پایان عصر «ارز مفت»/ لرزه بر اندام مونتاژکارانی که تولید را جعل کردند!
چگونه مونتاژکاران با ارز دولتی، جیب مردم را زدند؟
تولیدی که فقط ارز می‌بلعید و قیمت‌ها را بالا می‌برد سال‌ها تحت عنوان حمایت از تولید، ارز کشور را به جیب مونتاژکارانی دادند که حتی یک پیچ را هم در ایران نمی‌ساختند، اما خودروها را با قیمت‌های نجومی به مردم فروختند.
برچسب «تولید ملی» تبدیل شده بود به ماسکی برای دزدیدن ارز ارزان دولتی و تحویل خودروهای سرهم‌بندی شده به مردمی که با قیمت‌های نجومی، هزینه این رانت‌ها را پرداخت کردند، اما حالا که وزارت صمت اعلام کرده بازی تمام شد، لرزه بر اندام کسانی افتاده که سال‌ها با جعل مفهوم تولید، جیب‌هایشان را از جیب دولت و مردم پر می‌کردند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک،تغییر صندلی در دفتر صنایع خودرو، فقط یک جابجایی اداری ساده نبود؛ بلکه یک اعلان جنگ علیه رانت‌خوارانی بود که سال‌ها صنعت خودرو را به میدان‌باری برای ارزبری تبدیل کرده بودند. بنابراین وقتی ضیقمی مدیرکل سابق صمت فریاد زد که دیگر مجوز تولید برای مونتاژکاران نیست این گفته به معنای این است که پرونده‌ی کسانی که بیزنسشان نه بر پایه مهندسی و کیفیت، بلکه بر پایه ارتباطات اداری و ارزبری بالا بود برای همیشه در حال بسته شدن است.
سال‌هاست که در صنعت خودرو، کلمه «تولید» به معنای واقعی‌اش به کار نمی‌رود؛ بلکه تبدیل شده به پوششی برای «مونتاژ» و راهی برای دسترسی به ارز دولتی. اما چند روز گذشته که مدیرکل خودرویی وزارت صمت در برنامه تلویزیونی که از صدا و سیما پخش شد به طور واضح اعلام کرد که «دیگر بازی تمام است و از امسال به خودروهای مونتاژی با ارزبری بالا و ساخت داخل پایین مجوز تولید نمی دهیم .
ضیغمی مدیرکل پیشین خودرویی صمت که پس از این اظهارنظر از این سمت برکنار شد و به جای او «محمدعلی جاجی زاده» به عنوان سرپرست دفتر صنایع خودرو نیرو محرکه و حمل و نقل نشست با این اظهارات نشان داد که با یک تصمیم قاطع، راه را بر کسانی که با کمترین میزان ساخت داخل و بیشترین میزان ارزبری، مجوز می‌گرفتند، می شود بست که در ادامه صحبت های ضیقمی را در گفتگو با خبرگزاری صدا و سیما می شنوید:
مدت‌هاست که برخی شرکت‌های مونتاژکار، خود را «تولیدکننده» می نامند تا بتوانند از مزایای ارز دولتی بهره‌مند شوند اما واقعیت این است که این شرکت‌ها تنها قطعات را از خارج می‌خرند و در کشور پیچ و سرهم بندی میکنند، اما چون برچسب «تولید» می‌زنند، دولت ارز ارزان در اختیارشان می‌گذارد و نتیجه این بازی چیزی نیست جز هدر رفت ارز کشور و از آنجایی که واردات مستقیم، ارز خودش را می‌آورد، اما مونتاژکار، ارز را از جیب دولت می‌گیرد به نفع کسانی است که از این منابع ارزان استفاده می کنند .
همچنین این «ارز دولتی» هرگز به نفع مردم عمل نکرده است؛ چراکه مونتاژکاران با وجود گرفتن ارزان‌ترین ارز، اما قیمت خودروها را هر روز بالاتر می‌برند تا سودهای نجومی کسب کنند و حالا که وزارت صمت اعلام کرده است دیگر به مونتاژکارانی که ساخت داخل ندارند مجوز نمی‌دهد، لرزه بر اندام کسانی افتاده است که بیزنسشان بر پایه «ارز مفت» و «قیمت های بالا» بود که درنهایت این تصمیم، پایان دوران تولیدهای نمایشی است که فقط به نفع چند شرکت خاص بود و مصرف‌کننده را در گرداب گرانی رها کرده بود.
