قیمتهای بی حساب و کتاب در بازار خودرو / انتقاد سازمان تعزیرات از قیمت سازی دلالان در دیوار و شیپور/ دستورالعمل تعیین قیمت خودرو در سال ۹۹ به کجا رسید؟
در دو ماه اخیر، قیمت خودروها رشد چشمگیری داشته اند. سخنگوی تعزیرات، علت عمده افزایش قیمت خودروها را این گونه عنوان کرد: خیلی از این اتفاقات در اختیار دلالان است و خیلی راحت بدون اینکه کسی کاری با آنها داشته باشد، قیمت سازی میکنند و برخی ماشینها را نگه داشته و از بازار جمع آوری کرده اند و به هر قیمتی که دوست دارند، میفروشند و هیچ کسی جلودار آنها نیست.

با شیوع ویروس کرونا از اواخر سال گذشته بسیاری از مکان های پر رفت و آمد تعطیل شدند؛ از جمله مکان هایی که از رونق افتاد، نمایشگاه های خودرو بود.
به گزارش تابناک اقتصادی، سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاه داران خودرو در گفتگو با خبرنگار تابناک اقتصادی در اسفندماه سال گذشته، عنوان کرد که معاملات در نمایشگاه های خودرو به صفر رسیده و همکارانش تنها به مشاوره های تلفنی اکتفا کرده اند.
به هر صورت، در حالی که با آغاز روزهای کاری سال جاری همگان منتظر بازگشایی نمایشگاههای خودرو بودند، یکباره اعلام شد که نمایشگاههای خودرو باید تا پایان فروردین ماه ۹۹ بسته باشند. با تعطیلی نمایشگاههای خودرو، فروش خودرو، اینترنتی رونق گرفت و قیمت خودروها در فضای مجازی تعیین شد. قیمتهایی که بسیار دور از واقعیت بودند و بیشتر ساخته میشدند تا از دل عرضه و تقاضا بیرون بیایند. روند افزایش قیمت خودروها با باز شدن بنگاههای خودرو همچنان افزایش یافت و سرانجام روز گذشته سوم اردیبهشت ماه صدای سخنگوی تعزیزات نیز از گرانی بی حد و حصر خودروها بلند شد.
سیدیاسر رایگانی طی مصاحبهای گفت: برای مثال کارخانه اول اسفند سال گذشته قیمت خودروی پژو ۲۰۶ را ۶۷ میلیون تومان اعلام کرده بود در حالی که در بازار در اول اسفند سال گذشته ۱۰۲ میلیون تومان، اول فروردین امسال ۱۱۲ میلیون تومان و اول اردیبهشت ۱۲۲ میلیون تومان آگهی زده میشود که این قیمت سازی معادل دو برابر قیمت مصوب کارخانه است.
وضعیت قیمت خودرو در دو ماه اخیر چگونه بوده است؟
برای پاسخ به این پرسش قیمت چند خودرو را در اول اسفند ماه ۹۸ با اول اردیبهشت ماه سال جاری مورد مقایسه قرار خواهیم داد.
در گروه خودروسازی ایران خودرو تغییرات قیمت بسیار چشمگیرتر بوده است؛ برای نمونه، در حالی که قیمت سمند LX در اول اسفند ماه ۹۸ حدود ۱۰۳.۸ میلیون تومان بوده، این قیمت در اول اردیبهشت ماه ۹۹ به ۱۱۰ میلیون تومان افزایش یافته است. همچنین قیمت دنا تیپ ۱ از ۱۴۷ میلیون تومان به ۱۶۲ میلیون تومان، دنا پلاس تیپ ۱ از ۱۷۵ میلیون تومان به ۱۸۵ میلیون تومان، پژو ۴۰۵ GLX از ۹۶.۶ میلیون تومان به ۱۰۶.۵ میلیون تومان، پژو پارس از ۱۲۴ میلیون تومان به ۱۳۵ میلیون تومان و پژو ۲۰۶ صندوقدار ساده از ۱۲۷ میلیون تومان به ۱۴۴ میلیون تومان افزایش یافته است.
