عزم جدی وزارت راه برای تخریب یک جنگل
قربان پور با اشاره به بازدید وزیر راه و ترابری از محل ساخت این جاده در منطقه گلستان، افزود: طبق قانون برای آغاز پروژههای عمرانی باید با مطالعات زیست محیطی باشد که قطعا وزارت راه نیز شرایط زیست محیطی را در این طرح رعایت خواهد کرد.
مسوولان وزارت بی توجه به تبعات زیست محیطی احداث جاده عریض در جنگل ابر، همچنان بر این کار اصرار دارند.
به گزارش خبر، مدیرکل اداره راه و ترابری استان سمنان با بیان اینکه بهزودی وزیر راه و ترابری و رییس سازمان حفاظت از محیط زیست از محل ساخت جاده علیآباد - شاهرود که از جنگل ابر میگذرد، بازدید میدانی خواهند داشت، تصریح کرد: با توجه به اینکه ساخت این جاده چهار مصوبه هیات دولت را دارد نهایتا ساخته خواهد شد مگر اینکه دولت چهار مصوبه خود را پس بگیرد.
رجب قربانپور اظهار کرد: ساخت جاده علی آباد ـ شاهرود چهار مصوبه دولت دارد و طبق این مصوبهها باید با رعایت شرایط زیست محیطی ساخته شود اما حدود پنج سال است که منابع طبیعی و محیط زیست جواب این طرح را نمیدهند که وزارت راه و ترابری در این زمینه شش مشاور گرفته و مبالغ زیادی را صرف کرده است تا نهایتا طرحی اقتصادی و با رعایت شرایط زیست محیطی که هیچ اثر مخربی برای جنگل ندارد ارائه کرده است اما منابع طبیعی و محیط زیست با ساخت هر طرح جادهای مخالفت دارند و هنوز جواب ندادهاند که تا مجوز ندهند این طرح شروع نخواهد شد.
او البته مشخص نکرد که چرا وزارت راه از انتشار نتایج مطالعات زیست محیطی که 5 سال زمان و بودجه دولتی گزافی خرج آن شده است، اجتناب می کند.
قربان پور با اشاره به بازدید وزیر راه و ترابری از محل ساخت این جاده در منطقه گلستان، افزود: طبق قانون برای آغاز پروژههای عمرانی باید با مطالعات زیست محیطی باشد که قطعا وزارت راه نیز شرایط زیست محیطی را در این طرح رعایت خواهد کرد.
وزیر راه پیش از این گفته بود که می توان برای کاهش اثر تخریبی این جاده بر محیط زیست منطقه، تغییراتی در مسیر این جاده ایجاد کرد و حتی بخشی از مسیر را به صورت تونل زیرگذر احداث کرد. این سخنان بهبهانی را می توان اعتراف آشکار به کاستی مطالعات زیست محیطی برای طراحی مسیر این جاده دانست.
تقاضای 54 هزار نفری
قربانپور با اشاره به تشکیل کارگروه ویژه برای ساخت این جاده، عنوان کرد: ساخت این جاده درخواست 54 هزار نفر از مردم استانهای سمنان و گلستان در سفرهای هیات دولت بوده است که اگر دولت را قبول داریم باید عملیات ساخت این جاده شروع شود که با این روند به نظر میرسد تا یکی دو ماه آینده و از ابتدای سال 89 با مساعد شدن شرایط جوی عملیات ساخت این جاده آغاز شود مگر اینکه دولت چهار مصوبه خود را پس بگیرد.
او این سخنان را در حالی بر زبان میراند که هیچ مستندی برای موافقت 54 هزار سمنانی با احداث جاده از این زیستگاه تاریخی ارایه نداده است. همچنین هزاران فعال زیست محیطی منطقه با عبور جاده از جنگل ابر مخالفت کردند.
مدیرکل اداره راه و ترابری استان سمنان با ادعای اینکه راههای جنگلی کشور را منابع طبیعی میسازد، خاطرنشان کرد: در این میان که هنوز هیچ درختی برای اجرای این طرح قطع نشده و عملیات ساخت در جنگل آغاز نشده است .
این در حالی است که پیمانکار وزارت راه نشانه های کنار راه را در اعماق جنگل و در کنار درختان 4 هزار ساله نصب کرده است. به نظر می رسد مسوولان وزارت راه و سازمان محیط زیست در زمینه احداث این راه به توافق هایی دست یافته اند و ادامه عملیات ساخت این راه در اعماق جنگل نیز پس از پایان فصل سرما آغاز می شود.
