3022بازدید
۶
پيام ترافيك "مهرماه"
ديروز شهروندان تهراني برخلاف انتظارشان با ترافيكي روان در خيابان‌ها مواجه شدند.
روزنامه حزب الله در ادامه سرمقاله خود مي نويسد:تهران سال‌ها بود كه در آستانه سال جديد تحصيلي از حول و هراس گره‌هاي طاقت‌فرساي ترافيكي رنجور بود؛ حجم انبوه خودروهايي كه سرگردان در ترافيك هم از دير رسيدن به محل كارشان شاكي بودند و هم از نرسيدن به مراسم آغازين مدارس و مسافراني كه گوشه‌گوشه خيابان‌ها در حسرت تاكسي و اتوبوس انتظار مي‌كشيدند سيماي زشت و ناهمگون پايتخت بود.از اين‌ها كه بگذريم افزايش شديد آلودگي هوا هم ارمغاني بود كه هر سال ارزاني تهران مي‌شد و چندين نوع بيماري بدخيم ديگر كه از كنار معضلات شلوغي مهرماه گريبان پايتخت را مي‌گرفت.امسال اما داستان ديگري سروده شد.
از مدت‌ها قبل همت شهرداري، دولت و ساير دست‌اندركاران امور شهر بر اين جزم شد تا از ترافيك وحشتناك مهرماه كاسته شود و در مقابل چشم ميليون‌ها شهروند زحمات مديريت شهري به بار نشست تا كام شهروندان در اولين روز مهرماه تلخ نباشد.آنچه امسال از سوي مديران شهري به عنوان نوشداري قبل از مرگ سهراب به تهران خورانده شد نسخه‌اي عجيب و غريب نبود بلكه تصميمات شجاعانه‌اي بود كه به بار نشست؛ تمهيداتي مانند تغيير ساعات كار مشاغل، افزايش توان ناوبري اتوبوسراني، حل مشكل جايگاه‌هاي CNG ، تقويت ناوگان قطار شهري و نظارت و كنترل قاطعانه بر ناوگان تاكسيراني و سپس اصلاح رفتارهاي ترافيكي رانندگان و برطرف كردن مشكلات سخت‌افزاري و موانع ترافيكي خيابان‌ها كه به خوبي از عهده ترافيك مهر برآمد.
رواني ترافيك مهرماه پايتخت اولين اتفاق ميموني نيست كه در حال رقم خوردن است زيرا پايتخت در ماه‌هاي آينده بايد منتظر ظهور پديده‌هاي نوين و مدرن مهندسي براي برچيده شدن گره‌هاي ترافيكي باشد. سال‌ها قبل وقتي سخن از احداث آزادراه و تقاطع‌هاي هوايي در پايتخت به ميان مي‌آمد زخم كهنه تونل رسالت سر باز مي‌كرد و همگان پروژه‌اي طولاني‌مدت را به ذهن مي‌آوردند كه سال‌ها بايد سرمايه‌هاي شهر را ببلعد و عاقبت تاريخ افتتاحش تبديل به معمايي چندمجهولي شود.
اما سرعت عمل دست‌اندركاران حفر تونل توحيد و ورود اصطلاحات جديدي مثل «اتوبان‌هاي دوطبقه» در مذاكرات و گفتمان مديران شهري نويددهنده تحولي شگرف در عرصه مديريت ترافيك پايتخت است. ظهور اين نوع ادبيات و پيدايش سرعت عمل در اجراي پروژه‌هاي ترافيكي تهران دربردارنده پيام‌هايي روشن است و يكي از واضح‌ترين اين پيام‌ها اين است كه حالا ديگر پديده ناميمون ترافيك سرسام‌آور پايتخت معمايي حل ناشدني و ديو هزار سر نيست كه فقط برخي نام‌ها از عهده مقابله با آن برآيند بلكه شاه‌كليد باز شدن قفل نابساماني در حوزه حمل و نقل پايتخت ورود تكنولوژي مدرن روز و تأثير مديريت كارآمد و پيگير در سرعت بخشيدن به اتمام پروژه‌هاي عمراني است.
شهروندان تهراني از اين به بعد قطعاً پرتوقع‌تر از سال‌هاي قبل خواهند بود زيرا آنان موفقيت مديريت شهري در مهار ترافيك مهرماه را به عينه ديده‌اند و از اين پس چشم انتظار خواهند نشست تا ساير موفقيت‌هاي مديران را به تماشا بنشينند.به نظر مي‌رسد پيام اصلي ترافيك روان مهرماه امسال اين است كه افسانه حل ناشدني ترافيك پايتخت رو به پايان است و از اين پس بايد منتظر اتفاقات خوشي در اين حوزه بود اتفاقاتي كه فقط با اندكي «شجاعت» و در بسياري مواقع ايثار و وارد نكردن مطامع حزبي و جناحي در حوزه مصالح و منافع شهروندان قابل تحقق خواهد بود
روزنامه حزب الله در ادامه سرمقاله خود مي نويسد:تهران سال‌ها بود كه در آستانه سال جديد تحصيلي از حول و هراس گره‌هاي طاقت‌فرساي ترافيكي رنجور بود؛ حجم انبوه خودروهايي كه سرگردان در ترافيك هم از دير رسيدن به محل كارشان شاكي بودند و هم از نرسيدن به مراسم آغازين مدارس و مسافراني كه گوشه‌گوشه خيابان‌ها در حسرت تاكسي و اتوبوس انتظار مي‌كشيدند سيماي زشت و ناهمگون پايتخت بود.از اين‌ها كه بگذريم افزايش شديد آلودگي هوا هم ارمغاني بود كه هر سال ارزاني تهران مي‌شد و چندين نوع بيماري بدخيم ديگر كه از كنار معضلات شلوغي مهرماه گريبان پايتخت را مي‌گرفت.امسال اما داستان ديگري سروده شد.
