آیا دمینوی آزادسازی قیمت خودرو با شروع فروش فوری چهار خودروی ایران خودرو آغاز شده است؟ وزیر صنعت: قیمت خودرو را باید حتما پایین بیاوریم/ ایران خودرو تندر پیکاپ را بیش از ۳۸ میلیون تومان گران کرد!
اگر مبنا را همان افزایش نرخ ۷.۱۸ درصدی شورای رقابت از تاریخ اول تیرماه در نظر بگیریم و همچنین نرخ‌های رسمی پیش از آن تاریخ را مد نظر قرار دهیم، می‌توان نتیجه گرفت، تندر پیکاپ در حالی با قیمت ۷۷ میلیون تومان قرار هست فروش قطعی داشته باشد که این خودرو با محاسبات شورای رقابت با قیمت ۳۸ میلیون و ۱۰۰ هزار و ۹۸۹ تومان نرخ گذاری رسمی شده و این آخرین نرخ قانونی از سوی دولت بوده است. اما حالا با اختلاف بیش از ۳۸ میلیون تومان روبه روست.
گران فروشی رسما و بر خلاف قانون، امروز توسط یکی از بزرگترین شرکت های خودروسازی کشور کلید می خورد. بله درست خواندید، گران فروشی بر خلاف قانون، چراکه چندین و چند هفته است که مردم، رسانه ها و مدیران وزارت صنعت و سازمان حمایت منتظر جمع بندی برای تعیین قیمت رسمی برخی از خودروهای تولید داخل هستند؛ خودروهایی که پیش از این در چارچوب شورای رقابت تنها یک بار در سال مجوز افزایش قیمت را دریافت می کردند.
به گزارش «تابناک اقتصادی»؛ مجوزی که امسال هم برای خودروهای کمتر از 45 میلیون تومان صادر شد و بر اساس آن، در 22 خرداد 97، رضا شیوا رئیس شورای رقابت در گفت و گو با تسنیم، با اشاره به اینکه شورای رقابت دستورالعمل تنظیم قیمت را برای سال ٩٧ تأیید کرد، اظهار داشت: بر اساس محاسبات مرکز ملی رقابت میزان افزایش قیمت خودروهای ساخت داخل که مشمول قیمت گذاری هستند اعلام شد.
وی با بیان اینکه به طور متوسط خودروهای ساخت داخل شرکت ایران خودرو که مشمول قیمت گذاری هستند مجوز افزایش 7.18 درصد را دریافت کرده اند، افزود: برای خودروهای سایپا هم به طور متوسط افزایش 7.01 درصدی تعیین شده است.
رئیس شورای رقابت گفت: در بخش خودروهای مدیران خودرو هم به طور متوسط افزایش 5.62 مورد تأیید مرکز ملی رقابت قرار گرفته است. در آن تاریخ همچنین شیوا در خصوص زمان اجرای افزایش قیمت ها اظهار داشت: از اول تیرماه امسال خودروسازان می توانند حداکثر به میزان درصدهای اعلامی قیمت محصولات خود را افزایش دهند.
اما پس از این مجوز افزایش قیمت، رفته رفته خودروسازها در برابر این میزان افزایش موضع گیری کردند و با عدم عرضه و همچنین عرضه قطره چکانی خودرو به بازار، باعث ایجاد فاصله معنادار بین قیمت کارخانه و بازار شدند. در این میان خودروسازان معتقد بودند که کمبود قطعه و همچنین افزایش نرخ ارز، باعث اختلال در روند تولید آن ها شده و به همین دلیل نمی توانند تا اطلاع ثانوی به تعهدات خود پایبند باشند. با ادامه این روند، خبرها حکایت از آن داشت که دوباره شورای رقابت قصد دارد تشکیل جلسه بدهد و برای تعیین نرخ جدید تصمیم گیری کند. این جلسه در 12 شهریور 97 برگزار شد و متقاضیان خودرو و تولید کنندگان خودرو منتظر نرخ های جدید بودند.
