به نظر شما، اولین اقدام و اولویت مدیرعامل جدید ایران خودرو چه باید باشد؟

خودتون خودرو برقی را تحریم کردید و خودتون باید تولید و وارداتشو آزاد کنید.

در اولین اقدام تمامی شرکتهای پیمانکاری و اقماری خود را جمع نماید تا دست پیمانکاران کوتاه شود و هزینه های هنگفتی که توسط پیمانکاران به چپاول می رود به شرکت برگردد و درصدی از آن به پرسنل تعلق بگیرد تا پرسنل با دلگرمی و امید بیشتری کار نمایند و سود مضاعف آن مجددا" به شرکت باز خواهد گشت و در اقدام بعدی قطعه سازان و قطعه سازی همانند برندهای معتبر دنیا زیر نظر مستقیم خود شرکت باشد تارانت خواری از بین رفته و ریشه قطعات نا مرغوب و بی کیفیت از شرکت برچیده شده و روز به روز شرکت متعالی و پیشرفت نماید
امیدوارم از نظرهای سازنده استفاده نمایید تا پیشرفت روز افزون شرکت را فراهم آورید.

تکلیف پول های اضافی واریزی دعوتنامه های اردیبهشت چی شد؟
من در مرداد سال گذشته 206 تیپ 5 ثبت نام کردم و قرار بود اردیبهشت 98 تحویل بدهند که تحویل آن تا شهریور طول کشید در هنگام پرداخت دعوت نامه از ما مبلغی بالاتر گرفتن ( 206 بجای حدودا 64 تومان حدود 75 تومان برایمان تمام شد) با اینکه خودرو را تحویل گرفتیم ولی مبلغ زیادی پرداخت را به ما بر نگرداندند
جالب اینجاست یک هفته قبل شبکه 6 از قول مسئول ایرانخودر زیر نویس می کرد که کلیه مبالغ اضافی برگردانده شده و به سمع مراجع ذیربط(سازمان بازرسی) رسیده است
درحالی که ما هنوز نتوانستیم پول اضافی واریزی را دریافت کنیم
لطفا مسئولان رسیدگی کنند

تابناک دلار را بچسب که روزی 200 تومان می ره روش طی سی روز می شه شش هزار تومن. همتی داره چی کار می کنه؟

تعطيلش كنه راحت بشيم

بهتره در روزهای آغازین کار از انجام مصاحبه و دادن وعده های خاص به شدت پرهیز کنه.
بهتره اول وضعیت صنعت خودرو و خصوصا ایران خودرو رو بشناسه و آنوقت با اخذ تاییدیه از سازمان های بالادستی به اتعقاد قرارداد جوینت بپردازه

اولین اقدام تعطیلی ایران خودرو

تعطیلی کارخانه

آقای مقیمی کاری نمیتواند انجام دهد . چون تغییرات هم به ضرر خودش است هم به ضرر ایرانخودرو

اگر نمایشی نیست و واقعا میخواد کار کنه 1- دست دلالان را کوتاه کند و خودرو به دست مصرف کننده واقعی برسد 2 - خودرو با قیمت واقعی عرضه شود 3 - ایجاد بازار رقابتی . به این صورت که اجازه واردات خودرو داده شود تا خود مردم انتخاب کنن که آیا این ارابه های مرگ را بخرن یا نه ؟ که این واقعا به نفع کشور است چون خودروساز مجبور میشود کیفیت را بالا ببرد . 4 - استفاده از مهندسان و کارگران توانمند و آشنا به علم روز دنیا ( نه افراد سفارش شده که دست چپ و راست را هم نمیشناسند )

