«پارس خودرو» به دو خودروساز دیگر نگاه کرد/ 24,000,000,000,000 تومان ضرر و زیان برای تولید خودروی بی کیفیت!

کدوم ضرر یه نگاه به فیش‌های حقوقی کارکنان این شرکت‌ها بندازید که با فیش‌های حقوقی نمایندگان مجلس امرای ارتش و سپاه قاضیهای مملکت برابری میکنه چه بسا بالاتر کدوم ضرر تو هزار توی این شرکت‌ها از فروش محصولات بی کیفیت داخلی بالاتر از خودروهای روز دنیا هزاران مدل رانت به عوامل این شرکت‌ها پرداخت می‌شود از جیب مردم بدبخت ایران

شرکت پارس خودرو و دیگر شرکتها باید سرمایه های که دارا می باشند را به فروش برساند و از تملک گرایی به دور باشند وگرنه دولت اینها باید بفروش برسانید ودر اختیار بخش خصوصی قرار بگیرد

کشوری که راه آهن ندارد،فرهنگ دوچرخه سواری ندارد،خودروی سواری تولید نمی کند.

15 ساله دارین میگین ضرر. ضرر بنجول های 40سال پیش فرانسه و به قیمت های نجومی به مردم قالب میکنید و کسی هم صداش در نمیاد چون سبیل ها شیرن چرب شده پدر بنزین در اومده خوب زیان ده هستین درشو گل بگیرین ... حناتون دیگه رنگی ندارد شکر ایزد مردم آگاه شدن می فهمند پس شما رو به خدا بس کنید

این نتیجه بازار غیر رقابتی است. نتیجه مدیریت و دستورات دولتی است. اگر اجازه می دادند که در یک بازار ازاد، تصمیم گیری و اقدام گردد، اینگونه نمی شد. در طول دهه های گذشته همواره این موضوع (زیان و عدم بهره وری) وجود داشته اما با ارقام پایین تر و هر دوره هم با کمک دولت (از جیب مردم و بانک‌ها)، به بهانه حمایت از تولید داخلی و اشتغال و … به حیات ادامه داده ولی همواره مشکل حل نشده و بزرگ‌تر شده است. تا اصل قضیه (بازار ازاد، اجازه برای حضور سرمایه گذار و تولید محصول مشترک و سیاست خارجی متوازن بدون تحریم و نگرش بسته جهانی) ایجاد نشود. همین اش و همین کاسه است

این خودرو سازها تا کی میخوان دروغ بگن همش ضرر میکنن ماشین بی کیفیت که این حرفها را نداره با چند برابر قیمت به مردم میفروشن تازه ضرر هم میکنن به حق چیزای ندیده

شرکت خارجی ، قطعات خریده و خودرو ساخته، با کشتی آورده تو دوبی ، فروخته و سود می کنه

اونوقت شرکت داخلی، همون خودرو ها رو وارد ایران می کنه و چندین برابر قیمت کشورهای مجاور به مردم ایران می فروشن ش، بعد هم می گن ضرر کردیم ....

وقتی هیئت مدیره ۱۵۰ تا ۲۵۰ میلیون میگیره
معاون ۱۲۰ تا ۲۰۰ میگیره
مدیر ۶۰ تا۱۰۰ میگیره
رئیس ۳۰ تا ۶۰ میگیره معلومه پولی نمیمونه
کارگرم بدبخت عالم، کار کنه برا اینا

بلد نیستن خودرو بسازن خوب جمع کنن ! چرا مردم باید تاوان اینا رو بدن ؟؟؟

با قیمتی که ماشین می فروشید می شود بنز و پورشه وارد کرد و به مردم فرخت . هم قیمتش بهتره ، هم ایمن تره و هم در سوخت صرفه جویی می شود و هم مسال 20 هزار کشته و صدها هزار مجروح نداریم . میلیاردها تومان صرفه جویی می شود .کارگران ایران خودرو هم مثل بقیه یه جای دیگه مشغول بشوند . و کشور از این دلالی نجات می یابد.

