رفتن به محتوای اصلی
آخرین خبرروایتی از مرحوم علی اصغر فانی؛ نمایندگان مجلس گروه فشارند
10بازدید
۱۳۸

کریدور جدید هند ـ خاورمیانه ـ اروپا چه بازیگران و اهدافی دارد؟ / ایران دور زده می‌شود؟

در خصوص این کریدور، بحث‌های بسیاری مطرح شده است. برخی آن را دور زدن چین، روسیه، ایران و ترکیه می‌دانند. برخی آن را جایگزین ابتکار «یک کمربند، یک جاده» می‌دانند و برخی نیز از آن با نام پروژه‌ای یاد می‌کنند که مدت‌هاست ریاض، واشنگتن و دهلی‌نو و برخی کشور‌های دیگر به دنبال توافقی زیرساختی هستند که بتوانند هند را از طریق خاک کشور‌های عربی خاورمیانه و اسرائیل به اروپا متصل کنند.

کریدور جدید هند ـ خاورمیانه ـ اروپا چه بازیگران و اهدافی دارد؟ / ایران دور زده می‌شود؟

کریدور جدید هند تا اروپا چه بازیگران و اهدافی دارد؟/ ایران دور زده می شود؟

بین الملل تابناک: پایگاه خبری تحلیلی اکسیوس آمریکا، روز هفتم ماه سپتامبر طی گزارشی اعلام کرد، چهار کشور آمریکا، هند، عربستان سعودی و امارات متحده عربی در حال هماهنگی برای اعلام یک طرح زیرساختی مشترک در مقیاس وسیع از جمله توسعه شبکه ریلی هستند. دولت بایدن در نظر دارد، خاورمیانه را از راه مسیرهای ریلی و دریایی به هند متصل کند. گفته می شود دولت بایدن درصدد مقابله با طرح بزرگ منطقه اقتصادی چین به نام «‌ یک کمربند، یک جاده »‌ است.

به گزارش پایگاه خبری تحلیلی اکسیوس، قرار است که برنامه‌های زیرساختی چهار کشور، روز نهم ماه سپتامبر، همزمان با نشست سران گروه بیست ـ که روز‌های نهم و دهم سپتامبر در هند برگزار می‌شود ـ اعلام شود. سران چهار کشور در این نشست، با امضای یادداشت تفاهمی طرح کلی را مشخص خواهند کرد. انتظار می‌رود، نشست گروه بیست، نتیجه مهمی برای دولت بایدن به همراه داشته باشد، ولی دولتمردان آمریکا بر این باورند که هنوز تصمیم نهایی در این زمینه گرفته نشده است.

دولت بایدن، فعالانه میانجیگری برای عادی سازی روابط دیپلماتیک میان اسراییل و عربستان سعودی را دنبال می‌کند؛ هر چند موانع زیادی در عادی سازی روابط دیپماتیک اسراییل و عربستان سعودی دیده می‌شود، امکان دارد که پس از عادی سازی روابط بین دو کشور، اسراییل نیز در طرح احداث زیرساخت‌ها شرکت کند. ایده این طرح که در سال ۲۰۲۱ مطرح شده، در چارچوب همکاری آمریکا، هند، اسراییل و امارات متحده عربی تعریف شده است. اسراییل سال گذشته، طرح استفاده از شبکه ریلی که هند را به خاورمیانه متصل می‌کند، پیشنهاد داد و در این میان دولت بایدن، عربستان سعودی را به مشارکت در این طرح ترغیب کرد.

جیک سالیوان، مشاور امنیت ملی کاخ سفید، ماه می امسال به عربستان سعوی سفر کرد. بر اساس گزارش‌هایی که پس از این سفر منتشر شده است، مشاوره امنیت ملی کاخ سفید در این سفر درباره احداث زیرساخت‌ها با مقامات امنیتی عربستان سعودی، هند و امارات متحده عربی گفت‌وگو کرده است. مشاور امنیت ملی کاخ سفید روز هفتم ماه سپتامبر در همین زمینه به خبرنگاران گفت: «ما به همراه متحدان خود درباره پروژه احداث زیرساخت‌ها سخت کار کردیم. اتصال هند به خاورمیانه از طریق شبکه ریلی و مسیر دریایی بسیار مهم است و منافع اقتصادی راهبردی برای کشور‌های ذینفع به همراه خواهد داشت.» اما در عین حال مشاور امنیت ملی کاخ سفید در پاسخ به پرسشی دایر بر اینکه چه زمانی اجرای این طرح بزرگ اعلام خواهد شد، هیچ پاسخی نداده است.

