پایان عصر بنزین سوزان ملی / ناترازی سوخت یقه ایران خودرو و سایپا را گرفت

آقای پزشکیان لطفا خواهشا صحبت هایی را بازگو کنید که تواناییش و قدرتش را داشته باشید !شما فقط در حد تعویض یه رئیس ایران خودرو و سایپا هستید شایدم حتی توانایی همین کارم ندارید چه برسه به مقابله با مافیا خودرو!

تبریک!
یک مافیای چدید به بنزین سوپر اضافه شد
باید ببینیم سلطان بنزین سوپر کدام آقازاده ها هستند

کم کم باید منظر این باشیم که به جایگاه ها مراجعه کنیم و بگویند ما فقط بنزین سوپر داریم و پالایشگاه ها فقط بنزین سوپر تولید و بنزین معمولی نایاب شود

در مورد بنزین بی کیفیت هم کاش التیماتوم میدادن!!!
هم مصرفو برده بالا و هم آلودگی و هم موجب خرابی ماشین مردم میشه

مشکل فقط میزان سوخت نیست، مشکل اصلی تولید و واردات بی رویه ی خودرو است. تا چندسال دیگه ایران دوار بحران سوخت، بحران ترافیک، بحران آلودگی هوا میشه. باید بنزین گران شود و خودروهای فرسوده غیرفعال شوند

مگر فقط ایران خودرو و سایپا است ، جلوی مافیای خودروهای چینی با مصرف بیش از ۱۵ لیتر را بگیرید هر چند دولت زورش به آنها که مال از ما بهتران است نمی رسد

مافیای پشت خودروسازان صدتا مثل این دولتو حریفه

دولت با همراهی خودروساز ها پول بنزین رو به قیمت جهانی از مردم دارند می گیرند آنهم اول کار و با افزایش قیمت خودرو !!! بعد هم ذهن مردم رو به چیزهای دیگه منحرف می کنند.
خودرویی که در دنیا 500 میلیون هم نیست چرا دو میلیارد قیمتشه چون یک و نیم میلیارد پول بنزین مصرفیش هست که اول از مشتری می گیرند. افتاد الان ؟!

موتور ملی سه سیلندر کم مصرف الان چند سال هست تو ایران خودرو قصد تولیدش هست ولی اراده ای نیست که این پروژه رو تکمیل کنه .کلی آدم سفارشی تو خودروسازان هستند که حقوق های بالای شصت تا صد میلیون در ماه می گیرن با بیست سال سابقه هم بازنشسته میشن اما خروجی متاسفانه هیچ هست .راهکار فقط واگذاری سهام مدیریتی به شرکتهای بزرگ دنیا وشراکت با اونهاست وبس

فقط و فقط بهانه ای برای توقف تولید = گران شدن خودروها

الان خودروهای چینی مصرفشون کمتر از ایرانیها است؟ ارز رو می خواهید بدبد به چینیها دنبال بهانه میگردید؟

ایالات متحده به طور قطع یکی از عمده ترین تولید کنندگان خودرو در جهان است ولی قوانین خوبی برای کنترل مصرف بنزین دارند مثلا به هر شخصی که خودرو هیبدیریدی بخرد جهار هزارو چهل هفت دلار تخفیف مالیاتی میدهد و در مورد خودروهای برقی این تخفیف به هفت هزارو پانصد دلار می رسد راه حل همین است و بس مثلا خودرو های هیبریدی با مصرف 3 لیتر و کمتر و خودروهای برقی ورودشان بدون اما و اگر آزاد شود. الان من اتومبیل چینی گرفتم در کاتالوگ نوشته مصرف صدی 6 ولی 12 لیتر هم بیشتر میسوزاند

اولتیماتوم لازم نداره که. شما خودرو برقی و کم مصرف رو با کمرگ نزدیک صفر اجازه واردات سنگین بده و کم کم قیمت بنزین رو نه تا 50 هزار تومن بلکه ازادش رو به مثلا 20 تومن برسون که سوخت برای مردم هم تاثیرگذار باشه بعد بشینید ببینید که این آشغالاشون دیگه خریدار نداره و وقتی بازار رو در حال از دست رفتن ببینن خودشون درستش می کن. یه عمریه بستر رو براشون مهیا کردید که هزینه همه تنبلیهاشون رو مردم با مال و جان خودشون بدن پررو شدن.

