«زیان‌ انباشته سایپا» به ۷۸‌ هزار میلیارد نزدیک شد/ چرخ فروش سایپا هنوز نمی‌چرخد؟

دو ماه اکستند ثبت نام کردم پول و گرفتن ماشین و نمیدن ...اصلا جوابگو هم نیستن ثبت نام دوماه پیش ماشین نگرفته هر هفته فروش فوری میزارن پول مردم بره حسابشون یه مشت دروغگو ,....
قوه قضائیه نظارت

ببينيد متوسط حقوق دريافتي و سپس بازنشستگي اين دسته از كاركنان چقدر است

وقتی دلتون نمیاد واگزارش کنید خوب منتظر ضرر بیشتر باشید.

حسابداری صنعتی یا بهای تمام شده ۳ جز دارد مواد، دستمزد و سربار
مواد ثابت است. چون سایپا و ایران‌خودرو خصولتی هستن و خیلی از کارکنان سفارشی آقایان هستند مردم کشور باید تاوان رانتخواری و سفارشات رو بدهند وگرنه این قیمت خودرو نباید باشه پول خودرو روز دنیا رو میدهیم و سوار ارابه مرگ میشویم

یک جای کار اشتباه است قیمتهای فروش نسبت به هزینه تمام شده بسیار بالاست . باید نظارت بیشتری شود که آنجا چه خبر است بهتره هر آنکه دست اندرکار مناسب دولتی است دارایی زمان استخدام ، در ادامه و زمان پایان کارش کنترل شود

زیان انباشته دروغ بزرگ و مظلوم نمایی سرکیسه کردن و افزایش قیمت است باور نکنید این دور خورد ساز شدند الگد دهنده سایر بخش های اقتصادی ، از لوازم خانگی تا قبض آب و برق

مگه این دو شرکت نمیگن زیان میکنند،پس چرا تعطیلش نمیکنند؟این دو شرکت نمیتونن حتی یه خودرو از بهترین تولیداتشون را مثلا تارا یا شاهین را به افغانستان صادر کنند(کشورهای حاشیه ی خلیج فارس به کنار)بعد ادعای خودروسازی دارند؟

مردم روز به روز فقیر می‌شوند معدود افرادی قادر به خرید خودرو هستند

هزینه ها و مخارج شون رو کاهش بدن . وقتی تولید ندارن این همه پرسنل با واریزهای جوربا جور چیه

همه این حرفها دروغه چون اگه خودروهای شرکت سایپارو همشو ازفلزاتی گران مثل مس بسازن و کیلویی بفروشن ارزون تر میشود تا این قیمتهایی که الان دارن به مردم ساده ایرانی میفروشن.همش دروغه میخوان یه بهانه ای برای گران فروختن خودروهاشون داشته باشن.باورنکنید

صد رحمت به ایرانخودرو. سایپا نه جوابگوی مشتری است نه دولت

ساختن کارخانه اتومبیل در سوریه و اتومبیل های ایرانی مجانی زیر پای عربهای سوریه و حقوقهای میلیاری روسای خودروسازان از خزانه ملت ایران.
دستور بده فراوان
جوابگو صفر

ایران خودرو وسایپارا بفروشید وازن دو کارخانه را خصوصی کنید با دولتی بودن خودرو سازان به این مملکت خیانت میکنند

صرف افزایش حقوق کارکنان بیکارش میشه. وگرنه همه جای دنیا نیروی مازاد را اخراج می کنند.

چرا مثل بانک آینده منحلش نمیکنید ؟؟؟؟

ماشین های بنجل و غیر استاندارد رو 10 برابر خودروهای روز دنیا به مردم می فروشند و باز هم شرکتی ورشکسته هستند......