کریدور جدید چه اهمیتی دارد؟  

در این رابطه، دکتر ابراهیم باقری، کارشناس مسائل بین الملل در گفت‌وگو با تابناک درباره اهمیت و اهداف این کریدور اظهار داشت: زیرساخت‌های تجاری و کریدور‌های تجارت بین‌الملل، یکی از محور‌های مهم قدرت بوده و هست و از زمانی که چین را برای احیای راه باستانی ابریشم مطرح کرد، درصدد بود سه مسیر تجاری از چین به سمت اروپا را بازگشایی کند. در خصوص این کریدور بحث‌های زیادی مطرح شده است. برخی آن را دور زدن چین، روسیه، ایران و ترکیه و برخی آن را جایگزین ابتکار «یک کمربند، یک جاده» می‌دانند و برخی نیز از آن تحت عنوان پروژه‌ای یاد می‌کنند که مدت‌هاست ریاض، واشنگتن و دهلی‌نو و برخی کشور‌های دیگر به دنبال توافقی زیرساختی از طریق خطوط حمل‌ونقل دریایی، راه‌آهن و خطوط لوله انتقال انرژی هستند که در نهایت بتوانند هند را از طریق خاک کشور‌های عربی خاورمیانه و اسرائیل به اروپا متصل کنند. در هر صورت، این پروژه در صورت عملی شدن تجارت بین کشور‌های حاشیه خلیج‌فارس و جنوب آسیا را متحول و کشور‌های خاورمیانه را با شبکه ریلی به هم متصل می‌کند و آن‌ها را از راه بندر به هند پیوند می‌دهد.  

وی افزود: از طرف دیگر، این توافق در حالی صورت می‌گیرد که دولت بایدن به دنبال تکمیل تلاش دیپلماتیک خود برای یک «توافق بزرگ» با عربستان سعودی است که می‌تواند شامل توافق عادی‌سازی روابط میان عربستان و اسرائیل باشد؛ لذا از منظر برخی تحلیلگران، این طرح به‌عنوان بخشی از عادی‌سازی بزرگ میان عربستان و اسرائیل نیز شمرده می‌شود. آمریکا در ماه‌های گذشته تلاش کرده است تا امتیازات ویژه‌ای به عربستان سعودی بدهد تا شاید رابطه سرد‌ شده دو کشور از زمان روی کار آمدن بایدن اندکی بهبود یابد. آمریکا همچنین نگران است، کشور‌های همسو با واشنگتن در خاورمیانه به چین نزدیک‌تر شوند و از این طریق آمریکا به بازیگری فرعی در منطقه مهم خاورمیانه بدل شود.

باقری درباره اهمیت این کریدور برای اروپا نیز عنوان کرد: از منظر اروپا نیز با توجه به ظرفیت‌های سرمایه گذاری و تجاری کشور‌های حاشیه خلیج فارس و هند از یک طرف و نفوذ اقتصادی و امنیتی چین در حوزه سرمایه گذاری و در نظم امنیتی خاورمیانه از طرف دیگر، این منطقه در آینده، نقطه ثقل رقابت‌های ژئوپلیتیک و ژئواکونومیکی خواهد بود. در واقع ورود چین به تعاملات اقتصادی و تجاری و جایگزینی شورای همکاری خلیج فارس به جای اتحادیه اروپا به عنوان شریک اول تجاری چین و متعاقب آن ورود چین به نظم امنیتی منطقه‌ای خاورمیانه، رهبران اروپایی را بر آن داشته که به رشد ژئوپلیتیکی و ژئواکونومیکی پادشاهی در خلیج فارس و خاورمیانه و شمال آفریقا واکنش موثر نشان داده و از فرصت ایجاد شده برای پیشبرد منافع خود به ویژه در حوزه تجاری وسرمایه گذاری در حوزه‌های انرژی، اقتصاد نوآورانه و توافقات اقلیمی و اقتصاد سبز استفاده کنند؛ لذا کریدور هند، خاورمیانه و اروپا به بهترین شکل ممکن می‌تواند اروپا را به هدف خود نزدیک کند.

اشپیگل: پروژه عظیم کشتی و قطار برای اتصال هند به اروپا

در همین رابطه، هفته نامه آلمانی اشپیگل در مطلبی نوشت: ناظران مدت زیادی منتظر بودند تا غرب به طرح «جاده ابریشم جدید» چین پاسخ دهد. اکنون اتحادیه اروپا، آمریکا و سایر شرکا پروژه مربوطه را در قالب یک پروژه بزرگ راه آهن و کشتیرانی اعلام کرده اند. در اجلاس G۲۰ در دهلی نو اعلام شد که این پروژه با هدف ارتباط بهتر اروپا، خاورمیانه و هند انجام می‌شود.

