چالش جدید ایران‌خودرو در طرح طبقه‌بندی مشاغل کارکنان
اجرای طرح طبقه‌بندی مشاغل در ایران‌خودرو، به سبک گریدبندی حق تخصص، به چالشی جدی برای مدیریت فعلی این شرکت تبدیل شده است. این طرح که در آخرین روزهای مدیریت آقای شیخ قایم مقام مدیرعامل و آقای مرداد عباسی، معاون منابع انسانی، به اجرا درآمده، مغایر با ابلاغیه‌های وزارت کار و سازمان تأمین اجتماعی است و اعتراضات گسترده‌ای را به همراه داشته است.
به گزارش «تابناک» ؛ طبق طرح گریدبندی حق تخصص، کارشناسان در سه گرید A، B و C طبقه‌بندی شده‌اند که بر این اساس، به حقوق گرید A پنج میلیون تومان، گرید B سه میلیون تومان و گرید C تنها ۴۴۱ هزار تومان اضافه می‌شود. همچنین، حقوق مسئولین تا ۹ میلیون تومان و رؤسای کل تا سقف ۱۶ میلیون تومان افزایش یافته است.
این رویکرد، اعتراض بسیاری از کارکنان را برانگیخته است. به گفته معترضان، کارکنانی که در گرید C قرار گرفته‌اند، عمدتاً کارشناسانی هستند که بیشترین ضرر را متحمل خواهند شد، زیرا حق سنوات آن‌ها در زمان بازنشستگی بین ۳۰ تا ۵۰ میلیون تومان کمتر محاسبه خواهد شد.
نمایندگان کارکنان به‌طور مداوم اعتراضات خود را به‌صورت کتبی به مدیریت ارسال کرده‌اند، اما تاکنون پاسخی دریافت نکرده‌اند. شنیده‌ها حاکی از آن است که به کارکنان معترض توصیه شده "تسویه‌حساب کنند"، که این مسئله نگرانی‌های بیشتری را ایجاد کرده است.
منتقدان معتقدند که طرح طبقه‌بندی مشاغل نباید با گریدبندی حق تخصص ترکیب شود و این تغییرات باید با شفافیت و اطلاع‌رسانی قبلی اجرا شوند. علاوه بر این، عدم بازتاب این موضوع در مصاحبه‌های رسمی، از جمله در نشریه کارآمد، باعث ابهام و بی‌اعتمادی بیشتر کارکنان شده است.
برای جلوگیری از اجحاف در حق کارکنان و رفع نواقص این طرح، پیشنهاد می‌شود وزارت کار به این موضوع ورود کرده و نسبت به بازنگری طرح طبقه‌بندی مشاغل در ایران‌خودرو اقدام کند. شفافیت، عدالت و رعایت حقوق قانونی کارکنان، گام‌های اساسی در این مسیر خواهند بود.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
به نظرم در انتخاب مشاوران از جمله طبقه بندی مشاغل در شرکت ایران خودرو، موضوعاتی غیر از تخصص و توانمندی حرفه‌ای ملاک قرار می‌گیرد. این مسائل در کنار ناکارآمدی مدیریتی، این نوع مشکلات را انباشته می کند.
مدیریت منابع انسانی در شرکت ایران خودرو بسیار ضعیف است. صاحب منصبانش با رابطه و باندبازی سرکار می آیند.
متاسفانه اکثر کارشناسان از گرید خود اطلاعی ندارند و شفافیتی در این طبقه بندی ملاحظه نشده مشخصا مدیران بیشتر به فکر خود و اطرافیان بوده اند ، امیدوارم وزارت کار به این مورد ورود کرده و رسیدگی نمایند شاید پرسنل کف کارخانه بتوانند در مقابل شرایط سخت اقتصادی و این بی عدالتی داخل کارخانه ايران خودرو دوام آورند .
پیشنهاد میشه کارمندان شریف ایران خودرو و سایپا یکی دو سال سرکار نروند تا حساب کار دست این دو شرکت خاطی بیایید
با تشکر
شرکتی که ضرر میده . چرا باید حقوق کارمنداش افزایش داشته باشه؟
با همه این کارشناسها ضرر میده .
بابت این خودروهای بی کیفیت افزایش حقوق هم میگیرن؟
این شرکت های خودرویی که انقدر خون مردم رو مکیدند از دادن چندمیلیون به کارکنانشون عاجزند؟
من كارمن بخش مهندسي اين شركت هستم با استرس شغلي بالا. هر اشتباه من ممكن است زيان مليون دلاري در شركت ايجاد كند. شبها گاهي خوابم نميبرد از استرس پروژه هايم. ايا حقوق من بايد با كارمند منابع انساني (با احترام به ايشان) يكسان باشد؟ واقعا چه حرفيه ميزنيد. طبقه بندي مشاعل عادلانه است. پرداخت يكسان به همه غير عادلانه است.
همکار عزیز سلام .خسته نباشی یعنی واقعا شما راضی هستی ازاین طبقه بندی .کارگر تو خط حقش اینقده .سه شیفت تو سرما وگرما با فشار کاری زیاد یعنی کفایت میکنه .تو دفتر زیر کولر وبخاری نشستی به قول خودت طراحی میکنی اینقدر بی‌انصاف نباش من شخصا حاظرم هرودت که خودت دوس داشتی جامو باهات عوض کنم حقوق مزایای هم سرجاش نوش جونت فقط میخوام بفهمی تو سالن تولید چه خبره
قمپوز در نکن بله برای همه باید یکسان باشه
حالا تو طراحی کن کی اجرا و تولید میکنه پس خودتو گنده نکن هر کسی سر جاش قرار بگیری مهمه
حقوق هیچ کسی رو به کس دیگه نمیدن
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.