عملکرد ۵ ماهه بزرگترین خودروساز دولتی؛
افزایش تولید، رویای گمشده ایران خودرو/ هدف گذاری آقای مدیرعامل، افزایش ضرر و زیان برای سهامداران است یا رشد تولید؟
بررسی ها نشان می دهد ایران خودرو با زیان انباشته ۱۱۶ هزار میلیارد تومانی، در مسیر تولید عقب مانده است و به نظر می‌رسد تا پایان امسال به هدفگذاری مورد نظرش برای تولید دست پیدا نکند، روندی که سهامدارانش را بیش از پیش نگران کرده است.
به گزارش خبرنگار تابناک، بررسی صورت مالی پنج‌ماهه شرکت ایران خودرو نشان می‌دهد که در جاده مخصوص، خبری از افزایش تولید توسط بزرگترین خودروساز دولتی نیست. شرکتی که بورسی است و سهامدارانش انتظار سودآوری و رشد تولید دارند؛ اما به نظر می‌رسد در اولویت‌های آقای مدیرعامل، چنین موضوعی جایگاهی ندارد.
عملکرد ایرانخودرو در دومین ماه تابستان از ادامه روند نزولی تولید حکایت دارد، به‌گونه‌ای که این شرکت خودرویی از ابتدای سال تا پایان مردادماه، فقط ۱۹۷ هزار و ۳۹۵ خودرو تولید کرده است که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل (تولید ۲۱۴ هزار و ۳۶ خودرو) کاهش تولید ۱۶ هزار و ۶۴۱ خودرو داشته است.
به بیان دیگر، افت حدود ۸ درصدی تولید ایران خودرو در مدت ۱۵۵ روز فعالیت بر خلاف شعار سال مبنی بر جهش تولید با مشارکت مردم بوده است. مردمی که از طریق سهامداری و خرید سهام خودرو، قصد داشته تا در رشد تولید این شرکت مشارکت داشته باشند، اما حالا آمار رسمی خلاف این موضوع را نشان می‌دهد.
افت تولیدات ایران خودرو در ماه‌های گذشته نیز رقم خورده است و حالا تداوم چنین مسیری در میانه تابستان، نشانه خوبی برای تحقق اهداف تولیدی این شرکت تا پایان سال نیست، چراکه ایران خودرو پیش‌تر اعلام کرده بود که تا پایان امسال، قصد دارد ۶۷۶ هزار و ۲۴۷ خودرو تولید کند، اما کاهش روند تولید در پنج ماهه ابتدایی سال، خلاف این هدفگذاری را نشان می‌دهد و ضرورت دارد تا مسئولان وزارت صمت در دولت چهاردهم، نسبت به این رویکرد منفی در ایران خودرو توجه داشته باشند تا شب عید حسرت روز‌های از دست رفته را نخورند و بازار را با کاهش تولید و عرضه مواجه نکنند.
ساعتی ۱۳ میلیارد تومان زیان ناقابل
کاهش تولید و افزایش زیان انباشته، دو مولفه‌ای است که سهامداران ایران خودرو را بیش‌ازپیش نگران کرده است. خودروسازی که تا همین چند وقت قبل در آستانه اخراج از بورس قرار داشت و در نهایت رئیس سازمان بورس اعلام کرد: با پیشنهاد بورس تهران مبنی بر تمدید مهلت یک‌ساله شرکت‌های ایرانخودرو و سایپا جهت خروج از ماده ۱۴۱ قانون تجارت موافقت شد.
بنابراین، تا تیرماه سال آینده ایران خودرو فرصت دارد تا جلوی افزایش ضرر و زیانش را بگیرد. اما با توجه به رویکردی که در پنج‌ماهه اخیر، این خودروساز دولتی با مدیریت علیمردان عظیمی در پیش گرفته شده است، تحقق چنین وعده‌ای را با اماواگر همراه کرده است. این در حالی است که زیان انباشته ایران خودرو تا پایان خرداد امسال به ۱۱۶ هزار میلیارد تومان افزایش داشته است که معادل هر ساعت ۱۳ میلیارد و ۲۴۲ میلیون تومان در یک سال است و احتمالا در لحظه انتشار این گزارش، رقم زیان دهی ایران خودرو بیشتر از گذشته است!
