تابناک گزارش میدهد؛
پرداخت قیمت ۳ بنز برای یک تویوتا ! / چگونه خودروی ۳۰ هزار دلاری، ۸ میلیارد تومان شد؟
۳ برابر جهانی بفروش و منت بگذار!
رونمایی از قیمتهای جدید در سامانه خودرو، یک رسوایی بزرگ ارزی را نشان می دهد؛ جایی که یک خودروی ۳۵ هزار دلاری با برچسب ۸ میلیارد تومانی، یعنی با دلاری معادل ۱۸۰ هزار تومان به مردم فروخته میشود! در حالی که تولیدکننده در هفتخوانِ اعتبارسنجی ذبح میشود، اما دولت در سامانه خود دست به شعبدهبازی زده و با اهرم «تعرفه» و «سود بازرگانی»، گرانترین دلار تاریخ را از جیب متقاضیان بیرون میکشد.

اگر فکر میکنید با واردات خودرو قرار است قیمتها رقابتی شود، نگاهی به برچسب ۷/۸ میلیارد تومانی هوندا آکورد بیندازید؛ محاسبات نشان میدهد دولت با اهرم تعرفه و سود بازرگانی، خودروهای ۳۰ هزار دلاری را با دلاری معادل ۱۸۰ هزار تومان به مردم میفروش که در آن نه تنها خبری از رفاه مصرفکننده نیست، بلکه خودروهای وارداتی به جای شکستن حباب قیمت، خود به لیدر گرانی و سقفشکن بازار آزاد تبدیل شدهاند.
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، با وجود گذشت نزدیک به دو سال از آغاز فرآیند واردات، اصرار بر مدل «قرعهکشی» و «اولیتبندی» نشاندهنده آن است که بازار هنوز به تعادل نرسیده است ضمن اینکه عرضه تنها ۱۹ هزار خودرو در طول یک سال، در مقابل تقاضای انباشتهشده میلیونی، عملاً واردات را از یک ابزار «تنظیمگر بازار» به یک «رانت توزیعی» تبدیل کرده است که این شیوه عرضه، بهجای کاهش قیمت در بازار آزاد، تنها باعث جابهجایی صفهای خرید از نمایندگیها به سامانههای اینترنتی شده است.
اعلام قیمتها در سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای وارداتی در حالی صورت میگیرد که بسیاری از هزینههای جانبی مانند مالیات، عوارض شمارهگذاری و هزینههای ترخیص بهطور شفاف قید نمیشود و سوال اینجاست که چرا با وجود تکنرخی شدن ارز، اما قیمت نهایی خودروهای وارداتی همچنان با نوسانات شدیدی مواجه است؟
در شرایطی که دولت از یک سو دسترسی تولیدکننده واقعی به ارز صادراتی خودش را برای تأمین مواد اولیه مسدود کرده، اما از سوی دیگر ارز را برای واردات خودروهای آماده (CBU) تخصیص میدهد و این یعنی «اولویتبخشی به مصرف» بر «اولویتبخشی به تولید».
بحران «خدمات پس از فروش» در کمین خریداران تویوتا
طبق ماده ۴ آییننامه حمایت از مصرفکننده که در اطلاعیه سامانه ذکر شده، شرکتها موظف به رعایت خدمات هستند، اما واقعیت میدانی نشان میدهد که با توجه به تحریمها و تنوع بالای برندهای وارد شده تأمین قطعات یدکی در آینده نزدیک به یک بحران تبدیل خواهد شد؛ ضمن اینکه واردات پراکنده و خرد توسط شرکتهای مختلف، هزینههای نگهداری خودرو را برای خریداران به شدت افزایش خواهد داد.
ازسویی دیگر، الزام متقاضیان به بلوکه کردن مبالغ کلان در حسابهای وکالتی برای ثبتنام آن هم در لایههای مختلف فروش، نوعی جمعآوری نقدینگی اجباری از دست مردم است و نقدینگی در بخش خودرو صرفاً بین بانکها و شرکتهای واردکننده جابهجا میشود و به چرخه تولید کشور تزریق نمیشود.
