۵ دلیل میرسلیم برای مخالفت با واردات خودرو

فکر کنم برای مسیرهای دور با هواپیما میره..برای مسیرهای نزدیک خودرو دولتی در اختیارشه و ضرورتی نداره تا ببینه مردم عادی چه بسرشون میاد با این خودروهای بی کیفیت..

تایید میشود

اگر نیت و نظرات ایشان صادقاته باشد منطقی هست. البته امیدوارم جنابشان در رابطه با رفتار خودرو سازها با مردم که صد البته خودرو ساز ظاهر هست و واقع دولت هست و ناراحتی های مختلف مردم از نظام رو هم درک کنند. این ناراحتی ها و نارضایتی ها تحت هیچ شرایطی در مصلحت نظام نیست. در مصلحت مملکت هم نیست. چرا که آسیب به نظام و سیستم مدیریت مملکت باعث آسیب جدی به مملکت و مردم مملکت خواهد شد. چقدر خوب هست که مسولین و مصلحت اندیشان نظام به این درک برسند که مصلحت مردم و نظام و مملکت همانند اندامهای یک بدن واحد هستند که آسیب به هر کدام در نهایت به مرگ کل بدن ختم خواهد شد.

خداییش بی راه که نمیگه، ولی گناه ما چیه که باید لگن وطنی سوار شیم؟
تا کی باید منتظر ورود تکنولوژی به کشور باشیم؟
در واقع تا کی باید چوب خور مافیای خودرو باشیم؟
حد اقل راه حل هم بدین

جناب میرسلیم؛بهتر بود بجای دلیل تراشی برای عدم واردات خورو،اول به کیفیت پایین خودروهای داخلی و قیمت حداقل بیست برابری آنها اشاره ای میکردید بعد درباره خرید توسط واسطه و حق گمرکی اظهار نظر می فرمودید.اصولا چرا باید گمرکی اینقدر بالا باشد تا خرید خودروی با کیفیت برای مردم مشکل آفرین و حتی غیر ممکن باشد؟..بیش از چهل سال است فقط حرف تحویل مردم میدهید.

وقتی مردم عادی حق ندارن خودرو امن و باکیفیت سوار بشن ، عاقاها و عاقازاده ها و سرمایه دارها هم نباید حق داشته باشن خودرو امن و با کیفیت سوار بشن .. طرف تا کمر در سطل آشغال دنبال یک لقمه نونه بعد یه عاقازاده یا بچه پولدار با یک بنز چند میلیاردی میاد از کنارش رد میشه .. این همه نفرت که روی هم داره انباشته میشه یک روزی روی سر همین بچه پولدارهای بنز سوار خالی خواهد شد

این افراد 44 سال است که همین حرف ها را می زنند و تا موقعی که در موقعیت تصمیم گیری قرار دارند آش همان آست و کاسه همان کاسه.

اگر خودشون و خانواده هاشون سوار تولیدات داخلی شدند بدونید دارن حقیقت رو میگن تا زمانی که این همه تناقض بین حرف و عمل مطمئن باشید اعتمادی به شما نیست

اینا همش الکیه. ایشون توی کلی از زیر مجموعه های خودروسازی سهیمه بخاطر همین مخالف وارداته. فکر کردین سی سال قبل که هرچی بگین مردم باور کنن؟ الان با یه سرچ ساده میشه فهمید ایشون چکاره هست

حرف نزن قیمت های لگن هاتون درست کنید ‌

بنجل های چینی ، واردات محسوب نمیشن ؟!

تا کی باید کشور شرایطش خاص باشه ؟
تا کی باید شما رو تحمل کنیم ؟
ما چه گناهی کردیم که سرنوشت زندگی ما رو امثال شما باید تعیین کنن ؟
صبر ملت تموم شده ....