اما بر خلاف انتظار، خروجی این جلسه برای تعیین نرخ جدید به نتیجه نرسید و پس از آن وزارت صنعت، معدن و تجارت اعلام کرد: فعلا افزایش قیمت خودرو نداریم و شورای رقابت از این پس می‌تواند قیمت کالاها از جمله خودرو را پیشنهاد دهد، اما ستاد تنظیم بازار تعیین‌کننده قیمت است.
پس از این جلسه و اعلام نظر وزارت صنعت و با توجه به فشار افکار عمومی به خودورسازان مبنی بر عرضه خودرو به بازار، شاهد پیش فروش هایی از جنس نامشخص بودن قیمت نهایی خودروها بودیم؛ مثلا برای خرید یک خودرو با تحویل چند ماه بعد، مشخص نبود که قیمت نهایی چه مبلغی خواهد بود و خودروساز تنها اعلام کرد، نرخ نهایی به تاریخ تحویل خواهد بود؛ هرچند با وجود این مدل پیش فروش باز هم شاهد افزایش تقاضا برای پیش خرید خودرو از سوی مردم بودیم.
اما نکته مهم آن بود که در تمام این مدت، یعنی میانه شهریورماه 97 تا میانه آذرماه 97، ستاد تنظیم بازار در حال بررسی قیمت خودرو و جمع بندی نهایی آن بود، ولی یکباره در رسانه ها خبر فروش قطعی محصولات ایران خودرو منتشر شد؛ فروشی که تنها برای تعداد کمی از خودروها بود، ولی با قیمت قطعی و تحویل کوتاه مدت پانزده روزه.
پس از این اعلام ابهامات بسیاری به ذهن مردم راه یافت. مگر وزارت صنعت و سازمان حمایت و ستاد تنظیم بازار به جمع بندی نهایی رسیده اند؟ اگر پاسخ آری است، چرا رسما اطلاع رسانی نشده است، زیرا پیش از این مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی این وزارت خانه اعلام کرده بود پیرو انتشار اخباری مبنی بر گران شدن قیمت خودرو داخلی، بدین وسیله به‌اطلاع می‌رساند تاکنون هیچ گونه تصمیمی مبنی بر تغییر قیمت از سوی وزارت صنعت، معدن و تجارت گرفته نشده است و لطفاً برای حفظ آرامش روانی مردم و بازار از هرگونه گمانه‌زنی احتمالی پرهیز شود، طبیعتاً وزارت صمت بر اساس پیشنهادات احتمالی در موعد مقرر تصمیمات لازم را اتخاذ و اعلام خواهد کرد.
بررسی خبرنگار تابناک نشان می دهد این چهار خودرو، با افزایش های قابل توجهی روبه رو شده اند، زیرا اگر مبنا را همان افزایش نرخ 7.18 درصدی شورای رقابت از تاریخ اول تیرماه در نظر بگیریم و همچنین نرخ های رسمی پیش از آن تاریخ را مد نظر قرار دهیم، می توان نتیجه گرفت، تندر پیکاپ در حالی با قیمت 77 میلیون تومان قرار هست فروش قطعی داشته باشد که این خودرو با محاسبات شورای رقابت با قیمت 38 میلیون و 100 هزار و 989 تومان نرخ گذاری رسمی شده و این آخرین نرخ قانونی از سوی دولت بوده است. اما حالا با اختلاف بیش از 38 میلیون تومان مواجه شده است.
همچنین وانت آریسان با قیمت 36 میلیون تومان ارزشگذاری شده است. در حالی که این خودرو در آخرین نرخ گذاری رسمی، به قیمت 30 میلیون و 887 هزار و 775 تومان مجوز فروش رسمی را دریافت کرده بود، با افزایش بیش از 5 میلیون تومان همراه شده است. در ادامه این مدل فروش توسط ایران خودرو، اس 30 صندوقدار اتومات با قیمت 141 میلیون تومان و پارس اتومات با قیمت 83 میلیون تومان نرخ گذاری شده است. در خصوص اس 30 صندوقدار اتومات باید در نظر گرفت که این خودرو پیش از این در محدوده 50 تا 60 میلیون تومان عرضه شده است و پارس اتومات نیز در آخرین مرحله افزایش قیمت از سوی شورای رقابت، به نرخ 53 میلیون و 412 هزار تومان مجوز فروش دریافت کرده بود ولی امروز با افزایش بیش از 29 میلیون تومانی روبه رو هستیم.
