7بازدید
۱۴
تابناک گزارش می دهد؛
پشت پرده برندهای ناشناخته در کنار غول‌های جهانی / فرمول گران‌فروشی در دستورالعمل جدید!
وقتی واردات خودرو به بازیِ ثروتمندان تبدیل می شود !
دستورالعمل جدید واردات خودرو با ترکیب حذف ارز، تعرفه‌های ۱۶۵ درصدی و محدودیت‌های تبعیض‌آمیز زمانی، بازار را به ویترینی برای ثروتمندان و دلالان تبدیل کرده است و زمانی که خودروی اقتصادی به بهانه تعرفه ممنوع میشود و خودروی لوکس به بهانه‌ی لیست‌های مشکوک به بازار راه می یابد تنها بازنده این بازی، معیشت مردم است.
دستورالعمل جدید واردات خودرو برای ایرانیان خارج از کشور، با شرط سلب حواله ارزی و ارجاع به «بند ۹ ماده ۳۸» عملاً اعلام کرده است که متقاضیان باید هزینه خودرو را از بازار آزاد تأمین کنند. این ابهام قانونی نه تنها قیمت تمام‌شده را چندین برابر می‌کند، بلکه فضایی امن برای رانت‌خواری، مبادلات غیررسمی مرزی و واسطه‌گری سودجویانه ایجاد کرده است
به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، بر اساس ضوابط و مقررات ابلاغی در حوزه واردات خودرو برای ایرانیان مقیم خارج از کشور، شرایط جدید ثبت سفارش و واردات خودرو با هدف ساماندهی فرآیند ورود خودرو و مدیریت تقاضا اعلام شد که مطابق این دستورالعمل، متقاضیان باید دارای تابعیت ایرانی و اقامت معتبر در خارج از کشور باشند و تاریخ شروع اقامت آنان پیش از 1404/03/21 ثبت شده باشد، همچنین، تاریخ خرید خودرو نیز باید قبل از 1404/09/12 باشد، در این چارچوب، امکان واردات خودروهای نو و کارکرده با حداکثر سن ساخت 5 سال (مدل 2021 به بعد) فراهم شده است.
همچنین بر اساس این ضوابط، ثبت سفارش صرفاً از محل بند 9 ماده 38 و بدون انتقال ارز امکان‌پذیر خواهد بود، همچنین هر متقاضی باید حداقل 18 سال سن داشته باشد و تنها مجاز به واردات یک دستگاه خودروست، مهلت ثبت سفارش نیز تا تاریخ 1405/12/29 تعیین شده است.
در بخش محدودیت‌های فنی و تجاری، واردات خودروهای ساخت آمریکا و همچنین خودروهای دارای فرمان راست ممنوع اعلام شده است، از سوی دیگر، تعرفه واردات خودروهای هیبریدی، برقی و پلاگین هیبریدی 100درصد تعیین شده است و خودروهای بنزینی نیز بر اساس حجم موتور، مشمول تعرفه‌ای بین 110 تا 165 درصد خواهند بود، در عین حال، محدودیتی از نظر حجم موتور برای خودروهای مجاز در این رویه در نظر گرفته نشده است.
در فهرست برندهای مجاز، نام‌های متعددی از خودروسازان بین‌المللی به چشم می‌خورد که از جمله آنها می‌توان به Mercedes-Benz، BMW، Audi، Toyota، Lexus، Honda، Nissan، Suzuki، Mitsubishi، Infiniti، Mazda، Volvo، Volkswagen، Renault، Fiat، Opel، Kia، Hyundai و SsangYong قرار دارند، همچنین برندهایی مانند Avatar و Tan نیز در فهرست اعلام‌شده ذکر شده‌اند .
اما تله‌ی «بند ۹ ماده ۳۸» و حذف انتقال ارز احتمالا باعث پیدایش بازار خاکستری خواهد شد درحالی که بند ۹ ماده ۳۸ معمولاً به کالاهایی اطلاق میشود که واردکننده نیازی به دریافت حواله ارزی نداشته و هزینه‌ها را به روش‌های دیگر مانند فروش کالای دیگر در بازار آزاد یا استفاده از ذخایر ارزی پوشش می‌دهد. اما عبارت «بدون انتقال ارز» این ابهام را ایجاد می‌کند که اگر منظور این باشد که دولت ارز نمی‌دهد، پس متقاضی باید ارز را از بازار آزاد تهیه کند و اگر ارز از بازار آزاد تهیه شود، قیمت تمام‌شده خودرو گران تر خواهد شد که باعث میشود واردات خودرو تبدیل به یک کالای لوکس و دست‌نیافتنی شود و حتی فضای لازم برای رانت‌خواری و مبادلات غیررسمی ارزی در مرزها یا از طریق واسطه‌ها باز شود.
ازسویی دیگر، تعرفه ۱۰۰٪ برای خودروهای برقی و هیبریدی و ۱۱۰ تا ۱۶۵٪ برای بنزینی عملاً تضمین‌کننده حاشیه سود کلان برای واردکنندگان و تضمین‌کننده قیمت نهایی بسیار بالا برای خریدار است که با چنین تعرفه‌هایی، حتی اگر خودروی مدل ۲۰۲۱ در خارج از کشور ۲۰ هزار دلار بخریده شود، در داخل ایران به کالایی با قیمت چندین برابر تبدیل میشود و این سیاست، رقابت‌پذیری خودروهای داخلی را به زور مصنوعی حفظ می‌کند و جلوی ورود خودروهای باکیفیت و کم‌هزینه را می‌گیرد بنابراین دولت به جای اصلاح خودروهای داخلی، با گران‌فروشی واردات، به تولیدکنندگان داخلی «تنفس مصنوعی» می‌دهد.
