تابناک گزارش می‌دهد؛
فروش علی الحساب یا زدن جیب مشتری؟ / روش جدید سایپا در دور زدن دیوان عدالت اداری
روش جدید سایپا در دور زدن دیوان عدالت اداری
آخرین طرح فروش سایپا مانند طرح های دیگر این خودروساز نیست بلکه با شگردهایی جدید این شرکت توانسته باوجود محدودیت هایی که دیوان عدالت اداری تا مشخص شدن پرونده قیمت خودرو گذاشته است اقدام به فروش محصولات خود کند و این نهاد نظارتی را دور بزند.
جدیدترین پیش فروش گروه سایپا ویژه متقاضیان طرح عادی از روز شنبه، ۸ شهریور ماه ۱۴۰۴ آغاز شد که این طرح برخلاف طرح‌های دیگر فروش، اما خبری از محصولات متنوع نیست و فقط کوییک GXR-L در سبد این خودروساز است که شرایط مبهمی را پیش پای خریدار می‌گذارد که رنگ و بویی از صرفه اقتصادی ندارد.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، متقاضیان طرح عادی می‌توانند از ۸ شهریور ماه برای خرید محصولات سایپا اقدام کنند، اما آنچه این طرح را از دیگر طرح‌های فروش متمایز میکند این است که خریدار سبد متنوعی برای خرید پیش رو ندارد، بلکه صرفا محدود به خرید کوییک GXR-L که زمان تحویل آن نیز دی الی اسفند ماه ۱۴۰۴است و باید مدت زمان زیادی را درصف انتظار بگذراند.
دور زدن دیوان عدالت اداری با چه روشی؟
طرح فروش سایپا درحالی مطرح شده است که دیوان عدالت اداری در پرونده‌های مختلف به موضوع قیمت‌گذاری خودرو ورود کرده و مصوباتی را ابطال کرده است که از جمله مهمترین آنها، ابطال ضوابط قیمت‌گذاری خودرو توسط وزارت صمت و سازمان حمایت از مصرف‌کنندگان و تولیدکنندگان است که این حکم به این معنی است که ضوابط قبلی برای قیمت‌گذاری خودروها فاقد اعتبار است و خودروسازان نمی‌توانند بر اساس آن عمل کنند.
گرچه طرح فروش سایپا از نوع پیش‌فروش و با قیمت غیرقطعی و علی‌الحساب است، اما در این نوع فروش، مشتری مبلغی به عنوان پیش‌پرداخت می‌پردازد و باقی قیمت در زمان تحویل خودرو که تا یک سال هم طول می‌کشد که بر اساس قیمت روز مشخص میشود، بیشتر به ابزاری برای سرکیسه کردن مشتریان تبدیل شده است که تحت این عنوان بتوانند هر نوع افزایش قیمتی را که مورد دلخواهشان است را از مشتری دریافت کنند. (بخشنامه جدید سایپا)
این طرح فروش با استفاده از مکانیزم جدید، از یک سو روند فروش سایپا را متوقف نمی‌کند و از سویی دیگر این شرکت را موظف به فروش با قیمت نامشخص فعلی نمی‌کند بلکه قیمت نهایی را موکول به زمان تحویل و بر اساس قیمت‌های مصوب آن زمان کرده است که این مساله خریدار را با چالش‌های مالی زیادی مواجه می کند.
فروش علی الحساب، بازی جدید؟
به گفته کارشناسان به نظر می رسد سایپا با مدل فروش علی‌الحساب، بیشتر قصد دور زدن قانون یا تفسیر دستور دیوان عدالت اداری به شکلی که بتواند به فعالیت خود ادامه دهد را دارد؛ ضمن اینکه زیان‌های احتمالی فروش خود را در زمان تحویل خودرو از خریدار جبران کند؛ چرا که قیمت نهایی در زمان تحویل مشخص میشود و احتمال اینکه خودروساز قیمت نهایی خود را به شدت افزایش دهد زیاد است که نتیجه‌ای جز خارج شدن از توان مالی خریدار ندارد و درصورت ثابت ماندن قیمت‌ها یا کاهش آن نیز خریدار متحمل ضرر می شود.
البته فروش صرفا کوئیک در این طرح این فرضیه را تقویت میکند که به دلیل استقبال کمتر از حد انتظار خریداران از این خودرو آن هم به دلیل کیفیت نامناسب و یا افزایش تولید در مقاطع خاصی، مازاد ظرفیت در خطوط تولید این خودرو وجود دارد که سایپا قصد دارد آن را به هر بهانه‌ای به مشتریان قالب کند.
تجربه ثابت کرده است که کوییک GxR-L در بازار آزاد کشش کمتری نسبت به محصولات دیگر این شرکت دارد، بنابراین طبیعی است که چنین طرح‌های فروشی بیشتر به دنبال جذب تقاضای جدید برای محصولاتی است که در بازار آزاد کمتر مورد توجه است یا اینکه برای پرکردن جیب این شرکت برای تولید و عرضه محصولات جدید نیاز به پیش فروش و تامین سرمایه از مشتریان دارد.