تویوتای ۵ میلیاردی؛ تنظیم بازار یا غارت جیب مردم؟
با نگاهی به جدول اول که ویترینی از خودروهای وارداتی در سامانه یکپارچه (بهمن ۱۴۰۴) است تضاد بین «شعار تنظیم بازار» و «واقعیت گرانی» به وضوح قابل نمایش است برای مثال هوندا آکورد با قیمت ۷ میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومانی اولین چیزی است که چشم را به خود خیره میکند و با یک حساب سرانگشتی، این خودرو در بازارهای جهانی بسته به آپشن بین ۳۰ تا ۴۰ هزار دلار قیمت دارد که دراینجا با قیمتی نزدیک به ۳ برابر قیمت جهانی عرضه میشود و این یعنی «تعرفه» و «سود بازرگانی» عملاً واردات را به ابزاری برای تأمین کسری بودجه دولت تبدیل کرده است، نه ابزاری برای رفاه مصرفکننده.

خودروی «تویوتا کرولا کراس» توسط شرکتهای مختلف مانند سایمان خودرو، نیسان خودرو، اقتصاد تابان کیش دیده میشود که این نشاندهنده یک «واردات پراکنده و خرد» است بنابراین زمانی که چندین شرکت یک مدل واحد را وارد میکنند، هزینه خدمات پس از فروش صعودی میشود و مصرفکننده در میان تنوع شرکتهای گمنام برای پشتیبانی فنی سردرگم میماند.
البته تمام خودروهای این لیست مانند تویوتا، هوندا، بیوایدی، چانگان مدلهای هیبرید یا پلاگینهیبرید هستند؛ در حالی که زیرساخت شارژ برای مدلهای پلاگینهیبرید (PHEV) در کشور تقریباً صفر است و استفاده از این تکنولوژی صرفاً بهانهای شده تا تعرفهها بهظاهر پایین بیاید، اما قیمت نهایی برای مصرفکننده همچنان در سطح خودروهای فوقلوکس باقی بماند.
برای مثال قیمت تویوتا فرانتلندر ۵.۷ میلیارد تومان سرسامآور است؛ درحالی که خریدار مبلغ زیادی نقدینگی را در حساب بلوکه کند، ضمن اینکه ریسک تغییر قیمت تا زمان تحویل را هم بپذیرد و در نهایت در یک «لاتاری دولتی» شرکت کند که این فرآیند در هیچ کجای دنیا برای خودروهایی با این برچسب قیمتی مرسوم نیست.
«ثبت اولویت» یعنی پول بدهید و برای رویا بجنگید!
گذشته از آن در تمام دنیا وبسایتهای فروش خودرو دکمه «خرید» یا «سفارش» دارند، اما در این سامانه دکمه «ثبت اولویت» خودنمایی میکند و این یعنی شما پول بلوکه میکنید، زمان صرف میکنید و در نهایت «شاید» اجازه داشته باشید چندین میلیارد تومان بابت خودرویی بپردازید که ماهها بعد و با قیمت غیرقطعی تحویل میگیرید. این تحقیرِ قدرت خرید مصرفکننده است.
به گزارش تابناک، جداول قیمتی خودروهای وارداتی نشان میدهد که بیشتر از آنکه ویترین قیمت خودروها با قیمت رقابتی باشد نمایشی برای «توزیع رانت و گرانفروشی قانونی» است؛ چراکه خودروهایی که باید با قیمتهای ۲ تا ۳ میلیارد تومانی، بازار را برای خودروهای داخلی ناامن و رقابتی میکردند، اکنون با قیمتهای ۵ تا ۸ میلیاردی، عملاً سقف قیمتها را در بازار آزاد بالا برده و به لیدر گرانی تبدیل شدهاند.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
با سلام و تشکر. مطلب ارزشمندی در دفاع از حقوق همه مردم ایران نوشته شده. هر چند گوش شنوایی وجود ندارد ولی هموطنان عزیز به جای دفاع از اصل مطلب، طبق معمول راه را گم کرده و شروع به قضاوت همدیگر کرده اند. این یکی از دلایل نرسیدن به حق و حقوق در این جامعه هست.
فقط پراید ۸۳
فساد همه جا هست
عزیزای دلی که میگن این ماشین تو کشورهای دیگه تاکسی هست اول برن ببینن تولیدناخاص ملی و نحوه کار کردن مردم و صادرات اون کشور رو با ایران که نصف سال تعطیل رو مقایسه بفرمایید بعدا تشریف بیاریید که این تاکسی ها رو وارد کنیم...
درست نمیشه. از دهه ۷۰ دارید مینویسید.
فساد همه جا رسوخ کرده
احسنت تابناک عزیز، ممنون از درد دل مردم میگی. خودرو در ایران گرونتر از بقیه دنیاست، درحالیکه ما فدرت خرید کمتری هم داریم.
