايد گرون بشه؟ زياني كه الان خودروساز و قطعه ساز داره تحمل مي كنه كجا مي ره؟ مدير نالايق براي صنعت خودرو منصوب مي كنن، براش محدوديت مي ذارن، هزينه هاي جنبي بهش تحميل مي كنن بعد ميگن چرا زيان ميده؟

اگر واقعا مي خواهند صنعت خودرو درست بشه بايد مثل اين تيمهاي فوتبال، يكي از مديران شركتهاي موفق خودروسازي رو بيارن، بهش اختيار بدهند، براش محدوديت تعيين نكنند و چند سال صبر كنن و نتيجه اش رو ببينن.

يعني صنعت خودروي كشور كه چند ده هزار نفر ازش دارن نون مي خورن، به اندازه تيم ملي فوتبال ارزش نداره؟!!! اونجا حاضرن كه هر سال چند ده ميليارد تومان رو به يه نفر بدهند كه حداكثر نتيجه اش مي شه خوشحالي چند روزه مردم ولي تو صنعت خودرو كه با زندگي هر روزه مردم ارتباط داره حاضر نيستند كه پول خرج كنن و مدير از خارج بيارن؟؟؟؟!!!!

مي دونيد چرا؟ چون براي مديران بالادستي صنعت خودرو، نون داره. امتياز داره و مي تونند نفرات تيم خودشون رو تو اين صنعت جا بدهند.

الکی نگید زیان ده هستند سه میلیون تومن پراید تولید میکنن از کاگرای بدبخت هم سه شیفت کار میکشن دلیلش این هست که وارد ساخت مسکن واردات برنج شدن ادرس غلط ندید خواهشا

فایده هم داره این حرفا


به قول یه بنده خدایی کویر رو هم بدی دستی دولتی ها شن کم میارن

شرمتان باد وزرا و. مسئولانی که همه چیز را میدانید اما

خودروسازی ها تبدیل شده اند به محل خوردن و اختلاس بعضی ها کسی به فکر سود و سود رسانی به کشور نیست