آنچه در این میان مسلم است، ایران خودرو در واقع منتظر تصمیم دولت در اعلام نرخ های جدید نمانده و خودسرانه اقدام به افزایش قیمت ها کرده است. پیشتر وزیر صنعت درباره قیمت خودرو اعلام کرده بود که متقاضیان خودرو و خودروسازان منتظر تصمیم دولت درباره اعلام نرخ های جدید باشند.
رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت در حاشیه جلسه هیأت وزیران در جمع خبرنگاران با اشاره به این که تعیین قیمت جدید برای خودروهای مشمول قیمت گذاری در حال بررسی در کارگروه تنظیم بازار است، درباره اعلام برخی خودروسازان مبنی بر فروش خودروهای خود به قیمت 5 درصد زیر قیمت بازار، تصریح کرد: هر آن چه در قرارداد خودروسازان با مشتریان وجود دارد ملاک است. بسیاری از افزایش قیمت خودروها تا کمتر از 5 درصد قیمت بازار سخن گفته‌اند که اینها بر اساس حدس و گمان و نظر شخصی است.
هم اکنون سازمان حمایت در حال انجام بررسی‌های لازم بر اساس اسناد و مدارک خودروسازان است و در این زمینه ان‌شاء‌الله نظر خواهد داد. رحمانی با تأکید بر این که من به دنبال ساماندهی صنعت خودرو در بخش‌های مختلف از جمله قیمت، ساخت داخل، ارتباط با قطعه سازان و قراردادهای پیش فروش هستم، خاطرنشان کرد: قطعا آن چه درباره فروش خودروی خودروسازان به قیمت 5درصد کمتر از قیمت بازار مطرح شد، تصویب نخواهد نمیشود. آن چه در این زمینه مطرح شد آن بود که برخی از خودروسازان پیشنهاد کردند خودروهایی را که مشمول قیمت گذاری نمی‌شوند، به قیمت 5 درصد زیر قیمت بازار عرضه کنند تا قیمت ها را کاهش دهند. اما در این زمینه قطعا کارگروه تنظیم بازار افزایش معقولی را تصویب خواهد کرد. همچنین چهارشنبه گذشته وزیر صنعت، معدن و تجارت در بازدید از ششمین نمایشگاه بین المللی پوشاک ایران گفت: «قیمت خودرو را باید حتما پایین بیاوریم و نباید اجازه دهیم در بازار رانت و دلالی پیش بیاید». وی در آن تاریخ افزوده بود: «سازمان حمایت مصرف کنندگان و تولیدکنندگان مسئول اعلام قیمت خودرو و تنظیم بازار است و رسیدگی خواهد کرد.»
به نظر می آید که بقیه خودروها نیز به سمت نرخ گذاری با فرمول جدید ایران خودرو حرکت کنند و به زودی شاهد افزایش قیمت سایر خودروها در چهارچوب آزادسازی نرخ خودرو باشیم. آزادسازی که در حال حاضر به صورت شبه‌آزادسازی در پیش گرفته شده است.
پس با توجه به توضیحات بالا به طور مشخص شرکت ایران خودرو اقدام به گران فروشی کرده است، زیرا پیش از اعلام وزارت صنعت مبنی بر مجوز افزایش قیمت، اقدام به گران فروشی کرده است و در این میان انتظار می رود که نهادهای نظارتی از جمله تعزیرات حکومتی به این موضوع ورود کنند تا مردم بیش از این متضرر نشوند.