بیشتر بخوانید
در گروه خودروسازی سایپا تغییرات قیمتی اندک بوده و یا حتی کاهش یافته است. به عنوان نمونه در حالی که قیمت سایپا ۱۱۱ در اول اسفندماه ۹۸ حدود ۶۷.۲ میلیون تومان بوده است این قیمت در اول اردیبهشت ماه سال جاری به ۶۸ میلیون تومان افزایش یافته است. قیمت سایپا ۱۳۱ از ۶۲.۵ میلیون تومان به ۶۴.۵ میلیون تومان و قیمت سایپا ۱۵۱ از ۶۸.۸ میلیون تومان به ۷۰ میلیون تومان افزایش یافته است. همچنین قیمت تیبا رینگ فولادی از ۷۵.۹ میلیون تومان به ۷۶ میلیون تومان و ساینا فول از ۸۴.۵ میلیون تومان به ۸۳ میلیون تومان کاهش یافته است.
چرا قیمت خودروها افزایش یافته است؟
سیدیاسر رایگانی سخنگوی تعزیرات دلیل افزایش قیمت ها را دلالان دانست. وی با اشاره به آشفته بازار قیمت خودروهای سبک و سنگین گفت: تا زمانی که دلالها در بازار قیمت سازی کنند، وضع همین گونه خواهد بود. وی در بخش دیگری از صحبت های خود گفت: در این شرایط شاید سایتهایی مانند دیوار یا شیپور با این دلالها شریکند و نفعی از این قیمت سازیها میبرند که امیدواریم این گونه نباشد. وی گفت: این سایتها نباید اجازه دهند که دلالها از فضای سایتشان سوءاستفاده کنند.

سخنگوی تعزیرات ادامه داد: خیلی از این اتفاقات در اختیار دلالان است و خیلی راحت بدون اینکه کسی کاری با آنها داشته باشد قیمت سازی میکنند و برخی ماشینها را نگه داشته و از بازار جمع آوری کرده اند و به هر قیمتی که دوست دارند میفروشند و هیچ کسی جلودار آنها نیست. وی افزود: قرار نیست میان قیمت کف بازار و کارخانه این اختلاف قیمت باشد تا هر کسی که میخواهد قیمت سازی کند و همه این موارد در اختیار چند دلال است.
بیشتر بخوانید
سعید موتمنی، رئیس اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران نیز طی مصاحبه ای دو عامل خودروهای کارتکسی (ویرایشی) و تعطیلی مراکز شمارهگذاری خودروها را دلیل افزایش قابل توجه خودروها در بازار در اولین روزهای آغاز معاملات دانست. موتمنی افزود: برخی نمایندگان شرکتهای خودروساز از حدود هفت، هشت روز گذشته کار خود را آغاز کردهاند. این نمایندگان تعدادی از خودروهای ویرایشی را برای افرادی که بیش از هجده ماه است که ثبتنام خودرو نداشتند با قیمت بالا عرضه کردهاند. زمانی که فروشندگان خودرو میبینند که نمایندگان رسمی خودروسازان به طور مثال خودروی ۲۰۶ را که پیش از سال جدید، ویرایشی ۹۵ میلیون تومان عرضه میکرده است، اکنون حدود ۱۱۶ میلیون تومان میفروشد، قیمتهای خود را بالا میبرند. وی در ادامه گفت: دلیل دیگر افزایش قیمتها این است که فعلا محصولات خودروسازان ایران خودرو و پارس خودرو، شمارهگذاری و پلاک نمیشوند.
وضعیت تولید خودرو چگونه بوده است؟
متاسفانه هنوز گروه خودروسازی ایران خودرو گزارش عملکرد خود در فروردین ماه سال جاری را منتشر نکرده است، اما شرکت خودروسازی سایپا به تازگی اقدام به انتشار گزارش فروردین ماه ۹۹ خود نموده و این گزارش را بر روی سایت کدال قرار داده است.
گزارش عملکرد منتهی به ۳۱ فروردین ماه ۹۹ گروه خودروسازی سایپا نشان میدهد، این شرکت در فروردین ماه سال جاری ۳۵۶۲ دستگاه پراید و ۳۷۴۲ دستگاه تیبا تولید کرده است، حال آنکه در مدت مشابه سال گذشته این شرکت ۹۵۴۴ دستگاه پراید و ۸۲۶۳ دستگاه تیبا تولید کرده بود.