این خانه از پای بست ویران است

خودرو سازی کم مونده به فرغون سازی برسه

جناب آقای مقیمی خدا وکیلی چند سال سابقه کار غیر دولتی دارید تا بدانید که روشهای زنده نگه داشتن یک بنگاه اقتصادی چقدر نیاز به درایت ( تنها با داشتن تفکراتی مانند آنچکه در بخش خصوصی و بدون پشتوانه دولت وجود دارد) – شجاعت تصمیم گیری – آشنایی کامل به مسایل فنی و مسایل کیفی محصول تولیدی – داشتن روحیه لازم برای حرکت به سمت دانشهای نو و تکنولوژیهای نو در حوزه محصول تولیدی – آشنا به امور مدیریت انسانی و ... دارد.
اگر خوش بینانه به موضوع نگاه کنیم که شما را آورده اند تا به عنوان مدیرعامل سالهای آتی بزرگترین خودروساز کشور تحولی در این صنعت ایجاد نمایید ؛ انصافا شما چقدر به روندهای جهانی در حوزه صنعت خودرو اشراف مطالعاتی دارید؟ آیا از تکنولوژی خودروهای پاک و با عملکرد و کارایی بالا اطلاعاتی دارید ؟ آیا درخصوص مشکلات فنی و تولیدی این نوع خودروها دیدگاهی دارید ؟ آیا اصلا میدانید که در سال 1355 - معاصر با سال تولد شما - پیکان با گیربکس اتوماتیک به بازار عرضه میشده اما در این 40 سال هیچ کدام از غولهای خودروسازی کشور کوچکترین حرکتی به سمت کسب و پیاده سازی دانش طراحی و تولید گیربکسهای اتوماتیک برنداشته اند اما اکنون بازار تشنه این تکنولوژیها است ؟ آیا هنر تولید همزمان چندین محصول مختلف در یک خط تولید ؛ به منظور اقتصادی تر کردن پروسه های تولید ؛ تا کنون به گوشتان خورده است؟ آیا از الزامات جهانی صنعت خودرو در حوزه های ایمنی – کاهش آلودگی – راحتی سفر ( که همه خودروسازان در کشورهای مختلف آنها را پذیرفته اند و به سمت آن در حرکت هستند ) چیزی میدانید؟ آیا از روشهای تولیدی اقتصادی و مقرون به صرفه و با کیفیت مورد قبول مشتریان ( در قبال مبلغی که برای محصول مورد نظر پرداخت میکنند ) سررشته ای دارید ؟ آیا تا کنون در فرآیندهای مرتبط به روشها و آزمونهای تست و ارزیابی خودرو و منطق حاکم بر آنها به منظور برآورد خرابی قطعات و سیستمها بوده اید تا در آینده احساسی و شعاری تصمیم نگیرید و تسلیم جو و فشارهای دولت نشوید و مردم را ( به منظور جلوگیری از پیش فروش خودرویی که هنوز به اصلاح عمومی جواب خود را پس نداده ) دچار ضرر و زیان ننمایید ؟
و خیلی سوالات اساسی دیگری که به نظر نمیرسد جواب مثبتی برای آنها داشته باشید.
اما شاید حداقل بتوانید مردم را در همین شرایط فعلی و با همین محصولات فعلی از دست کارچاق کن ها و دلالان و برخی نمایندگیهای سود جو و مشتری سوار آن شرکت در سرتاسر ایران نجات دهید. شاید.

خودرو سازي را جمع كنن و به جاش مرغداري يا گاوداري بزنن تا حداقل قيمت گوشت ومرغ يكم بياد پايين.ارادت تابي جان

دست دلالها رو کوتاه کنه.به فکر اون جوون هایی باشه که با قرض و وام زدن از مخارج زندگیشون دوزار ده شاهی جمع کردن ماشین بخرن و تموم آرزوهاشون بر باد رفت. به فکر اون پدری باشه که میخواست بعد از عمری زحمت ماشین بخره ولی الان دیگه نمیتونه.