از مدت‌ها قبل همت شهرداري، دولت و ساير دست‌اندركاران امور شهر بر اين جزم شد تا از ترافيك وحشتناك مهرماه كاسته شود و در مقابل چشم ميليون‌ها شهروند زحمات مديريت شهري به بار نشست تا كام شهروندان در اولين روز مهرماه تلخ نباشد.آنچه امسال از سوي مديران شهري به عنوان نوشداري قبل از مرگ سهراب به تهران خورانده شد نسخه‌اي عجيب و غريب نبود بلكه تصميمات شجاعانه‌اي بود كه به بار نشست؛ تمهيداتي مانند تغيير ساعات كار مشاغل، افزايش توان ناوبري اتوبوسراني، حل مشكل جايگاه‌هاي CNG ، تقويت ناوگان قطار شهري و نظارت و كنترل قاطعانه بر ناوگان تاكسيراني و سپس اصلاح رفتارهاي ترافيكي رانندگان و برطرف كردن مشكلات سخت‌افزاري و موانع ترافيكي خيابان‌ها كه به خوبي از عهده ترافيك مهر برآمد.
رواني ترافيك مهرماه پايتخت اولين اتفاق ميموني نيست كه در حال رقم خوردن است زيرا پايتخت در ماه‌هاي آينده بايد منتظر ظهور پديده‌هاي نوين و مدرن مهندسي براي برچيده شدن گره‌هاي ترافيكي باشد. سال‌ها قبل وقتي سخن از احداث آزادراه و تقاطع‌هاي هوايي در پايتخت به ميان مي‌آمد زخم كهنه تونل رسالت سر باز مي‌كرد و همگان پروژه‌اي طولاني‌مدت را به ذهن مي‌آوردند كه سال‌ها بايد سرمايه‌هاي شهر را ببلعد و عاقبت تاريخ افتتاحش تبديل به معمايي چندمجهولي شود.
اما سرعت عمل دست‌اندركاران حفر تونل توحيد و ورود اصطلاحات جديدي مثل «اتوبان‌هاي دوطبقه» در مذاكرات و گفتمان مديران شهري نويددهنده تحولي شگرف در عرصه مديريت ترافيك پايتخت است. ظهور اين نوع ادبيات و پيدايش سرعت عمل در اجراي پروژه‌هاي ترافيكي تهران دربردارنده پيام‌هايي روشن است و يكي از واضح‌ترين اين پيام‌ها اين است كه حالا ديگر پديده ناميمون ترافيك سرسام‌آور پايتخت معمايي حل ناشدني و ديو هزار سر نيست كه فقط برخي نام‌ها از عهده مقابله با آن برآيند بلكه شاه‌كليد باز شدن قفل نابساماني در حوزه حمل و نقل پايتخت ورود تكنولوژي مدرن روز و تأثير مديريت كارآمد و پيگير در سرعت بخشيدن به اتمام پروژه‌هاي عمراني است.
شهروندان تهراني از اين به بعد قطعاً پرتوقع‌تر از سال‌هاي قبل خواهند بود زيرا آنان موفقيت مديريت شهري در مهار ترافيك مهرماه را به عينه ديده‌اند و از اين پس چشم انتظار خواهند نشست تا ساير موفقيت‌هاي مديران را به تماشا بنشينند.به نظر مي‌رسد پيام اصلي ترافيك روان مهرماه امسال اين است كه افسانه حل ناشدني ترافيك پايتخت رو به پايان است و از اين پس بايد منتظر اتفاقات خوشي در اين حوزه بود اتفاقاتي كه فقط با اندكي «شجاعت» و در بسياري مواقع ايثار و وارد نكردن مطامع حزبي و جناحي در حوزه مصالح و منافع شهروندان قابل تحقق خواهد بود
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
حجم اصلی تررفیک رو بعد ماه مبارک رمضان و از شنبه سیزدهم باید ببینیم ولی تغییر ساعت برای شروع فعالیت های مختلف باید مد نظر گرفته بشه و از سایت تابناك هم خواهش می کنم موضوع تغییر در ساعت شروع ادارات و مدارس و اصناف رو مورد توجه قرار بده من فکر می کنم با توجه به اینکه خیلی از والدین مثل من اولین کارشون آماده کردن بچه برای مدرسه هست و بعدش هم انجام کار بانکی و رفتن به اداره بهترین زمان بندی این طوری باشه که ساعت هفت و نیم صبح شروع کار مدارس و بانک ها و ساعت هشت و نیم شروع کار ادارات دولتی و خصوصی و ساعت نه و نیم شروع بکار اصناف با تشکر.