و در پایان ذکر چند نکته و پرسش مهم است؛ نخست ایکه آیا دمینوی آزادسازی قیمت خودرو با شروع فروش فوری چهار خودروی ایران خودرو آغاز شده است؟ آیا سیاست 5درصد زیر نرخ بازار که به نظر می رسد توسط ایران خودرو در پیش گرفته شده، به زودی به تأیید وزیر صنعت هم خواهد رسید؟ و نکته مهم تر آنکه ایران خودرو اعلام کرده است محصولات عرضه شده در این طرح، تعهد معوق یا تأمین نشده ندارند؛ یعنی چهار محصول ایران خودرو در این طرح قرار است با قیمت قطعی و فروش فوری عرضه شوند و ۱۵ روزه نیز تحویل می‌شوند. این در شرایطی است که بسیاری از ثبتنامکنندگان خودروهای داخلی که موعد تحویل خودرویشان هم نزدیک است، بلاتکلیف مانده و نمی‌دانند در نهایت خودروهای خود را با چه قیمتی تحویل خواهند گرفت.
باید یادآور شد که در قرارداد پیش‌فروش این خودروها قید شده که قیمتها به‌روز محاسبه خواهند شد؛ بنابراین قیمت‌گذاری در حاشیه بازار سبب میشود ثبتنامکنندگان با قیمتی بسیار بالاتر از آنچه تصور می‌کردند، خودروهایشان را تحویل بگیرند. و پرسش مهم تر آن که منظور از «قیمت روز» دقیقا کدام روز است؟ آیا روزی که قرار بوده خودروهای ثبت‌نامی تحویل شوند یا روزی که خودروساز اقدام به تحویل میکند؟ به‌عنوان مثال، مشخص نیست مشتریانی که قرار بوده خودرو خود را در مهر امسال تحویل بگیرند، اما خودروساز تأخیر کرده و قصد تحویل در آذر را دارد، کدام قیمت مبنا قرار خواهد گرفت؛ قیمت روز مهر است یا قیمت روز آذر؟
در پایان باز هم باید تأکید کرد که این مدل بی توجهی به قانون، موجب تلاطم و ضرر و زیان بیشتر در بازار خودرو خواهد شد و در طرف مقابل هم این انتظار می رود، هرچه زودتر جمع بندی نرخ گذاری خودرو را اعلام کنند.
افزودن تابناک به منابع ترجیحی گوگلتابناک را در شبکه های اجتماعی دنبال کنید
نظرات بینندگان
در صورتیکه قیمت قطعی واگذاری در زمان تجویل قطعی نسبت به قیمت فروش قطعی در زمان تحویل تعهدی فروشنده تفاووت داشته باشد ، مابه التفاووت مدکور خسارت خریدار ناشی از قصور فروشنده بوده وچبران این خسارت بعنوان خسارت تاخیر بر اساس کلیه قوانین شرعی(اصل لاضرار) وقانونی( ماده 222 قانون مدنی وسایرقوانین حاکم) برعهده فروشنده( مقصر تاخیر) میباشد شروط قرارداد هم نمیتواند مغایرقوانین حاکم بوده و در صورت عدم توجه مراتب از طریق مراجع قضایی قابل پیگیری میباشد
آدم حال میکنه با این دولت!!!!!!!!!!!!!!
خوشحالم از اینکه تو آشفتگی اخیر بازار،تونستم دو نفر از بستگان نزدیکم رو از ثبت نام خودرو منصرف کنم.فکر می کنم اگر هر ایرانی به جای حرف زدن و ابراز نارضایتی صرف، بتونه فعالانه در جهت کاهش تقاضای خرید وارد عمل بشه خیلی موثرتره!این نسخه برای سایر گروه های کالائی که افزایش قیمت نامتعارف داشته اند نیز صدق می کند.
راه حل را درفرانسه باید جست
ایول خوشم میاد از یک لایه زیر پرده هم خبر داری
دولت بیاید بجای اینکه پول زور به خودروساز بدهد آن پول را در قالب بیمه بیکاری به کارگران بدهد این پول حداقل کفاف دو سال بیمه بیکاری هر کارگر را میدهد تا بدین وسیله خودروساز به خودش اجازه ندهد دولت و مردم را مرتب تهدید به تعدیل و اخراج کارگران کند.