همه اون آدمهایی که با توصیه وزرا، نماینده های مجلس ، استانداران، روساس سازمانه و ادارات ، وارد اونجادشدند رو بریزه بیرون

حذف دلال
تولیدلوازم یدکی تحت لیسانس ایرانخوردو
فروش قطعی خودرووعدم انتقال ان به مدت ۱۰سال
ایجادرقابت سالم بین قطعه سازان
تحویل خودروفقط به ازای خودروفرسوده
استفاده ازتکنولوژی روزدنیاحداقل درEsuوکاهش مصرف سوخت
افزایش قیمت بنزین به 10000تومان

به نظر من باید همه مدیران قبلی را محاکمه کنن چرا که فقط میخواستن پول به جیب بزنن وبرن هیچ فکری برای نو آوری ونحول دراین صنعت نکردند خودشان که نمیدونستن از افراد کار بلد هم استفاده نکردند این نشان از دسته‌ی پست پرده دارد به امید روزی که افراد لایق بر راس کارها یی مثل این بیایند

اقای مقیمی خود هییت مدیره بوده است چون از همه جریانها مطلع مباشئد لذا هیچ کاری نمیتواند اننجام دهد وتقریبا یه جوری بامنصوب نمودن ایشان مردم منتفع نمیشوند لذا اول باید اقای وزیر بر کنار شود و فرد متخصص خودرو را بگمارند ویک سیستم اتکترونکی که هیچ ابشن فرار درش نباشد نصب نمایند روزانه تولید ثبت گردد مردم خرید نمایند بدون دخل تصرف تحویل گردد مگر میشود پول یک سال دو سال از مردم پیشاپیش بگیرند بعد بگویند زیان انباشته هزاران لیارد تومان داریم بسی تاسف است

اقای مقیمی خود هییت مدیره بوده است چون از همه جریانها مطلع مباشئد لذا هیچ کاری نمیتواند اننجام دهد وتقریبا یه جوری بامنصوب نمودن ایشان مردم منتفع نمیشوند لذا اول باید اقای وزیر بر کنار شود و فرد متخصص خودرو را بگمارند ویک سیستم اتکترونکی که هیچ ابشن فرار درش نباشد نصب نمایند روزانه تولید ثبت گردد مردم خرید نمایند بدون دخل تصرف تحویل گردد مگر میشود پول یک سال دو سال از مردم پیشاپیش بگیرند بعد بگویند زیان انباشته هزاران لیارد تومان داریم بسی تاسف است

اول رزومه مدیریتی این اقا را منتشر کنید ببینیم چند صنعت را ایشان از ورشکستگی نجات داده اند و چند صنعت را متحول کرده اند چون ظاهرشان نشان می دهد کلا با مقوله مدیریتی نباید میانه ای داشته باشد...

معلومه که خیلی شیفته خدمته!