توافق وزارت راه و سازمان محیط زیست
صدوق معاون سازمان محیط زیست، با اشاره به برگزاری جلسهای با حضور نمایندگان «شاهرود» و «علیآباد» مسوولان وزارت راه و وزارت کشور گفت: بر این اساس، مشاور گزینه جدیدی را که کمترین تخریب در منطقه را داشته باشد، ارائه کرده است.
وی با اشاره به این که مسیر جدید حدود 26 کیلومتر طول دارد، افزود: گزارش مکانیابی گزینه جدید ارائه شده و سازمان حفاظت محیط زیست ظرف 15 روز آینده با بازدید میدانی این گزینه را بررسی میکند.
هیات دولت تا کنون 4 بار احداث این جاده را تصویب کرده است. این در حالی است که محمد رضا اسکندری وزیر پیشین جهادکشاورزی بارها مخالفت علنی خود را با اجرای این طرح اعلام کرده بود؛ اما در هیات دولت توجه چندانی به اعتراض های وی صورت نگرفت.
اسکندری حتی در نامه ای به معاون اول دولت نهم، با استناد به ماده 2 آیین نامه اجرایی لایحه قانونی اصلاح لایحه واگذاری و احیا اراضی در جمهوری اسلامی ایران مصوب سال 59 احداث جاده مذکور را « مطلقا ممنوع » کرده بود. او با تاکید بر اهمیت و ارزش جنگل های ابر که در نوع خود در جهان منحصر به فرد است به وجود 6 راه ارتباطی بین دو استان و 3 راه ارتباطی بین علی آباد و شاهرود اشاره کرده و احداث این جاده را مستلزم تخریب گسترده 500 هزار متر مربع از جنگل های ابر عنوان کرده و هشدار داده بود که با احداث این جاده نه تنها تعادل اکولوژیک منطقه به هم می خورد بلکه خطر دستیازی سودجویان را به عرصه های بکر منطقه راهم می کند.
به گزارش خبر، مدیرکل اداره راه و ترابری استان سمنان با بیان اینکه بهزودی وزیر راه و ترابری و رییس سازمان حفاظت از محیط زیست از محل ساخت جاده علیآباد - شاهرود که از جنگل ابر میگذرد، بازدید میدانی خواهند داشت، تصریح کرد: با توجه به اینکه ساخت این جاده چهار مصوبه هیات دولت را دارد نهایتا ساخته خواهد شد مگر اینکه دولت چهار مصوبه خود را پس بگیرد.
رجب قربانپور اظهار کرد: ساخت جاده علی آباد ـ شاهرود چهار مصوبه دولت دارد و طبق این مصوبهها باید با رعایت شرایط زیست محیطی ساخته شود اما حدود پنج سال است که منابع طبیعی و محیط زیست جواب این طرح را نمیدهند که وزارت راه و ترابری در این زمینه شش مشاور گرفته و مبالغ زیادی را صرف کرده است تا نهایتا طرحی اقتصادی و با رعایت شرایط زیست محیطی که هیچ اثر مخربی برای جنگل ندارد ارائه کرده است اما منابع طبیعی و محیط زیست با ساخت هر طرح جادهای مخالفت دارند و هنوز جواب ندادهاند که تا مجوز ندهند این طرح شروع نخواهد شد.
او البته مشخص نکرد که چرا وزارت راه از انتشار نتایج مطالعات زیست محیطی که 5 سال زمان و بودجه دولتی گزافی خرج آن شده است، اجتناب می کند.
قربان پور با اشاره به بازدید وزیر راه و ترابری از محل ساخت این جاده در منطقه گلستان، افزود: طبق قانون برای آغاز پروژههای عمرانی باید با مطالعات زیست محیطی باشد که قطعا وزارت راه نیز شرایط زیست محیطی را در این طرح رعایت خواهد کرد.
وزیر راه پیش از این گفته بود که می توان برای کاهش اثر تخریبی این جاده بر محیط زیست منطقه، تغییراتی در مسیر این جاده ایجاد کرد و حتی بخشی از مسیر را به صورت تونل زیرگذر احداث کرد. این سخنان بهبهانی را می توان اعتراف آشکار به کاستی مطالعات زیست محیطی برای طراحی مسیر این جاده دانست.