دولت بیاید بجای اینکه پول زور به خودروساز بدهد آن پول را در قالب بیمه بیکاری به کارگران بدهد این پول حداقل کفاف دو سال بیمه بیکاری هر کارگر را میدهد تا بدین وسیله خودروساز به خودش اجازه ندهد دولت و مردم را مرتب تهدید به تعدیل و اخراج کارگران کند.
به کدامین گناه تابوت چهار چرخ با این قیمت.مثل زالو افتاده اید به جون این ملت.ایران هیچگاه .تکرار می کنم.هیچگاه خودروساز نبوده.نیست ونخواهد بود.
من دی ماه پارسال ۲۴ میلیون دادم دنا پلاس تحویل تیر ماه خریدم.
هنوز دعوتنامه هم نیومده.
یعنی چی اونوقت؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟/
من دلار میخریدم با اون پول الان میتونستم دنا پلاس توی بازار رو بخرم با همون ۲۴ میلیون
حالا بیا در تولید ایرانخودرو مشارکت کن
به تولید ملی کمک کن
هیج اعتمادی به این دولت ها نیست
متاسفم روحانی
این مزد کاری که میرین تو صف میخرین و ایران خودرو هم میبینه ملت میخرن چرا نندازه بهشون. نوش جونشون
وقتی ایرانخودرو قیمت 207 صندوقدار را بدون مجوز با دو برابر قیمت اعلام کرد کسی پیگیری نکرد هر چه تلاش کردم از طریق 124 و سازمان حمایت و گفتم این شروع افزایش قیمت است حالا ببنید!
124 به من گفت حقته وقتی ثبت نام کرده نوشته قیمت زمان تحویل، بله حق ملت است!
ببنید چه مدیریتی تو کشور حاکم است که یک شرکت علی رغم اعلام غیر قانونی بودن افزایش قیمت ها، قیمت ها را افزایش می دهد ککش نمی گزد جالبتر که قوه قضائیه دست یک دزد گوسفند را قطع می کند ولی این خلافهای علنی را حتی پیگیری هم نمی کنه.
سود مادی ، معنوی و سیاسی فروش خودرو به همون نهادی میرسه که نهادهای نظارتی رو مدیریت میکنه. مشکل دقیقا همینجاست. نهادهای نظارتی مستقل نیستند، خودروسازها هم مستقل نیستند. ریشه مشکلاتمون رو فراموش نکنیم.
دقیقا ریشه مشکل همون نهادیه که جای 80 میلیون ایرانی نظر میده با دنیا سر جنگ داره و از خودرو سازا سهمیه برمیداره!!!!
قرار نیست تمام جهان خودرو ساز باشن موقعی که به صرفه نیست توان رقابت نداره درشو تخته کن این مایه فساد و رانتو....ماشین اشغال سوار میشین به قیمت خودرو روز دنیا فقط بخاطر اینکه هزار نفر کارمند داره با حداقل حقوق
با این وضع به دو دلیل افزیش قیمتها برای همه کالاها و خدمات انجام شده و خواهد شد : 1- داشتن ملت فهیم که بجای تحریم خرید زحمت میکشند و میرن تو صف خرید و چند تا چند تا میخرن 2- به دلیل ارزش بالای پول ملی و اینکه دلار دیگر توان رقابت با ریال را ندارد و هر روز دلار بدبختر شده و گرانتر میشود
ایران خودرو با این روش فروش فقط پول توجیب دلال ها در حدقل زمان میکند، قشر حقوق بگیر ومصرف کننده خودرو که توان پرداخت این مبالغ را ندارد
خطاب به ۱۳.۵۱ ملتی که آزادیش را فدای امنیت بکند لایق همه بدیهاست
بلی یه روز مردم ماشیناشونو تحریم کردن و نمی خریدن ، وام دادن و التماس کردن که مردم بخرن ....کم کم اومدن واردات خودرو رو ممنوع کردن و ما موندیمو این دو شرکت و محصولات پلاستیکیشون. الان تازه اونا ناز می کنن و مردم التماس تو رو خدا وادر بازار کنینوآدم یاد سیرک و شیر می افته.