اورسولا فون در لاین، رئیس کمیسیون اتحادیه اروپا گفت: «این رخدادی تاریخی است»؛ اشاره او به مستقیم‌ترین ارتباط بین هند، خلیج فارس و اروپا از طریق اتصال ریلی است که تجارت بین هند و اروپا را تا ۴۰ درصد سرعت می‌بخشد.

جو بایدن نیز از یک "کریدور اقتصادی تاریخی" صحبت کرد. آمریکا، هند، عربستان سعودی، امارات متحده عربی و اتحادیه اروپا در یک اعلامیه توافق خود با این موضوع را اعلام کردند. این پروژه قرار است از طریق ابتکار دروازه جهانی اتحادیه اروپا تامین مالی شود که قصد دارد در چند سال آینده تا ۳۰۰ میلیارد یورو در زیرساخت‌های کشور‌های نوظهور و در حال توسعه سرمایه گذاری کند.  

بخشی از پروژه اعلام شده، شامل توسعه شبکه‌های برق و پروژه‌های انرژی است. کابل‌های داده پرسرعت نیز بخشی از این طرح هستند. بر اساس این اطلاعات، تجارت انرژی پاک بین آسیا، خاورمیانه و اروپا با کابل‌های برق و خط لوله هیدروژن پاک نیز تقویت خواهد شد. به گفته کاخ سفید، خطوط لوله‌ای که از اسرائیل به اروپا کشیده می‌شود، هیدروژن پاک را به اروپا می‌رساند.

این واقعیت که اسرائیل بخشی از ابتکار عمل بوده، قابل توجه است. به تازگی گزارش‌هایی از نزدیکی احتمالی عربستان سعودی و اسرائیل منتشر شده بود.

ایران دور زده می‌شود؟  

زورآزمایی دو ابرقدرت اقتصادی شرق و غرب در خاورمیانه درست در حالی رقم می‌خورد که گویا ایران نقش معناداری در این معادلات ندارد. هند از طریق انعقاد قرارداد یکی از شرکت‌های خصوصی خود و با تعهد سرمایه‌گذاری به میزان ۸۵ میلیون دلار برای خرید تجهیزات مورد نیاز بندر چابهار، از سال ۱۳۹۷ وارد طرح توسعه فاز یک بندر شهید بهشتی چابهار شد که به دلیل مشکلات ثانویه ایجادشده، این قرارداد کامل اجرا نشد.

سال گذشته، سازمان بنادر و دریانوردی ایران اعلام کرد، از روند سرمایه‌گذاری هندی‌ها در بندر چابهار رضایت ندارد و آن‌ها که بنا بود ۸۵ میلیون دلار سرمایه به ایران بیاورند، فقط ۲۵ میلیون دلار سرمایه آورده‌اند و آن‌هم تنها شامل جرثقیل‌هایی می‌شود که با کشتی به بندر چابهار آورده‌اند. مقامات سازمان بنادر ایران به معافیت تحریمی بندر چابهار اشاره کرده و گفتند، هند تلاشی برای استفاده از این فرصت نکرده است.

در همین حال، به نظر می‌رسد ایران با وجود موقعیت استراتژیک، از فرصت‌ها در حوزه ترانزیت بین المللی به خوبی استفاده نکرده و از تجارت موجود در منطقه بی‌نصیب مانده و می‌توان بجد از دور زدن ایران در این پروژه گفت.

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

مسعود۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۲۲:۴۲

حالا کریدور چی راه انداختی مگر اونا تابه امروز کی جلوشونو گرفته تک کشوری که بصورت خام مانده وجای سرمایه گذاری هست ایرانه نه کشور مدکور ایران معادنش وصنایعش وانرژی وکشاورزیش قابل سرماایه گذاریهست اامارات وعربستان بیان کجاشون سرمایه گداری کنند تاتوجیه اقتصادی داشته باشه پس موش وگربه ببازی امریکا هست

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۲۰:۱۹

اونهايى كه ميگويند اين مسير فقط سياسى است فقط يك نگاه به كوه هاى ايران و تركيه بكنند تا متوجه سخت و پر خرج بودنش بشوند

م. ن۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۳:۴۰

رئیس و بزرگتر کشور هند همان انگلیس مکار و حیله گر است و همه رقم سرمایه گذاری در هند دارند و بی دون اجازه آنها آب از آب تکان نمیخورد.