از ماست که برماست

به همین خیال باش. مگه غیر از دولت به این خودروسازهای زیان ده کمک مالی می کنه و جلوی واردات رو هم گرفته؟برای مردم فقط جنگ زرگری راه میندازید؟

25 سال پيش پروژه خودروي برقي ايران خودرو را تعطيل و دستور توليد خودرو گاز سوز دادند. مسير توسعه و پيشرفت صنعت را از ريل خارج كردند و پروژه اي كه در حال به ثمر نشستن بود را از ريشه زدند و اعضاي پروژه را از كشور فراري ساختند
حالا دوباره براي مونتاژكار كردن خودروسازان دست به كار شده اند.

چرا به پالایشگاهها برای بالابردن کیفیت بنزین اولتیماتوم نمیده؟؟؟ چرا برای توزیع عادلانه جمعیت در شهرها و کاهش ترافیک شهری کاری نمیکنه؟؟؟ و هزاران چرای دیگر. ما دچار یک سلسله اشتباهات و ناکارامدیها و ضعف فاحش مدیریت ها هستیم و تا اینها را قبول نکنیم نمی توانیم دست به درمان بزنیم

شرکت تحقیقات موتور ایرانخودرو پیشرو ترین و دانش بنیان ترین شرکت موتور ساز دنیا در حال تحقیقات بر روی موتورهای هیدروژنی و اتمی است. از بیست سال پیش با بهره گیری از نوابغ علمی و مدیریتی صرف میلیاردها دلار و صدها پرسنل نجومی بگیر موتورهایی را ساخنه است که قابلیت نصب بر روی هیچ ساخته دست بشر را ندارند و منتظر فضایی ها هستند. یعنی اصلا یه وضعی

با مازاد مصرف بنزین خودروهای داخلی می شود سالیانه 600 هزار تویوتا و میتسوبیشی وارد کرد

40 همت جدیدا دولت بهشون تزریق کرد . چقدر فاصله است بین حرف تا عمل !؟! مثل همه حرفهایشان

اصلاح موتور با توسعه پلتفرم تفاوت کلی داره.بهچوجه گزاره شما صحیح که نیست هیچی نوعی شیطنت توش هست.مثلا موتور تی یو فایو پلاس فعلی که اصلاح شده موتور تی یو فایو هستش (اضافه شدن سیستم زمانبندی سوپاپ و اویل پمپو....)میتونه جایگزین موتورهایه قدیمی تره XU7 بشه و اصلا نیازی به توسعه پلتفرم نیست.یا موتور 2.5 لیتری DAE جایگزین موتور داغونه نیسان ابی بشه. توسعه پلتفرم یعنی شما اتاق سیستم برق سیستم ایرکاندیشن و تریم داخلی رو برایه یک پلتفرم موجود بسازی در حالی که نیاز فعلی کشور کاهش مصرف سوخت و الایندگیه که میتونه با هیبرید کردن موتورهایه فعلی (استفاده از چرخه اتکینسون به جایه اتو و اضافه کردن باطری و موتور برقی)و خارج کردن موتورهایه قدیمی و اغاز طراحی موتورهایه جدید به صورت همزمان انجام بشه و طی یکسال طرح پیشرفت خوبی هم داشته باشه.

با درود
جناب رییس جمهور به کدام وعده اش عمل کرده که این دومی باشه؟؟/

این دو خودرو ساز کاملا دولتی هستند و مدیران آنها توسط وزارت صمت انتخاب می شوند و بیشتر قوانین واردات و فروش خودرو برای بازار انحصاری و سود حداکثری این دو خودروساز هستند از فروش هر خودرو همه سود می برند غیر از مردم سال ها نمایش اختلاف مسئولان و خودروسازان

سنگ بزرگ علامت نزدن است. درست گفتید که شوخی تلخی است مانند بسیاری دیگر از باید های دیگر.

به همین خیال باشید که اونها جمع کنند
احتمالا سیایت شکست خورده فرغون سازان داخلی رسیده به مونتاژ کردن خودروهای چینی که برنامه ریزی شده مسئولیت از سرشون باز بشه.

مافیای خودرو خودش دولت تعیین میکنه