شرط دیگر این است که «تاریخ خرید خودرو باید قبل از شهریور ۱۴۰۴ باشد» که این شرط، ایرانیانی را که پس از این تاریخ در خارج از کشور ساکن شده‌اند یا قصد بازگشت دارند، از حق خود محروم می‌کند و این نوع تبعیض زمانی، بازار سیاه و اجاره‌نامی را ایجاد می‌کند تا افراد سعی کنند با تغییر تاریخ فاکتور یا دلال‌ها، خود را در این دسته‌بندی جا کنند.
مساله دیگر بی‌تفاوتی نسبت به «حجم موتور» است در حالی که تعرفه‌ها بر اساس حجم موتور محاسبه می‌شوند بنابراین زمانی که هیچ سقفی برای حجم موتور نیست و تعرفه‌ها برای موتورهای بزرگ بسیار بالاست، اما همچنان امکان ورود وجود دارد خودروسازان و واردکنندگان انگیزه‌ای برای واردات خودروهای اقتصادی و کوچک ندارند چراکه سود کمتری دارد یا فروش آن سخت تر است . در نتیجه، بازار پر از خودروهای لوکس، سنگین و پرمصرف میشود که با اهداف انرژی‌بری در تضاد است.
البته ذکر صریح نام برندهایی مانند مرسدس، بی‌ام‌و، تویوتا و... و همچنین برندهای ناشناخته‌تری مانند «Avatar» و «Tan»این سوال را پیش می آورد که چرا برخی برندها مجاز و برخی دیگر مانند فولکس‌واگن‌های خاص یا برندهای کره‌ای غیرلیست شده ممنوع هستند؟ درحالی که ورود برندهای ناشناخته مثل «Tan» که احتمالاً زیرمجموعه‌ای از خودروسازان چین است نشان می‌دهد که این لیست ممکن است بر اساس منافع واسطه‌ها و واردکنندگان خاص تهیه شده باشد، نه نیاز واقعی بازار بنابراین این احتمال وجود دارد که این لیست، دروازه ورود را برای دلالان و واسطه‌های دارای نفوذ باز کرده و برندهای دیگر را به زور خارج کند.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
چگونه و با چه منطقی ماشین ۳۰ یا ۴۰ میلیاردی رو در ایران ۱۱۰ میلیارد قیمت میذارن و هیچکس هم پاسخگو نیست؟ مگه میشه یه سیستم فاسد نباشه و چنین اتفاقاتی بیفته؟؟؟؟ شما باور میکنید؟؟؟؟
هدف تأمین خودرو خارجی قابل رقابت با خودروهای داخلی بی کیفیت نیست تا این خودروسازان داخلی مجبور به ارتقای خودرو خود شوند و نیز با هزینه کمتری به مردم بفروشند.
عملا هدف تأمین خودروهای لوکس برای طبقه مردمسوار همیشگی هست که با این مصوبه مشکل آنها حل می شود.
تامین ارز هم باعث گرانی ارز در داخل می شود که موجب افزایش تورم و گرانی تمام کالاها می گردد و دودش به چشم مردم فقیر و فلاکت زده می رود.
در واقع باز هم اکثریت مردم ایران را فدای اقلیت قدرتمند و ثروتمند می کنند کما فی السابق چون بدینگونه این گروه اقلیت هر روز قوی تر میشود بصورت چند برابر و گروه اکثریت جامعه هم هر روز ضعیف تر می گردد آن هم بصورت چند برابر!!!؟
یکی مدیران خودرو رو بگیره تقریبا 100درصد افزایش قیمت داده!!!!! داره با دلار300هزار تومن ماشین چینی میفروشه!!!
دولت ما هم اصل رو ول کرده چسبیده به فرع.یک خودرو اول باید کارشناسی بشه که آیا بدرد بازار خودرو ما میخوره یا نه.بعد بره دنبال بقیه اش.🧐
اگر بلد بودند قانون تدوین کنند ،الان اوضاع اینجوری نبود که دوستان !!!!
فکر کردین لابی های قدرتمند دو شرکت بزرگ ایران خودرو سایپا اجازه میدهند ماشین خارجی اقتصادی وارد کشور گردد؟
برند شورولت نیست
ایران، بهشت دلالان و رانت خواران
کسی که مقیم خارج هست نیاز به انتقال ارز از ایران نداره و نیاز به ارز دولتی هم نداره موضوع این محدودیت زمان هست یعنی عملا کسی بعد از تاریخ آذر ۱۴۰۴نمیتونه ماشین بخره و بفرسته ایران مثلاً برای پدرش. در عین حال تعرفه ها برای ماشینهای برقی و هیبرید طبق اعلام قبلی باید ۴ درصد تا ۱۵ درصد باشه. اما شانس وارد کردن ماشین هم یا به صورت سهمیه جانبازی و یا به صورت رانت به چند شرکت وارد کننده کم سابقه واگذار شده است
از دولت ثروتمندان و سرمایه سالاران چه انتظاری دارید؟ خودتان به این دولت رای دادید که جنگ نشود، حالا هم تحمل کنید.
تودولتهای قبل همه چیزگل وبلبل بود
باید واردات خودرو با تعرفه صفر برای همه ایرانیان آزاد شود .
الان زندگی تو ایران دقیقا این شکلیه : اگه پولدار نیستی ، بمیر
این بازی اینقدر روشن است که دیگه جای هیچ حرف و سخنی نمانده
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.