واردات خودروهای دست دوم، تأثیری در کاهش قیمت ندارد
چند وقت پیش، یکی از دیپلماتهای کشورمان برای حل مشکل بازار خودرو و برونرفت از فضای موجود، راهکار واردات خودروهای دست دوم از کشورهای دیگر را پیشنهاد داد و تأکید کرد، بسیاری از کشورها توانسته اند با این شیوه، بازارهای داخلی خود را کنترل کنند. البته در روزهای اخیر، برخی تحرکات سیاسی و اقتصادی و به ویژه تصویب قانون ساماندهی بازار خودرو در مجلس، اندکی باعث کاهش قیمتها در بازر و یا دست کم مانع از افزایش قیمتها شده است.
به گزارش «تابناک»؛ باید گفت، سیاستهای وزارت صنعت و اعلام آمادگی خودروسازیها برای تحویل ۱۰۰ هزار خودرو نیز در کاهش قیمتهای خودرو بی تأثیر نبوده، ولی با وجود این، هنوز فاصله بسیاری تا واقعی شدن قیمتها وجود دارد و همچنان قیمت خودروهای خارجی و تولید داخل در مقایسه با کشورهای همسایه بسیار گرانتر است؛ بنابراین، پیشنهاد واردات خودروهای دست دوم به کشور با استقبال زیادی از سوی نمایندگان و برخی اقتصاددانهای کشور روبه رو شده است. با این حال، برخی با استقبال از این موضوع اعتقاد دارند، در صورتی که نظارت کافی در این زمینه صورت نگیرد، واردات بازار خودروی دست دوم هم تأثیری در کاهش قیمتها نخواهد داشت.
به هر حال دلالان تلاش میکنند تا جایی که میتوانند، بازار را انحصاری در اختیار خود بگیرند و با نفوذی که در مراکز حساس تجاری پیدا کرده اند، مانع از به نتیجه رسیدن کارها شوند؛ اما برخی نمایندگان می گویند، اگر قوانین و آیین نامهها درست اجرا شود، امکان سوءاستفاده نخواهد بود.
حمیده زرآبادی، عضو کمیسیون صنایع در گفتوگو با تابناک اظهار داشت: این روش هم میتواند راهکاری باشد تا قیمتها در بازار منطقیتر شود، اما اگر بازار خوردو به همین منوال مدیریت شود، تغییری ایجاد نخواهد شد.
وی گفت: تا زمانی که مدیریت اصلاح نشود و همین شیوه مدیریتی ادامه پیدا کند، دلالیها و نیز رانت جدیدی برای یک عده ایجاد خواهد شد و خیلی نمیتواند به نفع مردم باشد. به نظر من، برای بهبودی اوضاع، باید سیستم به گونهای اصلاح شود که خودرو از حالت سرمایهای خارج شده و به یک کالای مصرفی تبدیل شود. هم اکنون مردم خودرو میخرند، ولی مصرف نمیکنند، حال آنکه خودرو در تمام دنیا یک کالای مصرفی است.
این نماینده همچنین افزود: ما هنوز در کشور خودروهایی را که ۲۰ سال از زمان تولید آن گذشته، با قیمتهای بسیار بالاتر از قیمت خرید ۲۰ سال پیش آن خرید و فروش میکنیم، در حالی که این موضوع از چندین نظر برای مردم مشکل ساز است؛ خودروهای قدیمی از نظر کیفیت، آلودگی هوا، امنیت و مواردی از این دست هیچ گونه توجیه اقتصادی ندارند، ولی از آنجا که تبدیل به یک کالای سرمایهای شده اند، قیمتها روزانه تغییر میکند.
وی در ادامه یادآور شد: از آنجایی که به واردات خودروهای دست دوم باز هم در ایران به عنوان یک کالای سرمایهای نگاه میشود، خیلی نمیتواند تأثیری در قیمتها داشته باشد و شاید در ابتدا موقتی اثرگذار باشد، اما در دراز مدت نمیتواند تأثیرگذار باشد؛ بنابراین، باید برای دائمی کردن کاهش قیمت خودرو و جلوگیری از سوداگری، خودرو از حالت سرمایهای خارج شده و نگاه سرمایهای از آن برداشته شود. در این صورت است که میتوان بازار را کنترل کرد.
دلال و نماینده و وزارت خانه و شورای رقابت و نهادها سهام دار در خودرویی های مافیایی و انحصاری همگی یک کاسه هستند و دست در دست یکدیگر و دست در جیب مردم دارند.تمامی حرف ها و سیاه بازی ها هدفی به غیر از فریب مردم ندارند.