هر چند کاهش تولید ممکن است به دلیل شیوع ویروس کرونا بوده باشد، همین کاهش تولید که به کاهش عرضه منجر خواهد شد نیز میتوانسته بر افزایش قیمت خودروها تاثیرگذار بوده باشد.
بیشتر بخوانید

تولید خودروسازان خصوصی هم تعریفی ندارد
بر اساس آمارهای منتشره توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت شرکتهای خودروساز خصوصی در مجموع طی سال گذشته ۳۲ هزار و ۵۲۶ دستگاه تولید داشتند، حال آنکه طی سال پیش از آن خودروسازان خصوصی توانسته بودند ۹۳ هزار و ۳۹۸ دستگاه از محصولات خود را در خطوط تولید نهایی کنند. این تعداد خودرو در شرایطی طی سال ۹۷ در کشور تولید شده بود که از مجموع ۱۲ شرکت خودروساز خصوصی فعال در سال گذشته، چهار خودروساز در سال ۹۷ تولیدی نداشتند اما در سال ۹۸ فعالیت خود را آغاز کردند. بدین ترتیب خصوصیها سال گذشته را به نسبت سال پیش از آن با افت تولید ۶۵ درصدی به پایان رساندند.
قیمت گذاری خودروها در سال ۹۹ به کجا رسید؟
در این روزها که قیمت خودروها در حال افزایش است، هنوز خبری از دستورالعمل تعیین قیمت خودرو در سال جاری نیست.
حدود یک هفته پیش، خبرهایی مبنی بر اینکه قرار است در هشتاد و هشتمین جلسه کارگروه تنظیم بازار دستورالعمل قیمت خودرو در سال جاری تعیین شود، منتشر شد، اما این اتفاق رخ نداد.
عباس قبادی معاون وزیر صنعت، معدن و تجارت طی مصاحبهای در ۲۵ فروردین ماه ۱۳۹۹ گفت: امروز در رابطه با قیمت گذاری خودرو در جلسه ستاد تنظیم بازار، بحثی مطرح نشد. وی در رابطه با مباحث مطرح درباره اختلاف نظر در جلسه ستاد تنظیم بازار در خصوص قیمتگذاری خودرو گفت: هیچ اختلاف نظری در رابطه با قیمت گذاری خودرو بین اعضا در جلسه امروز ستاد تنظیم بازار وجود نداشت، اما با توجه به اینکه احساس شد قبل از مطرح شدن این موضوع در جلسه ستاد تنظیم بازار باید پیش جلسهای در این رابطه برگزار شود، در نتیجه موضوع تصمیمگیری در مورد قیمت خودرو در ستاد تنظیم بازار به بعد موکول شد.
بیشتر بخوانید

جایگاه شورای رقابت در قیمت گذاری خودرو کجاست؟
رضا شیوا، رئیس شورای رقابت طی مصاحبهای در سوم اردیبهشت ماه ۱۳۹۹ در این باره گفت: در سال ۹۷ بر اساس ماده ۳ ابلاغیه سران سه قوه شورای عالی هماهنگی اقتصادی، هرگونه تصمیمگیری در مورد نرخ و ضوابط قیمتگذاری و تعیین سهمیه کالا و خدمات که به موجب قوانین و مقررات مختلف در اختیار دستگاهها و شوراهای مختلف قرار گرفته، منوط به تأیید ستاد تنظیم بازار است.
شیوا ادامه داد: به موجب این ماده هر تشکیلاتی نه تنها شورای رقابت که در بخش قیمتگذاری کالا فعالیت میکرد باید دستورالعملها را برای تأیید به ستاد تنظیم بازار ارسال کند، اما این مصوبه به هیچ عنوان به معنای سلب وظیفه از شورای رقابت نبود.
وی با اشاره به اینکه در هفته گذشته به ما اعلام شد دستورالعمل خود را به ستاد تنظیم بازار ارسال کنیم، گفت: برداشت نادرست وزیر صنعت از مصوبه سران سه قوه، باعث شد تا حضور و تعیین قیمت توسط شورای رقابت با اختلال روبه رو شود. در حال حاضر ما براساس نرخ تورم بخشی و هزینه تمام شده محصولات دستورالعمل خود را به ستاد تنظیم بازار ارائه کرده ایم، اما به نظر میرسد، ستاد تمایلی به اجرای دستورالعمل نداشته و در نهایت خود میخواهد تصمیم گیری نهایی را درباره قیمت خودرو انجام دهند.