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
چرا سرمایه گذار خارجی نیاوردن با سرمایه و مدیریت خودش و از تکنسین و کارگر ایرانی بهره ببرد و خودروی با کیفیت بسازد بمردم بدهد تا دو روز زندگی بکنند ؟
چون بفکر الاف علوف خودتون در سایه عدم شفافیت هستید و زندگی و اقایی را فقط برای خودتون میخواهید
خدایا من یکی که هرگز راضی نیستم
یه نگاه به حقوق و مزایا ، پاداش و مسافرتهای مدیران این دو شرکت بکننبن میفهمین چرا ضرر میکنن و قیمت ماشینها نجومی میشه
کیفیت رو فدای کمیت کرده ایم،،،پژو تولید پارسال وسط خیابان وایساد ،پمپ بنزینش کیفیت نداشت اگر وسط جاده با خانواده میبودیم چه کسی پاسخگو میشد ،موتورش رو با ادا و خودشیفتگی تمام درست میکنید ولی فکر کیفیت بقیه اجزای موتورش نیستی
با یک میلیارد در کشورهای همسایه حتی افغانستان بهترین ماشین را می‌توان خرید دزدی و اختلاس و انگل هایی که سهم میگیرند با عث زیان دهی میشوند
مگر واردات خودرو ممنوع نیست؟
پس چرا برخی شرکت ها هزاران خودرو را با نام های مختلف وارد و به قیمت چند برابر به مردم میفروشن؟
فقط واردات برای مردم و آن هم از کشورهای خاص ممنوع است؟
ولی واردات خودرو از چین ممنوع نیست؟
نماینده مجلس هم همان بدو ورود بابت خودرویی که میگیره نمگ گیر ایران خودرو میشه!!!
چرا باید با این تکنولوژی عقب مانده خودرو تولید کنیم؟!
وقتی زیانده هستیم اصلا چرا باید خودرو تولید کنیم ؟!
آیا همه کشورهای پیشرفته دنیا خودرو تولید می کنند؟ سوئیس؟ لوگزامبورک؟ نروژ؟ هلند؟ بلژیک؟ ایرلند؟ فنلاند، دانمارک؟ خودرو تولید می کنند؟
تعطیل کنید این بساط رانت و... را و بجایش خودروی کم مصرف با کیفیت وارد کنید
تا هم نگران ناترازی بنزین نباشید، هم مشکل آلودگی هوا حل شود و هم جان و مال مردم در معرض خطر قرار نگیرد
عنوان ضرر حقه خودروسازان برای گران نمودن خودرو هست اگر در طول این چندین سال ضرر داشت که حالا بابستی درب خودروسازان تخته شده بود.
افزایش تولید یعنی چه ؟
ماشینی که 4000 هزار دلار (240 میلیون) در میاد را می فروشید به 12000 هزار دلار (720 میلیون) یعنی با افزایش تولید یک شبه هزینه تولیدش 2000 هزار دلار (120میلیون) خواهد شد؟
افزایش تولید نهایت 1000 هزار دلار در قیمت کل فرق می گذارد نه هزینه تولید...
همین ماشین 720 میلیونی را با شرایط طولانی مثلا 5 ساله با سود کم بدهند و ماشین خارجی با کیفیت (زاپن - کره - المان - انگلیس و ایتالیا ولی نه فرانسه و چین) وارد کنند و دولت قسمتی به شرکت های تولید کننده بپردازد مشکل و کیفیت ماشین در چند سال جبران خواهد شد...
دوستان من هم از کیفیت خودروهای تولیدی در کشور شاکی هستم ولی اگه واقع بین باشیم فقط خودرو نیست که کیفیت نداره
مگه بنزین تولیدی توسط پالایشگاههای ما استاندارده و آلاینده‌های بیش از حد مجاز نداره؟
شیر و لبنیات تولیدی ما افزودنی غیر مجاز نداره؟
بازها در نشریات نخواندیم که آب معدنی ساده و یا محصولات کشاورزی ما که صادر شده‌اند به دلیل آلودگی برگشت داده شدند؟
مگه نان معمولی مصرفی ما جوش شیرین نداره و وزن و حتی قیمت اون مطابق قانونه؟
آیا همه معلمین ما در مدارس مطابق معلمان کشورهای اروپایی درس می دهند؟
و هزاران مورد مشابه ............