سلام و عرض ادب بنده به عنوان کسی که چنددسالی از نزدیک با مجموع ایران خودرو همکاری داشته ام معتقدم ،موفقیت محتمل مدیر عامل جدید ایران خودرو صرفنظر از موانع و معاذیر قانونی و سیاسی و غیره ،مستلزم ان است که مدیر عامل مشعر یک برنامه
کوتاه مدت
میان مدت
بلند مذت
با کمک چهره های علمی دانشگاهی و با تجربه اشنا به صنعت خودرو تهیه و اصولی را جهت رسبدن به اهداف ان برنامها تهیه نمایبد .بعنوان مثل در برنامه کوتاه مدت ابرادت و ساحتار و ضعفهائ که باعث ورشکستگی و عقب مانده گی این صنعت شده را برررسی و اصلاح نمایبد و در همین مدت در مجموعه گروه سوابق و تحصیلات و تخلفات و وابستگی انها به کانونهای زر و‌زور را بررسی و با کمال شچاعت فورن رابطه کارب کلیه مدیران متخلف و ضعیف و وابسته را قطع نمایبد.
چون اگر با این مدبران ایران خودرو به سر منزل مقصود می خواست برسد حدافل در یک دهه مدبریت بکه زارع رسبده لود. چون به قول امیر کبیر موفقیت بلند مدت در گرو قطع فوری دستان مدیران وابسته به مدبر عامل سابق وبلستگان پول و زور است.
پس از ان برنامه میان مدت در انحلال کلبه سرکتهای تو در تو سرکتهای افماری وابسته به گروه اقدام نمایبد به عنوان مثل ایساکو و ساپکو و ایران خودرو دیزل هر کدام خود به یک هولدینگ تبدیل بیش از چند شرکت دارن. ایجاد این شرکتها یعنی اتلاف پول و سرمایه ایران خودرو برای اهداف لب نام نشان .و...پس از انحال شرکتهای غبر صرور و پالایش مدبران انها سرمایه انها را تبدیل به احسن نمایبد.با این کار شاید بخشی عظبمی از سرمایه راکد ایران خودرو ازاد و پرسنل مازاد سغارشی ان حذف و قدری از بار ایران خودرو سبک سود. ایجاد این شرکتها به نطر جز ایجاد پست و سمت و میز و‌قندلی برای برخی مدیران سیاسی وامانده از قدرت و جذب سفارشی از ما بهتران در مجموعه و تبدیل ان شرکتها به محل ...سودی دیگری برای ایران خودرو نداشته و ندارد.
در این مدت با لرنامه منسحجم جهت گذران امور ایران خودرو با انعقاد قرارداد با شرکتها و قطعه سازان کشورهای جنوب شرقب اسیا نبسبت به خرید ckd و skd برای گذر از این دوران فترت و پرداخت حفوق و مزایا اقدام سود.
نهایتن در فذصت مغتنم با تفربر برنامه بلند مذت و انجام امور پیش گفته نسبت به انعقاد قراردتد با کسورهای خودروساز برتر دینا و اشخاص حقیفی جهت استفاده از پول و بازار و دانش انها جهت تحربک و تسریع در چرخهای خودرو اقدام نماببد.
النهایت تا زمانی که دست و گوش مخبران والسته به دبگران در این صنعت و حذف افراد سیاسی و انحلال شرکتهای بی نام و نشان گروه اقدام نسود هر گونه موففبت غیر ممکن است.
ارادتمند دکتر باباییان وکیل پایه بک دادگستری و کارشنلس امور خودرویی

سلام : جوانان با غیرت و دانشمند این مرز و بوم که با ایجاد فضای مناسب وبستر درست در علوم هسته ای ،نانو ، سلول های بنیادی، علوم پزشکی، علوم فضایی وپرتاب ماهواره ،فناوری موشک های نقطه زن،ساخت ناوشکن ، ساخت اژدر های زیر دریای،سد سازی،ساخت پالایشگاهای ستاره خلیج فارس وفازهای پارس جنوبی، و بسیاری از علوم پیشرفته دیگرجزء چند کشور برتر دنیا هستیم چطور در صنعت خودرو سازی نمی توانیم مثل کشور هایی مانند آلمان ،ژاپن ،فرانسه و کره جنوبی باشیم ؟؟؟ جای بسی شگفتی است!!! آیا جزاین است که مافیایی قدرتمندی هست که مانع این کار است!!!!! آیا جز این است که در خودرو سازی به باور ما می توانیم حضرت امام (ره) و مقام معظم رهبری شک کردیم ویقین نداریم؟؟؟ البته یک دلیل هم انحصاری بودن صنعت خودرو در کشور است.قصه پر غصه قیمت خودرو هم از گناهان نابخشودنی مسئولین نسبت به ملت است که بایددر پیشگاه خداوند باری تعالی در مقابل ملت پاسخگو باشند. ای مسئولین دنبال فرانسه و روسیه و دیگربیگانگان نباشید که هیچ وقت تکنولوژی و دست برتر خود را به ما اهداء نمی کنند و به جای آن به سراغ دانشگاهای برتر کشور و شرکت های دانش بنیان و جوانان خلاق این مرز و بوم برای این موضوع باید رفت که بطور حتمی به فضل الهی موفق خواهیم شد ان شاء الله تعالی