بر خلاف صحبتهای عباس قبادی، رضا شیوا درباره اختلاف نظرها در جلسه اخیر ستاد تنظیم بازار گفت: در جلسه اخیر ستاد تنظیم بازار، اختلاف نظرهای بسیاری در مورد تعیین قیمت خودرو مطرح و در نهایت قرار شد با برگزاری یک کارگروه و حضور محدودتر اعضا، این موضوع بررسی و نتایج به ستاد تنظیم بازار ارائه شود.
به هر صورت به نظر میرسد، همه نهادهای ذی ربط باید برای جلوگیری از افسارگسیختگی قیمت خودرو در این دو ماه اخیر پای کار بیایند و هر چه زودتر به بازار خودرو سر و سامانی ببخشند.
تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
دلال کیلو چند تو فروش ماشینو به روال قبل برگردون مگه قبل فروش ماشین ازاد بود قیمت کارخونه با بازار یکی نبود مردومو ... فرض نکنین ؟
آقا جلوی این گرانفروشی خودرو تو دیوار وشیپور رو بگیرید
اگ تقصیر دلاله چرا دلالو جریمه نمیکنن یه چن تا شو قشنگ جریمه کنن دگ ماشین گرون نمیشه
تو رو خدا درست کنید این قیمتارو .بسه دیگه یه آدم چند سال باید کار کنه یه پراید بگیره؟ هر قیمتی که دوس دارن میدن ماشینارو . فقط میگن دلال . از نمایندگی هم که قیمت میگیری گرون تر هم میدن. هیچ برخورد جدی از مسعولین دیده نشده
چرا مردم این قدر آزار میدی به این بازار درهم برهم چرا سر سامان نمیدی من بچشم ۳ وام گرفته تا ماشین بخر اما با این قیمت ها نمیتونه بخره حالا مونده زیر قسمت وام ها
با سلام جناب اقای رییس جمهور لطفا هی فضای مجازی نگویید فضای یک طرفه انسان نمی داند کهشده وچه می شود برای مثال اس ام اس مصرف برق اب وتلفن وتلفن همراه و گاز انسان نمی داند مصرف چقدر هست وبوده وبا چه نرخی محسبه شده دو لت وکسانی که این مجوز را به انها می دهند مقصر می باشند
در جواب می گویند به دفاتر بیش خوان یاغیره مراجعه کنید وبیریت بگیرید ایا این جواب صحیح است
ما از قوه قضاییه می خواهیم دستور دهند تا این روش یا تکمیل گردد ویا خذف
در عوارض بزرگراهاه هم مشکلاتی است که دو بار گرفته می شود ویا مسیر دیگر را هم اضافه میگیرند ویا از حساب کسر می کنند
سلام
در سرزمینی که سایت ها قیمت کالا و محصولات را تعیین کنند و در مقابل شرکت های تولید کننده کیف می کنند عیب از کجاست؟
ما یا آنها ؟
دلا ل کجا بود همه اش کار خودشونه
سلام
ادم افسوس میخوره .کاری هم از دست ما برنمیاد .واردات خودرو رو برای مدتی کوتاه ازاد کنید تا قیمتها اصلاح بشه .چراکسی به فکر مصرف کننده نیست .
...
تمام قیمت های خودرو در ایران از مخابره قیمت ها به نمایشگاه های خودرو اعمال میشه تمام فروشنده های دیوار هم قیمت نمایشگاه ها رو اعلام میکنن چه ربطی به سایت ها داره ، برن ببینن کی قیمت ها رو توی نمایشگاه های ماشین زیاد میکنه اونو بگیرن
در طول 3 سال پراید از 20 رسید به 70
علی برکت اله
هیچ کشوری را به درهم برهمی ایران پیدا نمیکنید
از دولت انتظار کنترل هیچ چیزی را نداشته باشید
دولت روی هیچ جیزی نظارت ندارد و همه چیز به امان خدا رها کرده
دولت نباید سهامدار هیچ کارخانه ای باشد در غیر اینصورت طبیعی است به کارخانجاتی که سهامدار انها است از بیت المال کمک کند و در بین تولیدکنندگان تبعیض قائل شود
عزیز من بجای اینکه فقط غور الکی بزنید نخرید اقاجان وقتی یه خانواده ۴نفره ۴ تا خودرو میخره و وقتی یارو هر ۳ماه ماشین عوض میکنه و وقتی شخصیت آدمها در فرهنگ ما درگرو نوع ارابه مرگ هست همینه که هست کمی اندیشه کن
واقعا حق مردم اینه؟
دو ساله منتظرم که وعده مسئولین مبنی بر کنترل و کاهش قیمت خودرو عملی بشه و خرید کنم که متاسفانه هر دم از این باغ بری میرسد.