تقاضای 54 هزار نفری
قربانپور با اشاره به تشکیل کارگروه ویژه برای ساخت این جاده، عنوان کرد: ساخت این جاده درخواست 54 هزار نفر از مردم استانهای سمنان و گلستان در سفرهای هیات دولت بوده است که اگر دولت را قبول داریم باید عملیات ساخت این جاده شروع شود که با این روند به نظر میرسد تا یکی دو ماه آینده و از ابتدای سال 89 با مساعد شدن شرایط جوی عملیات ساخت این جاده آغاز شود مگر اینکه دولت چهار مصوبه خود را پس بگیرد.
او این سخنان را در حالی بر زبان میراند که هیچ مستندی برای موافقت 54 هزار سمنانی با احداث جاده از این زیستگاه تاریخی ارایه نداده است. همچنین هزاران فعال زیست محیطی منطقه با عبور جاده از جنگل ابر مخالفت کردند.
مدیرکل اداره راه و ترابری استان سمنان با ادعای اینکه راههای جنگلی کشور را منابع طبیعی میسازد، خاطرنشان کرد: در این میان که هنوز هیچ درختی برای اجرای این طرح قطع نشده و عملیات ساخت در جنگل آغاز نشده است .
این در حالی است که پیمانکار وزارت راه نشانه های کنار راه را در اعماق جنگل و در کنار درختان 4 هزار ساله نصب کرده است. به نظر می رسد مسوولان وزارت راه و سازمان محیط زیست در زمینه احداث این راه به توافق هایی دست یافته اند و ادامه عملیات ساخت این راه در اعماق جنگل نیز پس از پایان فصل سرما آغاز می شود.
توافق وزارت راه و سازمان محیط زیست
صدوق معاون سازمان محیط زیست، با اشاره به برگزاری جلسهای با حضور نمایندگان «شاهرود» و «علیآباد» مسوولان وزارت راه و وزارت کشور گفت: بر این اساس، مشاور گزینه جدیدی را که کمترین تخریب در منطقه را داشته باشد، ارائه کرده است.
وی با اشاره به این که مسیر جدید حدود 26 کیلومتر طول دارد، افزود: گزارش مکانیابی گزینه جدید ارائه شده و سازمان حفاظت محیط زیست ظرف 15 روز آینده با بازدید میدانی این گزینه را بررسی میکند.
هیات دولت تا کنون 4 بار احداث این جاده را تصویب کرده است. این در حالی است که محمد رضا اسکندری وزیر پیشین جهادکشاورزی بارها مخالفت علنی خود را با اجرای این طرح اعلام کرده بود؛ اما در هیات دولت توجه چندانی به اعتراض های وی صورت نگرفت.
اسکندری حتی در نامه ای به معاون اول دولت نهم، با استناد به ماده 2 آیین نامه اجرایی لایحه قانونی اصلاح لایحه واگذاری و احیا اراضی در جمهوری اسلامی ایران مصوب سال 59 احداث جاده مذکور را « مطلقا ممنوع » کرده بود. او با تاکید بر اهمیت و ارزش جنگل های ابر که در نوع خود در جهان منحصر به فرد است به وجود 6 راه ارتباطی بین دو استان و 3 راه ارتباطی بین علی آباد و شاهرود اشاره کرده و احداث این جاده را مستلزم تخریب گسترده 500 هزار متر مربع از جنگل های ابر عنوان کرده و هشدار داده بود که با احداث این جاده نه تنها تعادل اکولوژیک منطقه به هم می خورد بلکه خطر دستیازی سودجویان را به عرصه های بکر منطقه راهم می کند.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
فقط می توان گفت گزارش یک گزارش غیر کارشناسی است
آقا با این همه جاده ای که از گلستان به سمنان هست دیگه این یکی رو واسه چی میخوان بززن.عوضش پولشو صرف کارهای بهتر کنن
فعلاً که هممون داریم تو یک جنگل بزرگ زندگی میکنیم حالا این میان وزارت راه هم یک جنگل نما را دارد از صحنه پاک میکند.
اول بیان اتوبان تهران شمال رو که چند ساله مردم رو گذاشتن سرکار و این همه پول خرج شده تموم کنن بعد برن جنگل ابر رو نابود کنن.
ین جنگل درختانی دارد که در دنیا نظیر ندارد و از این درختان ماده ای استخراج می شود که در درمان سرطان بسیار موثر است به نظرتان هر لیتر از این ماده چند تومان می ارزد؟
.
.
.
.
.
.