حسین۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۲:۲۶

یه جوری بعضی کامنت گذاشتن انگار فاجعه قرن رخ داده تو یه کریدور با چین ما هستیم و در کریدور دیگری عربستان و هند مگه همه کریدور ها باید از ایران رد بشه واقعا بعضی فقط میخوان بگن ما بدبختیم ضمن اینکه هند وارد کننده از اروپا است و چین صادر کننده از طرفی همیشه مسیر اقتصادی در اولویت سرمایه گذاران است اگر چابهار واقعا اقتصادی باشد هزار تا کریدور هم دولتها بزنن کالا ها از مسیر اقتصادی عبور خواهند کرد
ضمنا این موضوع بیشتر یه پروژه سیاسی هست تا اقتصادی کاملا مشخص است و البته زمان ان هم بسیار طولانی و ثبات سیاسی آن نیز احتمالا در اینده نزدیک مناقشه برانگیز خواهد بود

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۲:۱۷

هنگامی که آنها به جای شعار عملگرایی را اتخاذ می کنند ما هم دنبال شعار و حرف های دهن پرکن هستیم

در سیاست خارجی هم به جای تمرکز روی منافع و رشد فرهنگی کشور و تلاش و کوشش و منظم کردن ساختارها دنبال دشمن تراشی و حرف های بی سر و ته هستیم و ایدوئولوژی غلط پدر کشور و پدر دین و معنویت را درآورده است

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۱:۳۰

التماس جمهوری اسلامی ایران به دیگر کشورهای دنیا :
توروخدا ؛ توروخدا ؛ بیایید منو بازی بدید ....

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۱:۲۶

جاده ابریشم چین روسیه اروپا در مقابل هند اروپا....چین صنعتی اقتصادی توسعه یافته در مقابل هند در حال صتعتی و اقتصادی شدن.... کدام موفق تر هست معلومه جناح غربی...ما کجاییم معلومه مهار شده و بلاتکلیف....پس بهتره تا دیر نشده که البته شده برویم اونور....در صورت این تغییر سیاست داخلی و خارجی ما تمام معادلات منطقه عوض میشه و....

م.ن۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۰:۲۶

هند زیر نظر و کنترل انگلیس بوده و همیشه خواهد بود. اتحادیه اروپا شامل انگلیس نمیشود. چین زیر ساخت و تولیدات ساخته در سطح جهانی به مدت پنجاه سال و صادرات داره به همه کشورها. مگر هند میخواهد چکار کند که الان توسط چین و بقیه همپیمانان های چین انجام نمیگیرد. انگلیس و آمریکا میخواهند به نفع خودشان کاری انجام دهند. بریکس عملی خواهد بود واین کریدور هند و اروپا هنوز زیر ساخت ندارد و دهها سال طول میکشد.

شاپور۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۰:۱۷

این طرح شدنی نیست فقط سیاسی چون اقتصادی نیست وسط بیابان‌های عربستان با کرمای بالای ۵۰ درجه وطوفان شن ونه درختی ونه جاذبه گردشگری به نظر شما شدنی ؟

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۱:۴۵

داداش بیابون های عربستان مال زمان سندباد بود. بعد انگار ایران همش سبزه زاره

م. ن۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۹:۵۰

از هند به اروپا. مسخره بازی و ابلهانه است مگر هند با هشتصد میلیون فقیر و کمبود منابع میخواد چیکار بکنه. مگر الان صادرات ندارد به بقیه کشورها و اروپا. اقتصاد نوظهور هند باشه طلبت.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۲۲:۲۵

همون کسی که گشنه های چین و به کار گرفته ، گشنه های هندم به کار میگیره!! انتقال سرمایه از چین به هند ، هند و پولدار میکنه و چین و بی پول

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۲۰:۱۴

پس چرا ما ناراحتيم ؟

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۳:۳۸

مطمئن باش چه الان و چه ۲۰ سال بعد وضعیت اقتصادی هند از ژاپن اسلامی ما خیلی بهتره

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۹:۳۲

چرا در نوشتار فارسی را پاس نداشته اید / مثال بسیار است . کریدور یعنی چه ؟

رضا۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۹:۱۶

من نمی‌دانم چرا شما اینقدر اصرار دارید هر مهملی را به عنوان خبر درج کنید عربستان حتی مرز زمینی با هند ندارد تولید کننده کالا در دنیا جین است اسرائیل ۲۰ هزار کیلومتر مربعی از خوک نجس تر است حالا کریدور با این ترکیب حتی ارزش فکر کردن ندارد اصلا در سال‌های آینده قطب اقتصاد جهان شرق است و انتقال به غرب از توجیه اقتصادی چندانی برخوردار نیست کریدور چین هم تا ترکیه اش توجیه اقتصادی دارد

