رفتن به محتوای اصلی
آخرین خبرآتش سوزی دو فروند نفتکش در تنگه هرمز
10بازدید
۲۹

به دنبال پیگیری های تابناک صورت گرفت؛

عقب‌نشینی غول‌های جاده‌مخصوص در برابر افشاگری‌های «تابناک» / شورای رقابت دستور به افشای آمار داد

بساط «صندوق سیاه» جمع شد!

گزارش‌های زنجیره‌ای تابناک درباره اسامی سفارشی، دام‌های ۱۵ ماهه و سودهای نجومی خودروسازان از جیب مردم، سرانجام به بار نشست و مصوبه شورای رقابت مبنی بر الزام خودروسازان به اعلام دقیق تیراژ عرضه، پیروزیِ تمام‌عیارِ خط خبری تابناک در راستای احقاق حقوق عامه است و دوران فروش خودرو در صندوق سیاه به پایان رسیده و حالا غول‌های جاده‌مخصوص باید زیر ذره‌بین شفافیت، به تک‌تک متقاضیان پاسخگو باشند.

عقب‌نشینی غول‌های جاده‌مخصوص در برابر افشاگری‌های «تابناک» / شورای رقابت دستور به افشای آمار داد

پس از ماه‌ها مطالبه‌گری و پافشاری رسانه‌ای بر ضرورت افشای آمار دقیق عرضه در بازار خودرو، سرانجام شورای رقابت با اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار، خودروسازان را از پشت پرده‌های ابهام بیرون کشید و حالا «تعداد عرضه» دیگر یک عدد محرمانه نیست، بلکه حقی است که باید پیش از هر ثبت‌نام به اطلاع مردم برسد.

به گزارش سرویس اقتصادی تابناک، بازار خودروی ایران سال‌هاست که با واژه‌ای به نام قرعه‌کشی گره خورده است؛ فرآیندی که در آن متقاضیان بدون دانستن شانس واقعی خود، سرمایه‌هایشان را به امید برنده شدن در یک صندوق سیاه به امانت می‌گذاشتند تا اینکه تابناک در ماه‌های اخیر بارها در گزارش‌های تحلیلی و میدانی خود، این پرسش اساسی را مطرح کرد که چرا خودروسازان تعداد دقیق خودروهای قابل عرضه در هر طرح فروش را پنهان می‌کنند؟

به دنبال انتشار گزارش هایی ازجمله با پول گرفتن از مردم، اسامی سفارشی را در طرح‌های فروش برنده می‌کنند! / اگر قیمت‌ها به قبل از جنگ بازنگردد مجلس دست به کار می شود /  و یا دام ۱۵ ماهه‌ی ایران‌خودرو / سود ۲۰ درصدی شرکت، ضرر ۱۰۰ درصدی مردم! نهایتا این رویه اشتباه متوقف شد و  مصوبه جلسه ۸۴۶ شورای رقابت نشان داد که صدای رسانه و مطالبه‌گری مستدل، به ثمر نشسته است.

تغییر از «ابهام» به «الزام»؛ اصلاح ماده ۵

در نسخه قبلی دستورالعمل بازار خودرو (بازنگری ۵ اسفند ۱۴۰۴)، خودروسازان صرفاً مکلف بودند طرح‌های خود را در سامانه ارائه دهند و این کلیت مبهم به خودروساز اجازه می‌داد بدون اعلام تیراژ عرضه، اقدام به ثبت‌نام کرده و عطش بازار را مدیریت کند اما در اصلاحیه جدید که نتیجه مستقیم فشارهای رسانه‌ای و مطالبات سازمان حمایت است، ماده ۵ به شکلی صریح بازنویسی شد. 

بنابراین خودروسازان به تازگی مکلف شده اند که مشخصات دقیق خودرو، تعداد دقیق عرضه و مهلت زمان ثبت‌نام را به صورت شفاف منتشر کنند ؛ مساله ای که تا پیش از این، عدم اعلام تعداد عرضه، دست خودروساز را برای مهندسی بازار باز می‌گذاشت.

ثمره پافشاری رسانه‌ای بر اصلاح دستورالعمل خودرو

وقتی مصرف‌کننده نمی‌داند برای ۱۰ هزار خودرو ثبت‌نام می‌کند یا ۱۰۰ خودرو، عملاً در یک بازی ناعادلانه شرکت کرده است که پیگیری‌های تابناک بر این نکته متمرکز بود که پنهان‌کاری در آمار عرضه، علاوه بر ایجاد رانت، سیگنال‌های غلط به بازار صادر کرده و قیمت‌ها را در بازار آزاد ملتهب می‌کند. 

به همین جهت با مصوبه جدید، سازمان حمایت موظف شده است هر ۶ ماه یک‌بار گزارش عملکرد خودروسازان را به شورای رقابت ارائه دهد. این یعنی «نظارت» از حالت صوری خارج شده و دارای بازه زمانی و سنجه‌های عددی شده است؛ هرچند شورای رقابت همچنان بر استفاده از روش قرعه‌کشی در صورت مازاد تقاضا تأکید دارد که خود نشان‌دهنده تداوم وضعیت غیررقابتی در بازار است اما تغییر سازوکار به نفع شفافیت، گامی رو به جلوست. 