براشون مهم نیست چون تمام این هزینه ها و پاداشای نجومی مدیراشون رو از جیب مردم برمیدارن

خودروسازان در هر زمانی و با هر دولتی تولید خواهند کرد چون جایگزینی ندارند اگر بنا باشد زیان ندهند دولت باید پای خود را از قیمت گزاری دستوری بیرون بکشد اگر نکشد هم باز خیالی نیست دولت مجبور است پول بی پشتوانه چاپ کند و به انها بدهد تا عده ای به بهای گران شدن غذا و اجاره خانه خودروی ارزان تر گیرشان بیاید این اوج پوپولیسم است.

گفتن این ضرر و زیان ها همش کذب محض هستش اگر واقعا اینهمه ضرر و زیان دارید چرا تعطیل نمیکنید بقال سر کوچه اگر ببینه کاسبیش نمی چرخه مغازه رو تعطیل میکنه . پس نتیجه میگیریم اینها همه سیاه نمایی برای بالا بردن قیمت و تامین حقوق های نجومی کارکنان خودرو ساز و تامین کسری بودجه .

پراید 700کیلویی را کیلویی 600هزارتومان وپژو 1100کیلویی را کیلویی 650هزارتومان دارید به مردم غالب میکنید ضرر هم دارید میدهید این چه مسخره بازیه اگر نمی صرفه تعطیل کنید وکمتر به مردم دروغ بگید تازه ما خودرو هم داریم که در ایران 20برابر قیمت بیرون دارید عرضه میکنید که تا 5میلیون تومان هرکیلوش قیمت میخوره چه خبره کی میخواهید سیر بشید

مردم مظلوم ایران

پیشنهاد می کنم همه کارخانه های خودرو ساز وطنی را به کارخانه تولید قطعه مصرفی خودرو های وارداتی تحت لیسانس خودرو ساز های خارجی تبدیل کنیم و با سود حاصل از آن سهام دار شرکت های خوردو ساز خارجی شویم تا نتوانند واردات خودرو به کشور را تحریم کنند و در تصمیمات خودروساز خارجی سهیم شویم و نقش موثر داشته باشیم. بهترین گزینه کارخانه های خودروی ژاپن مثل تویوتا و هوندا و کره جنوبی مثل کیا و هیوندای هستند.

آخه تا کی گرانی خودرو البته فرقون بگیم بهتره
همیت تازگی گرون کرده به جز این هر ماه هم قیمت جدید میدند و جدا ازین ها به اسم آبشن باز گرون تر میکنند پدر مردم رو درآوردن این نامردا تا کی گرونی درآمد یک کارگر ماهی۱۲میلیون که تو خواب هم ارزون ترین فرقون سایپا هم نمیتونه سوار بشه .

این یه شگرده نخ نما شده است برای مظلوم نمایی،وگرنه من آماره یکی از نمایندگیهای این شرکت رو دارم که صفرهای موجودیه مدیریت رو نمیشه شمرد،،،اینطوری میگن که پاسخگو نباشن و امتیازهای بیشتری بگیرن،،،وگرنه خودروی مونتاژی رو چند برابر قیمت جهانی میفروشن،اونوقت ضرر هم میکنن،،،هیچ شفافیتی وجود ندارد تو کشور،،موقع جواب پس دادن میگن ما خودمون مظلومیم ضرر هم کردیم

با عرض سلام
چرا این ها که ادعای ورشکستگی دارند به کارمندانشون حقوق 50 تا 60 میلیون می دهند. چراااااااااااااا؟

در ایران چه خبر است؟
یعنی چی؟
قیمت خودرو 10 برابر دنیاست ، ضررهممی دهید؟ نوبر است.
حضرات مسئولین مدعی مدیریت دنیا!!! لطفا نگاهی به مشکلات خانه خود بیاندازید. البته اگر خودتان منتفع وضع موجود نیستید.

بساط رانت‌خوری خودروسازان را جمع کنید. بگذارید مردم برای همیشه از خودروی با کیفیت خارجی لذت ببرند.