بهتر است بگوییم چند دلار؟
یا چند هزار دلار؟
چیزی حدود 400 هزار دلار یعنی معادل 400 میلیون تومان.شما خود حساب کنید ببینید چه ماده ای در کل جها تاکنون کشف شده که این ارزش را داشته باشد؟
بهتر است به فکر محیط زیست باشید. وزیر راه در کشورهای دیگر برای ساخت جنگل می گوشند حتی اگر مجبور باشند از جنگل برای ساخت جاده استفاده نمی کنند حتی ماشین هم وارد جنگل نمی کنند خدا به داد ما برسد.اگر این کار را بکنید مطمئن باشید لعن نفرین آیندگان هم پشت سر شماست نکند می ترسید این درختان بی زبان هم تاریخ و عملکرد شما را بازگو کنند آیا دولت صدای اعتراض مردم را نمی شنود که می خواهند این جنگل را حفظ کنند این درختان هم مردم هستند که قلع قمشان می کنیدنفرین درختان شما را خواهد گرفت
شما را به خدا کاری بکنید . پی گیری کنید . نگذارید جنگلها را از بین ببرند.
از شما تابناک عزیز صمیمانه خواهش می کنیم شما پی گیری کنید.
▪ به نام خدا
متاسفانه اكثر مطالب اين گزارش نابجااست زيرا:
1- طول اين جاده 15 كيلومتر است در حالي كه مسير علي آباد به شاهرود را 100كيتومتر نزديكتر مي كند.(قابل توجه صرفه جو هاي مصرف سوخت) اگر در هر 30 ثانيه يك خودرو از اين مسير عبور كند و حدود 10 ليتر بنزين مصرف كمتر نمايد آقايان محيط زيستي ميدانيد چه اتفاقي خواهد افتاد.
2- لطفا به سايت ايسنا كه تنظيم كننده اصلي اين گرارش هست با دقت نگاه كنيد تا خوب متوجه شويد آيا واقعا مسير اين جاده جنگل هاي انبوه است .؟ آخر چقدر آسمان ريسمان و يك كلاغ چهل كلاغ درست مي كنيد. اجازه بدهيد پروژه هاي ملي كشور به سرعت اجرا شود.
3- هر سه جاده مورد اشاره درگزارش بسيار خطرناك بوده و هزينه نگهداري آنها بسيار زياد است و هر ساله با خطرهايي نظير سيل و بهمن همراه است از سوي ديگر پليس راه به علت خطر ناك بودن جاده گرگان، شاهكوه، شاهرود و جاده اولنگ كه يك جاده مخصوص حمل ذغال سنگ است، از تحويل گرفتن آن خودداري كرده است.
4- چرا زماني كه جاده خطر ناك گرگان، شاهكوه، شاهرود احداث مي شد كسي فرياد تخريب جنگل سر نداد!! اين در حالي بود كه تخريب آن ده ها برابر اين جاده بود!!
5- جنگلهاي هيركاني اصلا در حريم اين جاده نيست و با آن بيش از ده كيلومتر فاصله دارد.
6- اين جاده از آرزوهاي ديرينه مردم علي آباد و شاهرود است و در واقع از پروژه هاي كارشناسي شده سفر هاي استاني رياست محترم جمهوري مي باشد.
خدا همه مغرضان احداث جاده علي آباد شاهرود را به راه راست هدايت كند و صرفا با نگاه غرض ورزي به اين پروژه نگاه نكنند. نادري ميغان
واقعا که......
خدایا حق اینها رو هر چی زودتر بگذار کف دستشون.....
پيشنهادم به تابناك اينه كه تصاويري از جنگل هاي زيباي ابر و دهانه زرين گل بگذارد و همچنيين مسير هايي كه بين استان گلستان وشهر شاهرود نه استان سمنان وجود داره رو بذاره چه اسفالته و نيمه اسفالته و... بعد نظر مردم رو بگيره و به دست وزير راه برسونه ! تا اگه وزير راه اين جنگل ها رو نديده ببينه
خيلي بي شعورين . يه سوال دارم ؟
آيا احداث جاده تهران - شمال به منابع طبيعي آسيب مي رساند يا خير ؟
آيا جانبداري شما از منابع طبيعي است يا خير ؟
...
متاسفم که ما ایرانی ها حتی دلمون برای مملکت و آب و خاکمون هم نمی سوزه
و فقط به دنبال به کرسی نشوندن نظرات خودمون هستیم
تصميمات نامتعادل اگرچه در كوتاه مدت ممكن است باعث سود اوري يك عده اي بشود ولكين در طولاني مدت باعث سيل و تخريب خواهد شد .