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۲:۳۰

دقیقا کریدور چین تقریبا همه کشورها رو به هم متصل می کند. اصلا بخاطر این کریدور هست که مباحث اتصال ایران به آسیای مرکزی هم مطرح شده و در نهایت هم مسیرها به اروپا ختم می شود. این کریدور اما خیلی عجیبه. نقطه ضعف بزرگی هم دارد و آن هم عبور از تنگه هرمز می باشد که آن را مهمتر از قبل می کند. دوم اینکه هند همین مسیر را اگر از دریا تا اروپا برود قطعا خیلی ارزانتر برایش تمام می شود و نیازی هم به پیاده و سوار کردن کانتینرها در خاک نیست. در ضمن کریدوری که از بندر چابهار می آید برای انتقال کالا به آسیای مرکزی و روسیه است. ایران قول استفاده از چابهار برای صادرات و واردات را به روسیه و کشورهای آسیای مرکزی هم داده است. هند اگر چابهار را از دست بدهد کلا آسیای مرکزی را از دست می دهد.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۵۸

یعنی هیچ کشوری ایران را به عنوان مسیری با ثبات و امن قبول ندارد!!!!!

یاسر۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۵۷

تاریخ چطورشماراقضاوت خواهدکردشماداعیه حمایت ازاعراب روداریدخودشان بااسراییل قراردادمی بندندوشمارابه گوشه راندندکی سرعقل بیایید خداداند

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۵۴

ایران دور زده می‌شود؟ ..........

سوال مضحك و خنده داري كرده نگارنده
ايران خيلي وقت دور زده شده
ايران در انزواي كامل جهاني قرار داره
حتي به جرات ميشه گفت از كره شمالي هم منزوي تره............................

خیری۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۵۲

سایت تابناک !
سعی کن خبرها رو جوری منتشر کنی و تیتر بزنی که حداکثر تخریب روحیه را برای مخاطبینت رقم بزنی ، تو خوبی !!!!

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۴۱

به نظر من مسئولین سفت و سخت به همان مسأله حجاب و تعقیب زنان و دختران توسط نیروی انتظامی بچسبند. اینها که از مسائل بین المللی و منافع کلان ملی بطور کلی بی خبرند.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۳۷

لایحه حجاب و عفاف چی شد،این لایحه درست شه همه چیز درست میشه!

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۰۵

وقتی مسئولین ما آشکارا اذعان می کنند که ما فقط داریم آمریکا و انگلیس و... رو تهدید میکنیم باید هم منتظر عواقب این تهدید ها باشیم هر چند مدتهاست مردم سر سفره های خود میوه این تهدید ها را می بینند ولی دور زدن ایران در ترانزید و بسیاری از مشکلات دیگر ناشی از این تهدید ها رفته رفته نمایان خواهد شد هر چند این تهدید ها ظاهری بوده و فرزندان بسیاری از بزرگان با دهها ملیارد دلار پول بی زبان ایران در همان آمریکایی ساکنند که مسئولان ظاهرا تهدیدش میکنند ولی در هر حال نتیجه تهدید و دشمنی با غرب سر سفره مردم مدتهاست نمایان شده و حالا با دور زدن ایران در ترانزید ادامه خواهد یافت و ... هر چند به گفته عده ای مسئول نما تحریم تاثیری ندارد راست هم میگویند چرا که بچه های خودشان با دلارها زیاد در آمریکا ساکنند و تحریم را اصلا حس نمی کنند

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۷:۳۵

ترمز همه اینها دست ایرانه :)
آرامکو - تنگه هرمز و ...

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۲۲:۲۲

این کریدور احداث شه ، منطقه پر میشه از سربازان هندیخ، آمریکایی ، اروپایی و.... جرأت داری برو لات در بیار

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۹:۳۰

خیلی ساده ای

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۷:۳۲

واقعا نیازی به توضیح هست؟ با ادعاهایی که گوش فلک را کر کرده بعد از 4 دهه کجای عالم قرار داریم؟

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۷:۳۱

ایا وقت بیدار شدن دولتیان نیامده

ممل آمریکایی۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۷:۳۱

اگر چین در این کریدور نیست پس چه کالایی قراره با قطار از آسیا به اروپا بره . هند خودش از بزرگترین واردکنندگان کالای چینی هست