در این وانفسا فقط باید به مردم فرانسه رشک برد!!!
کمپین دوم نخریدن خودرو بمدت 2 سال استارت خورده...
به کمپین 2 بپیوندید!! ایندفه ترفندهای دولت رو هم میشناسیم!!
#کمپین 2
تمام مافیاهای ایران پشت سر دولت جمع شدند گفتند دلار رو افزایش بده تا تو دلار رو افزایش ندی ما نمی تونیم گرانفروشی کنیم دولت هم دلار ۳ هزار تومانی را کرد ۱۹ هزار تومان و آن وقت راه برای همه بازوهای مافیا باز شد خودروسازی یکی از این بازوهاست
من مطمئنم ایران خودرو با هماهنگی قبلی با دلالان بازار الان کلی از محصولات اعلام شده را ولو بصورت صوری به فروش رسانده تا این را در بین ملت جا بیاندازند که قیمت همینه و کلی هم مشتری داره. دقیقا مثل کاری که سلطان سکه انجام می دادکه بعد از بدست گرفتن بازار می گفت قیمت امروز این قیمتی است که من می گم. کاش دست قضا سلطان خودرو را هم مثل سلطان سکه بالای دار می کشید تا از افساد فی الارض خودرویی جلوگیری شود.
باهماهنگی بوده جهت بررسی اوضاع و واکنش مردم به گرانی که معمولا مردم ماست تشریف دارن و در آخر همه محصولات گران می شوند.
اگه قیمت همه چیز افزایش پیدا کرد وامسال برای بار دوم افزایش 80 درصدی خودرو های تولید داخل ایران خودرو داریم چرا همین میزان افزایش حقوق روی قشرحقوق بگیر نداریم
بی لیاقتی این دولت زبان زدشده آخه بدبختانه چیزی دسته این افرادنیست این افرادیک عده عروسک خیمه شب بازی تواین جامعه بیش نیستند
همه چیز دست خودشونه. معلومه به اینا رای دادی که حتی در کامنت می ترسی به اشتباهت اعتراف کنی.
بنظرم لیاقت مردم همینه. خلایق هرچی لایق. بجای تحریم خردی ملت میرن دوتا دوتا میخرن شک نکن
دوستان همگی در اخبار دیدن که اون شرکت لبنیاتی علنا گفت با هر افزایش مواد اولیه ما هم افزایش قیمت داد یم و با قلدری تمام به قاضی تعزیرات گفت از این به بعد هم گران می کنیم ! این یعنی همون بی قانونی وهرج ومرج ! ایران خودرو هم دومیش وبعد نوبت بقیه .هر کی قویتر توجه به قانون کمتر !!
دولت و یا سازمانهای نظارتی هیچ کدام حریف خودروسازها نیستند خودتان را دلخوش نکنید تنها چیزی که میتونه خودرو سازها را سر عقل بیاورد حکم حکومتی مقام معظم رهبری هست.
بعید میدونم دوست عزیز. چون همه این دوستان دارن منتفع میشن
ما که در داخل نمیتوانیم جلو خلاف خودروساز را بگیریم چطور میخواهیم به جنگ اقتصادی با دشمن بریم
از ماست که بر ماست ....
حقمونه ....
دولت دنبال ایجاد نارضایتی عمومی در جامعه است
خودتون رو بذارید جای دولت
چرا نباید این کارها رو بکنه؟
مگه کسی ناراحت شده یا آخ گفته؟
همه خوشحالیم و جوک و لطیفه میگیم دلار 50 هزار تومن هم خواهد شد 100 هزار هم خواهد شد 200 هزار هم خواهد شد یک میلیون تومان هم خواهد شد...یک میلیارد هم خواهد شد ...