خریداران سایپا با چه زیان هایی مواجه هستند؟
از سویی دیگر، زمان تحویل خودرو معضل دیگری است که خریداران با آن مواجه هستند؛ به طوری که زمان تحویل طولانی که نزدیک به یک سال به طول می‌انجامد آن هم در شرایط تورمی باعث میشود که سرمایه خریدار فریز شود؛ در حالی که سود مشارکت و انصراف در بسیاری از این طرح‌های فروش صفر اعلام شده است و اگر خریدار از خرید خود منصرف شود، فقط مبلغ پیش‌پرداخت را بدون هیچ سودی به او پس می‌دهند که این موضوع ریسک خرید را برای مشتری افزایش می‌دهد.
به اضافه اینکه، قیمت نهایی در زمان تحویل مشخص میشود، آن هم در شرایط اقتصادی فعلی که احتمال اینکه خودروساز قیمت نهایی خودرو را به شدت افزایش دهد زیاد است که نتیجه‌ای جز خارج شدن از توان مالی خریدار ندارد و درصورت ثابت ماندن قیمت‌ها یا کاهش آن نیز خریدار متحمل ضرر می شود.
به گزارش تابناک، گرچه کسانی که به دنبال خرید خودرو با قیمت کارخانه‌ای هستند قیمت کارخانه‌ای را پایین‌تر از بازار آزاد خریداری می‌کنند، اما این اختلاف قیمت آن قدر چشمگیر نیست که خریدار بهای انتظار طولانی‌مدت و ریسک قیمت آن در ماه‌های آینده را به جان بخرد. همچنین به نظر می رسد که تحویل طولانی مدت و قیمت غیر قطعی بیشتر به نفع خودروساز است که از سرمایه مشتری برای تولید بهره می‌برد و ریسک نوسانات قیمت را به مشتری منتقل میکند تا مردم.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
من به شخصه معتقدم مقصر سایپا نیست مقصر اصلی مردم هستند ایها الناس شما که میدانید سایپا در همه زمینه ها کوتاهی میکند پس چرا موقع ثبت نام صف میکشید
دزدی تو روز روشن هستش
قیمت اولیه رو پایین میزنن بعد موقع تحویل پوست مردم رو میکنن
اکثر کارکنان سایپا و ایران خودرو سفارشی هستند و حقوق های بالای ۱۰۰ تومن و هر سه سال یه ماشین با قیمت کارخونه و تسهیلات می‌گیرند
بنظرتون کی باید این هزینه ها رو بده؟؟؟؟
به خدا بیچاره مون کردن ما رو
۲ ساله تمام زندگی ما رو بهم ریختن اینکه به هر شکلی یا عقب بندازند یا سر وقت نمیدن تمام زندگی مارو فلج کردن
بابا وقتی خودرو نمیتونه بده باید جمع کنه
آ
وزیر صمت باید استیضاح بشه
من از سال 1396خودرو ثبت نام کردم قرار بوده سال 1397 تحویل بشه تا الان که 1404 هست تحویل نشده کسی هم عین خیالش نیست
سایپا خودروی چانگان مونتاژی رو یک میلیارد پول پیش فروش گرفته از خودروی وارداتی همین ماشین هشتصد میلیون گرفته ،یعنی خودروی مونتاژی رو گرونتر داره میفروشه در حالیکه خودروی مونتاژی چانگان به مراتب براش ارزونتر تموم میشه و تعرفه واردات نداره
شرکت سایپا بسیار بد عهد بدقول و کلاش است هیچ ارکان یا قانونی با تخلف‌های این شرکت بر خورد نمی کند
تنها کسی که میتواند این خودروسازان را تنبیه گند مردم هستم .ثبت نام نکنن..خلایق هر چه لایق
سالهاست در رابطه بااین دو خودروساز روشنگری میکنم اما متاسفانه باعوض شدن دولت ها هیچ تغییری دررویه مدیریتی ایجاد نشد ه بطوریکه این چرخه معیوب به سایت خودروسازان خصوصی نیز سرایت کرده است 1پبش فروش های متناوب به مناسبت های مختلف در طول سال بصورت فروش فوری فروش فوق العاده فروش معمولی درهیچ یک پیش فروش های فوق سابقه نداشته به تعهدات عمل شود 2پبش فروش خودروها با قیمت علی الحساب محاسبه میگردد درنتیجه گاها درطول سال پیش آمده تا 2مرحله خودرو با افزایش قیمت روبرو می شود این افزایش قیمت جدای از افزایش قیمت بابت ابشن های میباشد که خودروساز تحمیل میکند3انتخاب بیمه ماشین تحمیلی میباشد4تفاوت قیمت رنگ متالیک روغنی یکسان محاسبه میشود5قیمت خودرو بدون درنظر گرفتن میزان تورم داخلی توان مصرفی کننده تعیین وعلی رغم این ادعا که خودروسازان ماخودکفا و ونیاز به خرید قطعه ازخارج به کمتر از10 درصد رسیده است دیگر بهانه برای افزایش بی رویه قیمت نمی تواند وجود داشته باشد وسایر موارد که باید مشکل رادرمدیریت وسیاست داخلی کشور جستجوکرد
اردیبهشت 403 خودرو سهند ثبت‌نام کردم قرار بوده دیماه 403ذتحویل بدن کل پول رو دادم هنوز که شهریور 404 هست تحویل ندادن زنگ میزنم نمایندگی و دفتر مرکزی میگن هیچ اطلاعی از زمان تحویل نداریم واقعا جای دیگه در دنیا این جور خرید و فروش سراغ دارید یکی به داد مردم برسه...
