2بازدید
چشم‌انداز بازار خودرو در سال 89
همشهری آنلاین: تصويب نهايي مصوبه كميسيون تلفيق مجلس مبني بر كاهش 20درصدي تعرفه واردات خودرو موجب گمانه‌زني‌هاي متفاوتي در زمينه تاثير اين اقدام بر قيمت خودروهاي ساخت داخل و وارداتي در سال آينده شده است
درحالي‌كه برخي كارشناسان با اشاره به اهداف نمايندگان مجلس براي اين كاهش تعرفه در زمينه بهبود كيفي و ارائه خدمات پس از فروش مناسب توسط شركت‌هاي خودروسازي، بر تاثير مثبت اين اقدام در كاهش قيمت‌ها در بازار خودرو تاكيد دارند، شركت‌هاي خودروسازي اين تعرفه را عامل كاهش كيفي و افزايش حداقلي قيمت‌ها در سال آينده قلمداد مي‌كنند.
با وجود اين به‌نظر مي‌رسد كاهش تعرفه و افزايش واردات خودروهاي روز دنيا با تغيير سليقه و گرايش بيشتر مصرف‌كنندگان داخلي به استفاده از خودروهاي وارداتي، تاثير مثبتي بر كاهش قيمت‌ها در بازار خودرو خواهد داشت.
افزايش حداقلي قيمت خودرو
مديرعامل سايپا در پاسخ به خبرنگار ما در زمينه تاثير كاهش تعرفه واردات خودرو بر قيمت و كيفيت خودروهاي ساخت داخل و وارداتي با بيان اينكه سال آينده افزايش حداقلي در قيمت خودرو را اعمال خواهيم كرد،
گفت: كاهش تعرفه واردات خودرو برقيمت خودروهاي ساخت داخل كه محدوده قيمتي متفاوتي با خودروهاي وارداتي دارند، تاثير چنداني نخواهد داشت. نعمت‌الله پوستين دوز تصريح كرد: سعي مي‌كنيم تاثير كاهش تعرفه واردات خودرو بر بازار را مديريت كنيم تا حداقل افزايش را در قيمت خودرو شاهد بوده و ارزش افزوده را در زنجيره تأمين محصول مديريت كنيم.
وي با بيان اينكه خودروهاي وارداتي در محدوده رقابتي با توليدات سايپا قرار ندارند، افزود: تغيير تعرفه واردات بيشتر به‌خودروهاي با كلاس بالا اختصاص دارد و به همين دليل بيشتر روي خودروهاي وارداتي با قيمت بالا تاثيرگذار است.
بي‌اعتنايي خودروسازان به كاهش قيمت
از سوي ديگر، رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس با اشاره به بي‌اعتنايي خودروسازان داخلي براي كاهش قيمت خودرو پس از بحران اقتصادي و نزول30 تا 40 درصدي قيمت خودرو در دنيا گفت: از خودروسازان داخلي خواستيم با توجه به اين وضع 5 درصد در قيمت خود كاهش دهند اما متأسفانه جواب منفي شنيديم.
سيدحسين هاشمي با بيان اينكه كاهش تعرفه خودرو نگران‌كننده نيست، گفت: با اينكه تعداد توليد خودرو افزايش و قيمت مواد اوليه كاهش يافت اما قيمت خودروي داخلي در ايران كاهشي نداشته است. وي تصريح كرد: 3 سال پيش يكي از بهترين قوانين حمايت از مصرف‌كنندگان در مجلس به تصويب رسيد اما خودرو سازان هنوز اين قانون را اجرا نمي‌كنند.
واردات، تأثيري در كيفيت ندارد
همچنين عضو هيأت‌مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو، با بيان اينكه برخلاف برخي تصورات، افزايش واردات خودرو و كاهش اشتغال داخلي تاثير مثبتي بر كيفيت خودروهاي توليدي نخواهد داشت به ايسنا گفت: با افزايش واردات خودرو، خروج ارز در ازاي واردات كالاي مصرفي شدت خواهد گرفت و به‌دليل كاسته شدن از توان صنعت داخلي نيز امكان سرمايه‌گذاري بيشتر براي افزايش كيفيت و فناوري صنعت وجود نخواهد داشت.
درحالي‌كه برخي كارشناسان با اشاره به اهداف نمايندگان مجلس براي اين كاهش تعرفه در زمينه بهبود كيفي و ارائه خدمات پس از فروش مناسب توسط شركت‌هاي خودروسازي، بر تاثير مثبت اين اقدام در كاهش قيمت‌ها در بازار خودرو تاكيد دارند، شركت‌هاي خودروسازي اين تعرفه را عامل كاهش كيفي و افزايش حداقلي قيمت‌ها در سال آينده قلمداد مي‌كنند.