البته مدل فعلی بسیاری از مونتاژکاران، کاملاً ضدبهره‌وری است؛ چراکه وقتی یک خودرو به صورت «وارداتی» وارد شود، واردکننده باید ارز خودش را تامین کند و در نتیجه، فشار بر بانک مرکزی و بودجه دولت نیست. اما در مدل مونتاژ ، شرکت ادعای تولید می‌کند تا ارز دولتی بگیرد و این یعنی دولت عملاً بخشی از سرمایه‌اش را به شرکت‌های خصوصی می‌بخشد.
اما نکته تکان‌دهنده اینجاست که این سوبسید ارزی هرگز به قیمت نهایی خودرو منتقل نشد و مونتاژکارانی که ارز دولتی می‌گرفتند، در واقع سود خود را از تفاوت قیمت ارز دولتی و آزاد و همچنین افزایش قیمت‌های روزانه به دست می‌آوردند پس مصرف‌کننده برای کالایی که مونتاژ شده، قیمتی پرداخت می‌کند که گویی خودرو در لوکس‌ترین شرایط وارد شده است.
به گزارش تابناک ، تصمیم مدیرکل خودرویی صمت برای حذف مجوزهای ارزبری بالا، حرکت به سمت «شفافیت» است و نشان می دهد که اگر شرکتی توانایی ارتقای ساخت داخل را ندارد، باید به عنوان «واردکننده» فعالیت کند و هزینه‌هایش را خودش تامین کند، نه اینکه تحت عنوان تولید، منابع ملی را ببلعد و قیمت‌ها را بالا ببرد.
در این وضعیت کمبود ارز دنبال واردات خودرو هستن اونهم به تعداد بالا و گران همینطور آیفون اونوقت گوشت ندارن بخورن.مثل هییت هفت نفره زمان انقلاب یک شورا تشکیل بشه برای رفع موانع تولید و سرمایه گذاری صنعتی .اعضاش بیشتر بخش خصوصی باشن به خصوص در این شرایط در هر استان یا شهرستان که موانع بورکراسی تولید که بخصوص در آیین نامه ها به علت بورکراسی پیچ در پیچ ورانتی هست رو برطرف کنن و همینطور جلوگیری از وارداتی مثل خودروی خارجی و حمایت هز تولید داخلی البته بدون رانت مثلا با مقایسه با هند و چین و پاکستان
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۳ ۰۸:۰۶
در این وضعیت کمبود ارز دنبال واردات خودرو هستن اونهم به تعداد بالا و گران همینطور آیفون اونوقت گوشت ندارن بخورن
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۲۳:۱۵
احتمال می رود کارخانه خودروسازی جنرال موتورز در ایران احداث شود.
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۱۱:۴۲
همین ارزها را بدهید بهترین ماشین را وارد کنید آها اینجوری آقایان نمی توانند میلیونها دلار پپول به جیب بزنند و مردم راحت باشند
قریش۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۱۰:۳۱
تولید را حاکمیت تعریف و پشتیبانی می کند نه تولیدی ها
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۱۰:۰۰
آفرین. زرنگن
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۰۹:۳۹
نه تنها صنعت خودرو که به این باتلاق افتاده بود برایشان درس عبرت نشد بلکه صنعت لوازم خانگی هم دقیقا گرفتار بیماری انحصار و رانت و تولید محصولات مونتاژی بنجول شد
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۰۹:۲۲
آخرش قیمت ها دوباره چند برابر میشه و طبق معمول به ضرر مردم تموم میشه ... هیچ چیزی هم درست نمیشه
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۰۲:۰۰
بعنوان مصرف‌کننده خودرو کاملآ از صنایع خودروسازی واقعاً واقعاً نومید هستم. خدانگذره
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۰۱:۰۸
تازه فهمیدین؟ این همه سال مردم میگن واردات رو بدون تعرفه های نجومی آزاد کنین برای همین چیزاست
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۰۰:۴۰
والا ما چیز زیادی هم نمیخواستیم انقدر بهمون سخت گرفتین. فقط میخواستیم جای 207، تویوتا کرولا پرفروش ترین ماشین بازار باشه و ملت بتونن بخرن . همین حتی اگه همون 207 هم به اندازه نیاز بازار تولید میکردین که قیمتش نشه 2-3 تومن خوب بود والا . ولی نه تولید کردین نه وارد کردین ( حتی دست دوم )
رضا اهوازی۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۰۰:۰۷
ما تو بخش خودرو همیشه دنبال سخت ترین راه حل ها میگردیم تا مثلا بگیم ما تولید کننده هستیم چرا مثل کشورهای عربی یا ترکیه واردات رو ازاد نمی‌کنیم تا مردم ماشین خوب با نرخ مناسب سوار بشن آقایان دولتی آقایان مجلسی مانخوایم از تولید رانتی داخل با قیمت چن برابر جهانی و استفاده وحشتناک از ارز دولتی استفاده کنیم کی رو باید ببینیم؟
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۲ ۱۱:۰۹
ترکیه اصلا وارداتش آزاد نیست و مالیات شدیدا بالایی داره و هیچکس خودرو وارد نمیکنه خیلی کم داخل ترکیه اما در عوضش تمام شرکت های بزرگ داخل ترکیه خط تولید دارن و مالیات نمیدن، کاری که ما باید بکنیم و زمانی رنو کرده بود داخل ایران فورد، تویوتا و شرکت های اروپایی
Mhd۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۳:۲۳
جلوی ضرر رو از هر کجا بگیری منفعت.صنعت مونتاژ کاری با این رویه باید برای همیشه تعطیل بشه.مونتاژ کاری که باید عصای دست دولت باشه شده وبال گردنش.