بنده متولد 54 و کارمند یه سازمان دولتی با مدرک فوق لیسانس هستم که با 22 سال سابقه کار و رزومه درست و حسابی تونستم رییس اداره یشم. ایشون متولد 55 چطور توانستند اینهمه سمت های اجرایی بالا داشته باشند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! با اینهمه مسئولیت چطور دانشجو هم هستند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟!!!!!!!!!!!! این یعنی یه جای کار میلنگه و نباید به این افراد که رانت دارند اعتماد کرد. بهترین اقدام ایشون هم استعفا از همین ابتدای کار است. چون نه ایشون می تواند کاری انجام دهد نه شرایط این خودروساز و مشور مناسب تغییر می باشد.

تنها راه علاج هوای آلوده تهران استفاده از خودرو و اتوبوسها و موتورهای برقی است.در کشور آلمان که هوای شهرهایشان خیلی تمیز تر از تهران است دولت خودروهای برقی را با سوبسید بالا به اضاقه وام به خریداران میدهد.در ایران که این کار محال است اما می توان خودروهای برقی دست دوم را از امارات و قطر وارد کرد و در اختیار مردم گذاشت.تنها علاج فوری هوای آلوده تهران و شهرهای بزرگ همین است وبس.

با توجه به زیان انباشته ایران خودرو و وضعیتی که برای این شرکت پیش آمده، فرشاد مقیمی رو انتخاب کردند تا فقط از نظر فیزیکی این پُست اشغال باشد، تمام تصمیم گیری ها و اقدام ها توسط مقامات بالاتر انجام خواهد شد.

اولین کاری که مدیرجوان بایدانجام دهد شناسایی آدمهای دلالی که دربدنه ایران خودرو لانه کرده اندکه دربزنگاهها ی بحران باکوچکترین تلاشی به ثروتهای بادآورده رسیده اندبه والله کمترین اقدام شناسایی این افرادزالوصفت میباشدترابخداکمی بفکرمردم نجیب باشید

ازکی تا حالا نظر مردم برای مسئولان مهم بوده

به نظربنده ازمدیران کره ای یا ژاپنی یک مدیربیاورندتا کل صنعت خودروسازی ایران(ایران خودرو وسایپا) رامانندکشورخودشان درتمام دنیامطرح کنند%تاکی ازاین ارابه های مرگ ملت ایران استفاده کنند.چرامسئولین خودشان ازآخرین سیستم ماشینهای خارجی استفاده میکنند.ویقیناً مسئولین بایددرروزقیامت جوابگوی مردمی که جان عزیزان ودوستانشان رادراین ماشینهای بی کیفیت وغیراستانداردازدست داده اندباشند

مشکل خودروسازی از وزارت صنعت نشأت میگیرد. انتخاب یکی از وزارت صنعت برای ایران خودرو، یعنی هیچ اتفاقی نخواهد افتاد!!!!

همانطور که در ابتدای انقلاب دانشگاهها را به بهانه انقلاب فرهنگی تعطیل کردیم در زمینه صنعت خود رو باید یکسال تمامیفعالیت ها تعطیل و شرکت های خودروساز به یک انقلاب صنعتی دست بزنند و تکنولوژی روز دنیا را در تولیدات خود بکار گیرند واااااای ببخشید حواسم نبود تحریم هستیم اصن بیخیال همین کار فعلی را ادامه دهند

اولا خودرو را بدون واسطه بدون دلال و بدون بنگاه به مردم ارائه بدهد .دفتر فروش داشته باشد ........تمام صنف این بنگاه داری چه معملاتی چه ماشین باید ...باید تعطیل شوند ...دوم اینکه قیمتهای گذایی راز روی انها بردارد .قیمتت مام شده خوردو را با سود 10 درصد بدون واسطه به مردم ارائه دهد .همین .کاری سخت نیست ..................ان موقع پراید می شود 10 میلیوت تومان

