مصائب افتتاح زودرس قطار +تصویر

بابا راجع به اتوبان پردیس چه میگید؟ ناقص افتتاح شد. بعد هم بسته شد!

در جواب این دوستمون که می گه حسودا کور شن با ید بگم خسته نباشی عزیزم که از شیرازتا تهران پیاده اومدی پاهات درد گرفتن عزیزم

از آن برادر یا خواهری که فرمودند مسافر قطار بودند اولاً بپرسید کی رفتند و از کجا بلیط گرفتند و روز و ساعت حرکت این قطار کی است که ما هم بلیط بگیریم چون حتی خود سایت رجا هم خبر از آن ندارد و فقط خود ایشان گویا می دانند. در ضمن ما به 139 (اطلاعات رجا) هم زنگ زدیم و گفتند اصلاً قطاری به این مقصد نداریم.

ثانیاً بپرسید با چه سرعتی این قطار حرکت می کند؟

نقص فنی ؟ ؟ ؟
خندیدیم

چرا نظر مرا منعكس نمي‌كنيد. مي‌دانيم اگر اينگونه انتقادهاي دلسوزانه نباشد بسياري از گرفتاريها و مشكلات حل نمي‌شود.بنابراين با كمي تغييرات مجدداً ارسال ميكنم . و اگر احساس ميكنيد ضرورتي به بودن بند سوم نيست آن را حذف كنيد اما لااقل دو بند اول را چاپ كنيد.

1--نشان دادن چنين طرحهايي ناموفق شايد باعث ‌شود كه متوليان تا حدودي مواظب كارههاي خود شوند و اگر حس نمي‌كنند خداوند ناظر كارهاي آنها هست حداقل متوجه شوند كه روي زمين نظارتي از طرف جانشينش وجود دارد.

2- به نظر مي‌رسد افتتاح زودهنگام طرحهايي از اين دست در زمانهايي براي رسيدن به هدفي خاص انجام مي‌گيرد و ايجاد كارهاي زيربنايي در كشور كه هدف اصلي اجراي پروژه است در اينجا در الويت بعدي قرار گرفته است. اما به چه قيمتي؟
بنابراين فراموش نكنيم همه ما در برابر كارههايي كه انجام مي‌دهيم مسئوليم.

3- مسئول اوليه پروژه وزارت راه و ترابري است كه آن را براي اجرا به پيمانكار واگذاركرده است و وكيل مردم نمايندگان محترم مجلس شوراي اسلامي هستند كه بايد از حقوق آنها دفاع كنند.

ایکاش موارد مشابه در دولت های قبلی را هم ذکر می کردید . مثل راه آهن سرخس-تجن در زمان آقای هاشمی و یا فازهای 6و7و8 عسلویه در زمان آقای خاتمی. به من خواننده حق بدید که احساس کنم بعضی خبرهاتون جنبه های جناحی پیدا کرده .

تو که به کوری چشم حسودان با این قطار به تهران آمدی: آیا این خط هم اکنون مشغول نقل و انتقال مسافرین است به کوری چشم حسودان!

چرا در مورد راه آهن بم - زاهدان اطلاع رساني نمي كنيد ؟
چون لابي رسانه اي اصفهاني ها و شيرازي ها بيشتر از راه آهن اصفهان-شيراز مي نويسيد . چرا كمي از راه آهن بم -زاهدان ما نمي نويسيد .
راه آهن بم - زاهدان كه به مراتب وضع بدتري از اصفهان - شيراز داره

نمی دانم چرا بلیطش گیر نمی اید احتمالا این اقا که سوار شده و تا تهران امده بلیطش را تا 3 سال اینده پیش خرید کرده است.

آيا اين خيانت به مردم وبيت المال نيست؟

کسانی که آرزوی کوری چشم حسودان را می کنند، نمی دانند که این پروژه ناقص جان چقدر انسان را در خطر می اندازد.تا وقتی چنین آدمهایی در این مملکت هستند نباید انتظاری جز پروژه های این چنینی هم داشت

دوست عزیز لیاقت شما بیشتر از این قطار و ایستگاه است که با آن به تهران آمدید. اگر قرار باشد در دنیا به چیزی حسودی کنیم ، آخریش این قطارست

اینا مهم نیست
ریل نباشه! چی میشه مگه؟
قطار روی جاده میره!
آمار مهمه!!

اين جور كارها افتتاح نمي شوند بلكه افتضاح مي شوند!!

