به گزارش «تابناک»؛ پیرو انتشار
خبری در خصوص محدود کردن اعتبار بلیت مترو تهران به دو ساعت و ضرورت خرید بلیت جدید بعد از دو ساعت حضور در مترو، فرمانداری تهران نسبت به این موضوع واکنش نشان داد و تاکید کرد چنین ایده‌ای در مصوبه افزایش قیمت بلیت حمل و نقل عمومی از جمله مترو وجود نداشته و در نتیجه به تصویب این نهاد نرسیده است.
اظهارنظری که با توجه به ضرورت تصویب مصوباتی از این دست در فرمانداری جهت اجرا، نشان از غیرقانونی بودن اعمال این محدودیت جدید دارد؛ محدودیتی که با ساز و کار فعلی بلیت فروشی در مترو تهران نیز هم خوانی ندارد، چون بنا بر آن، بلیت پایه مترو تهران بر اساس سفر طراحی شده و انواع «تک سفره» و «چند سفره» دارد که در توضیحات آن قید شده: «بدون محدودیت طول سفر و زمان استفاده». با این ملاحظه که بلیت‌های اعتباری نیز به فروش می‌رسد که به دلایلی ویژه از تخفیف‌هایی برخوردارند.
این در حالی است که بر اساس اظهارنظر فرنوش نوبخت، مدیرعامل شرکت بهره برداری مترو تهران و حومه، قرار است از این به بعد شرط جدیدی به شرایط قبلی اضافه شده و بر اساس آن، هر بلیت به محض شروع استفاده تنها تا دو ساعت بعد اعتبار داشته باشد و پس از آن بی اعتبار شده و استفاده کنندگان از مترو، ملزم به خرید بلیت جدید شوند؛ ایده‌ای که به نظر دلیل طرح و اجرای آن، درآمدزایی است.
گمانه‌ای که این شرکت در
جوابیه‌ای که برای «تابناک» ارسال کرده، آن را رد نموده و مدعی شده دلیل این ایده، نه درآمدزایی که «بیشتر به جهت رفاه و آسایش شهروندان محترم است»؛ تصمیمی رفاهی که تأکید شده بر اساس آنالیز‌ها و بررسی‌های کارشناسی گرفته شده است.
این در حالی است که در ادامه جوابیه این شرکت تأکید شده که بازه دو ساعته در نظر گرفته شده برای اعتبار بلیت مترو «زمان مناسبی است و هیچ گونه بار مالی برای مسافران ندارد. اگر مسافری بیش از دو ساعت در خطوط مترو سفر داشته، از مسافر تقاضا خواهد شد، مجددا بلیت تهیه نماید»؛ ادعایی که ظاهرا مورد تأیید مدیرعامل این شرکت هم نیست!
این را می‌شود از گفت و گوی امروز نوبخت با خبرگزاری تسنیم دریافت که در آن تأکید کرده «برای کنترل بلیت مسافران در ایستگاه‌های مترو برنامه ریزی‌هایی صورت گرفته» و در ادامه بخشی از این برنامه ریزی را این گونه توضیح داده است: «تیم و گروهی آموزش‌دیده به صورت رندومی نسبت به رویت بلیت مسافران اقدام میکنند و چنانچه مدت زمان حضور آن‌ها از ۱۰۷ دقیقه بیشتر باشد، قاعدتاً آن‌ها به بیرون از مترو برای تهیه بلیت مجدد هدایت می‌شوند.»
نکته‌ای جالب توجه که نشان می‌دهد دو ساعت یاد شده طی یکی دو روز اخیر به ۱۰۷ دقیقه (یک ساعت و ۴۷ دقیقه) کاهش یافته و قرار است برای اجرای این طرح رفاهی (!)، تیم و گروهی جدید و ویژه به کار گرفته شود. تیمی که به صورت اتفاقی مسافران را جدا میکنند، از آن‌ها بلیت می‌خواهند و در صورت منقضی شدن ساعت و دقیقه بلیت، خاطیان را از ایستگاه بیرون میکنند!
برنامه‌ای که معلوم نیست چگونه قرار است به رفاه مسافران مترو منجر شود و از آن مهم تر، چگونه ادعا شده هدف از آن درآمدزایی نیست؟، اما شاید جالب باشد بدانید که به این جا هم ختم نمی‌شود و برای چالش‌های احتمالی ناشی از اجرای آن هم ساز و کاری ویژه اندیشیده شده است. برنامه‌ای که نوبخت در توضیح آن می‌گوید: «این کار در تمام دنیا انجام می‌شود و شرکت مترو تهران نیز بنا دارد آن را منظم و البته با همکاری نیروی انتظامی مستقر در مترو انجام دهد.»
اظهارنظری که با توجه به موضع گیری فرمانداری تهران در این خصوص و از آنجایی که اجرای هر تصمیمی در حوزه مدیریت شهری تنها با مصوب شدن در فرمانداری قابلیت اجرایی خواهد یافت و در غیر این صورت، غیرقانونی است، احتمالا به واکنش دوباره فرمانداری منجر خواهد شد و احتمالا وفق قانون، به توقف این ایده حاشیه ساز و منوط شدن اجرای آن به طی کردن فرایند قانونی تصویب و ابلاغ خواهد انجامید.
چرا به همه چیز نگاه امنیتی دارید ؟ 
بدلیل اینکه این قبیل تصمیمات خلق الساعه بطور مستقیم با وضعیت اقتصادی مردم سروکار دارد و در شرایط فعلی حساسیت برانگیز است. تصمیم مترو در مورد ساعتی کردن سفر، تصمیمات شهرداری پیرامون عوارض غیرقانونی زوج و فرد و یا سهمیه بندی یا افزایش قیمت بنزین از این قبیل موارد هستند لذا طبعاً باید همه جوانب سنجیده شود و صرف تصمیم مدیر یک مجموعه برای اجرای یک طرح که احتمال برخی واکنشها در جامعه را خواهد داشت قابل قبول بنظر نمیرسد.. 