بسمه تعالي
آيا يك ساعت در ترافيك ماندن تا به اداره برسيم جاي خوشحالي دارد تازه اين موقعيت در ماه مبارك رمضان است حال بماند از شنبه آينده چند ساعت وقتمان در راه خواهيم بود - به جاي اينكه اينگونه كارهارا انجام دهيد و پشت سرهم به تهران برسيد از امكانات تهران كم كنيد و به شهرستانها برسيد باور كنيد با كم شدن جمعيت در پايتخت است كه مي توانيد پايتخت را سالم نگه داريد اين سياست غلط است كه وزارتخانه ها در مركز شهر باشند و مردم براي زندگي در كناره هاي شهر زندگي كنند و همه براي هركاري كه به وزارتخانه ها مربوط مي شود به مركز شهر بيايند اين نتيجه اين سياست غلط مي شود آيا فكر مي كنيد اگر به شهرستان ها و شهرهاي كوچك برسيد و امكانات اداري( نه بخشنامه هايي كه اجرا نمي شوند و بعد هم باعث مي شود مردم را سردم گم كند ) را در آن گسترش دهيد مردم دوست دارند در دود و دم تهران زندگي كنند و آلودگي هو و صوتي و ازدحام جمعيت را قبول كنند بياييد و صداقت داشته باشيم كه نمي خواهيم شهر تهران با سوددهي كه براي بعضي افراد دارد از دست بدهيد.
نويسنده احتمالا محل كارش ديوار به ديوار خانه اش بوده كه ترافيك را روان ديده!! براي من كه مسير نيم ساعت تا محل كارم در عرض يك روز به يك ساعت و ربع افزايش يافت موضوع برعكس بود. واقعا ترافيك كلافه كننده و زجردهنده شده است. با اين لفاظي ها هم نمي شود مشكل را نديده گرفت. متاسفانه ديدگاه ترافيكي مديران شهرداري صرفا افزايش اتوبوس، ساخت بزرگراه و تونل و آسفالت خيابان ها است. حال آنكه در علم مهندسي ترافيك افزايش عرضه به خودي خود رافع مشكل نيست بلكه بايد روي كاهش تقاضا و اصلاح فرهنگ و اعمال نظارت هم كار كرد. نتيجه عدم توجه به اين موارد باعث مي شود عليرغم افزايش قابل ملاحظه اتوبوس ها در تهران سرانه و ميزان كل جابجايي با اتوبوس كاهش يابد.
اول مهر امسال مصادف با ماه مبارك رمضان و تغير اجباري ساعات شروع به كار مدارس و برخي از ادارات بود . بعد از عيد فطر و برگشتن ساعات شروع به كار به روال سابق در مورد ترافيك مهر ماه تهران بهتر ميشود قضاوت كرد.
مهمترین عامل کمبود ترافیک در 2 مهر وجود تعطیلی در طرفین آن بود که منجر به حتی تعطیلی مدارس هم شد به دلیل ساده که دانش آموزانی اندکی به مدرسه آمده بودند. ترافیک تهران شنبه چهره خود را نشان داد. دیروز بسیاری مثل من یم ساعت و نیم پشت راهبندان در بزرگراه همت ایستادند.
البته با این نظر دوستان موافقم که با "مدیریت" می شود هر مشکلی را از میان برداشت ولی متاسفانه مشکل اصلی همان نبود "مدیریت" است. وقتی بزرگراهی در مرحله ساخت است و خواسته به آن تقاطعی اضافه می کنید و این تفکر وجود ندارد که این تقاطع خواه نا خواه ترافیك ساز است و با با احداث پل یا زیرگذر علاج قبل از واقعه کرد، همین نبود ترافیک است. وقتی در وسط بزرگراه با یک سرعت گیر 40 سانتی متری مواجه می شوید باید توقع تصادف و ترافیک را داشته باشید، این نبود مدیریت است. وقتی پلیس تمام عرض بزرگراه همت را می بندد و تنها مسیر را برای یک لین باز می گذارد، ترافیک چند کیلومتر پشت سر آن درست می شود، این نبود مدیریت است.
نه گره كور ترافيك حل شده و نه حل خواهد شد . بهتر است بجاي اينكه اين همه امكانات را به شهر تهران اختصاص دهند در صدي از آن را به شهرهاي ديگر ميدادند تا جلو مهاجرت را بگيرند .كدام شهر ايران در زمينه آموزشي ، رفاهي ، بهداشتي و يا امكان كار يابي قابل رقابت با تهران است و تا زماني كه اين مهم حل نشود مشكلات تهران روز بروز افزايش مي يابد و براي حل آن نيز نياز به سرمليه گذاري زيادي مي باشد .شايد شما چهره واقعي ترافيك تهران را در شنبه آينده ببينيد .
دیدگاه خود را بنویسید
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.