چرا دولت و مسئولان هیچ اقدامی برای از بین بردن دلال و دلالی نمیکنند جای سئوال است.با این وضع تولید کننده میلی به تولید ندارد وقتی میبیند دلالان با مفت خوری درآمدهای باد آورده کسب میکنند.تا دلالی از بین نرود تولید بی معناست.ایا مسئولان این امر ساده را متوجه نمیشوند
وقتي عرضه وتقاضا يكي نباشد دلالي ورانت ايجاد ميشود
مسخره تر از این میشه؟ سایپا می خواد امسالم ۳۰ درصد گرون کنه محصولاتشو. حقوق هیچ کس ۳۰ درصد زیاد نشد، ولی کیفیت محصولات ایران خودرو و سایپا کاهش پیدا کرد روز به روز... شرکتهایی که تو پیش فروشاشون انواع مسخره بازی دیدیم، توی کاهش کیفیت انواع مشکلات برای مصرف کننده، و ... .
محل دروغ و آشفتگی بازار اولا سایت دیوار، بعد شیپور و بعدمانیشن هست، خواهشا جمع کنید این سایت ها رو، قربون همون روزنامه ها
تو رو خدا این حرفها رو جمع کنید دلال دلال دلال .اگه خودروسازها ماشین به موقع به قیمت تحویل بدن آیا کسی از دلال با قیمت دو برابر ماشین میخره .الان برو نمایندگی قیمت بگیر از قیمت بازار هم ۱۰ تومان بالا میگین
این قوانین و اصل صدو نود مگه برای راحتی و اسایش این مردم تصویب نشده الان همین قوانین باعث اشفتگی در کشور شده ، مگه اسمون به زمین میاد که دویست هزارتا بطور موقت خودرو وارد کشور شود تا این اشفته بازارو سر سامان بدهد خود دولت از طریق همین خودرو سازها این کارو انجام بده نه واردکننده ها تا سود هم به جیب خودرو ساز بره و نفسی بکشه
مسئولین تازه از خواب بیدار شدن انگار
سلام،تورا خدا قسم میدم آقای شورای رقابت نگذارید مردم بخاطر یک خودرو زجر. بکشن نزاریدبدبختی بکشن شما که مسولیت قبول کردی جلوی گران فروشی خودرو را بگیرید تشکر
یک قطعه برقی جزئی( کلید اتصال برق) برای ماشین می خواستم لوازم یدکی خودرو گفت بیست هزار تومن
رفته دقیقا همان قطعه را از الکتریکی گرفتم هزارو پانصد تومان
شاید اگر به الکتریکی می گفتم برای ماشین می خواهم او هم می گفت بیست هزار تومان
این سایتها نباید اجازه دهند که دلالها از فضای سایتشان سوء استفاده کنند...
... ریشه اصلی این افزایش قیمتها این سایتها نیستند .. ریشه و مشکل اصلی کسی است که فکر می کند با جلوگیری از واردات خودرو و قطعات توانسته قیمت دلار را کنترل کند ... در حالیکه که نه تنها تنوانسته قیمت دلار را کنترل کند بلکه باعث شده میلیونها دلار پول ناشی از صادرات در خارج بلوکه شود. در حالیکه با همان دلارها می شد هزاران خودروی با کیفیت وارد کشور کرد و چرخه خرید و فروش و تامین قطعات و تعمیر این خودروها را رونق و هزاران شغل مفید ایجاد کرد. حتی ایران می تواند سراغ داخلی سازی قطعات این خودروها برود. آقایان لطفا بفهمید ما هرگز نمی توانیم خودروساز خوبی بشویم ... ولی می توانیم قطعه ساز خوبی باشیم ... حتی اگر بخواهیم روزی خودروساز خوبی شویم راه آن از فطعه سازی مدرن و پیشرفته می گذرد.