اصلاح این دستورالعمل ثابت کرد که وقتی رسانه‌های تخصصی بر نقاط تاریک و مبهم تصمیمات دولتی نور می‌تابانند، نهادهای تصمیم‌گیر ناچار به بازنگری در رویه‌های غلط خواهند بود حالا توپ در زمین سازمان حمایت است تا با نظارتی سخت‌گیرانه، اجازه ندهد خودروسازان از بند جدید «اعلام تعداد عرضه» شانه خالی کنند البته تابناک کماکان به عنوان دیده‌بان بازار خودرو، فرآیند اجرای این مصوبه را رصد خواهد کرد تا اطمینان حاصل شود که «حق دانستن تعداد عرضه»، به طور کامل برای هر ایرانی محقق شود.

Googleافزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگل

تابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید

اشتراک گذاری

گزارش خطای خبر

اگر اشتباهی در این خبر دیدید، به تحریریه اطلاع دهید.

نظرات بینندگان

احمد۱۴۰۵/۰۳/۲۰ ۱۰:۴۱

تشکر از پیگیری شما
لطفاً پیگیری عدم تحویل خودرو اطلسG شرکت سایپا باشید، موعد تحویل خودرو ما اسفند۱۴۰۳ بوده، الان خرداد ۱۴۰۵ هستیم و خبری نیست، در این شرایط جنگی و گرانی چرا سایپا حق الناس را پایمال میکند؟
انشاالله مسئولین به اعمال غیر مسئولانه سایپا رسیدگی کنند

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۲۰ ۰۹:۵۸

رانتی که توی این دو شرکت هست اگه جمع بشه اون روز احتمالا قیامت شده

اسمان۱۴۰۵/۰۳/۲۰ ۰۶:۰۲

حمایت از تولید داخل البته داستان انحصاری نتیجه ای جزه تورم سنگین چیزی عاید مردم نمیشه

هموطن۱۴۰۵/۰۳/۲۰ ۰۴:۴۷

جالب است دولت در به در دنبال منشائ گرانی کالاها میگردد

فرجی۱۴۰۵/۰۳/۱۹ ۱۵:۴۷

آقابه خودرو ساز اجازه بدن هرقیمتی که دلش میخوادبراماشینش تعیین کنه.ولی ملت هم حق داشته باشن هر۵سال بایک کد ملی بتونن ماشین واردکنن.نو یاکلرکرده.

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۹ ۰۹:۳۵

وقتی پیروزی برای مردم حساب میشه که بتونن خودرو خارجی با گمرکی پایین به راحتی وارد کنند.

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۲۳:۵۷

بشینین تا این اصلاحیه انجام بشه ،😁

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۲۲:۲۸

بزرگترین ظلم فعلا همون بحث مشارکت در تولیده. پول را بدهیم در برابر قیمت نامعلوم؟
وقتی این همه حمایت از خودرو ساز میشه و بازار انحصاری براش تدارک میبینن دیگه نباید اینجور به جون مردم بیفتند.

علی۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۲۲:۲۰

ایران خودرو سایپا کرمان موتور و بهمن موتور نیز باید در موقع ثبت نام بثورت شفاف تعداد خودروها و حتی کد ملی برندگان را با چند تا حذفیات مشخص کنند که مشخص شود چه افرادی برنده شدن

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۲۲:۰۹

من با پرایدم تو جاده ترمز میگیرم یه یه کوچولو به دست انداز میافته ای بی اس ترمز فعال میشه و ترمز نمیگیره. از من پول اپشنی گرفتن که جان من رو بجای نچات دادن به خطر میندازه
خدا میدونه چندین هزار نفر قربانی کم‌کاری و خیانت ایران خودرو و سایپا شدن و چندین هزار نفر یتیم و بیوه شدن

رسول۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۲۱:۰۰

ازشرکت سایپا برنده سه ماهه ساینا شدیم پول واریز کردیم الان هشت ماه هست تحویل نداده نمی‌دونیم دردمون به کی بگیم توخدا به درد ما برسید

محسن۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۹:۳۲

چرا کارکنان ابران خودرو همچین حقوق هایی میگیرند؟

چه ارزش افزوده ای ایجاد میکنند؟

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۹:۲۰

باسلام من و دوستم نزديك دوسال است براى ميتسوبيشى مبلغ يكميليارد و هشتصد نيليون به حساب شركت ارين تلاش خودرو ريخته ايم و هر روز بازى مى دهند و حالا كه قيمتها نحومى و پول ما بي ارزش شده ميگن بياين پولتان را با سود اندك بگيريد و برويد…. چه كسي بداد ما مى رسد؟ ما همانموقع نمى گم طلا بلكه خودرو داخلي مثل سورن مى خريرم سه تا سورن مى شد و الان نملياردها شده بود و مى شد يك ماشين خارجى خريد …

بهزاد۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۸:۳۱

کاری کردید نمیتونیم دوچرخه بخریم ، یه طوری تیتر زدی انگار قیمت خودرو یه ۱۵ سال پیش برگشته