همه چیز به سیاست تنش زای مملکت برمی گردد وگرنه ۴۳ ساله هنوز نتوانستید وضعیت واردات خودرو و یا کیفیت بخشی به تولیدات داخل را سرو سامان دهید؟

سلام تابناک عزیز
تقاضا دارم این مطلب بنده منتشر و حتی بدست این بزرگوار برسانید که اگر قوه قضائیه اندکی به فکر عدالت باشد باید میرسلیم را بجرم قتل عام جاده ای چندین سال پیش محکوم می کردند ....
در سالهای ۸۴ تا ۸۶ یکی از شاخصه‌های بسیار مهم که ۲۷ هزار کشته سوانح رانندگی را به ۱۶ هزار در هر سال رساند، بحث واردات خودرو استاندارد و ایمن در کشور بود، ما نیازمند استفاده از خودروی ایمن و کیفی و نه لوکس و فاخر هستیم. کدام یک از وزرا و یا نمایندگان این چنینی خودروی ایرانی سورا میشوند اینها باید بجرم قتل عام ملت در جاده ها محاکمه شوند

حتی یک دلیل قانع کننده نیست. اگر خودرو از قیمت اصلی آن گرانتر تمام شود، باز هم از قیمت داخلی ارزانتر میشود ولی حداقل ایمنی و آسایش بهتری دارد. اینکه فقط خودروی لوکس وارد شود، میتون نوع خودرو را مشخص کرد و فقط مجوز برای خودروهای ارزان و باکیفیت داد. کافیست یک گروه کارشناسی معتمد و غیرذینفع تشکیل شود. اینکه واردات 70 هزار خودرو تاثیری در بازار ندارد، پس ضربه ای هم به تولید داخلی نمیخورد پس چرا نگران هستید. اگر نگران ویژه خواران هستید، خود دولت وارد کند. اگر از ارز آن میترسید اجازه به شرط عدم خروج ارز بدهید. خلاصه اینکه داغانیم آبرار. داغان

با وارد نکردن خودرو می خواهید فقر را مخفی کنید؟ به قول معروف عزای دسته جمعی عروسی هست.

خیر آقای میرسلیم‌، مواجه آقازاده‌ها از طریق همین گاری سازهای داخلی تامین می شود .
گرچه خلایق هرچه لایق خود ملت انتخاب کردن و‌نوش جانشان ،

من یه ۲۰۶ صندوقدار سال ۹۳ از ایران خودرو گرفتم و مدام با داغ کردن و گز گز جایی در کنار فرمان و ریزش آب از جاهای نامعلوم از سقف روبرو بودم که حتی خدمات ایران خودرو هم نتوانست مشکل را بطور کامل حل کند
دو سال پیش یک ۲۰۷ بعد دوسال در نوبت ماندن تحویل گرفتم
مسئول نمایندگی خدمات که از بس برای رفع مشکل بهش مراجعه کردم من را می شناسه بهم گفت اون ۲۰۶ که داری سه چهار عیب مشخص داره ولی این جدید ها هزار درد بی درمان داره
بهتره بفروشی و خودت را خلاص کنی
فروختم و پولش در بورس تبدیل به خاکستر شد !
ماشین می سازند اشغال به تمام معنی
تصمیم دارم همین ۲۰۶ قراضه را نگهدارم تا ماشین ارزان بشه و یک ماشین خارجی بخرم
لاشه ماشین خارجی به این اشغال های وطنی می ارزه

قرص ضد تهوع روزه را باطل میکنه؟؟؟

هزینه های پرداختی جانی و مالی و ....مردم از وجود گاریهای موجود بیشتر از سه میلیارد دلار است

جناب میرسلیم سری به کشورهای همسایه مثل ترکیه بزنید که از قضا اکثرشون کشورهای توسعه یافته هم نیستن ببینید چه خودروهایی سوار می‌شوند.هیچ کدام از کشورهای یاد شده مردم خودشون رو سوار پراید و سمند نمی کنند.

جوک سال

ماشين چيني كه حتي يه پيچ اونرو ما نميسازيم و تمام خيابانها رو اشغال كرده ارز نميخواد؟ مافيا

مردم حق انتخاب باید داشته باشند اینجا کشور کمونیستی نیست و دولت باید حقوق گمرکی رو جوری وضع کنه که خوردو وارداتی توان رقابت با قول های پوشالی خودروساز داخلی رو داشته باشند و به چالش بکشند این آشغالهای وطنی رو آقای میرسلیم کشور رو با شوروی دهه ۸۰ اشتباه گرفته!!!

هر چقدر گران تمام شود باز به نفع مردم است. کاش امثال این اقا بازنشسته می شدند و کاش رسانه ها دیگر نظرات این افراد که چهل سال کشور را به سمت نابودی بردند را متعکس نمی کردند.