پول بدون پشتوانه تولید می کنید. در بادکنک حباب بورس می دمید و این فاجعه اقتصادی در کمین نشسته را هر روز بزرگتر می کنید، حقوق کارکنان بسیار زیاد و اگثراً مازاد بخش کم بهره ور دولتی و عمومی را با چاپ پول بدون پشتوانه می پردازید و تورم نجومی خلق می کنید، بعد توقع دارید قیمتها ثابت بماند؟ حتماً تقصیرها همه به گردن دو وبسایت است! انشاله گربه است! صبر کنید تا نتیجه سیاستهای اقتصادی خود را به زودی ببینید.
در ایران دلالان که هیجکسی جلودارشان نیست والا چگونه با کوچکترین ناهنجاریها برخورد قاطع صورت میگیرد ؟،
به طور کل موفق باشید!!!
مرگ بر آمریکا
چه عجب متوجه شدین، مسولین
دولت ثابت کرده مملکت رو نمی تونه داره کنه
چاره اش استعفاست
بزار بتازونند چون فقط ۱ ماه وقت دارند . فعلا" مجلس و دولت به تنها چیزی که کار نداشتند کنترل قیمتها بوده است . امیدوارم مجلس جدید تیم اقتصادی شامل نهاوندیان و نوبخت و جهانگیری و واعظی را در این زمینه بازخواست نمایند البته اگر توافقی صورت نگیرد چون مردم دیگر رمقی برایشان نمانده و هرچه داشتتد را دادند . اینقدر صبر کردند تا ببینند این مدیران ۴۰ ساله مادام العمر بر سره کار چیزی یاد بگیرند بلکه وضعیت بهتر شود دیدند نشد که نشد .
میدونی نگه داشتن ۱۰ تا ماشین واسه اینکه قیمتا رو جابه جا کنی ممکنن نیست
حداقل اون دلال باید پول خرید بالای ۵۰۰۰ تا ماشین تا ماشین رو داشته باشه واسه تغییر قیمتا
که این در توان اقا زاده ها و کارخونه های تولید خودرو
مردم رو مسخره کردید.کی بود کی بود راه انداختید و مملکت رو به حال خودش رها کردید
این دو کارخانه آتیش بگیره مردم راحت بشن
دست خودرو سازها و دلال ها ی خودرو درد نکند،با بعضی از مردم طوری رفتار میکنند که لیاقتشان همانگونه است.جمله ی خیلی خیلی تکراریه خلایق هر چه لایق.
به جاش خودمان چندین ماهواره هوا کردیم که مزارع را نشان میدهد و کیک زرد داریم که همه مردم خوشحال و سیر و سالم و در رفاه و آزادی و استقلال و اسلام هم کاملا سایه عدالت علی ع بر تمام کشور سایه انداخته و همه دنیا حسرت ما را میخورند
فقط و فقط تقصیر خودروسازه، اگه اونا بازار رو از ماشین اشباع کنن قیمت ها میاد پایین ولی وقتی تقاضا از عرضه کمتر باشه قیمت ها سر به فلک میکشه و وضع بدتر میشه. حالا باز وضع پاییز سال 91بهتر بود پراید از 8شد 16ولی الان به سه برابر 20تومن هم راضی نمیشن چ خبره آخه مگه مردم چقد جا دارن، خارج از ایران هیچ جا اینجوری نیس
شورای رقابت برای قیمت گزاری هر اماری که هزینه هارو کمتر نشون بده از اون برای قیمت گزاری خودرو استفاده میکنه. نه شورای رقابت به ریاست شیوا نه سازمان حمایت نه وزارت صمت و نه وزیر هیچکدام نباید تو قیمت گذاری خودرو نقشی داشته باشن چون هر کدوم سنگ خودشونو به سینه میزنن.هنوز صدها هزار خودرو که بدستور وزیر صنعت از سال 97 باید به یک چندم بهای تمام شده یا نرخ بازار به بعضیا تحویل بشه تمام نشده.خودرو رو باید یک عده بیطرف با در نظر داشتن تمام جوانب قیمت گزاری کنن واین مسخره بازی رو تمام کنن که کارخانه یک قیمت بده تو بازار 6 برابر اون قیمت معامله بشه. کارخانه ها و سهامداران دهها هزار میلیارد تومن ضرر کنن و دلالان همین مبلغ سود به جیب بزنن.
