بازدید سرزده محصولی از BRT

این کار شرکت واحد کمکی است به مردم جنوب شهر تا سریعتر به محل کار خود برساند طرح برای افرادی که ماشین ندارند بسیار خوب است و خدمتی به مردم مستضعف می باشد افرادی که ماشین دارند می توانند از مسیر دیگر استفاده بکنند

این حرف ها برای خط یک هم بود اما شرکت واحد ثابت کرد کرد که می تواند کاری را کرد که با منوریل هم نمیتوان کرد

سلام با توجه به افزایش بی رویه خودرو در تهران لازم است به افزایش حمل ونقل عمومی توجه بیشتری گردد که خطوط BRT نیز در همین راستا میباشد برای چه و به چه علت معابر شهری جولانگاه خودروهای تک سر نشین گردد باید جهت گسترش این خطوط در جهت بالا بردن فرهنگ استفاده از حمل ونقل عمومی تلاش کرد با تشکر از دکتر قالیباف و شرکت واحد

1- به جای احداث خط ویژه در اتوبان میبایست به تسهیل در ترد کمک نمود که این موضوع باعث نزدیک شدن به ماهیت اتوبوسهای تندرو میشود.
2-ادامه این مسیر در خیابان نیروی هوایی نیز مشکلات مشابهی را ایجاد مینماید.
3-مشکلات ناشی از این طرح باعث اختلال کلی ترافیکی در بلوار ابوذر و خیابان نبرد و اتوبان تختی نیز شده است بطوریکه طی یک مسیر پانصد متری دراتوبان تختی حدود 45 دقیقه طول میکشد.
4-محله های پر تردد و پر جمعیت افسریه و شهرک قصرفیروزه شماره 2 فاقد یک ورودی مناسب میباشد که این مساله نیز برترافیک اتوبان افسریه تاثیرگذار است.

من ساکن آلمان هستم. تقریبا در همه خیابانهای شهر برلین خط ویژه اتوبوس وجود دارد. بنابراین، گاهی اوقات در خیابانها ترافیک شدیدی ایجاد می شود، اما تقریبا هیچ ماشینی وارد خط ویژه نمی شود. برای اینکه مردم یاد گرفته اند که از اتوبوس استقاده کنند! این استفاده خیلی هم منطقی است، برای اینکه اگر اتوبوس به تعداد کافی موجود باشد و به خاطر گیر کردن در ترافیک تاخیر هم نداشته باشد، اصولا چه لزومی دارد که افراد از اتوموبیل شخصی استفاده کنند؟ متاسفانه در ایران این موضوع را یاد نگرفته ایم که ماشین باید آخرین وسیله ای باشد که در مواقع ضروری از آن استفاده می کنیم. حرف من این نیست که همه باید ماشین ها را کنار بگذارند. من می گویم باید عادت کنیم در مسیری که می شود از اتوبوس استفاده کرد، از ماشین استفاده نکنیم! باید شهردار تهران هم که زمینه را برای بروز این فرهنگ مدرن ترافیکی ایجاد کرده تشکر کرد. اما در مورد پوشاندن روی جوی ها احتمالا حق با آقای محصولی است و دقت بیشتری باید انجام می شد.

کسانی که طراح این پروژه هستند آیا فکر کرده اند که اتوبان افسریه با این حجم از اتومبیل ها و کامیون ها وتریلرها واتوبوس های شهری ،بین شهری وسرویس های ادارات که در آن تردد می کنند ، پاسخ گو نیست چه رسد به اینکه با کم شدن یک مسیر عملا بیست و پنج در صد از سطح هم کمتر بشود .

BRT آیا معادل فارسی ندارد!
چرا ابتدا واژه خارجی را رواج داده و بعد به فکر جایگزینی با یک واژه فارسی می افتیم. بهتر نیست برای همه چیز قبل از اینکه استفاده نماییم واژه آنرا هم بسازیم.

همه باید توجه نمود که سیستم حمل و نقل عمومی بر وسایل نقلیه شخصی ارجحیت و اولویت دارد. بنابراین نباید به بهانه راحتی خودروهای تک سرنشین راه را بر گسترش و توسعه سیستم حمل و نقل عمومی بست.

هوالمحبوب
آخر این چه کاری است كه 4 متر از عرض اتوبان را به منظور بي آر تي ببندند و مامور بگذارند كه هيچكس هم از اين خطوط عبور نكند در حاليكه هنوز هيچ اتوبوسي در اين مسير حركت نمي كند باور كنيد اتوبان بسيج براي تمامي كساني كه مجبور به تردد از اين مسير هستند كه يكي از علتهاي اجبار طرح زوج و فرد بودن مسير بلوار ابوذر است يك ناراحتي فزاينده رواني شده است ساعتها بايد در اين بزرگراه ترافيك را تحمل كنيم.

مسير چندصدمتري گاهي اوقات 2ساعت طول ميكشه اين واقعا ظلم به مردم است اين خط راه بيافته تمام اتوبان بسيج كه تنها بزرگراه شرق تهران است قفل خواهدشد بجاي اينكاراول يك كمربندي براي ماشينهاي سنگين ساخته ميشد...

اين تصميم شركت واحد در خصوص ايجاد BRT واقعاً جاي تعجب دارد. يعني كساني اين تصميم را گرفتند به درستي مشكلات مردم را درك نمي كنند. اين اتوبان تنها راه ارتباط وسايل نقليه سبك و سنگين كه از استانهاي جنوبي قصد عزيمت به سه استان خراسان شمالي گلستان و مازندران است. از طرف ديگر چون محدوده مرزي طرح زوج يا فرد است، هميشه ترافيك دارد و با اين كار وضع بدتر شده است. //

من ساكن افسريه هستم.ازروزي كه اين طرح در اتوبان افسريه اجرا شده من مسير 30دقيقه را2ساعت طي مي كنم.به پليس هم مراجعه كرديم.گفتند از دست ما خارج است وما قادر به كنترل نيستيم.ما بايد چه كار كنيم؟فكر نمي كنيد اين طرحخيلي خام درحال اجرا است؟

من واقعاً دنبال فرصت بودم تا این موضوع را در این سایت منعکس کنم تا شاید مورد توجه مسئولین قرار بگیرد. من مجبورم به خاطر کارم هر روز این مسیر را طی کنم. (معلم هستم) از روزی که این طرح بدون مطالعه و کارشناسی شده اجرا شده واقعا رفت و آمد را با توجه به وقت غیر ممکن کرده و مشکلات بسیار زیادی را پدید آورده است. جالب است اصلا اتوبوسی در این مسیر عبور نمی کند! اصلا وقت مردم، آسایش مردم، سلامتی و سرمایه آنها انگار هیچ ارزشی ندارد؟ اگر هم می خواهید خدمتی بکنید باید مسیر غیر قابل استفاده کنار اتوبان را هموار می کردید و آن را اختصاص می دادید برای اتوبوس های BRT نه اینکه لاین سرعت را اشغال کنید و ترافیک مسیر را به طور کامل مختل کنید.