دوستان به کارزار آزاد سازی واردات خودرو بپیوندید
در دیگ بازه حیا گربه کجا رفته؟! چرا خودرو کارکرده وارد نمیکنید که به نفع مردمه ؟!
قیمت را بازار تعیبن میکند، مثلا قیمت یک خودرو فونیکس در ترکیه و دبی کاملا متفاوت است، عرضه و تقاضا تعیین کننده ست. اگر میخواهید قیمت خودرو در ایران پایین بیایید بساط این ارز مزخرف ترجیحی و قیمت گذاری دولتی دستوری را کنار بگذارید و فقط واردات را ازاد کنید با قیمت ارز واقعی کف بازار. تعرفه معقول هم بگذارید مهم نیست، همه جای دنیا میزانی از تعرفه قابل قبول است.
ماشاءالله چی همه ملیاردر خواننده تابناک هستند و توی صف خرید که مخالف گرونی ماشینهای میلیاردی هستند!
فک کردی مردمی که قدرت خرید کوئیک و پراید رو هم ندارند حالا غصه اون آقازاده رو میخورند که میخواد ماشین ۷ میلیاردی سوار بشه خوب این پولی که از رانت پدراشون در آوردند باید خرج کنند از این دست میگیرند به یه آقازاده دیگه پس میدهند دولت خیلی دلسوز مردم باشه قیمت گوشت و مرغ و برنج و روغن ثابت نگه داره ما دیگه زورمون به خرید خودرو نمیرسه
تابناک تو هم غصه آقازاده ها رو نخور دارند میخرند تازه پز بیشتری هم ميدند
برادر جان همان خودروی کوئیک را هم به ما گران می فروشند و خرید آن برای مردم آرزو شده است.
یکی از آرزوهای بزرگ مردم ایران داشتن یک ماشین با کیفیت و به روزه که همه مردم دنیا در کشور های مختلف سوار میشن و ما مردم ایران فلاکت زده نمیتونیم سوار بشیم و حق نداریم ناراحت باشیم امروزه حتی اشغال های تولید ملی هم که این همه سال از آنها حمایت شد هم طوری گران شده که مردم آرزوی آن را دارند
این رانت و حقه بازی هیچ وقت تموم نمی شه
دلار از طلا عقب افتاد و نگهداری آن به صرفه نیست
این وضعیت با وجود ذخیره طلای زیادش به هیچ وجه به نفع آمریکا نیست. این نشانهی پایان یک ابرچرخه اقتصادی است که آمریکا بزرگترین بهرهبردار آن بوده است.
حوصله کن
درست میشه ایشالا
این ماشین چند میلیاردی رو کشاورز و کارگر و... سوار نمیشوند کسی که پول داره مالیات نمیده اینجوری ازش بگیرند هزینه زخمهای ملت کنند
و سرمایه دار این پول رو از کجا تامین میکنه؟ از جیب. من و شما
خیلی دوست دارن پولدار و فقیر همدیگرو مقصر بدونن،شما هم ناخواسته همراهشون میشی
تو این وضعیت مردم رو ناراحت میکنی که چی؟ برای این حرف پا همیشه وقت هست
یک خودرو که در خارج از کشور یک میلیارد تومنه وقتی وارد میشه قیمتش میشه 6 میلیارد !!
عالی است، ولی تا اتفاق بدی نیفتد هیچکی نمی فهمد این مساله ماشین و خوذرو چه نا رضایتی ایجاد میکند
تابی شیطون ۸ میلیارد و ۳۵ هزار دلار میشه دلار ۲۳۰ هزارتومانی 😉
اگه 8 میلیارد و بر 35 هزار تقسیم کنیم، میشه 228 هزار
یک کشور در جهان نام ببرید که جلوی واردات خودرو را میگیره ؟
داری تو آیینه صحبت میکنی تابی؟! انگار از فضا اومدن دارن سه برابر قیمت میفروشن
حرفی نمانده است.
تازه فهمیدی؟ تا الان خواب بودی؟ مگه بار اول با سال اول هست ماشین رو به سه برابر قیمت جهانی به مردم میفروشن؟
تحریم کنیم و ثبت نام نکنیم.
