خارج شدن قطار زاهدان-تهران از ریل/ ۵ جان باخته، بیش از ۱۵۰ مصدوم و یک تن مفقود!

مشت نمونه خروار است

اطلاع دارم که در حال حاضر یک پیمانکار کار آماده بودن مسیر رو انجام میده، اگر شن بوده قطعا کارش درست انجام نشده ولی فیلمها میگه کلا شن نبوده و منطقه کوهستانیه

خروج واگنها از ریل ، شاید یک خرابکاری باشد ؟ احتمالات را هم در نظر بگیرید ؟،،

این واگنها هم که خیلی قدیمی و از رده خارجه!!!!!
واقعا حیف ،،،، صد هزار حیف

خدایا گرونی کم نبود ایناچیه دیگه

دروغ میگن ۴ نفره بالای ۳۰ نفر مرده

باز یه سانحه اتفاق افتاد و کل ملت ایران شدند کارشناس خط و سازه های ریلی!

من راه اهنی هستم
علت اصلی این موارد هم به شرح زیر هست:
1 خصوصی سازی های بی مورد و غیر اصولی(بخش تعمیرات واگن و لوکوموتیوها اکثرا به بخش خصوصی واگذار شده، اونها هم از لوازم نامرغوب و دسته دوم استفاذه میکنند و سرویس ها اونطور که باید و شاید انجام نمیشه، علتش هم مافیا یی هست که تو این قضیه خصوصی شدن منفعت میبرند)
2 اجرای نادرست و سیاسی کاری برای افتتاح خطوط جدید و عدم ایمن سازی های زیر سازی راه اهن اعم از خط و علائم الکتریکی
3 ناعدالتی در پست ها و افراد ناشایست در هیئت مدیره و کمیسیون سوانح و...
هفت خوان جدید بخاطر عدم نظارت بر موارد بالا متاسفانه جان هموطنانمون رو گرفت

يك بالگرد براى كمك به يك قطار ؟
وضع بنگلادش بهتره

متاسفانه اعلام شد که دلیل شن بوده که باطلاع برسانم اولا محل کوهستان و خارج از محدوده شن بوده، دوما تصاویر وجود هرگونه شن رو رد میکنه، احتمال سرعت نامناسب یا خرابی ریل قوی ترین احتمال خواهد بود.

لطفاً خواهشاً تمنا می‌کنم حداقل یک‌بار هم که شده مسئولین این فاجعه از هر رده و سازمانی که هستند را بدون اغماض به جرم قتل و جرح هموطنان بیگناه که ناشی از بی‌کفایتی و سهل‌انگاری آنان بود را لطفاً خواهشاً تمنا می‌کنم در محل جرم به دار بیاویزید.

تشکر و سپاس بی‌اندازه تقدیم مسئولین باکفایت و توانا. هرچه قدر شکر و سپاسگذاری کنیم بابت اینکه این مسئولین برای ما قرارداده شده کم کردیم. کجای دنیا مردم چنین فرشته‌هایی دارند؟

برای بازماندن این حادثه صبر جمیل و برای در گذشتگان طلب مغفرت میکنم . راه اهن مناطقی که شن و ماسه توسط آب و باد جابجا میشود این‌مشکلات را دارد . در چنین‌مناطقی باید از حداکثر سازه مهندسی استفاده کرد . ایرای اینکه شن های روان توسط باد جابجا میشوند . در احداث جنین خطوط راه اهن از مهندسین مشاوره کشورهای مثل المان که در قاره افریقا طی یک قرن بهترین سازه ها را احداث کردند و بزرگترین محاسن طرح انها این هست که راه اهن را طوری میسازند که اب و خاک و باد و شن و ماسه براحتی از زیر گذر راه اهن عبود میکند و باعث انباشته شدن شن های روان در مسیر ریل نمیشود . ابن راه اهن کی احداث شد ؟

این هم از ریل سازی ما !!!!

جاده مرگ در بلوچستان داشتیم حالا قطار مرگ هم اضافه شد

هرچه سنگه مال پای لنگه .