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۲۲:۲۰

هند و دارند جایگزین چین می‌کنند ، خیلی از سرمایه گذاران غربی ، سیاست های چین و نامناسب می‌بینند و فکر می‌کنند سرمایه گذاری دیگه تو اون کشور منفعت نداره!! یعنی اینو نفهمیدی که چین و هم دارند حذف می‌کنند ؟! چین بازار مسکنش ام نابود شده ، جاده اش ام ورشکسته میشه اگر این کریدور احداث بشه! راهی که چین طراحی کرده اروپا بیشترین نقش و داره توش ، اروپا نخوات اونو به هیچ درد نمیخوره

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۱۲:۳۲

اصلا این کریدور صرفه اقتصادی هم نداره. مگه چقدر نزدیکتر میشه؟ فقط شبه جزیره رو دور زده تازه اونم با یکبار خالی کردن و یکبار بار زدن مجدد . این کریدور همان پیمان صلح ابراهیم است. هدف ارتباط عربستان و اسرائیلهو کریدور کشکه.

پاشا آذربایجانی۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۷:۰۷

ما مردم ایران باید چقدر تاوان ندانم کاریها و سیاستهای غلط و اشتباهات مسئولین کشورمان را بدهیم مسئولین کشور ما بجای دوستی با کشورها می روند از این گروه و از آن گروه حمایت می کنند و کل دنیا کشور ایران را از هر لحاظ تحریم میکنند و مردم ایران به مشقت و ضلالت و به زحمت می افتند و آقازاده های مسئولین کشور هم میروند در کشورهای اروپایی به عیش و نوش می پردازند و مردم ایران هم به نون شبشان محتاجند این کجاش عدالت و حکومت اسلامیست

ممل آمریکایی۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۷:۰۵

نمیدونم چرا ولی همیشه آمریکا بین ایران و عربستان دومی رو انتخاب کرده. نه حالا که مشکل وجود داره اون زمان که رفیق بودیم هم عربستان اولویت داشت .

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۶:۳۸

ناديده گرفتن ايران در معاهدات بين المللي و به اصطلاح دور زدن به هر طريقي تمامي نتيجه سياستهاي غلط داخلي و خارجي و عدم توجه به منافع ملي است و اين انزوا دست پخت اشخاصي مثل حاج حسين و دوستان گرامي آنها در اتاق فكر مخرب ايشان ميباشد ببخشيد اسم پايداري را نياوردم چرا كه اينها احزابي هستند كه شبهاي انتخابات سر و كلشان پيدا ميشود وگر نه خصوصيات يك حزب كه طرفداراني را داشته باشند ندارند

منوچهر۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۶:۳۷

ایران که تا به حال تصور می کرد جاده ابریشم تنها جاده استراتژیک منطقه است، برای راه اندازی آن تعلل می کرد ولی به نظر من این کریدور جدید خیلی خوب شد که مطرح شده است، تا ایران با دانستن یک رقیب جدی، برای اجرای سریع جاده ابریشم اقدام کند و با کمی ابتکار و خلاقیت می توان جاده ابریشم را نسبت به کریدور اخیر ، اقتصادی تر نمود.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۶:۳۳

زميتان سرد ديديد؟؟ دلار هم كه حذف شد
اخي بچسبيد به حجاب بدويد

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۶:۳۱

دور زده شد و باز هم باهتيد حالا بچيبيد به بريكس خخخخخ

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۳:۲۷

چطور جرات کردن قدرت اول منطقه رو بازی ندن!!!
قدرت اول یه تکونی به خودت بده دیگه.خخخخخخ.بدبختمون کردید بخدا.خدایا دیگه نمیتونم

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۳:۵۲

این چنین فرصت‌های ناب و عالی از دست میره!
از فرار سرمایه گرفته تا نخبگان و ... از دریاچه ارومیه و تالاب‌های خشکیده، روستاهای متروکه، باغات تشنه و خشک، غرب کشور تا خوزستان در چنگال خاک و مرگ، افزایش خودکشی، موج موج مهاجرت فرزندان ایران، کاهش نرخ زاد و ولد، افزایش سن ازدواج، افزایش طلاق، افزایش فقر و فلاکت، افزایش بیکاری، تورم‌های افسار گسیخته، تمسخر کردن به هر عنوان(از پول ملی بی‌ارزش گرفته تا صفوف مرغ و ... از استادیوم گرفته تا بی‌سوادی مسئولین) و ....
این هم از هند که عضو بریکس بود! چابهار هم به لیست بالا اضافه شد!

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۳:۴۷

به ایران ربطی نداره . چون نزدیکترین مسیر به اروپا از هند است . به اسرائیل هم نیازی نیست چون عربستان و مصر با احداث یه پل بیست کیلومتری به هم وصل می شن از طریق دریای سرخ . مسیر هند به روسیه و آسیای مرکزی ایران بهترین مسیر است .