ایجاد مسابقات طراحی خودرو و موتور و قطعه و ایجاد طراحی خودرو و ساخت ماکت ان باگل ایجاد طراحی خودرو با فناوری های جدید جذب دانشجویان طراحی خودرو و موتور و اجرای ان ایجاد مسابقات بین المللی طراحی خودرو و ساخت ماکت با گل و اجرای خودرو برنده شده ایجاد مکانیک های برتر خودرو بتونه خودروبسازه وهم بتونه قطعات رو تبدیل به خودرو کنه ایجاد تراشکار ها و اهنگران و قالب سازها ومکانیک ها و بر ق کار های خودرو و همچنی قطعه سازن و ازمایش تست موتور با فناوریهای نوین بتونه طراحهای برگزیده رو تبدیل خودرو کنن

اول بگید این آقا چطور شده مدیر ایران خودرو؟چه تخصصی در ساخت خودرو داره؟چند ده سال در خودرو سازی کار کرده؟ تا ما هم بگیم توقع داریم که چی بشه!
اما بهترین کار فروش ایران خودرو به بخش خصوصی هست و برداشتن تعرفه سنگین برای واردات تا اما رقابت بوجود بیاد و رانت خواری از بین بره

بسمه تعالی
عاقل همون مدیری از مپنا بود که زیر بار مسئولیت شرکت نرفت

مدیر جدید ایرانخودرو برای موفقیت خودروسازی در ایران ،باید فقط دو نوع خودرو باکیفت ،و با قیمت مناسب که در توان خرید قشر متوسط و پایین جامعه باشد همت کند ،و دستان دلالان این صنعت چند دهه را قطع کند ؟فقط دو نوع خودرو که معرف صنعت خودروسازی ایران باشد ؟ و از نام ایرانی هم استفاده بکنند ؟و اگر امکان و توان آنرا دارد سرمایه های خارج کشور که در بعضی از کشورها سرمایه گذاری کرده را به داخل منتقل نماید ؟،،مثلا ، دو خودرو ، ملی مانند سمند ،و رانا را بهینه کنند ،و قابل رقابت با خودروهای چینی ،و کره ای ؟،،

تولید خودرو ایمن و تامین قطعات با کیفیت ایرانی و حذف قطعات خارجی بخصوص چینی

ایران خودرو خیلی وقته که ماشین رهنی میده فقط با چک شخصی. ما که دسته چک نداریم بریم بمیریم؟

آی مردم تا کی! ۴۰سال بس نیست! تا زمانیکه ما بخریم همین آش و همین کاسه... صدتا مدیرعامل تغییر کنه اوضاع همینه

اولویت اول قطع همکاری با فرانسه و پژو باید باشه و بعد هم تو خودروهای مناسب دنده اتومات

مگه مدیر عامل هم تصمیم می گیره؟ مگه می تونه کاری بکنه؟
مرا به خیر تو امیدی نیست شر مرسان....

برادران خیامی بخوبی ایران خودرو را تاسیس و اداره میکردند، چرا از آنها گرفته شد؟؟؟ و چراهایی دیگر ؟؟؟

به نظر شما، اولین اقدام و اولویت مدیرعامل جدید ایران خودرو چه باید باشد؟

با سلام و احترام
جناب آقای مهندس مقیمی مدیرعامل محترم ایران خودرو

حتما که جنابعالی مسلمانی معتقد هستید که اگر نبود سالها در پست های مدیریت عالی کشور مشغول بکار نمیبودید.
حتما که شما شخصی آگاه و دوستدار و علاقمند به کشور ایران و مردم ایران و منافع ملی ایران و ایرانیان هستید.
حتما که شما دارای اطلاعات و تحصیلات و مراتب بالای علمی و دانشگاهی هستید.