انتقاد ؟؟؟ خنده داره. تا کی میخواییم بازی در بیاریم...
آقا بازار عرضه و تقاضا هستش یک میلیون خودرو وارد کنید ببینید قیمت ها میشکنه یا نه؟
سیب زمینی گرون میشه چیکار میکنیم؟ معلومه وارد میکنیم و...
بخدا که در حق مردم در همین قضیه خودرو جفایی تاریخی می کنید مابقی به کنار
چراااااا باید بزور تولید کننده این زباله ها باشیم و جان سالانه بیش از بیست هزار نفر را نتوانیم محفوظ نگهداریم
کدام خانواده ایرانیست که عزیزی را در تصادف از دست نداده باشد.
اگر ذره ای شرف برایتان مانده با حفظ همین کارگران و اصلاح جزئی خطوط تولید پذیرای تولیدات ایمن و معقول و به صرفه جهانی برای مونتاژ باشید با قیمت مناسب و در توان مردم بینوا
اگر به خارجی نمی دهید لااقل به وزارت دفاع و تولید کنندگان خودروهایی با استاندارد ایمن تر بسپارید به والله که روزی مسببین تولید و قیمت گذاری این آشغالها تاوان آن را خواهند پرداخت که حسرت سوار شدن یک وسیله نقلیه سالم و ایمن و ارزان را بر دل میلیونها نفر گذاشتند
اگر دو بار چند تا بازرس بفرستند و مثلا خانه ای را یک قیمت منطقی بزنند و وقتی بنگاه املاکی ها همان منزل را قیمت 10- 20درصد گرانتر می زنند چارتاشون را ادب کنند و مغازه شون رو ببندند کمی اوضاع بهتر می شود.
اما مشکل این است طیف حاکم تنها شعار نمی توانیم و نمی شود را می دهند.
خدا شاهد است در مشهد برخی خانه ها ارزان را نسبت به دوسال پیش 5 برابر کرده اند
یعنی 400 درصد افزایش. اکثرشان را خود املاکی ها خریده اند
ای کاش تنها مشکل در خودروی خلاصه می شد حالا بیاد به خوردوخوراک ببینید چه وضع اسفناکی حاکم است و مسولیت مملکت را به حال خود رها کرده اند وهرکس هر قیمتی که بخواهد اعلام می کند ومن حقوق بگیر هرروز به پرتگاه بدبختی نزدیک و نزدیک تر می شوم .
دولت پرمدعا چرا کاری نمیکنه!!!
بابا من دیگه ارزوم شده خودروهای ایران خودرو
خدایااااا
حتما تقصیره قبلی هاست اینم؟
خودتون بدتون نمیاد وگرنه در دکان دیوار و شیپور باید تخته بشه تا بساط دلالان مفت خور جمع بشه
به نمایندگی ها چه کسی ،بدون ثبت نام خودرو می دهد سیستم کاردکسی را چه کسی بنیان نهاده است اینها ساخته و پرداخته خود سازندگان خودرو میباشند که عامل گرانی خودرو و دلال بازی هستند وسایتهای دیوار و شیپور وغیر ه نیز عامل قیمت کاذب .این گونه سایتها هرگز نباید برای کالایی که مردم در آن ثبت آگهی میدهند درج قیمت نمایند .حتی شما اگر می خواهید از این سایتها که آگهی مردم درج میکنند خرید کنید .با قیمتهایی مواجه میشوید که از قیمت مغازه دار ،که هم اجاره مغازه را میدهد و هم عوارض و مالیات وغیره را ........می پردازد بیشتر است .
تو این مملکت هر افزایش قیمتی رخ میده میندازنش پای دلال
این حرفا چی!!! خودت خودرو ساز قیمت برده بالا و با واسطه داره تو بازار آزاد میفروشه دلال کیلو چند ؟
راه درست واردات خودروست. از خون مردم به کام خودرو سازان و سیاسون
طبق آمار سایپا تولید به یک سوم کاهش پیدا کرده. حالا شما میگی دلال نقش اصلی رو داره؟!
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.