نباید روی این شرکت‌ها اسم خودروسازی بگذاریم. درحقیقت مونتاژکار هستن.تا کی مردم باید تاوان بی لیاقتی و بی کفایتی باصطلاح مدیران رو بدن. اگه بودجه ای که این سالها تو حلق خودروسازی ریختن توی کشاورزی سرمایه گذاری میکردن بنظرم میتونستیم یکی از قطب‌های بزرگ کشاورزی در منطقه باشیم.

از کارگر ساده گرفته تا مهندسین و یه ویژه مدیران این ۳ تا خودرو ساز چندین برابر حقوق میگیرند انگار چه تخم رو زرده ای کردند که حاضر به تعطیلی هم نیستند

صورتهای مالی شرکتهای خودروسازی بعلت حجم بالای تخلف و رانت و فساد مالی عمدتا قابل استناد نیست.دو نکته بخوبی مشخص است وقتی شرکتی زیان ده باشه مالیات کمتری میدهد و از طرفی چون مشمول قیمت گذاری هست امکان گران کردن قانونی خودرو هم فراهم میگردد.پس زیان ده بودن دروغگویی و فریبکاری این شرکتهاس

تو را به هرکسی که قبولش دارین اجازه بدین ایران توسعه پیدا کنه این چه وضعیتی هست که شرکت های ما دارند.

باسلام ، چرا شما هنوز فکر می کنید خودروسازان زیان می کنند و مردم نمی فهمند خودروسازان خودروهای بی کیفیت خودشون رواصلا عرضه نمی کنند تا گران تر بفروشند ، تقاضای خرید خودرو بالا هست از کجا این حرف رو میزنم مثلا عرضه خودرو سهند همین چند ماه پیش خیلی زود مردم خرید کردند ، درضمن در نوشته های شما نوشته به ازای فروش هر خودرو در پارس خودرو، مبلغ ۲۲۳ میلیون تومان به حساب سومین خودروساز دولتی واریز شده است تناقض گویی دیگه بسه !!!!!

بیینید ما در چند مورد نمی تونید پیشرفت کنیم
کشاورزی ایی چون اب نداریم
صنعت پوشاک بزرگ چون پام اب میخواهد که نداریم
و خودرو
چرا اینها حمع نمیکنمد و در صنایعی مثل
فرش
زعفران
کشت دیم و گندم
توریست
پتروشیمی
فلزات
تمرکز نمیکنیم؟!؟

راه حل ادغام با شرکت معتبر خارجی بصورت 50/50 و اجازه تصمیم گیری فرای سیستم کاغذ بازی رایج است. بایستی بهره وری بالا رود. کادو ها کم شوند. پیشنهاد اقازاده ها برای استخدام متوقف شود ونیروی کار کارخانه ها کاهش و دولت حقوق بیکاری کارگرانی که اخراج میشوند را پرداخت نماید.

ضرر و زیان هزاران میلیاردی برای تولید خودروهای بی کیفیت و فروش به چند برابر قیمت!!!!!!! معجزه مدیریت و اقتصاد تمام دولتی و دستوری

بابا اینا که همش مدعی‌اند ضرر می‌دهند مردم هم که از خودروهایشان راضی نیستند پس درشا ببندند خیال همه راحت اتومبیل های بهتر و ارزانتر وارد کنند

این زیان هزینه هایی هست که دولت باید به دلیل قیمت گذاری دستوری به شرکت ها پرداخت کنه.دولت پول آب و برق و گاز و مالیات و تمام نهاده های تولید رو همگام با تورم بالا میبره ولی قیمت محصول کارخانه ها رو به اسم حمایت از مصرف کننده دستوری پایین نگه داشته.و عموما قیمت بازار کالاهای سرمایه ای هم تابع نقدینگی هست و مابه التفاوت قیمت کارخانه و بازار صرفا در مسیر دلالی هزینه می‌شود.دولت رئیسی باید ۲۰۰ هزار میلیارد تومن زیان خودرو سازها رو هم گردن بگیره.نمیشه از جیب دیگران نذری داد.و دوتا بنگاه اقتصادی رو ورشکسته تحویل بدی و پشت سرتو هم نگاه نکنی.