چرا تعطیلش نمی کنند

عاقبت قیمت گزاری دستوری و سیاست های پوپولیستی

همش دروغه داره سود میکنه

این چه صنعتی است ک پراید 5م شده 500 مییلیون وداره ضرر میده جای تعجبه

آقا رمز خودرو سازی چیست که با وجود فروش بی شمار و تقاضای بسیار بالا و با وجود قیمت های سرسام آور ضرر ده است؟

آیا روی کاغذ ضرر ده است یا پشت پرده مثل بانک ها عمل می کنند یعنی درآمد را وارد هزینه ها و دارایی های ثابت کرده اند

من ده ماهه خودرو ثبت نام کردم سرمایم انجا خوابیده خودرو تحویلم نمی دهند

سلام، عمده زیان شرکت ناشی از هزینه های پرسنلی و سایر هزینه های زاید است که بیش از حد در شرکت تجمع یافته و توسط نمایندگان در طول سالها یر شرکت تحمیل شده است و با وجود مشتری دایمی و فروش محصولات شرکت با قیمت بالاتر از استانداردهای جهانی، این هزینه ها اجازه تحقق سود را نداده و در مسیر زیان دهی قرار داده است.

شما با بستن مرزها و تعرفه وارداتی بالا کاری کن اصلا قیمت یه کوییک برسه 5 میلیارد تومن ، بازم این نانجیبا میگن کمه تا خرخره تو ضرریم !!! آخه این صنعته یا مرداب که اینقدر داره حمایت میشه اونم به بهای جان و مال و آسایش مردم

بانک آینده جدید ،،سود ها مال خودشان ،،بدبختی و تورم ایندشون مال مردم

ماشین را ارزان کنه تا بچرخه همین

خوب جنع کنید برید

سیر نشدین ؟

تا وقتی رفاه اولویت نباشه و قرار باشه پول و ثروت دست خودیها باشه، وضع اقتصادی ما به همین منوال ادامه پیدا میکنه.

سایپا زیان انباشته چگونه دارد بایک حسابرسی میتوان دخل وخرج این شرکت را مشخص کرد تعداد پیش فروش ها در انواع مختلف مبالغ واریزی به حساب های شرکت دریافت قیمت‌های قطعی خودرو از مشتریان خرید های ارزی مربوط به خرید قطعه پرداختی ها به کارکنان وسهام داران اینها مواردی نیست که کتمان بماند ضمنا دریافت وام های هزار میلیاردی در2یا3دهه اخیرکه خودروسازان ازآن بهره مند بوده اند ودولت با گشاده دستی ازجیب ملت به آنان داد ه است

چرا این دو مونتاژکار رو ورشکسته اعلام نمیکنند؟؟!!!

دوماه پیش اعلام شد وانت موسوم به نیسان که 60 سال بودتولیدمیشدبدلیل کیفیت بسیارپایین وآلایندگی ومصرف بالا تولیدش متوقف شده. ولی شرکت سایپا با عوض کردن رنگ این وانت وتغییرنام آن به وانت اکستند!! باقیمت حدود یک میلیارد تومان همچنان درحال تولید این وانت است

هزینه سوء مدیریت و ناکامی را مردم باید بدهند

۷۸ همت حدود ۷۵۰ میلیون دلار ، عددی بزرگی نیست و قابل حل کردن ، با شصت درصد گران کردن قیمت ها مشکل حله

تا وقتی از فروش یه مشت رده خارج بی کیفیت پرمصرف پاداش چند صد میلیونی به مدیراش میده همین آش و همین کاسه هست. انحصار و بدبختی مردم هم سر سوزنی ارزش نداره

با این همه زیان چرا درش را تخته نمیکنید

تمام توانمندیشان تغییز چراغ ها و سپر تولیداتشان و روانه کردن آن به بازار با نامی جدید و چند ده میلیون گران فروختن آن و مونتاژ یا فروش خودرو های خارجی عهده دار بودن نمیایندگی خودرو سازان بزرگ کشور های دیگر و به جبیب زدن سود ان و در دست داشتن مافیای قوی در بدنه دولت چرا نباید زیان انباسته داشته باشند در حالی که هر از گاهی میلیارد ها دلار به عنوان کمک بخاطر زیان دهی شان دریافت می کنند و بیت المال را خرج وجود نامیمونشان می کنند . تا وقتی از جیب مردم به این سرطانهای صنعتی ، اقتصادی کمک می شود کت و شلوار پوشهای ...زیان و ضرر انباشته خواهند داشت

تعطیلش کنید همه رو نجات بدید.

اول تکلیف کالا های اساسی که با ارز ترجیحی خریداری و سه برابر قیمت به مردم فروخته می‌شود را معلوم کند و بعد بنزین را گران کند