وقتی که بازار خودرو در انحضار دو خودرو ساز بی تعهد و خود محور و از نظر حقوق مصرف کنندگان رعایت نه مال و نه جان آنان را می کنند و از طرفی از نظر اقتصادی ورشسته هستند قراردادن اینگونه نرخ گذاری یعنی بره ای را در شب تاریک بدست گرگ داده اید خدا را باید شاهد گرفت که این مردم هیچ فریاد رسی در مقابل این دو صنعت گر دلال ندارند و با اسن شکل چنان اجحاف و ستمی به مردم برود که تاکنون هیچ کس به چشم ندیده یعنی چه دولت بعنوان مالک این دو شرکت فقط به دنبال رفع کسر بودجه خودش است این همه به سرمایه و هستی مردم لطمه وارد شد بدلیل بی کیفیت بودن و به روز نبودن صتعت داخل خودرو هوا آلوده و میلیاردها دلار از سوخت بنزین اضافی ضرر رسانده شد آیا بازهم باید در مقابل این سیستم بی مسئولیت اینگونه عمل کرد آیا افزایش قیمت دلار و طلا به قیمت بی ارزش کردن ریال و اعتبار اقتصادی کشور کافی نیست دولت باید از اینگونه تصمیم گیری ها که مردم را به تنگ آورده است واقعا خجالت بکشد و از عوافب این گونه تصمیمات یک طرفه بترسد.
اگر نمي توانيد قيمت را پايين بياوريد واردات خودرو را آزاد كنيد اينقدر به مردم ظلم نكنيد از خدا بترسيد دست مردم را بستيد فقط ماشين ايران خودرو و يا سايپا را به خريد و اينها هم به مردم ظلم مي كنيد و شما هم شريك ظلم هستيد
دولت در حال فشار به ملت ایران هست ، ولی مردم هم نادان نیستند
تمام تلاش برای در آوردن صدای قشر مستضعفه.
دولت دروغگو.مرغ هم 12 تومن رو رد کرد.مطمئنا قیمت دلار هم مصنوعی پایینه...
دادستان از وزارت اطلاعات خواست تا دستگاه‌های اقتصادی را رصد کند و گفت: بر اساس اطلاعاتی که داریم، نفوذی‌ها در بخش‌های مختلف اقتصاد کشور تلاش میکنند که ضربه اقتصادی دشمن را کاری کنند؛ بنابراین، نباید بگذاریم که اینها بتوانند اهداف خودشان را محقق سازند.
به نظرم یکی از دستگاه های اقتصادی که باید به سرعت رصد شود شرکت های خودرو سازی است
همه ماها که داریم نظر میدیم با سر میریم میخریم.
واقعا بیاید به هرکس هم که میشناسیم بگیم نخریم
اونایی هم که ثبت نام کردن باید برن انصراف بدن تا این خورد رو سازان حساب کار دستشان بیاید.........البته اگر مردمی در کار باشند...........دیگه مردم هم از دست رفته نای نفس کشیدن هم ندارند
درافزایش خودورسه گروه درگیرهستند1-تولیدکننده2-مصرف کننده3-واسطه ها ---تولدکننده دنبال حداکثرسازی سودخودمی باشد-دلالان هم دنبال سودخودهستند-فقط مصرف کننده بدبخت هست که بایداین خودروهای بی کیفیت رواستفاده کنه ولی چیزی که مهم است اینه که اکثرخریدارهای خودروهای داخلی ازاقشارمتوسط هستندواگه این پولهاروداشته باشن سراغ ماشین های دست دوم خارجی میرن نه این ماشینهای بی کیفیت -واینکه تولیدکننده هرچی میخوادقیمت روببره بالاوقتی قدرت خریدمردم پایین هست بازم خودروهای تولیدی روی دست تولیدکننده بادمی کنه ودوباره یه معزل جدیدایجادمیشه بهترین راه کاهش هزینه های تولیدخودروباافزایش بهره وری وافزایش اندک قیمت خودروها می باشد.
خلایق هرچه لایق.