بنابراین حتما و قطعا و آگاهانه میدانید که مدیریت بر صنعت خودرو توان و هنر و مدیریت و دانش و هوشمندی بسیار بالایی میطلبد و مدیریت بر صنعت خودرو سازی فشل و زیان ده و عقب مانده ایران خودرو از عهده جنابعالی که تجارب شما فقط در امور اداری و دولتی بوده است، ار عهده شما خارج است.
از شما خواهش و در خواست و تقاضا میکنم :
اگر معتقد به اسلام و مسلمانی هستید، از پذیرش مدیریتی که هیچگونه تخصص و تجربه و شناختی از آن ندارید وارد نشوید که پذیرش این مدیریت خلاف آموزه ها و توصیه های اسلام است،
اگر معتقد به حفظ منافع ملی ایران و ایرانیان هستید، از پذیرش این مدیریت خود داری کنید زیرا پذیرش این مدیریت توسط شما باعث نابودی بیشتر منابع و منافع ملی و خسارت و آسیب بیشتر به ایران و ایرانیان و صنعت خودرو سازی کشور است،
و تلاش نمایید تا از یکی از مدیران خارجی باتجربه و کارآزموده خودرو سازی جهانی ( مانند مربیان خارجی بامهارت و کارآگاه تیم های ورزشی ایران) سکان مدیریت ایران خودرو را بر عهده گیرد تا بیش از این شاهد نابودی منابع و منافع ایران و ایرانیان و آسیب جانی و تلفات انسانی مردم ایران نباشیم.
با تشکر و دعای خیر

فقط تعطیل کردن کارخانه های خودروسازی کافی نیست باید قطعات کارخانه جدا شده ذوب شود و شمش شود و شمشها را صادر کنند و پول آنرا گوشت بخرند و به گربه های گرسنه بدهند تا نحسی از مملکت برود!

این آقا دقیقا همسن منه،باندازه ی همدیگه هم درس خوندیم
مطمئنا باندازه ی منم کار نکرده،تنها تفاوتمون در انگشتری،محاسن و یقه ی پیراهنه!!!
البته همین فاکتورهای خیلی مهم سبب شده که ایشون رئیس کل ایران خودرو بشن و من حتی نتونم یکی از محصولات ایران خودرو را بخرم. تابی جون چاپ کن وموافق مخالفهای سخنم را ببین

مشکل اصلی نبود فرد مناسب برای این صندلی می‌باشد.
بعضی‌ها میگن داخل ایران انحصار ایجاد شده ، آیا می‌دانستید که نزدیک به ۳۰ شرکت خودر سازی در داخل ایران وجود دارد،‌به نظر بنده با توجه به اینکه هیچ شرکت خارجی به ایران کمک نمی‌کند بهتر است که تمام این ۳۰ تا به دو خودرو سازی تبدیل کنند و با الویت قرار دادن تحقیق و توسعه به سمت تولید مناسب داخلی با توجه به سلیقه ایرانی برویم، در و کار اصلی را باید دولت انجام بدهد و به عنوان چماغ و هویج از یک طرف با کاهش طرفه و آزاد سازی آن در طی ۱۰ سال خودرو ساز را مجبور به سمت خودکفایی و رقابت پذیری محصولات برود و از سمت دیگر اگر طبق برنامه پیش برود با شارژ کردن آن از نظر کمک های مالی (وام کم بهره) آن ها را به این سمت هل بدهند.

نظرات دوستان رو خوندم ولی به پیر به پیغمبر این قرار نیست کاری بکنه چون اگه بخواد شفاف سازی یا کاری درجهت رفاه حال مردم انجام بده مثل مدیر عامل صندوق بازنشستگی در عرض یک ساعت برکنارش می‌کنند و باید دستورات بالا رو اجرا کنه و به چاپیدن مردم ادامه بده

اولین قدم اینه که خویشتندار باشه

باید شخصی رو انتخاب میکردن که آشنایی با خودرو و مشکلات این حوزه رو داشته باشه