نظرات زيادي را در مطالب مرتبط ديدم ولي همين دوستان بگويند آيا پس از افتتاح جادهدر اين مسير آيا آن آرامش وزيبايي كه در جنگل ابر وجود دارد را بازهم مي بينند آيا ديگر جنگل زرين گل به همان صورت باقي خواهد ماند يا نه خودتان كه اين همه در مورد ساخت جاده نظر مي دهيد قضاوت كنيد.آيا نيم ساعت يا حتي يك ساعت زودتر رسيدن شما مي ارزد به از بين رفتن طبيعت ! خوداتن كلاهتان راقاضي كنيد
براستي شما در كجاي دنياي سراغ داريد كه براي ارتباط بين دوشهر كوچك تا بحال اينهمه جاده ساخته شده باشد در حال حاضر مسير ارتباطي استان گلستان با استان سمنان كه شهر شاهرود مي باشد دو جاده در دل كدههاي البرز ساخته شده كه زمان لازم براي طي اين مسير ها حداكثر 2 ساعت مي باشد آيا ارزش اين را دارد كه فقط براي نيم ساعت كمتر اين درخت آن هم در منطقه باستاني جنگل هاي هير كاني نابود شود چه در حال حاضر و چه بعد از بازگشايي مسير!
شما که همه چیز را ویران کردید لااقل این منبع الهی را به ملت بی نوا ببخشید
خدا خيرشان بده
بالاخره يه جوري دارند زحمت مي كشند ديگه حالا چه فرقي مي كنه به نفع مملكت باشه يا نباشه
تو كپنهاگ دارن خودشونو واسه محيط زيست مي كشن اينجا هم يه جور ديگه !!!!!!!!!!!!!!!!!
عزم جدي براي نابودي همه چيز .
لابد اسمش كندن از تعلقات است . از و طن و ميل و آزادي و انسانيت و طبيعت
و هويت و فرديت و ...بايد دل كند و برده و بنده ي ايشان شد .لابد
اينگونه است راه رستگاري كه از جنگلها ميگذرد و كوه دماوند را دور ميزند و هرچه سر راهش را ويران ميكند .
خاك پدران است كه دست دگران است
بايد خفه شد
با سلام خدمت تابناک و ملت عزیز
تابناک اگه امکان داره یک نظر سنجی در مورد طرح این جاده در سایت لحاظ کنید. به امیدی ایرانی سبز
حیف نیست که طبیعت را نابود کنیم برای ساختن جاده؟ جاده را جایی بکشند که به جنگل صدمه وارد نشود. کشیدن جاده از میان جنگل هم باعث نابودی گیاهان و درختان میشود. هم آلودگی هوا ایجاد میکند. هم آلودگی صوتی ایجاد میکند. هم زندگی جانوران را مختل کرده و باعث نابودی آنها میشود. آیا کسی این هزینه ها را هم در تصمیم گیری برای ساختن جاده از میان جنگل در نظر گرفته است؟
آقاي بهبهاني اگر چنين كاري بكند قطعا" آه درختان بي زبان خداوند او را خواهد گرفت. به نظر من اين كار جنايت است. نسل كشي درختان سبز است. اعلان جنگ نابرابر به طبيغت مظلوم و بي دفاع است.
آقای رئیس جمهور مطمئنا اجازه اینطور کاری را نخواهد داد.
باور ندارید منتظر باشید و ببینید
به نام خدا
با تشکر از پیگیریهای تابناک
شما رو به خدا کمی بیشتر روی این طرح نظارت کنید و فقط کافیه یک فراخون اعلام کنید تا مردم سمنان و گلستان نامه ای به "شخص رئیس جمهور" بنویسند و درخواست لغو این طرح را بکنند
اگر مسلمانید ÷س چرا تعقل نمیکنید؟ مگر در قران دها بار گفته نشده تعقل کنید و با فکر کارها را انجام دهید. بابا به چه زبانی بگوییم سرانه جنگل در ایران فقط 2/. است در صورتیکه در جهان 8/. است یعنی سرانه جنگل در کشور ما یک چهارم جهان است. حالا به این اندک جنگل هم رحم نمیکنیم. ما مسلمان هستیم؟ ما پیرو پیامبری هستیم که میگوید شکستن شاخه درخت مثل شکستن بال فرشتگان است؟
کار ما شده ، تاسف وتاسف وتاسف
تلاش کنید !انشا الله از رتبه دهمین کشور آلوده کننده جهان رتبه نخست را کسب خواهیم کرد
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.