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۸:۰۳

تشکر از تابناک عزیز
دولتی که از روز اول بمردم ندارم گفت وترامپ نیامده افزایش نرخ ارز رو با سیگنال های همتی کلید زد بعد هم بدنبال اقتصاد آزاد هست ودنبال وارد کردن خودرو بالای۲۵۰۰ سی سی اصلا نمی داند که گروهی در جاده مخصوص کرج بسیار حرفه ای تر بدنبال افزایش نرخ ارز واردات قطعه در پی افزایش سود گیری از ملت هستند دولت اصلا نظارت ندارد برای مردم عادی هزار قانون سازی برای نور چشمی ها امتیازات ویژه واقعا کارنامه دولت چقدر ستاره دارد

محمد۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۷:۱۴

تشکر از تابناک

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۷:۰۷

به قول شما غول های جاده مخصوص وقتی مهار می شوند که اجازه بدهند خود مردم از عراق یا دیگر کشورهای همسایه با هر کارت ملی یک خودرو نو یا کار کرده وارد نماید.

شهروند۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۶:۴۴

تابناک عزیز
ممنون و تشکر از شما برای به کرسی نشانده شدن این موضوع.
خواهشمند است در رابطه با مسایل خدمات بعد از فروش و الزام جاده مخصوصی ها به ارایه محصول براساس ارقام و اعداد مندرج شده بر روی محصول نیز مطالبه گری فرمایید.
باتشکر

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۶:۳۰

باید راهکار دیگری برای صنعت در پیش پرفت سالهاست که نه مردم راضی اند، نه خودرو سازها، نه قطعه سازها، نه محیط زیست و نه دولت، پس معلومه راه را اشتباه رفتیم و می رویم

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۶:۰۴

فتباریک الا

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۶:۰۳

غول؟؟
در مورد چی صحبت می کنی؟

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۵:۳۹

تخلفات خودروسازان داخلی بشدت زیاد است واین پرسش برای مردم ایجادشده که چراوزارت صنعت ونهادهای نظارتی مثل سازمان بازرسی وبخصوص دادستانی کاری با اینها ندارد.آیا دادستانی به عنوان مدعی العموم نباید با تخلفات بی حدوحصر اینها برخورد کند؟ اجازه واردات نمیدهند لااقل به عملکرداینها نظارت کنند که چطور مردم را میدوشند ویک خودروی غیراستاندارد را با چه مکافاتی به مردم میفروشند

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۵:۳۷

باز هم این فرغون سازی ها سر مردم کلاه خواهد گذاشت.

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۵:۳۲

یکی از دهها مورد سواستفاده دوقلوهای کلاهبردار ایریخودرو وسایپا این است که یک نوع خودرو را با تغییرات بسیارجزئی به چند تیپ کذایی تحت عناوینی چون S-GX-L-H و....با افزایش قیمت چندده میلیون تومانی میفروشند.وجالب اینکه معمولا فقط تیپ گرانتر پیش فروش میشود مردم حق انتخاب حتی تیپ! راهم ندارند بالاجبار ومثلا بابت اینکه این تیپ نسبت به تیپ پایه چراغش کمی بزرگتراست یا رینگش آلمینیومی است چندده میلیون بیشتر از مردم میگیرند.

حسین۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۵:۲۴

سال گذشته ازشرکت کلاهبردارسایپا یک کوئیک پیش خرید کردم با موعدتحویل دیماه 1404. حالا 6 ماه پس ازموعد دعوتنامه تکمیل وجه ارسال شدوهنگامی که به نمایندگی مراجعه و مابقی قیمت را واریزنمودم با اینکه در برگه تکمیل وجه قیدگردیده بود تحویل 30 روزپس از تکمیل وجه -ولی گفتند چهارماهه تحویل میشود گفتم پس چرابرخلاف قرارداد به جای یکماه قبل از 4 ماه مابقی دریافت میشود گفتند ما کارمندیم برو به خود سایپا بگو.

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۸:۱۹

نگران نباش بلدند شرایط را جوری نگه دارند که حتی تو هم سود خواهی کردو اگر ثبت نامی مشابه باشد دوباره انجام خواهی داد
بازار انحصاری است خواهر یا برادر

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۷:۱۷

خلایق هر چه لایق

مصطفی۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۶:۱۹

مرداد۱۴۰۳کوئیک ثبت نام کردم موعد تحویل اسفند ۱۴۰۳ بود. یکماه زودتر دعوتنامه تکمیل وجه فرستاندو زودتر پول رو گرفتند ماشین با ۶ ماه تاخیر شهریور ۱۴۰۴ تحویل دادن. از شهریور ۱۴۰۴ تا الان پیگیر جریمه تاخیر هستم جوابگو نیستن. ماشین

ناشناس۱۴۰۵/۰۳/۱۸ ۱۵:۲۰

دمتون گرم عالیه
فقط بهمن موتور بخشنامه زده و تعداد عرضه معلوم نیست
آیا مشمول نیستند

نظر شما

سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.