حاحی منزلتی۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۲:۵۹
عجب
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۲:۵۲
نگران نباشید . گردن کلفت در هر صورت راهش رو پیدا می کنه
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۲:۳۷
چقدر شما ساده اید
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۲:۰۵
خوشمان آمد!کلی خندیدیم!!
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۱:۵۸
خزانه هم خالی شده دیگه ارزی نیست که مفت باشه یا نباشه
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۱:۴۶
الان خودرو ارزون میشه یا گرون؟؟
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۱:۴۱
ودر این بین نقش نظارتی دستگاههای مرتبط کجاست؟ چرا سازمانهای نظارتی در اینگونه موارد دخالت نکرده اند؟ چرا موقع تخصیص ارز عملکرد این مونتاژکاران مورد بررسی قرار نگرفته؟ ودر نهایت مطابق معمول مصرف کننده بی نوا سرش کلاه رفته و میرود.زیاده عرضی نیست.
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۰:۴۸
برکناری بعد از یه اضهار نظر واقعی....................
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۰:۴۰
وقتی ۹۰ درصد خودروهای چینی کشور مستقبم از چین وارد و مونتاژ می شوند چرا دولت ارز مفت به مونتاژکاران به اسم تولبد می دهد؟؟؟ دولت این ارز را به مردم بدهد تا مردم راسا خودشان خودرو وارد کنند.
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۰:۲۷
بشنو ولی باور نکن.
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۰:۲۷
با توجه به قیمت روز محصولات فرغون سازای داخلی و نوشته های بالا میشه فهمید باز داره کلاه گشادی سر مردم میره
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۲۰:۰۵
تابناک جان ببینیم می تونی مردم رو از دست این حلبی سازها که خون ملت رو تو شیشه کردن نجات بدی. شاید با این پیگیری هات مسئولین به خودشون بیان.
Mhd۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۹:۵۹
سرهم بندی یا مونتاژ کاری.وقتی که هر تیکه شو از یک جا بخری دیگه بهش نمیکنه مونتاژ کاری میگن سرهم بندی.وفتی ماشین صفر پر از مشکل خودش گواه بر این ادعا ست.
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۹:۴۷
امیدوارم باز دروغ نباشد و این تولید کنندگان داخلی خودرو رقابتی شود و ارز مفت را برای این متقلبان قطع کنند
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۹:۲۳
اگه یک کار درست داره انجام میشه همینه
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۹:۰۸
مافیا خودرو اسم جدید ایران خودرو
بی نام۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۹:۰۱
تنها کشوری هستیم در دنیا که یه کارمند یا یه کارگر با درامد سطح متوسط خربد یه ماشین خیلی معمولی با کمترین امکانات ممکن براش شده یه رویا بصورت کلی بگم اگه فاقد سرمایه باشی و صرفا با کار کردن صاحب هیچی نخاهی شد مطلقا هیچی
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۸:۴۶
بعد از این اظهار نظر برکنار شد :)
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۸:۲۹
مسئولی که سالیان گذشته باید این موضوع را کنترل می کرد آیا آن موقع خواب بود؟ مدعی العموم شاید بتونه اون مسئول را بازخواست کنه تا درسی بشه برای دیگران.
