برلیانس H۳۳۰؛ چینی‌ای که ثابت کرد همه خودرو‌های مونتاژی قرار نیست دردسرساز باشند

برلیانس سری 300 با کیفیت‌ترین ماشین در بازه 2.5 تا 3 میلیارد است؛ در بحث پیشران امتیاز یکی از موتورهای کمپانی میتسوبیشی ژاپن توسط برلیانس توسط برلیانس خریداری گردید؛ در مورد گیربکس از برند هیوندای ساخت شرکت پاور تک کره که با هیوندای i20 یکی هستند و در باره مطالبی که نویسنده فرمودند باید عرض کنم این گیرباکس به دلیل چهار سرعته بودن فوق العاده کم مصرف و کم استهلاک و ذات ماشین اکونومی با سبقت ناگهانی و معکوس کشیدن سازگار نیست دوست عزیز.
در بحث طراحی با توجه به این که 85٪ سهام برلیانس متعلق به شرکت BMW آلمان می‌باشد شما میتوانید رد پای طراحی BMW را در سری 300 به وضوح مشاهده کنید(چراغها - رینگ های BMW X1 در برلیانس کراس جلو پنجره و........)
در بحث تجهیزات برقی تماماً ساخت آلمان از برنده Bosch تا لامپهای چراغ
Philips
در باره ایمنی هم باید از تجربه تصادف خودم در اتوبان همت که دو دستگاه پرشیا که با هم کورس گذاشته بودند و به عقب برلیانس کراس من برخورد کردند و هر دو تا شیشه جم شدند و ماشین من سپر عقب شکست و مقداری از درب صندوق آسیب دید که با pdr کاملاً درست شد؛ در مورد شدت ضربه باید عرض کنم که باک یکی از این دو پرشیا ترک خورد و بنزین کل سطح اتوبان را گرفت

عقیق از برلین بهتره

بله در نبود میوه بادمجان هم مدعی میشه..........................

قطعات تولید داخلی هم گیر نمیاد. شیشه لچکی خیلی از برلیانس های 330 لاستیکش ترک میخوره و می‌ریزه و ناچار باید عوضش کنید و تولید یک شرکت داخلی هستش که دیگه تولید هم نمیکنه و نمایندگیهای خدمات پس از فروش هم ندارند. کاش اون موقع پارس خودرو این قطعه را داخلی سازی نکرده بود و جنس چینی نصب میکرد که اینجوری سریع ترک نمی‌خورد.طبق قانون خودروساز ده سال خدمات پس از فروش بایستی ارائه بده که عملا کسی پاسخگو نیست.

اچ سی کراس هم مثل برلیانس عالیه خودروهای چینی اوایل ورو کیفیت نداشتند ولی فعلا اکثرمردم راضی هستن

لیفان ۸۲۰ دارم عالیه مل ۹۵ فقط ترسم از کمبود لوازم یدکیشه میترسم به خرج بیفته اذیت کنه فعلا در حد بنزین روغن خرج میکنم

برلیانس شریک آلمانی دارد با اومدن تحریم های ترامپ این شرکت از ایران رفت و ما را با دعا مشکل نبود قطعات تنها گذاشت

برلیانس های سری 200 هم عالی هستند.

پارس خودرو قدیمی ترین خودرو ساز ایران( از سال ۱۳۳۵) و سردمدار تولید و مونتاژ خودروهای با کیفیت درایران بود، هرگز نمی توان خودروهایی مثل نیسان پاترول ، پیکاپ نیسان ، زانتیا ، ماکزیما ، برایانس ، رونیز ، مگان ، لوگان (ال۹۰) ، ساندرو و ..... را فراموش کرد. قبل از انقلاب هم سیاست این شرکت تولید خودروی با کیفیت بود وجیپ و اریا و شاهین و محصولات جنرال موتورز ( شورلت ، کادیلاک و بیوک) یادگار آن زمان اند. ایکاش دوباره به همان سیاست برگردد و با تولیداتی مثل کوییک و اطلس و ...نام خوش خود را خراب نکند.