لبنیات رو تحریم کنیم،مرغ و تخم مرغ و گوشت رو تحریم کنیم،لوازم خونگی چینی و اشغال رو تحریم کنیم،خودروی خوب خارجی رو تحریم هستیم از طرف جنابی که به هیچکس پاسخگو نبوده و نیست،فکر کنم ما مردم از طرف داخل تحریم شدیم تا خارجیها
بعد میگن باید مث خودروسازی از شبکه ملی ( مثلا اینترنت داخلی ) حمایت بشه ، مطمین باشید به محض اینکه بازار انجصاری بشه ، ماهانه چند میلیون بابت عضویت همین ایتا و سروش و روبیکا از مردم می گیرن ، آخر هم باید التماس کنی پیامتو ارسال کنن
از افتخارات این دولت بس که دلار را تک نرخی کرد
دلار دولتی
دلار آزاد
دلار اقلام وارداتی
داستان همان داستان قدیمی هست با نام و اسامی جدید
لیاقت مردمی که اگه زهر را هم پیش فروش کنند میدوند تو صف برای خرید،همینه!
این هم از برکات تحریم هابی است که بعضی ها آن را نعمت می دانند......
این هم یکی از نعمات تحریم هست
حالا فکر کنیم ماشین گران قیمت هزینه اضافی به خزانه می رود و طرف پولدار است برای خزانه دولت پرداخت کرده !
بدبخت بیچاره که ماشین داخلی را باید با این گرانی بی منطق بخرد و طرف هم پول کافی نداشته باشد با قرض بخرد!
وقتی مردم با هر قیمتی خودرو را می خرند و صف چند میلیونی تشکیل می دهند یعنی ما با جامعه ثروتمندی طرف هستیم پس فروش با این قیمت ها بلامانع است
به نظر من وقتی مردم حاضرند چند برابر قیمت خودرو را داوطلبانه پرداخت کنند فروش به این قیمت ها بلامانع است
اونایی که میگن اعتراض با اغتشاش فرق داره، لطف کنید مسالمت آمیز قضیه خودرو را حل نمایید!!!
یک سیکل باطلی درست کردن ب اسم حمایت از تولید داخلی و در حقیقت مافیا قانونی! همه در حال سود بردن از این آشفته بازار هستند بجز مردم،چرا نباید خودرو با کیفیت خارجی با قیمت عادلانه ب دست مصرف کننده واقعی برسد ؟؛؟
یعنی شما میفرمائید خودروسازی داخلی تعطیل بشه ؟!؟
وا
خاک عالم
ایکاش هیچوقت این استراتژی اقتصادی را نداشتید ؟!!!
ایکاش تو مسئولی که دخترت در امریکا زندگی لاکچری میکنه با فحش به امریکا برای ما فقیر بیچاره ها دشمنتراشی نمیکردید !!!!
امان از هوای نفس !
امان از مالدوستی و مالپرستی و ناراستی و بی صداقتی
از خورد و خوراک نا خودرو همه چی را مردم سه برابر قیمت جهانی میخرند در صورتی که حقوقشان یک دهم جهانی هست یعنی مردم ما سی برابر ملتهای دیگر برای زندگی هزینه میکنند
اونوقت دولت اعلام میکنه ما با مردمیم کجای دنیا ماشین تولید نمیشه واردات خودروهم با دولت شریک بشیم یکی برای اون بخریم یکی برای خودمون
وقتی دولت تعرفه 100% می بنده به خودرو، در واقع یکی برای اون می خری، یکی برای خودت!!!
همه جا رانت وجود داره و این طبیعی هستش
اینترنت چی شد؟! بازار مشتری ندارد. مردم اینترنت هم ندارند.
عجب!!!!
"چگونه خودروی ۳۰ هزار دلاری، ۸ میلیارد تومان شد؟" جواب: فساد
حتی دیگه علاقه ای به شنیدن اینجور انتقادها از شما رسانه های نارسانا نداریم زحمت ندید
سالهای ساله از این دست خبرها میخونیم و میشنویم و میبینم
ولی هیچ کاری برای حلش انجام نمیشه
البته مثل قیمت ،روغن،برنج،گوشت و.....