واردات خودرو با قیمت بین المللی باید آزاد گردد. اجازه تاسیس کارخانجات خودروسازان خارجی در کشور مطابق با استانداردهای قراردادهای بین المللی باید داده شود تا اشتغال زایی وسیع و صنایع قطعه سازی داخلی پویا و شکوفا گردد و مردم مطابق با شان خود از رفاه و آسایش برخوردار گردند.
| 
بله هر چیزی که به ضرر لابی های خودروساز باشه در اصل به نفع مردمه اما تبلیغات اینطور نشون میده که به ضرر مردمه, به والله وانت تویوتای 10 سال کار کرده خیلی خیلی خیلی از وانت پراید بهتر و ایمن تره, چرا به مردم دروغ میگین؟؟؟؟ خودتی به ظاهر نماینده | صداسیما و خودروساز و نماینده مجلس همه و همه دشمن درجه 1 ملت هستنخدایا به حق این روزهای عزیز نابودشون کن
| آره اگه بنز ۲۰۱۵بیارن صد ملیون دیگه کی پژو بخره حميده خانم شما نگران دلالها نباش، بازار خودرو براساس عرضه و تقضا نوسان قيمت رو تجربه ميكنه، عرضه زياد بشه قيمت مياد پايين، چه خودرو دسته دوم باشه چه نو. لابي خودرو سازها متاسفانه خيلي قويه!! آقا این چه حرفیه، با دستور که از حالت سرمایه ای خارج نمی شه. این نماینده ها یه حرافایی می زنند آدم از همه چی ناامید بشه. بعد شما نشر میدید خوبه ولی باید بشکلی نشر بدید که مشخص باشه مورد تایید ناشر نیست.وقتی کالا سرمایه ایه که محدودیت داره، وقتی تاجایی که تقاضا هست وارد بشه اونایی که دارند اینجا سرمایه گذاری میکنند بعد از یک مدتی بالاخره دست برمی دارند. خودرو های دست دوم کل دنیا رو نمی تونند بخرند. فقط دست دوم های یکی از کشورهای اروپایی یا شرق آسیا مثل کره رو هم نمی تونند. الان تعداد خودرو کمه اونا با سرمایه ای که دارند وقتی وارد می شند متونند بازار رو در تنگا قرار بدند.
از الان طرفداری از خودروسازها شروع شد... بدیش اینکه همه هم کارشناس اقتصادی بازار خودرو هستند... با اجازە تون بندە شنیدەام یکی از شرکت های کە در قسمت ماشین های فرسودە کار میکند ، در حالی کە هنوز قانونی تصویب نشدە ، در ماه های گذشتە از یکی از کشورهای همسایە صدها ماشین دست دوم خریدە و آمدە ورودبە کشور است . معلومه تو هم از نزدیکان خودروسازها هستیمگه میشه تاثیر نداشته باشه
کسانی مثل شما تصمیم گیرنده باشند میشه وضع مملکت همین
اولین اصل اقتصاد که تو نمیفهمی
وقتی بهترین ماشینای که یکی دو سال کترکردن با قیمت زیر ۲۰۰ بیاد تو بازار همه چی درست میشه
البته اگه امسال شما که منافع شما جلوگیری از ورود خودرو هستش برید کنار
| لازم نیست خودرو دست دوم وارد شود. دولت تعرفه را کم کند. اکنون که تولید داخل کفاف بازار را نمی دهد اجازه واردات خودرو را بدهید بدون تعرفه. هر موقع تولید داخل کفاف داد تعرفه وضع کنید. خودرو دست دوم اگر با قيمتهاي زير پنج هزار دلار وارد كشور شوند توليدات داخلي بشدت صدمه خواهند ديد اگر ماشينهاي گرانتر از صد ميليون باشه تاثيري نداره چون توان خريد مردم پائين است | بخدا اخوی بنده هفته قبلیک پزو 207 اورجینال فرانسه را که مال 4 سال قبل بود خال بهش نیافتاده بود از ماشین من تو ایران تمیزتر و بدون هیچ قری! داشت با اسکایپ بهم نشون میداد! گفت قیمتش 200 پوند
اگر خودروی دست دوم بدون عوارض گمرکی وارد بشه دیگه کسی ایران خورو را نمیخرد لذا قیمتها بشدت کاهش خواد یافت بازم نماینده ای مثه همه نماینده های دیگه اظهار نظر فرمودند، زحمت کشیدن ، نمیدونم این نماینده ها به چی اعتقاد دارن و اصلن در مورد کدوم کشور دارن حرف میزنن، در مورد ایران که نیست چون اگه در مورد ایران بود ایشون باید میرفت خودشو به محکمه ای دادگاهی چیزی میرسوند تا در موردش حکم صادر بشه که چجوری و به چه عنوانی داره از قوانینی انتقاد میکنه و معتقده درست اجرا نمیشه که خودش واضع و تعیین کننده اونهاست ، والا خربزه هم خاصیتش از این نوع نماینده ها بیشتره . یعنی چی تا خودرو را از حالت سرمایه ایی خارج نکنیم وضع به همین منوال است.عرضه ی قطره چکانی و تقاضای بازار و عدم مدیریت پیاز را هم که یک کالای صددرصد مصرفی است گران می کند.
البته به این نماینده که خواسته یا ناخواسته دنبال ترویج مصرف گرایی است متذکر می شوم همین الان هم تولیداتی نظیر پراید حالت یکبار مصرفی دارند.
پس بازی با کلمات را لطفا کنار بگذارید و یک مقدار جهت رفع مشکلات مردم فکر کنید تا اگر حتی نتوانستید کاری برای مردم بکنید لا اقل حقوقتان حلال باشد.