شما نماينده ما نيستي

عضویت ایشون در چندین هیات مدیره ی خودرویی در نظر مخالفتشون تاثیرگذار نیس!؟

با سلام،
به غير از دليل چهارم يا محدوديت ارز در كشور بقيه دلايل غير منطقي است چرا كه اولا نوع خودرو وارداتي قابل كنترل است و طبق قانون امكان واردات خودروهاي بالاي 2500 سي سي وجود ندارد ثانيا تعداد خودرو وارداتي مهم نيست مهم اثر رواني است كه اصل واردات بر روي تقاضا مي گذارد و از يك طرف قيمت خودروهاي خارجي را كاهش خواهد داد و از طرف ديگر تقاضاي غير واقعي از خودروهاي داخلي را كم خواهد كرد ثالثا مبدا واردات هم چندان مهم نيست، اين نظام عرضه و تقاضا است كه حجم واردات را در دامنه تعريف شده مشخص خواهد كرد و طبيعتا اگر خودرو از مبادي غير رسمي و با قيمت گران وارد شود بازار استقبال چنداني از آن نخواهد كرد.
در ارتباط با محدوديت ارز هم در صورت آزاد شدن ارزهاي بلوكه شده اين محدوديت براي يك مدت زمان از بين خواهد رفت و در صورت آزاد نشدن اين ازها هم مي توان بصورت تهاتري رفتار كرد.
دقت داشته باشيم كه محدوديت واردت خودرو هم بازار را متلاطم كرده و قيمتها را افزايش داده و هم خودروساز را با مشكل مواجه كرده است چرا كه تمام حساسيتها بر روي خودروساز متمركز شده و امكان هر گونه تصميمي را از او سلب كرده مضافا اينكه واردات خودرو امكان واردات قطعه را تسهيل خواهد كرد، مشكلي كه مدتهاست خودروساز از آن رنج مي برد.
و نكته آخر اينكه ميزان تقاضاي مصرفي در داخل كشور در شرايط فعلي بين يك تا يك و نيم ميليون برآورد مي شود در حاليكه ميزان توليد سال گذشته 900 هزار دستگاه بوده لذا اين حجم واردات هيچ اثري بر روي محدود شدن توليد داخل نخواهد داشت.

خودت چی سوار میشی ...؟

خب به فرض که کسی خودروی لوکس سواربشه باعث شکاف طبقاتی میشه.؟ اونوقت اوناییکه خونه های مجلل دارنو باید چیکارکرد؟ این چه استدلال پوچی است؟ با توجه به اعتراف دولت که نمیتواند مالیات حقه را ازاشرافی ها بگیرد اتفاقا واردات کالاهای لوکس که مالیات سنگینی دارد راهی است برای گرفتن مالیات ازثروتمندان خرج برای نیازمندان.

فقط به یک دلیل جناب مرسلیم اشاره کنم که واردات خودرو برخلاف هیاهوهایی که راه میاندازند ارزبری ندارد.با همان ارزی که الان بطورقاچاق سیگاروآدامس وشکلات ولباس و...واردمیشود (یعنی دراختیاردولت نیست) واردخواهدشد وچون اصولا خودرو رانمیتوان قاچاقی وارد کرد باتوجه به مالیات 130 درصدی سالانه اگر2 میلیارددلارواردات باشد حدود70 تریلیون تومان نصیب دولت میشود.یعنی حضرتعالی که به فکر طبقه پایین هستید از طبقه مرفه 70 تریلیون سالی میگیرند خرج عموم میکنند.

شما که اینقدر استاد هستین و معایب واردات خودرو رو گفتین چرا محاسن و خوبی های واردات خودرو رو نمیگید؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
اگه بستگان خودت تو تصادف با خودروهای داخلی داغون کشته میشدن باز مخالف واردات خودرو بودی؟؟؟
مگه آمریکا و اروپا تولید کننده خودرو نیستن چرا تو اون کشورها واردات خودرو آزاد هست؟؟
تولید کننده داخلی یه مفت خور هست که تولیدات چینی رو به اسم تولید وطنی داره غالب میکنه و کلی سود داره میبره. از قطعه ساز بگیر تا خودرو ساز
مگه چند سال پیش همین خودرو ساز داخلی بنز رو کانتینری قاچاق نکرده بود که گندش دراومد؟؟

خدایا کمک کن که امثال این برای ملت تصمیم نگیرند.

برای حمایت از اقشار ضعیف جامعه، تعرفه واردات خودروهای خارجی را هدفمند کنید. این تعرفه های گمرکی گذاف فقط برای خودروهای لوکس و گرانقیمت باشد.
البته که این تعارض منافع برای شما خواهد بود!