ناجا: جریمه‏های رانندگی باید افزایش یابد

لطفا متناسب با افزايش جريمه ، قوانين را نيز توسعه بدهيد بسياري از تصادفات در ايران با مشكلات قانوني تعيين خلافكار مواجه است. اين ادعاي بنده نيست بلكه بارها از افسر راهنمايي اين مشكل را شنيده ام كه اين مسئله به نوبه خود موجب عدم رعايت حق شهروندان مي‌شود.

من توسط يك مامور وظيفه شناس بعلت چادر بسر داشتم وايشان كمربند ايمني را تشخيص نداده جريمه شدم پس از تذكر ايشان فرمودند كه من قبض را صادر كرده وكاري نميشود كرد حال يا بايدروشي براي كنترل اشتباهات مامور باشد يا جرايم به حدي كم باشد كه پرداخت آن مشكل ايجاد نكند

آقای محترم 12 یا 13 هزار تومان برای رانندگانی که جان مردم را تهدید می کنید جریمه نیست هیجان دادن به بازی مرگ و زندگی در خیابان های شهر است. بهتر است نگاهی به میزان جریمه ها در سایر کشورها بیندازیم یا گزارش اخیر تابناک در این مورد را بخوانید.

باسلام- پیشنهادمیکنم به جای افزایش جریمه ها قوانین کاراتر وبه روزتری را دراین خصوص تهیه وتصویب نمایند و ضمن آموزش به پرسنل ناجا نحوه برخورد آنها بامردم ومتخلفین را آموزش دهند.

كارآيي ندارد يعني چه؟ بارها شده بيخودي و بخاطر يك اشتباه غيرعمد ما را جريمه كرده اند. جريمه زياد يكنوع تهديد راننده توسط پليس است و مايه اعصاب خرد كني آنها.

من با افزايش جريمه ها به شرط برخورد واقعي با مجرمين کاملا موافقم. در يک کشوري مثل آمريکا جريمه ها به حدي است که واقعا فرد خاطي را با مشکل جدي مالي مواجه ميکند.

با سلام
عطف به مقاله فرزند شهید مطهری باید برای جا انداختن فرهنگ درست رانندگی کردن بسته به خلاف راننده به غیرجریمه باید دادگاهی شود شلاق بخورد تا یاد بگیرد رانندگی صحیح بکند
میگویند نرود میخ آهنی درسنگ
بعضی ها برایشان جریمه اثرگذارنیست باید شلاق بخورند تا لمس کنند رانندگی بد کتک خوردن دارد
باید درمجلس قانون تصویب کرد وجلو اینهمه بی عدالتی دردرست رانندگی را گرفت
درضمن جریمه ها آنقدربایدسنگین باشد که طرف سالها ازجریمه شدن بسوزد . جریمه سنگین ربطی به قشرمستضعف ندارد . اگرکسی پول ندارد می تواند درست رانندگی کند .بخشش دراین مورد عین ظلم به افرادجامعه است
روزی 100 نفردرایران به علت رانندگی بد دیگران می میرند
درضمن راهنمایی ورانندگی هم باید تابلوهای خیابانها وجاده ها راصحیح نصب کند واکثرجاها تابلو ندارند باید تکمیل گردد
با تشکر- باقری

این کار راهنمایی ورانندگی به مانند این می ماند که در اینه خودرو ی متخلفی را می بیند وبرای تعقیب او سرعت ماشین را بیشتر می کند نتیجه چیست . به مقصود خود نمی رسد متخلف را مقصر میداند اقا جان به جان اعصاب مردم نیفتید 1- مشکلات جاده ای وخیابانی را برطرف کنید بعد مردم را جریمه کنید 2-ابزار فنی لازم را برای جلوگیری از تخلف ایجاد نمایید 3- فرهنگ دوستی و رفاقت با مردم را برای تبعیت از شما ایجاد نمایید نه این که چوب دست بگیرید مطمنا مردم با این نحوه تنبیه بیشتر فاصله می گیرند 4-مشوق های منطقی برای رانندگان که تخلف انها کم می شود در نظر بگیرید 5- در دادن گواهی نامه رانندگی اموزش بیشتر -توجیهات لازم برای نحوه رانندگی در محیط مشکلات امروزی قبل از تحویل گواهی نامه داشته باشید 6-پس از اجرای یکساله این طرح هاامار گیری نمایید 7- از مردم نظر سنجی نمایید 8 -بیشتر کسانی هم جریمه میشوند که از قشر پایین جامعه هستند که طبعا فشار بیشتری به انان می اید 9-در صورت جریمه بیشتر فشار روانی واقتصادی وارده مردم را وا می دارد در جایی دیگر این عصبانیت را بروز دهند که خسارت ان بیشتر است .
1- مرکز راهنمایی ورانندگی هر گونه تصادفی را ابتدا در سطح استان وسپس در سطح فرمانده وکنترل مرکز کشور بدون هیچ گونه تماسی توسط راننده متوجه می شود که یک نود از این اطلاع رسانی هم زمان در اورژانس محلی امدا د رسانی راسریعا امکان پذیر می کند 2-پس از تصادف اگر خودروی متخلفی جرح یا قتل ایجاد نمود وفرا کرد به راحتی وبسیار سریع توسط سیستم شناسایی می شود هم شماده خودرو وهم مشخصات راننده به مرکز ارسال میگردد 3-در فاز های بعدی این توانایی ها ایجاد می گردد 1- تمام خودرو ها دارای مشخصات الکترونیکی خاصی خواهند شد که دزدی خودرو را به نزدیک صفر خواهد رساند 2- در عبور ومرور دیگر نیازی به توقف خودر و ودرخواست مدارک نیست بلکه الکترونیکی کنترل می شود واین خود نیز از مزاحمت برای رانندگان و ترافیک بیشتر جلو گیر ی می نماید 3- در فاز نهایی تماس دو طرفه اتوماتیک توسط سستم نه اپراتور با رانندگان برای کنترل تخلفات ایجاد میشود وبسیاری از مزایای دیگر که بعدا خواهم گفت

افزايش رقم جريمه شايد كمي موثر باشد ولي از آن موثرتر توجه به درصد تخلفات منجر به جريمه است كه بايد افزايش يابد در حال حاضر شايد بشود گفت در ايران 99 درصد تخلفات ديده نميشود و اين امر تخلف را به عادت غير عمد بسياري از رانندگان تبديل كرده است يعني عادت با توجه به قوانين رانندگي كردن در ما ايجاد نشده اگر اين درصد به 50 درصد برسد رانندگي با توجه به علائم ، قوانين و حق تقدم و ... به عادت ناخودآگاه ما تبديل خواهد شد. اين كه جريمه شدن ما را بيش از ارزش مبلغ آن ناراحت ميكند اين است كه بارها همان تخلف را كرده ايم و اتفاقي نيفتاده است.

من افسر بازنشسته ي انتظامي هستم.جريمه هاي نقدي رانندگي طي سنوات گذشته چندين برابر شده ولي هيچ تاثير بازدارندگي نداشته.افزايش مجدد هم بيفايده است.راه حل توسعه ي اموزش ، ارتقاي فرهنگ ترافيك ،رفع نواقص جاده ها و معابر ، و افزايش جريمه هاي غير مالي همچون توقيف خودروست.

به نظر من تا مسئوليت و حساسيت ناجا در مقابل تخلفات رانندگي بالا نرفته است افزايش جريمه فايده اي ندارد