عرضم اینه که متاسفانه در حوزه همه تولیدات چه صنعتی و کشاورزی و چه در حوزه خدمات و ... دچار بی تفاوتی و بی کیفیتی مفرط شدیم و فقط خودروهامون این عنوان رو یدک نمی‌کشند.
ضرر این دو شرکت خودروسازی برای سهامداران خرد است ولی برای خیلی ها حکم گنج را دارد
لطفا خودرو اقساطی رو دوباره برگردونید . قیمت بازار و کارخونه رو یکی کنید خیلی استرس وارد میکنین با این صف بندی و بگیر و ببندتون . مگه روان مردم براتون اهمیتی نداره؟ همه کشورها به هموطنان خودرو اقساطی میدن آخه چرا باید تو این کشور صف باشه . لطفا تجدید رویه کنید . وگرنه کارما ضررهای بیشتری بهتون وارد میکنه شک نکنید
وضعیت خودروسازی خود معلول ناکارامدی های سیاسی بزرگتری است.
اینکه همه مدام از خودرو صحبت می کنند به دلیل توان آن در منحرف کردن ذهن مردم از مشکلات اصلی است.
خیالتان راحت ایران نه اجازه و نه ارز لازم برای واردات خودرو را ندارد و تا دهه های آینده نیز نخواهد داشت.
من الله توفیق
خیابونا پر شده از این خودرو های بی کیفیت
توقع دارید مثل عراق پر بشود از ماشین های بی کیفیت امریکایی وژاپنی؟؟؟؟
دروغ نگویید اگر زیانده هستن خوب درب آنها را ببندید وخیال خودتان را آسوده زیان بس است
تعرفه گمرکی واردات خودرو را کم کنید که مردم در هر سطحی بتونند حداقل خودرو مورد نیازشون با قیمت مناسب رو تامین کنند. در حال حاضر خودرو برای اغلب هموطنان یک رویا شده است . امکانات برای همه.
جدا خرد نعمتی است که بخش بزرگی از مردم از ان بی بهره اند مملکت ارز نهاده و دارو ندارد بعد جماعت سرخوش دنبال واردات خودرو هستن نه برادر
واقعا خرد نعمتی هست که امثال تو از آن بی بهره هستن
|۰۷:۱۵
جلیلی کلا 9 میلیون رای آورد نه 14 میلیون
هرچی جوابتو بدم متاسفانه منتشر نمیشه تو جزو اون 14 میلیونی هستی که به جلیلی رای دادش نه / چند درصد میشید؟5 درصد ؟
شما هم ار عوامل خودرووساز هستید مگر همین الان روزانه هزاران خودرو بی کیفیت چینی با ارز دولتی و به اسم ...وارد مملکت نمی شه
بخدا ارز هم دارن ولی از این مال مفتی که از مردم میگیرند نمی توانند دل بکنن
مثلا بجای تولید ریرا که حدود 5000 میلیارد تومن صرف تحقیقاتش شده، یک مدل دیگر از هایما تولید می کردند، چه تفاوتی داشت.
حیف و میل و بخور بخور و ظاهر و پنهان مدیران بر دوش سهامداران و مشتریان است.
واقعا بازرسی کل کشور باید به این موارد ورود کند
هي شما بنويسيد ، هي ما كامنت بگذاريم چه فايده اي داره !
راستي از تنها توليد كننده جيپ لندرور ( شركت مرتب ) در خاورميانه چه خبر !
دو شرکت رو کلا تعطیل کنید و واردات رو آزاد کنید.
۱۳:۵۹
این آقایی ک همه رو ساده میخونه یا ساده لوح!!! مشخصه که از رانت خودروسازی برخورداره احتمالا کارمند شرکت خودروسازی هست
خیلی ساده ای
مگه از واردات میشه اینقدر ریخت و پاش کرد عزیزجان
زیان ، ضررف خسارت جانی ، خسارت مالی ، اتلاف بنزین ، اتلاف وقت ، هدر دادن منابع ملی
تو رو خدا امردم را از این ایران خودرو نجات بدهید
و آلودگی هوا در زمستان نفس‌گیر کلانشهر ها و ...
ایران خودرو و سایپا با این همه ضرر چرا منفجر نمی شوند!