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۸:۲۴
برکنار شده که
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۸:۲۴
من که امیدی ندارم صنعت خودرو درست بشه. سود مونتاژکاران و دلالان از کارخانه اصلی بیشتره و این خیلی خنده داره
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۸:۱۹
این حرفها چه تاثیری دارد . بعد از چند دهه هنوز نفهمیده ایم ؟
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۸:۰۳
اما بعد از این سخنان که از کار برکنارش کردن پس بشین تا این مصوبه اجرایی بشه
محسن گرجی۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۷:۵۲
این باید اولین قدم باشد. و بس
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۷:۴۹
اگه اونقدر قدرت دارن که معاون وزیر جابجا میکنند، قطعا حالا حالاها قرار نیست چیزی تغییر کنه
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۷:۴۸
هر جا ارز دولتی هست رانت هم هست استثنا ندارد به نام مردم در کام عده ای
خلیلی۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۷:۳۸
این افراد بی وجدان وصل به قدرتمند وفکر نمیکنم دلت بتواند جلوی اینها بایستد. که این البته بسیار تاسف باراست
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۷:۲۴
شما خود گیری دارید وقتی میشه سالی با 500 هزار واردات مشکل حل کرد چیکار دراید می کنید
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۷:۲۰
باید بین مجموع مالیات پرداختی شرکت و رفع تعهد ارزی از یک طرف، و میزان امتیازات اقتصادی مثل نرخ ارز و معافیتها، ارتباط مستقیم برقرار شود.
ناشناس۱۴۰۵/۰۴/۰۱ ۱۷:۱۸
امان از انحصار در همه صنايع كه بلاي جان اين مملكت شده!
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
در این وضعیت کمبود ارز دنبال واردات خودرو هستن اونهم به تعداد بالا و گران همینطور آیفون اونوقت گوشت ندارن بخورن.مثل هییت هفت نفره زمان انقلاب یک شورا تشکیل بشه برای رفع موانع تولید و سرمایه گذاری صنعتی .اعضاش بیشتر بخش خصوصی باشن به خصوص در این شرایط در هر استان یا شهرستان که موانع بورکراسی تولید که بخصوص در آیین نامه ها به علت بورکراسی پیچ در پیچ ورانتی هست رو برطرف کنن و همینطور جلوگیری از وارداتی مثل خودروی خارجی و حمایت هز تولید داخلی البته بدون رانت مثلا با مقایسه با هند و چین و پاکستان
در این وضعیت کمبود ارز دنبال واردات خودرو هستن اونهم به تعداد بالا و گران همینطور آیفون اونوقت گوشت ندارن بخورن
احتمال می رود کارخانه خودروسازی جنرال موتورز در ایران احداث شود.
همین ارزها را بدهید بهترین ماشین را وارد کنید
آها اینجوری آقایان نمی توانند میلیونها دلار پپول به جیب بزنند و مردم راحت باشند
تولید را حاکمیت تعریف و پشتیبانی می کند نه تولیدی ها
آفرین. زرنگن
نه تنها صنعت خودرو که به این باتلاق افتاده بود برایشان درس عبرت نشد بلکه صنعت لوازم خانگی هم دقیقا گرفتار بیماری انحصار و رانت و تولید محصولات مونتاژی بنجول شد
آخرش قیمت ها دوباره چند برابر میشه و طبق معمول به ضرر مردم تموم میشه ... هیچ چیزی هم درست نمیشه
بعنوان مصرف‌کننده خودرو کاملآ از صنایع خودروسازی واقعاً واقعاً نومید هستم. خدانگذره
تازه فهمیدین؟ این همه سال مردم میگن واردات رو بدون تعرفه های نجومی آزاد کنین برای همین چیزاست
والا ما چیز زیادی هم نمیخواستیم انقدر بهمون سخت گرفتین. فقط میخواستیم جای 207، تویوتا کرولا پرفروش ترین ماشین بازار باشه و ملت بتونن بخرن . همین
حتی اگه همون 207 هم به اندازه نیاز بازار تولید میکردین که قیمتش نشه 2-3 تومن خوب بود والا . ولی نه تولید کردین نه وارد کردین ( حتی دست دوم )
ما تو بخش خودرو همیشه دنبال سخت ترین راه حل ها میگردیم تا مثلا بگیم ما تولید کننده هستیم
چرا مثل کشورهای عربی یا ترکیه واردات رو ازاد نمی‌کنیم تا مردم ماشین خوب با نرخ مناسب سوار بشن
آقایان دولتی آقایان مجلسی مانخوایم از تولید رانتی داخل با قیمت چن برابر جهانی و استفاده وحشتناک از ارز دولتی استفاده کنیم کی رو باید ببینیم؟
ترکیه اصلا وارداتش آزاد نیست و مالیات شدیدا بالایی داره و هیچکس خودرو وارد نمیکنه خیلی کم داخل ترکیه
اما در عوضش تمام شرکت های بزرگ داخل ترکیه خط تولید دارن و مالیات نمیدن، کاری که ما باید بکنیم و زمانی رنو کرده بود داخل ایران
فورد، تویوتا و شرکت های اروپایی
جلوی ضرر رو از هر کجا بگیری منفعت.صنعت مونتاژ کاری با این رویه باید برای همیشه تعطیل بشه.مونتاژ کاری که باید عصای دست دولت باشه شده وبال گردنش.