تا زمانی که از هر خودرو مبلغی خاص به نفع گروهایی خاص برداشته میشود اوضاع همین است این پول شیرین و راحت برای بعضی ها حسابی مزه کرده و اگر ملت به فساد کشیده شود یا در جاده ها بمیرند هم برای آنها مهم نیست
از کجا معلومه که خرید 60 هزار خودرو در عرض چند دقیقه واقعی است و آمار سازی و زد و بند خود خودرو ساز نیست؟؟؟ مگر تابحال کم از این عدد سازی ها و فروش های صوری در کشور دیدیم. من مطمئنم که خودرو ساز اینقدر خودرو پیش فروش نکرده و فقط این شو را برای نشان دادن تقاضای کاذب و مشروعیت بخشی به گرانفروشی خودش به راه انداخته است.
وقتی دولت با افتخار درصد افزایش حقوق کارمندان در سال جدید را 20% اعلام می کنه خب مبنا افزایش قیمت اجناس و کالاها را هم روی 20% ببنده سازمان حمایت از مصرف کننده هم همینطور. بخدا اینا ما کارمندان زیر خط فقر رو گیر اوردند!!!
ما این دولت و مجلس اصلاحات را انتخاب کردیم حالا دارند ایفای نقش می کنند.
دستاورد چهل ساله
واردات رو آزاد کنید ببینید اونوقت به کی میخوان بفروشن.
شاید حدود ده سال قبل یک حرکت جدی علبه مافیای خودروسازی انجام شد و عوارض خودرو خارجی داشت به شدت کاهش پیدا میکرد اما خودروسازها با یک کودتا مانع پایین آمدن خودرو و رقابتی شدن بازار شدند الان نمیشود گفت این کودتا را چه کسی هدایت کرد
همه ی مردم شاکیند، دوباره بوی شورش و آشوب میاد فقط هم دولت مقصره
نترس داداش ترسو تر از اینا هیچ جای دنیا نیس
این شورش واشوب نیست بلکه عدالت خواهی و رفع ظلم است
واقعا این نوع مدیریت و برنامه ریزی باعث شرم هست
امان از دست این مردم نادان... امان ...امان و فریاد
در سال 65 مجروح جنگی شدم دکتر در یکی از بیمارستان های تهران شکم مرا بدون بی حسی جهت لوله گذاری سوراخ کرد دکتر جراح پیشنهاد کرد تا برای اینکه درد نکشم در دهانم بالش بگذارم .
آقای رئیس جمهور ،وزیر صنعت، نمایندگان مجلس شما چه پیشنهادی برای مردم دارید تا این تصمیمات زجر آلود ، خانمان برانداز شما را چگونه تحمل کنند قطعا با بالش نمی شه
بابا نخرید
یکسال با دوچرخه برو سر کار
یکسال مسافرت نرو
عوضش برو پارک
به جای دادن پول برای این ماشین بی کیفیت آشغال، برو دوچرخه بخر
فقط یکسال
ببینم در این دو تا گاوداری بسته میشه یانه.البته بلا نسبت گاو. چون حداقل یک خاصیتی داره ولی این لگن هاشون ارابه مرگه.
اگر بعد از چهل سال تولیدخودرو وابسته به خارج است پس بگذارید حداقل مردم خودرو درست سوار شن دارن صحبت از نفوذیهای در اقتصاد میکنند همین جور که چهل ساله نداشتید کسی به انحصار خودرو که توی دست خودتونه وارد بشه به نفوذی در کارهای دیگه هم اجازه ندین این داستان خودرو یه لکه ننگه برای کسانی که ادعای درستی میکنند هر وقت مافیای خودرو جمع شد میشه گفت اراده‌ای برای حل مشکلات هست
هزینه های جاری اقایان و آقازاده ها باید یه جوری جبران بشه، اگر گران نشه چه طور به گروه های مختلف عربی کمک کنند
نظر شما
سایت تابناک از انتشار نظرات حاوی توهین و افترا و نوشته شده با حروف لاتین (فینگیلیش) معذور است.