فروش علی الحساب با قیمت غیر قطعی شده جزء لاینفک هر گونه فروش خودرو در تمااااااااااااااااااامی شرکت های تولید کننده ، مونتاژکار و حتی وارد کننده !!!!
واقعا مسخره است. هییییییییییییییییچ کسی هم جلوی این کار رو نمیگیره . رسما مردم رو گروگان گرفتن. پول میگیرن بدون قیمت مشخص میفروشن. هیچ زمانی در تاریخ ایران همچین داستانی نداشتیم به خدا. یکی وزیر صمت رو استیضاح کنه
من از بهمن پارسال پول ریختم مثلاً ساینا gx بخرم اما خبری از ماشین نیست که نیست تازه میگن چون برای شما طرح فرسوده بوده از پرداخت نقدی ها تحویل تون میشه ماشین رو که دادم رفت الان نه ماشین دارم نه میتونم پولمو بردارم موندم پا در هوا
سادره ترین راه ممکن اینست که نخرید و هر دو خودروساز را تحریم کنید و اگه مصرف کننده هستید و به ناچار مجبور به خرید هستید از بازار 2 یا 3 مدل پاینتر تهیه کنید مقرون به صرفه تر است
جلوی سرکیسه کردن م دم توسط شرکت سایپا رابگیرید.وهمچنین جلوی دور زدن دیوان عدالت اداری راتوسط شرکت سایپا رابگیرید.واقعا مردم را با قیمت‌های منو باز افزایش زمان تحویل بگیرید.مثل مسئولین ایران خودرو اینها راهم محاکمه کنید.
طبق روال همیشگی و از روز اول اینا، زدن جیب مردم.
در برابر این زورگویی شرکت های خودروسازی مقاومت کنید نخرید و تحریم کنید بیشتر از سه دهه هستش انحصار خودرو در دستان اینا هستش و هر جوری دلشون خواسته عمل کردن جلوی واردات خودرو رو گرفتن از اون طرف هم به بهانه حمایت از تولید داخلی تعرفه های فضایی وضع شده که عملا خرید خودرو حتی کارکرده خارجی برای قشر متوسط و پایین عملا غیرممکن بشه
سایپا به هرکدام از تیپ های کوئیک یک مدل R هم اضافه کرده که صرفا دورنگ بودنشان است و10 میلیون روی قیمت کشیده درحالیکه حداکثر300-400 هزار هزینه تولیدش بیشتراست مدل های موسوم به R هیچ تفاوت فنی یا اپشن ندارند وسایپا درروز روشن کلاهبرداری میکند ودرهمین طرح فروش اخیرهم خبری از مدل غیرR نیست وصرفا مدل به اصطلاح R را پیش فروش میکند
قیمت رسمی سایپا: کوئیک ساده 505 -کوئیکR515(10 میلیون بخاطر کمی رنگ اضافه) کوئیک با رینگ المینویمی 523(18 میلیون اضافه بخاطر المیونمی بودن رینگ) --اخاذی رسمی میکند به دو دلیل 1.ممنوعیت گردن کلفتانه واردات و بازارانحصاری 2. نبود نظارت
چراغ کوئیک راهم عوض کرده اسمشو گذاشته اطلس 150 کشیده رو قیمت
اینم مقصر دولت هست چون این دو خودرو ساز دولتی هستند و دولت از این دو اشغال ساز حمایت میکند
چند ماهه که ماشینم رو تحویل گرفته م اما ز پرداخت جریمه دیرکرد خبری نیست. می خوان انقدر دیر پرداخت کنن که عملا دیگه توی این تورم ارزش نداشته باشه. می دونن کسی هم کاری برای مشتری بیچاره نمی کنه. کلا هر کی زورش بیشتر باشه برنده ش.
واقعا مجموعه سایپا نظارت بسیار زیاد و مستمری را لازم دارد
مگر بزرگان دین فتوا نداده اند فروش به قیمت نا مشخص حرام است؟ پس چرا سایپا در پیش فروشهایش میگوید قیمت موقع تحویل مشخص میشود؟
حکم شرعی معامله با قیمت نامشخص: نظر همه مراجع بر حرام بودن معامله است
ما فقط ادعای اسلام داریم اون از بانکداری این از فروش خودروی انحصاری بی کیفیت با شرایط ظالمانه
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.