عجب
نگران نباشید . گردن کلفت در هر صورت راهش رو پیدا می کنه
چقدر شما ساده اید
خوشمان آمد!کلی خندیدیم!!
خزانه هم خالی شده دیگه ارزی نیست که مفت باشه یا نباشه
الان خودرو ارزون میشه یا گرون؟؟
ودر این بین نقش نظارتی دستگاههای مرتبط کجاست؟ چرا سازمانهای نظارتی در اینگونه موارد دخالت نکرده اند؟ چرا موقع تخصیص ارز عملکرد این مونتاژکاران مورد بررسی قرار نگرفته؟ ودر نهایت مطابق معمول مصرف کننده بی نوا سرش کلاه رفته و میرود.زیاده عرضی نیست.
برکناری بعد از یه اضهار نظر واقعی....................
وقتی ۹۰ درصد خودروهای چینی کشور مستقبم از چین وارد و مونتاژ می شوند چرا دولت ارز مفت به مونتاژکاران به اسم تولبد می دهد؟؟؟ دولت این ارز را به مردم بدهد تا مردم راسا خودشان خودرو وارد کنند.
بشنو ولی باور نکن.
با توجه به قیمت روز محصولات فرغون سازای داخلی و نوشته های بالا میشه فهمید باز داره کلاه گشادی سر مردم میره
تابناک جان ببینیم می تونی مردم رو از دست این حلبی سازها که خون ملت رو تو شیشه کردن نجات بدی. شاید با این پیگیری هات مسئولین به خودشون بیان.
سرهم بندی یا مونتاژ کاری.وقتی که هر تیکه شو از یک جا بخری دیگه بهش نمیکنه مونتاژ کاری میگن سرهم بندی.وفتی ماشین صفر پر از مشکل خودش گواه بر این ادعا ست.
امیدوارم باز دروغ نباشد و این تولید کنندگان داخلی خودرو رقابتی شود و ارز مفت را برای این متقلبان قطع کنند
اگه یک کار درست داره انجام میشه همینه
مافیا خودرو اسم جدید ایران خودرو
تنها کشوری هستیم در دنیا که یه کارمند یا یه کارگر با درامد سطح متوسط خربد یه ماشین خیلی معمولی با کمترین امکانات ممکن براش شده یه رویا بصورت کلی بگم اگه فاقد سرمایه باشی و صرفا با کار کردن صاحب هیچی نخاهی شد مطلقا هیچی
بعد از این اظهار نظر برکنار شد :)
مسئولی که سالیان گذشته باید این موضوع را کنترل می کرد آیا آن موقع خواب بود؟ مدعی العموم شاید بتونه اون مسئول را بازخواست کنه تا درسی بشه برای دیگران.
برکنار شده که
من که امیدی ندارم صنعت خودرو درست بشه. سود مونتاژکاران و دلالان از کارخانه اصلی بیشتره و این خیلی خنده داره
این حرفها چه تاثیری دارد . بعد از چند دهه هنوز نفهمیده ایم ؟
اما بعد از این سخنان که از کار برکنارش کردن پس بشین تا این مصوبه اجرایی بشه
این باید اولین قدم باشد. و بس
اگه اونقدر قدرت دارن که معاون وزیر جابجا میکنند، قطعا حالا حالاها قرار نیست چیزی تغییر کنه
هر جا ارز دولتی هست رانت هم هست استثنا ندارد
به نام مردم در کام عده ای
این افراد بی وجدان وصل به قدرتمند وفکر نمیکنم دلت بتواند جلوی اینها بایستد. که این البته بسیار تاسف باراست
شما خود گیری دارید وقتی میشه سالی با 500 هزار واردات مشکل حل کرد چیکار دراید می کنید
باید بین مجموع مالیات پرداختی شرکت و رفع تعهد ارزی از یک طرف، و میزان امتیازات اقتصادی مثل نرخ ارز و معافیتها، ارتباط مستقیم برقرار شود.
امان از انحصار در همه صنايع كه بلاي جان اين مملكت شده!
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.