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۷:۵۶

چشم عباس عاقا

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۶:۳۴

بيسوادان سكوت بهتر است

احمق۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۳:۴۴

یک جوری مگن ایران را دور زدند. آخر ایران چه پتانسیلی دارد که باید جزو این مسیر باشد. زیر ساخت که نداریم. انرژی که نداریم. ارتباط با جهان که نداریم. جاده که نداریم. اگر یک طرح بخواهیم راه اندازی کنیم اینقدر کشش می دهیم که توجیه اقتصادی آن از بین می رود. یک نمونه برای شما نام می برم تا نگویید سیاه نمای می کنی میدان میوه وتره بار جدید شهریار چند سال است معطل مانده قرار بود سال 97 افتتاح شود ولی کسی در دولت حتی سراغ آن را هم نمی گیرد شهرداری شهریار که امیدی به آن نیست. خوب ببین چقدر سرمایه مردم خوابیده در این طرح. 17 سال پیش شهرک کارگاهی داشلیجه محمد شهرکرج قرار بوده شهرک صنعتی شود ولی هنوز همانطور مانده ووقتی به شهرک‌های صنعتی مراجعه می کنیم می گویند طرحش را برای دولت فرستاده ایم ولی خبری نیست. متاسفانه مسئولان ما فقط خوب حرف می زنند. وهمچنین تفکری دارند که دیگی که برای من نجوشد. می خواهم سر سگ در آن بجوشد. خارجی‌ها هم این را فهمیدن برای همین از کنار ما ردمی شوند. اگر این مطالب را در هر کشور مترقی توسط مردم آن گفته می شد وزیر مربوطه اخراج ویا خودکشی می کرد. ولی اینجا ایران است

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۴۵

کاملا درسته برادر ،یه چیز دیگر واسه تون بیگم بزرگراه رودبار به رشت 8 کیلومترش تو 10 سال نتنستند تمومش کنند یعنی اکه هر سال فقط یک کیلومتر میزدند الان می بایست سال 1400 افتتاح میشد.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۳:۴۲

فکر می کنم هر چقدر این کشور از نظر معادن، انرژی و ژئوپولتیک کم اهمیت تر باشد، «مردم» راحت تر زندگی می کنند. دقیقا مثل سوئد و فنلاند و دانمارک و نیوزلند و کشورهای دیگری که نه معادن دارند، نه نفت، نه توی کریدور هستند.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۲:۱۹

نه اونا منتظر اجازه شماها هستن....

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۲:۱۰

زمامداران آنقدر در رویای خود غرق هستن که نمی بینن واقعا هیچ نقشی نه در منطقه و نه در جهان نداریم.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۲:۱۰

همیشه و همه ایران رو دارن دور میزنن !!!! حتی یک مورد هم پیدا نمیشه ایران دور نزده باشن تو این 40 سال اخیر !!!

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۲:۰۷

من هم بودم همين كارو ميكردم

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۱:۵۹

چی شد؟ این کارشناسان مسائل استراتژیک که گوش ما را به خاطر کریدور زنگزور کر کرده بودند که این کریدور برای بایکوت کردن ایرانه!
با این کریدور چی کار می کنید؟ این که دیگه کریدور تورانی نیست.

احمد۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۱:۵۸

باخت اینجا باخت آنجا
نتیجه گیری : نبود متخصصان اقتصادی

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۱:۴۲

ایران از چه فرصتی استفاده کرده که این دومی باشه

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۱:۳۱

چقدر بعضی تحلیل ها آبکیه.اتفاقا اجرای این کریدور به شدت بنفع ایرانه.با اجرای این کریدور چین بدون درخواست ما میاد خودش جاده ابریشمو احداث میکنه.حتی بهترین کریدرو هند با عربستان افتتاح کنه تا همیشه این جاده ابریشمه که از همه اینها سریعتره.بابا یه کم نقشه بز کنید ببینید

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۴۰

آره بابا عمو چین میاد خودش واسه ما احداث میکنه!

عاشق ایران۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۱:۲۷

بله این یک واقعیت تلخ و گزنده است که بخاطر تحریم های جهانی همه همسایگان ما را دور زده اند و ما در ته لیست و جدول قرار گرفتیم

الف ) ترکیه میخواست خط لوله گاز ما را به اروپا برساند که روسیه ما را دور زد و خط دوم که جایگزین اوکراین است را از مسیر استانبول منعقد کرده

ب ) ترکمنستان و قرقیزستان میخواستند از مسیر ایران نفت خود دا به ایران و ترمینال جنوبی و جایگزی روسیه کنند که روسیه اجازه نداد

ج) پس از ۲۵ سال هزینه و کار سنگین و تخصصی خودمان میدان نفت و گاز چالوس را کشف و چاه زده و اماده بهره برداری ایت ولی ظاهرا باز روسیه نمیخواهد !!