چند نکته در باره این خودرو: اولا در زمان تولید یکی از پر عیب ترین خودروهای خطوط تولید بود به گونه ای که تمام خودروهای تولیدی به دلیل نقص در کمک فنرها، جعبه فرمان و ستون فرمان(که نقص فوق ایمنی به حساب می آمد) روانه شبکه خدمات پس از فروش می شدند که موجبات نارضایتی گسترده مالکان خودروی صفر کبلومتر را فراهم میکرد. با تمام تلاشی که مهندسین برلیانس (نام تولید کننده اصلی هواچن اتو بود) انجام دادند در نهایت عیوب سیستم فرمان به طور کامل برطرف نشد. ثانیا قطع تولید این خودرو به دلیل ورشکستگی شرکت تولید کننده بود که در نهایت قادر به انجام تعهدات و تامین قطعات نگردید. چرا که تنها بازار این محصول ایران بود و حتی در کشور چین هم کسی خریدار این محصول نبود. با اعمال تحریم علیه ایران در عمل این شرکت نتوانست در آن برهه دوام بیاورد و اعلام ورشکستگی کرد.

به کجا رسیده ایم که تبلیغ ماشین درجه چند چینی را می کنیم

از سال 95 تا 1405 فعلی هم دنده ای 1500 سی سی و هم اتومات 1650 سی سی آن را سوار شده ام.
سال 95 در شهر کاشان شاید 100 دستگاه برلیانس نبود. من پرایدم را 11200 فروختم. 9 تومان روی آن گذاشتم و با 20 میلیون پول پیش با پیشنهاد نمایندگی برلیانس H330 دنده ای را ثبت نام کردم.20 میلیون مابقی هم وام روی ماشین گذاشته بودن ماهیانه 700 هزار تومان. حقوق من 2 تومان بود. یعنی باورم نمی شد خیلی راحت ماشین لوکس خریدم 45 تومان!!! با قسط یک سوم حقوقم.
بعد از آن هایما خریدم و متاسفانه با تبلیغات بورس از دستش دادم!
دوباره برلیانس اتومات خریدم H320 اتومات 1650 خریدم.
5 ساله سوارم. اخ نگفته . موتور و شتابش فوق العاده هستش. هندلینگ و حس رانندگی اش من و همسرم را در رانندگی و سبقت ها قانع می کند. با وجود هاچ بک بودن، صندوق بزرگی دارد.
یک چیز جالب تر. روغن گیربکس را در 60000 تا عوض کردم. تعویض روغنی ناشی درب یا گیج روغن را شل بسته بود. ماشین بعد از یکماه در تعویض دنده تقه می زد. گفتم واااای زمان تعویض گیربکس رسیده.
بعد متوجه شدم کلا یک لیتر روغن بیشتر ندارد و من با آن 10 هزار تا رانندگی کرده بودم.
مکانیک گفت باید ساعت کلاپ یا گیربکس عوض شود. با اصرار من و همسرم روغن ریختیم گفتیم امتحان کنیم.
اتفاقا خوب شد. الان کیلومتر روی 155000 است و ماشین هنوز مثل ساعت کار میکند.
موتور بی صدا و نرم و با شتاب.
دوستش دارم.
فقط از ترس نبودن قطعات گذاشتم دیوار برای فروش.
مثلا قاب دور دستگیره داخل درب راننده گیرم نمیومد. به هوش مصنوعی هم سپردم. کل ایران را بگرده سایتی شماره ای چیزی. افاده نکرد.
نهایتا با پریت سه بعدی برای تولید کردن 900 هزار تومان و خیلی تمیز درآمد.
الان سوئیچ کیلس شکسته و عزا گرفتم .
باندهای فابریک بدون خش و با کیفیت الی.
در مجموع نمره 18 از 100 را از من میگیرد.

دقیقا حرف دلمون رو زدی. من H230 دارم اولین سری گرفتم و هنوز راصیم، اگر بازار یدکی سامان داشته باشه بهترین رفیقه.

ده سال است مدل ۲۳۰ را دارم و در جاده تردد می کنم خدارا شکر برخلاف نظر دیگران که می گفتند چینی است ولی من واقعا راضی هستم و حاضر نیستم عوضش کنم

من از سال 1395 اتوماتیک دارم واقعا از نظر کیفیت و دوام و راحتی عالیه و محشره تو این ده سال تعمیرات اساسی نداشته و همه جا هم رفتم باهاش ، بی نظیررررره محشررررر

مکانیکها می‌گفتند که موتور و گیربکس سری ۳۰۰ برلیانس ساخت فیات ایتالیا می باشند .