کل مملکت اینجوریه شما با حقوق معمولی به جز مایحتاج خورد وخوراک ساده چیز دیگری می تونید بخرید دولت باید دلار را ارزان کند
تمام کسانیکه با توصیه استخدام شدن رو بیارید تو خط تولید کار کنن نیروی جدید نگیرید نیروهای هئیت میدره رو کاهش بدین پاداش دادن رو تموم کنید چون تو این مجموعه به شدت ناکارآمد پاداش دادن یعنی تمسخر مردم
جالبه. یکی بیاد بگه برا چی خودرو سازی که اینهمه کشته گذاشته رو دست مردم و ضرر هم میکنه مثلا با اینکه از قیمتهای جهانی با فاصله زیاد گرونتر میده محصولاتشو،هنوز داره به تولید ادامه میده.
شما که مردم رو ساده لوح خطاب قرار میدی
تمام این مشکلات که گفتی تقصیر مردمه؟
شما میگی کشور درگیره بله درگیره اما خودرو ساز خارجی هم درگیر رقابته اما هم خودروهای ۱۰ برابر کیفیت دارن هم ارزونتر هستن مثل اینجا انحصار ندارن
آقای محترم
کشور به خودرو نیاز دارد راه حل دارد اعلام شود
هر کس دارد می تواند خودرو وارد کند با تامین ارز از خارج کشور
۱۳:۴۰
یه کلام از زبان یکی از کارمندان خودروسازی بشنوید
در هر جمله ای که گفتی 100 تا جواب دندانشکن وجود داره ک نگم بهتره
مطمأنا شما یک ارتباطی با ایرانخودرو دارید که اینقدر جانانه ازشون دفاع میکنید ولی بدانید که ایرانخودرو در حق مردم ظلم میکنه و شما هم شریک ظالم هستید
اینقدر ساده لوجانه حرف نزنید
مردم نیاز به خودرو دارند
کشور فروش خارجی ندارد که ارزی برای واردات بنز و تویاتا بدهد
صنعت کشور قدرتش همین است
مدیریت سیاسی دائما دخالت می کند
قیمت بازار و واقعی خودرو در بازار 900 میلیون است ولی خودرو ساز را مجبور کرده اند 600 میلیون بفروشد
همه مردم صف بسته اند تا از رانت 300 میلیونی استفاده کنند
به چه دلیلی و با چه منطقی و با کدام منابع باید خودرو ساز کیفیت خودرو را افزایش دهد؟
در حالی که خودرو را بالاتر از قیمت جهانی و تضمینی میفروشند ضرر هم می کنند علت این ضرر چیست ؟ کسی در این مورد چرا تحقیق نمی کند تا علت را دریابد ؟
در دو کلمه: نالایقی مدیریت. یکد مدیر یا بایستی روند ضرر دهی را معکوس کند یا که نالایق است. فکر کنم کسانیکه خودرو سازی ایران را دنبال میکنند بخوبی اگاهند که مریریت این مجتمع بزرگ نه بر اساس لایق بودن فرد بلکه با مافیای بزرگ به روی کار میایند. مگر شوخی است ساعتی 13 میلیارد تومان. همین رقم ضرر در تابناک حدود یک ماه قبل چهار یا چهار و نیم میلیارد در ساعت اعلام شده بود؟ چه اتفاقی دارد میافتد؟ چه کسی جوابگو هست؟
تا به حال آگهی استخدام در خودروسازی دیدید؟
خودروسازی روی رابطه میچرخه.
علت زیان انباشته:
۱- مدیران و نیروی کار نالایق
۲- تعداد زیاد پرسنل چند برابر نیاز
۳- آمارسازی دروغ تا خودشون رو زیانده نشون بدن و بتون تسهیلات بیشتر بگیرن و دائم قیمت رو بالا ببرن
علتش کاملا معلومه یه تحقیق ساده مشخص میکنه چه تعداد از آشنایان مسئولین حقوق بگیر و نجومی بگیر این دو تا کارخونه هستن و عملا کار مفیدی هم نمیکنن
درست به همین دلیله که هیچ مسئولی حریف اینها نیست
بنظر بنده کارخونه زیان ده باید حقوق هاش رو کاهش بده و تعدیل نیرو داشته باشه اما اینجا برعکسه
آقای رئیس جمهور منطقی هست که خودرو سازی که ورشکسته هست و از جیب مردم ارتزاق میکند باز به تولید ادامه دهد؟؟؟؟؟؟
چون ۱۰ برابر نیاز واقعی کارخانه فک و فامیل مسئولان رو استخدام کردن باید بهشون حقوق و مزایا زدن
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.