تا سیه روی شود هرکه در او غش باشد

درباره قطار بم کرمان زاهدان هم بنویسید چون با وجود نزدیک 9 ماه از مثلا افتتاح این خط!!! ، هنوز عملا به بهره برداری نرسیده

این مطلب را به روح الله حسینیان بگید

مشت نمونه خروار

این همان راه آهنی نیست که دکتر اطاعت در مناظره آمارشو داد؟؟

چرا در خصوص افتتاح جنجالی این پروژه کسی توبیخ و بازخواست نشد؟؟؟!!! پس عدالت کجاست؟ عدالت با عمل محقق می شود نه با حرف

بنده از کارشناسان باسابقه راه اهن میباشم. به اعتقاد من وقتی زیرسازی خطوط بنحو مطلوب انجام نشده چه توجیهی وجود دارد که ادوات ریلی برروی ان بکار گرفته شود؟
زیرسازی نامناسب اغلب زیانهای بسیار زیادی را متوجه راه اهن کرده واز دولتهای قبل هم مدیران ارشد راه اهن در زمان انتخابات دست به افتتاح چنین طرحهایی می زدند متاسفانه نه تنها در بخش ریلی بلکه در تمامی شقوق از این دست افتتاحات افتضاح بسیار مشاهده میشود.

بهتره در خصوص این تصاویر بویژه تصاویر اول و سوم با یک کارشناس مصاحبه کنید تا ببینید یک تراورس شکسته! و یا مقداری سنگ! چقدر روی کیفیت خط راه آهن تاثیر دارد؟

لطف کنید این اطلاعات را به آقای حسینیان هم بدهید، چون بنده خدا تو تلویزیون گفت که نماینده این استانه و هر هفته هم داره با قطار میره اونجا. یه دفعه میبینی یه اتفاقی براش میفته ها بعد شما مسئولیدا !!!!!!!!!!

حالا ادعا شود این دولت ساده زیست است . ساده زیستی دولت مهمتر از کار امدی دولت نیست.هر روز اعضای دولت بوقلمون و طاوس بخورند اما پول ملت را اینطور هدر ندهند

مسئوليت اين خسارات با كيست؟ چرا سازمان بازرسي در اين مورد سكوت كرده است. اگر به خسارت ناشي از طرح مونوريل صادقيه تهران كه زمان شهردار قبلي صورت گرفت رسيدگي مي شد اين اتفاق در شيراز نمي افتاد.

همه مسئولین و حتی شما تابناک عزیز در به خطر افتادن جان و مال مردم و حتی امید های بی ثمر آنها مقصرید

چرا انیقدر دیر !؟ درهمان وقت دست اندرکاران دلسوز اعلام کردند که این خبر صرفا برای چیست ولی گوش شنوائی پیدا نشد که نشد !! دیری نخواهد گذشت که پرده ها کنار رود وخیلی ازحقایق روشن شود !

اي برادر، اگر چنين اتفاقي در اتيوپي هم افتاده بود، تا به‌حال صد نفر استعفا كرده بودند و اصل كاري‌ها هم اعدام شده بودند، بازي با بيت‌المال و به خطر انداختن جان مردم، در هيچ كجا بخشيدني نيست.
اين حتي نزد خداوند هم به حق‌الناس نام برده شده و از جمله مسائلي است كه خدا از آن نمي‌گذرد.
اما يادمان باشد كه ترميم اين پرو‍ژه به معني صرف حداقل اعتباري به ميزان نصف آنچه هزينه شده است.
سازمان بازرسي هم كه تاحالا به حمدالله خواب تشريف داشته و حالا آب زده به سر و صورتش، چند ماه است كه رسانه‌ها نوشته‌اند و صاحب‌نظران گفته‌اند، تازه آقايان مي‌گويند مي‌خواهند بررسي كنند!!!

با سلام . کاری به چپ و راست بازی آقایان ندرام. ولی واقعا آقایان حسینیان چطور در برنامه رو به فردا صحبت های آقای اطاعت در این باره را تکذیب و غیر واقعی اعلام کردید ؟

شکستگی بتون از فشاز قطار نبوده ومعلومه با چیزی شکسته شده و این نوع ریل ها پیش ساخته هستند و با دستگاهی مخصوص ریل گذاری می شوند

بنده که حاضر نیستم خانواده خود را با این قطار به جایی بفرستم . اگر کسی ادعا دارد که راه آهن شیراز به اصفهان راه اندازی شده باید ابتدا خود و خانواده اش را سوار این قطار کنند.

بالاخره هر کاری نقصی ممکن است داشته باشد ولی به کوری چشم حسودان من خودم یکی از مسافران این قطار بودم که با آن به تهران آمدم.

خدا عاقبت ما را بخیر کند. وای اگر از پس امروز بود فردایی.