با وجود اين به‌نظر مي‌رسد كاهش تعرفه و افزايش واردات خودروهاي روز دنيا با تغيير سليقه و گرايش بيشتر مصرف‌كنندگان داخلي به استفاده از خودروهاي وارداتي، تاثير مثبتي بر كاهش قيمت‌ها در بازار خودرو خواهد داشت.
افزايش حداقلي قيمت خودرو
مديرعامل سايپا در پاسخ به خبرنگار ما در زمينه تاثير كاهش تعرفه واردات خودرو بر قيمت و كيفيت خودروهاي ساخت داخل و وارداتي با بيان اينكه سال آينده افزايش حداقلي در قيمت خودرو را اعمال خواهيم كرد،
گفت: كاهش تعرفه واردات خودرو برقيمت خودروهاي ساخت داخل كه محدوده قيمتي متفاوتي با خودروهاي وارداتي دارند، تاثير چنداني نخواهد داشت. نعمت‌الله پوستين دوز تصريح كرد: سعي مي‌كنيم تاثير كاهش تعرفه واردات خودرو بر بازار را مديريت كنيم تا حداقل افزايش را در قيمت خودرو شاهد بوده و ارزش افزوده را در زنجيره تأمين محصول مديريت كنيم.
وي با بيان اينكه خودروهاي وارداتي در محدوده رقابتي با توليدات سايپا قرار ندارند، افزود: تغيير تعرفه واردات بيشتر به‌خودروهاي با كلاس بالا اختصاص دارد و به همين دليل بيشتر روي خودروهاي وارداتي با قيمت بالا تاثيرگذار است.
بي‌اعتنايي خودروسازان به كاهش قيمت
از سوي ديگر، رئيس كميسيون صنايع و معادن مجلس با اشاره به بي‌اعتنايي خودروسازان داخلي براي كاهش قيمت خودرو پس از بحران اقتصادي و نزول30 تا 40 درصدي قيمت خودرو در دنيا گفت: از خودروسازان داخلي خواستيم با توجه به اين وضع 5 درصد در قيمت خود كاهش دهند اما متأسفانه جواب منفي شنيديم.
سيدحسين هاشمي با بيان اينكه كاهش تعرفه خودرو نگران‌كننده نيست، گفت: با اينكه تعداد توليد خودرو افزايش و قيمت مواد اوليه كاهش يافت اما قيمت خودروي داخلي در ايران كاهشي نداشته است. وي تصريح كرد: 3 سال پيش يكي از بهترين قوانين حمايت از مصرف‌كنندگان در مجلس به تصويب رسيد اما خودرو سازان هنوز اين قانون را اجرا نمي‌كنند.
واردات، تأثيري در كيفيت ندارد
همچنين عضو هيأت‌مديره انجمن سازندگان قطعات و مجموعه‌هاي خودرو، با بيان اينكه برخلاف برخي تصورات، افزايش واردات خودرو و كاهش اشتغال داخلي تاثير مثبتي بر كيفيت خودروهاي توليدي نخواهد داشت به ايسنا گفت: با افزايش واردات خودرو، خروج ارز در ازاي واردات كالاي مصرفي شدت خواهد گرفت و به‌دليل كاسته شدن از توان صنعت داخلي نيز امكان سرمايه‌گذاري بيشتر براي افزايش كيفيت و فناوري صنعت وجود نخواهد داشت.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل
نظرات بینندگان
از اين همه مقام مسئول در صنايع خودرو سازي وسازمان گسترش و... يكي نيست سركي به عملكرد شركت تاپكو بزند كه پول مردم را از دو سال قبل براي خودروي فيات ساخت داخل گرفته ودريغ از تحويل خودرو يا استرداد پول
اگر کاهش در عوارض پرداختی بوسیله شرکتهای داخلی صورت نگیرد هیچگونه بهبود کیفیت را نخواهیم دید.
خدا لعنت کند باعث وبانیان خودروهای بی کیفیت داخلی را که به خاطر منافع عده ای . مردم را در منجلاب نشانده اند
يك صنعت سرپا داشتيم. آنهم به لج و لجبازي در سراشيبي نابودي قرار گرفت.
وقتي با بحران اقتصادي مواد اوليه ساخت خودرو ارزان شده است .
1-چرا خودرو سازان قيمت ها را كم نكردند.
2- ايا هر ميزان سودي كه خودرو سازان از مردم بگيرند حلال است؟
کیفیت و ایمنی مهم نیست !!چون ماشین لوکس می کنه!!!
معلومه ایمنی مهم نیست
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.