آقا جان byd seal6 در چین ۱۵ هزار دلاره الان در سایت خودرو وارداتی گذاشته ۵ و هفدهم میلیارد با دلار ۱۴۰ تومنی میشه ۴۱ هزار دلار .... چه خبره تعرفه هم باید ۱۵ درصد باشه این سودها به جیب کی میره؟؟؟اصلا نظارتی هست؟؟؟
اینم از خدمات دولت فخیمه است
دولت؟
تابناک دلت خوشه من کارمند قدرت خرید یه موتور سیکلت را هم ندارم شما دقیقا برا چه قشری از جامعه این خبر ها را میزاری ؟؟؟ کسی که ۸ میلیارد تومن میده ماشین میخره شما مطمن باش جز ۵ درصد جامعه ماست شما اگه هم میخای خبر بزاری از فروش قسطی دوچرخه مستعمل و اینا بزار خیلی وقته که دل و دماغی برا کسی نمونده خرید ماشین چه جوک تهوع اوری
رای دادی؟
8:20: شغل آبرومند ؟ تو داری توهین میکنی به 95 درصد آدمهایی که نمیتونند خودروی میلیاردی بخرند
یعنی این ها دنبال شغل آبرومند نبودنند و یا از تنبلی و ... نتونستند درآمد میلیاردی داشته باشند؟
قول میدم خودت از آدمهایی هستی که با رانت یا فضل پدر تونستی به ماشین و خونه برسی
تو سیستم ما خیلی سخته به صورت پاک به درآمد درست حسابی رسید ...
بهتره شما هم بجای نشستن رو میز دنبال ی کار آبرومند باشی
برای شما دقیقا برای شما! چون خودروهای اسم برده هشده در دنیا بعنوان تاکسی استفاده میشه!؟!؟ و باید شما که توان خرید موتور هم نداری یتوانی تاکسی ایمن و خوب سوار بشوی!؟!؟!
خب شما چرا ناراحتی؟؟شخصی که ۸ میلیارد داره اینو میخره اتفاقا بنظرم این ماشین ها رو که جنبه لوکس و فخر فروشی دارن بیشتر از اینها باید بفروشن اینکه دیگه ناراحتی نداره
من خودم پول خرید یه پراید هم ندارم ولی به نظرم به هیچ قشری نباید گرون فروشی بشه. فساد کشور به خاطر تفکر شماهاست
کسی بخواد خودرویی بخره ک هوارو آلوده نکنه، مصرف سوختش کمتر باشه و ایمنیش بیشتر باشه یعنی جنبه فخرفروشی داره و بادی گرون بهش بفروشن؟
چرا چون فقط باید آدمهای تازه به دوران رسیده مثل تو سوار بشن و جونان آرزو بدل مملکت برای یه ماشین بیکیفیت داخلی 1 میلیاردی نتوانند بخرن
لوکس و فخرفروشی را خوب اومدی. فقط بنده خدا کجای کرولا کراس کم آپشن لوکس هست؟!!!!
کاملا صحیح فرمودید مخالفین بنظر میرسد از قشر مرفه کشور هستند
اگر اشتباه نکنم بزاز نبود اصلاذماشین ۳۰ هزار دلاری اجازه ورود داشته باشد
دولت وقتی ارز ندارد از کجا اجازه میدهد که اینهمه ارز از کشور خارجدشود
دولتذهمیشه یک راهی برای دادن مجوز به ارزهای پنهان دارد
ودر اینمورد فرمودن که افراد میتوانند با ارز خودشان اتومبیل وارد کنند
کسی که ۳۰ هزار ارز میده برای یک اتومبیل قطعا باید بیش از یک میلیارد ارز در خانه داشتهباشد
احتمال زیاد از رفقای میر سلیم هستی یا خودشی یا خیلی عقبی!؟!؟! اخوی خودروی خوب سوار شدن فخر فروشی نیست!!؟ اگر دست بعضی از خودرو سازی کوتاه بشه اونوقت میبینی که این خودروها اصلا لوکس نیست حزء خودروهایی است که بعنوان تاکسی استفاده میشود!؟؟!؟!؟؟!
جهالت تا این حد؟؟؟!!
درد اینه کارخونه اون همه سرمایه گذاشته و اون همه زحمت میکشه یک ششم دولت سود میبره
خودفریبی نکنید همه این قیمتها تنها در جهت سوزاندن نقدینگی ملت هست
قیمت ها آنقر بالا میره که دیگه کسی توان خرید نداشته باشه و بدین شکل چند صباحی تورم کنترل میشه . فقر دسته جمعی دستاورد کمی نیست
مثل اینه که شما برنج هندی رو وارد کشور کنی تا قیمت برنج داخلی نره بالا، بعد خودِ برنج هندی رو 2 برابر قیمت تمام شده بفروشی
اونوقت قیمت برنج داخلی نه تنها کنترل نمیشه بلکه
گرونتر هم میشه
الان ماجرای واردات خودرو همینه، خودروسازان و مافیا زنجیره قطعه سازان اجازه نمیدن خودروی خارجی به قیمت واقعی دست مصرف کننده برسه
سود دولت 15 درصده این میره تو جیب وارد کننده نور چشمی.....
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.