د) قرار بود ما با قطر از مسیر عراق و سوریه با خط لوله گاز مان را به اروپا برسانیم‌ که جنگ داخلی در سوریه !!!؟ و تسلط روسیه در سوریه شد تا این امکان جایگزین بازار انحصاری خودش را از ما بگیرد که گرفت !!؟؟

ح ) قرار بود تا طبق قرار داد کرسنت گاز ترش و بی کیفیتی که در جزیره سیری و از ۳۵ سال پیش در حال سوختن بود را به شارجه بفروشیم و سالی چند میلیارد دلار دریافت کنیم ولی بخاطر رقابت جناحی و سیاسی و امدن احمدی نزاد و با هدف زدن اصلاح طلبان و زنگنه !!! قرار داد را یکجانبه لغو کردند و در دادگاه های بین المللی بازنده شدیم و باید خسارت چند میلیارد دلاری بدهیم !!! و گاز همچنان میسوزد !؟

و ) قرار بود با خط لوله صلح گاز را از عسلویه به مرز شرقی به پاکستان و هند برسانیم که باز ترکمنستان ما را دور زد و جای ما را گرفت و هیچی به هیچی شد !؟

ز ) الان صنایع نفت و گازمان نیاز به تعمیرات و نگهداری برای حفظ و افزایس تولید داریم و دچار افت فشار در پارس جنوبی هستیم و هیچ کشوری حاضر به عقد قرار داد و سرمایه گزاری با ما نیست چون تحریم جهانی هستیم

اینها گوسه های کوچک و ساید فقط چند درصد تک رقمی از مشکلات متعدد مان در زمینه های مختلف صنعتی اقتصادی است و دود آن به چشم کشور و مردم فلکزده میرود و از قافله کشورهای منطقه و جهان باز هم عقب تر مانده و می مانیم

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۱:۰۴

مثل همیشه

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۱:۰۲

کاملا مشخصه که ایران رو دور زدن و میزنن. بعد مسوولین ما در بریکس و شانگهای غرق شدن فکر میکنن مرکز دنیا هستن

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۰:۳۵

مشکلات ثانویه چی هست؟

naser۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۰:۱۷

کسانی که تنگه هرمز را می بستند و برای جلوگیری از دالان زنگه زور نیروی نظامی به مرزهای امن شمالغرب می فرستادند و مرگ بر آمریکا و مرگ بر انگلیس و مرگ بر همه دنیا سر می دادند امروز باید پاسخگوی کنار گذاشته شدن ایران از همه کریدورهای منطقه ای و جهانی باشند. بدون تعامل با تمام کشورهای دنیا هیچ پیشرفتی صورت نخواهد گرفت و ایران در دنیا منزوی خواهد شد. تا دیر نشده سیاست خارجی را باید بر مبنای دوستی و تعامل با همه کشورهای دنیا قرار داد. به قول معروف: آسایش دو گیتی تفسیر این دو حرف است با دوستان مروت با دشمنان مدارا.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۰:۱۶

بهترین‌موقعیت جغرافیایی رو در تمام خاورمیانه داریم اما همه دارن دورمون میزنن.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۹:۰۷

خیلی ناراحت نباش فعلآ همه چیز روی کاغذ است تا اجرائ خیلی مانده انشالله تا موقع اسرائیل از صحنه روزگار محو خواهد شد.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۲۰:۱۱

کشورهای جهان برای توسعه اقتصادی ، از دولتهایی که تنش زا هستند دوری می کنند تا سرمایه گذاریهای آنها با رفتارهای هیجانی آن دولت‌ها به خطر نیفتد .
و متاسفانه هزینه این رفتارهای تنش زای دولت‌ها را مردمانش پرداخت می کنند .
چه باید کرد ؟

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۰ ۱۹:۵۹

ما هم دلمان را خوش می کنیم‌ به این که غرب به زودی افول خواهد کرد!!!! چقدر خوب است که به جای افکار منفی تفکرات مثبت را در ذهنمان پرورش دهیم.

ناشناس۱۴۰۲/۰۶/۲۱ ۰۸:۴۰

مسئول کاملا ملتفند که در چه منجلابی گیر کرده اند این کلمات مصرف داخلی داره و شعاری بیش نیست

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.