متاسفانه در كشور ما خودمان- خودمان را گول ميزنيم هركس كه كلاه بردار ديگران است ما كلاه بردار خودمان هستيم

قطار زاهدان - کرمان نیز سرنوشت مشابهی دارد

معتقدم ایران کشور کم درآمدی نیست و با داشتن این درآمدهای گاهی سرشار، آبادانی متناسب با درآمدها را در کشور شاهد نیستیم. به نظر من یکی از دلایل اصلی این اتفاق، مدیریت نادرست اعتبارات در کشور و همچنین بی برنامگی در تخصیص اعتبارات و برنامه ریزی برای اجرای پروژه هاست که نمود این را بخوبی می توان در جایجای این کشور از هزینه های کوچک شهری گرفته تا پروژه های عظیم ملی بخوبی مشاهده نمود. برای مثال سنگفرش نمودن پیاده روها، آسفالت معابر، رنگ کردن بلوکها و جداول از زمره کارهای شهری است که همه ساله در معابر انجام می َشود و تنها تا زمستان بعدی (و در مواردی حتی زمان کمتری)پایدار باقی می مانند و همواره به دلیل رعایت نکردن استانداردهای لازم تجدید می شوند. به این موارد بایستی کند و کاوهای بعدی را نیز اضافه نمود که اغلب پس از ترمیم یک نقطه اتفاق می آفتد. نیازی به گفتن نیست که این سرمایه های ملی است که هر ساله هدر میرود. این تازه مقادیری است که در مقایسه با پروژه های ملی و استانی در کشور قابل مقایسه نیست. ما در کمتر پروژه ای دوباره کاری و تصحیح هزینه کرد را نمی بینیم. در کمتر جایی شما به پروژه های معطل و رهاشده و دارای اشتباه محاسباتی بر نمی خورید. کافی است نگاهی به اطراف محل کار خود، محل زندگی و شهر و روستای خود بیندازید، حتماً شما مواردی از این خرجهای نابجا، اشتباه و بی مورد و یا رها شده را خواهید دید. در اطراف محل کار من که چند موردی از این هزینه های دور ریخته شده قابل دیدن است و اینها تمام از پولهای این مملکت است که دور ریخته شده و یا هدر رفته اند. من که هر بار با آه و حسرت به این مناظر می نگرم شما چطور؟

ببخشید کدام یک از قطار های خطوط داخلی سیستم مکان یاب دارند که این یکی ندارد؟
در ضمن سیستم مکان یاب روی لوکوموتیو نصب می شود،چه ربطی به خط دارد؟

با سلام گزارش به این مفصلی تنظیم کردید ولی معلوم نشد خلاصه این خط آهن مورد بهره برداری فرار گرفته است به عبارت بهتر به کنایه گفتید که بهره برداری نشده پس چرا وقتی آن بنده خدا در برنامه دیروز امروز و پریروز گفت که خط آهن شیراز بهره برداری نشده آن همه آقایان فریاد کشیدند که ایشان سوء نظر دارد دم خروس را باور کنیم یا قسم.....

با سپاس حالا گفته آن بنده خدا در مناظره آن شب واقعيت پيدا مي كند

واقعا متاسفم ...

به همه اینها اضافه کنید خرابی آسانسور فرودگاه به اصطلاح بین المللی امام خمینی را که یک ماه است فقط یک کاغذ کنار آن نصب شده که از سرویس خارج است و مسافران باید تنها از یک آسانسور کوچک به همراه بار استفاده کنند و این هم که ساعتها وقت می برد راه حل هم کشیدن چمدان ها از دو طبقه پله است بدون اینکه هیچ سطح شیب داری موجود باشد / واقعا که خجالت آور است .

شما را به هرکه دوست دارید و میپرستید قسم میدهم، خبری هم از قطار استان محروم سیستان و بلوچستان که 11 ماه پیش افتتاح شد هم بگیرید و پیگیری فرمایید. دفاع و حمایت از مردم محروم آن استان ثوابی بس بزرگ دارد. چرا که شاید بتوان شیراز تا تهران را با توبوس هم رفت آمد کرد اما فاصله 21 ساعته با اتوبوس از زاهدان به تهران واقعا برای مردم آن منطقه طاقت فرسا است. بخصوص اینکه با توجه به فاصله زمانی طولانی یک ساعت و چهل و پبج دقیقه ای پرواز زاهدان به تهران (نسبت به دیگر مسیرهای داخلی) هزینه سفرهای هوایی از آن استان محروم به نقاط مرکزی کشور و یا تهران نیز نسبت به خیلی از مسیرها مانند تهران - شیراز، بالاتر است.
باور کنید پیگیری و پاسخ خواستن از مسوولان در این زمینه، برای آن مردم که صدایشان به هیچ جا نمیرسد ثوابی بس عظیم دارد.